Согласно постановлению по озеленению города, которое подписал мэр Петрин: на улицах, в парках, скверах и на других муниципальных территориях Воронежа в 2025 году вырубят 3967 деревьев, а высадят - 1616 (какая красивая цифра). Такая себе арифметика, не в пользу зеленого города (даже если мы закроем глаза на то, что у нас мало что вырастает из молодых деревьев).
В то же время: на объектах строительства, предприятиях, организациях, внутриквартальных территориях жилых микрорайонов, территориях общего пользования и др. вырубят 1000 и посадят 1000. Тут все четко.
В то же время: на объектах строительства, предприятиях, организациях, внутриквартальных территориях жилых микрорайонов, территориях общего пользования и др. вырубят 1000 и посадят 1000. Тут все четко.
Самое интересное в этом ролике в посте мэра то, что за спиной главы управы Центрального района стоят знаки запрещающие парковку и куча запаркованных машин)).
Telegram
Сергей Петрин
По поручению Губернатора Александра Гусева с сегодняшнего дня перешли на новую форму работы комбинатов благоустройства. Отдельно на базе управления дорожного хозяйства сформирован отдел из 6-ти человек, который в ежедневном формате контролирует санитарное…
Forwarded from Минаков Вячеслав
Послушал интервью Андрея Еренкова по благоустройству бульвара Карла Маркса. Обозначу основные моменты:
1) Как говорил один уважаемый мной человек: "В конечно итоге, любой социальный вопрос - это вопрос о власти".
Главный вопрос в благоустройстве, также как и в других социальных процессах - кто принимает решения? Сейчас у нас система, при которой с жителями может идти диалог, может не идти, но в конечном итоге все решения примет чиновник (например, тот же Еренков). Если, при этом, проводилась хоть какая та работа с гражданами, чиновник скажет, что все решения были приняты на основе мнения жителей, хотя, на самом деле, все решения принял он сам, такие, какие ему хотелось. Эта система показала свою нежизнеспособность - все последние годы у нас не было ни одного крупного объекта благоустройства, который бы не закончился скандалом или массовым общественным недовольством.
Я, в свою очередь, предлагаю совершенно иной подход в системе принятия решений по благоустройству, при котором конечное решение о том, каким будет город - принимает не Еренков, не Минаков и даже не мэр, а сами горожане. Заказчик работ на первичном на этапе концепции проводит работу с горожанами (проще и эффективнее через интернет опросы), при которой выявляются основные ценности данной территории. Далее, объявляется конкурс на создание концепций, в котором может принять участие кто угодно. Формируется экспертная комиссия, которая отсеивает часть работ исключительно по формальному признаку - в рамках несоответствия различным НПА (например, площадь озеленения) и лимиту финансирования. Эксперты не вмешиваются в вопросы цвета плитки, формы лавок и другую вкусовщину. Потом, все прошедшие экспертный фильтр концепции попадают на голосование к жителям города, и горожане сами выбирают тот вариант благоустройства, который им нравится. Конечно, горожане не эксперты и не всегда могут оценить грамотные специализированные решения, но для этого и существуют НПА, где прописаны все эти решения, контролировать исполнение которых и должен экспертный совет.
Скажу вам по секрету, в других городах так и происходит - при голосовании за объекты благоустройства жители также выбирают концепцию благоустройства этой территории из нескольких предложенных. Но у Воронежа свой путь. Путь, к сожалению, удобный для чиновников, но не для горожан.
2) Вопрос с велодорожкой - это экспертный вопрос, который решается по простой методике. Сотрудники Еренкова выходят на бульвар, становятся в нескольких точках и в течении часа замеряют трафик людей и СИМ. Процесс повторяется в разное время и разные дни. Исходя из количества трафика, принимается решение о ширине тротуаре и необходимости велодорожки. Ведь велодорожка нужна не сколько велосипедистам и самокатчикам, столько самим пешеходам, чтобы не ездили по тротуарам и не сбивали людей.
По поводу опроса людей, который проводила команда Еренкова, где жители выступили против велодорожки - этот опрос никто не видел, но давайте доверимся Андрею. Тут же дело в другом - а какой вопрос задавали людям? Когда вы проводите опросы, важно доводить до людей всю ключевую информацию. Давайте сравним два вопроса:
- Хотите ли вы, чтобы на бульваре была велодорожка?
- Хотите ли вы, чтобы на бульваре разделили потоки и велосипедисты и самокатчики не ездили по тротуарам?
По сути, вопрос один и тот же, но разные формулировки могут дать диаметрально противоположный результат. Так какой вопрос задали жителям создатели концепции? Кстати, заметили, что даже во время интервью по пешеходному бульвару гоняют СИМы.
3) Нельзя не отметить, что проспект Революции повсеместно становится синонимом плохого благоустройства:
- Вы испортите территорию, как на проспекте Революции!
- Нет, нет, нет! У нас не будет, как на проспекте Революции!
1) Как говорил один уважаемый мной человек: "В конечно итоге, любой социальный вопрос - это вопрос о власти".
Главный вопрос в благоустройстве, также как и в других социальных процессах - кто принимает решения? Сейчас у нас система, при которой с жителями может идти диалог, может не идти, но в конечном итоге все решения примет чиновник (например, тот же Еренков). Если, при этом, проводилась хоть какая та работа с гражданами, чиновник скажет, что все решения были приняты на основе мнения жителей, хотя, на самом деле, все решения принял он сам, такие, какие ему хотелось. Эта система показала свою нежизнеспособность - все последние годы у нас не было ни одного крупного объекта благоустройства, который бы не закончился скандалом или массовым общественным недовольством.
Я, в свою очередь, предлагаю совершенно иной подход в системе принятия решений по благоустройству, при котором конечное решение о том, каким будет город - принимает не Еренков, не Минаков и даже не мэр, а сами горожане. Заказчик работ на первичном на этапе концепции проводит работу с горожанами (проще и эффективнее через интернет опросы), при которой выявляются основные ценности данной территории. Далее, объявляется конкурс на создание концепций, в котором может принять участие кто угодно. Формируется экспертная комиссия, которая отсеивает часть работ исключительно по формальному признаку - в рамках несоответствия различным НПА (например, площадь озеленения) и лимиту финансирования. Эксперты не вмешиваются в вопросы цвета плитки, формы лавок и другую вкусовщину. Потом, все прошедшие экспертный фильтр концепции попадают на голосование к жителям города, и горожане сами выбирают тот вариант благоустройства, который им нравится. Конечно, горожане не эксперты и не всегда могут оценить грамотные специализированные решения, но для этого и существуют НПА, где прописаны все эти решения, контролировать исполнение которых и должен экспертный совет.
Скажу вам по секрету, в других городах так и происходит - при голосовании за объекты благоустройства жители также выбирают концепцию благоустройства этой территории из нескольких предложенных. Но у Воронежа свой путь. Путь, к сожалению, удобный для чиновников, но не для горожан.
2) Вопрос с велодорожкой - это экспертный вопрос, который решается по простой методике. Сотрудники Еренкова выходят на бульвар, становятся в нескольких точках и в течении часа замеряют трафик людей и СИМ. Процесс повторяется в разное время и разные дни. Исходя из количества трафика, принимается решение о ширине тротуаре и необходимости велодорожки. Ведь велодорожка нужна не сколько велосипедистам и самокатчикам, столько самим пешеходам, чтобы не ездили по тротуарам и не сбивали людей.
По поводу опроса людей, который проводила команда Еренкова, где жители выступили против велодорожки - этот опрос никто не видел, но давайте доверимся Андрею. Тут же дело в другом - а какой вопрос задавали людям? Когда вы проводите опросы, важно доводить до людей всю ключевую информацию. Давайте сравним два вопроса:
- Хотите ли вы, чтобы на бульваре была велодорожка?
- Хотите ли вы, чтобы на бульваре разделили потоки и велосипедисты и самокатчики не ездили по тротуарам?
По сути, вопрос один и тот же, но разные формулировки могут дать диаметрально противоположный результат. Так какой вопрос задали жителям создатели концепции? Кстати, заметили, что даже во время интервью по пешеходному бульвару гоняют СИМы.
3) Нельзя не отметить, что проспект Революции повсеместно становится синонимом плохого благоустройства:
- Вы испортите территорию, как на проспекте Революции!
- Нет, нет, нет! У нас не будет, как на проспекте Революции!
Telegram
Блокнот Воронеж
🎤👨📹Прогулка с министром: ждёт ли бульвар Карла Маркса судьба проспекта и набережной
Новость о грядущей реконструкции главного пешеходного бульвара Воронежа по улице Карла Маркса встревожила общественность.
Казалось бы, дело-то хорошее, но почему тогда люди…
Новость о грядущей реконструкции главного пешеходного бульвара Воронежа по улице Карла Маркса встревожила общественность.
Казалось бы, дело-то хорошее, но почему тогда люди…
Forwarded from Минаков Вячеслав
Отдельно по данному интервью скажу по поводу озеленения:
1) Начнем с газонов. По поводу новой формы озеленённых пространств Андрей Еренков говорит: "Мы, в целом, говорим, о создании новой геометрии, более заточенной на непрерывность пешеходного движения".
На самом деле, новая геометрия газонов заточена на красоту в глазах проектировщика, который видит план бульвара с высоты птичьего полета. Обычные люди видят улицу по другому, и им эта "проектировочная красота" безразлична. Например, вот так хотят убрать газон и закатать в плитку деревья у гимназии им. Басова, чтобы все было по одной линии. Но скажите честно, вас текущая геометрия сильно напрягает, чтобы закатывать в плитку елки?
Но главное: удивительно, как все чиновники обходят стороной тему, что на первом участке бульвара пропадают почти все центральные клумбы и газоны - это хорошо видно, если сравнить план до и после. Все говорят о незначительном изменении геометрии, создании прямых линий, но о том, что бульвар реально закатают в плитку - молчок.
1) Начнем с газонов. По поводу новой формы озеленённых пространств Андрей Еренков говорит: "Мы, в целом, говорим, о создании новой геометрии, более заточенной на непрерывность пешеходного движения".
На самом деле, новая геометрия газонов заточена на красоту в глазах проектировщика, который видит план бульвара с высоты птичьего полета. Обычные люди видят улицу по другому, и им эта "проектировочная красота" безразлична. Например, вот так хотят убрать газон и закатать в плитку деревья у гимназии им. Басова, чтобы все было по одной линии. Но скажите честно, вас текущая геометрия сильно напрягает, чтобы закатывать в плитку елки?
Но главное: удивительно, как все чиновники обходят стороной тему, что на первом участке бульвара пропадают почти все центральные клумбы и газоны - это хорошо видно, если сравнить план до и после. Все говорят о незначительном изменении геометрии, создании прямых линий, но о том, что бульвар реально закатают в плитку - молчок.
Forwarded from Минаков Вячеслав
2) Про деревья. Расширения приствольных решеток это конечно хорошо, вот только в зеленой зоне вообще не должно быть никаких приствольных решеток, все деревья должны расти в просторных газонах. Серьезно, для нормального развития дереву нужно грунтовое пространство со стороной 6-7 метров. Существуют приствольные решетки такого размера?
На улице Мира, в свое время, просто сократили газон в котором растут деревья, оставив приствольное пространство со стороной в 4 метра, и то, липы потом долго болели и часть погибла. А вы увеличите приствольные решетки с 1,5 метров до 2 метров? Не смешите! Приствольная решетка допускается, когда дерево стоит посреди тротуара, но таких случаев на Карла Маркса нет.
В общем, деревья закатают в плитку, и они потом погибнут, чтобы проектировщикам было красиво!
И да, никто ничего не будет контролировать - приедет трактор, порубит корни и конец! Мы это видим каждый год, и с чего бы этот год был другим?
На улице Мира, в свое время, просто сократили газон в котором растут деревья, оставив приствольное пространство со стороной в 4 метра, и то, липы потом долго болели и часть погибла. А вы увеличите приствольные решетки с 1,5 метров до 2 метров? Не смешите! Приствольная решетка допускается, когда дерево стоит посреди тротуара, но таких случаев на Карла Маркса нет.
В общем, деревья закатают в плитку, и они потом погибнут, чтобы проектировщикам было красиво!
И да, никто ничего не будет контролировать - приедет трактор, порубит корни и конец! Мы это видим каждый год, и с чего бы этот год был другим?
Сегодня управа Центрального района, по распоряжению мэра Петрина, провела мастер-класс по уничтожению деревьев устройству газона. В качестве подготовки, для организации земляных работ, по старой доброй традиции, подогнали трактор, который выкорчевал корни больших деревьев.
Мэр Петрин в своём посте уточнил, что теперь предстоит большая работа с газонами по всему городу. Уничтожение зелёного Воронежа, похоже, не думает останавливаться.
Мэр Петрин в своём посте уточнил, что теперь предстоит большая работа с газонами по всему городу. Уничтожение зелёного Воронежа, похоже, не думает останавливаться.
Давайте вспомним, как еще два года назад, при мэре Кстенине, аккуратно и качественно подходили к устройству газонов в Центральном районе - с ручной работой, отступом от деревьев, без повреждения корней. При новом мэре Сергее Андреевиче Петрине, к сожалению, мы видим явную деградацию управленческих процессов в данном направлении.
Telegram
Институт общественного контроля
Хорошую работу с планировкой газона на каштановой аллее на Комиссаржевской показала управа Центрального района. Корневый шейки деревьев надо аккуратно освободить от грунта и не копать рядом с деревьями.
Пока с одной стороны аллеи уничтожают кроны каштанов…
Пока с одной стороны аллеи уничтожают кроны каштанов…
Очередная варварская обрезка на бульваре Димитрова. Миллион раз уже про это говорили, но давайте повторим еще раз:
1) 99,9% обрезки деревьев в городе идет с нарушениями нормативов.
2) Самая частая причина аварийности и засыхания деревьев - именно обрезка, потому что это самый распространенный вид работ затрагивающих деревья (каждый год обрезают несколько десятков тысяч), и потому что подавляющее большинство этих работ идет с нарушениями.
3) Причины две: отсутствие системного экологического контроля работ и выполнение обрезки неквалифицированными специалистами. Первая проблема решается принятием необходимых нормативных актов, вторая - желанием мэра города нанимать профессионалов на обрезку (все законодательные механизмы для этого есть, как пример - обрезка на проспекте Революции). На самом деле, решение и первого и второго вопроса в компетенции мэра. Но если думать, что проблемы нет, то и решать ее незачем.
1) 99,9% обрезки деревьев в городе идет с нарушениями нормативов.
2) Самая частая причина аварийности и засыхания деревьев - именно обрезка, потому что это самый распространенный вид работ затрагивающих деревья (каждый год обрезают несколько десятков тысяч), и потому что подавляющее большинство этих работ идет с нарушениями.
3) Причины две: отсутствие системного экологического контроля работ и выполнение обрезки неквалифицированными специалистами. Первая проблема решается принятием необходимых нормативных актов, вторая - желанием мэра города нанимать профессионалов на обрезку (все законодательные механизмы для этого есть, как пример - обрезка на проспекте Революции). На самом деле, решение и первого и второго вопроса в компетенции мэра. Но если думать, что проблемы нет, то и решать ее незачем.
Forwarded from Атипичный Воронеж
В парке «Орлёнок» заработал новый аппарат высокого давления для очистки плитки.
А в каком районе города ещё не хватает такой техники?
А в каком районе города ещё не хватает такой техники?
Forwarded from TV Губерния. Воронеж
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бродячие собаки напали на девушку с коляской в воронежском ЖК
Жильцы воронежского ЖК «Легенда Парк» пожаловались на агрессивную стаю собак, которая обитает у большого магазина «Пятерочка» (Берёзовая роща, 1 а) в начале апреля. Животных насчитывается около 15 и они уже не раз пугали местных жителей.
Так, свора напала на девушку, которая гуляла с ребёнком в коляске и со своей собакой.
Подробнее: https://tv-gubernia.ru/novosti/obwestvo/brodyachie-sobaki-napali-na-devushku-s-kolyaskoj-v-voronezhskom-zhk/
Жильцы воронежского ЖК «Легенда Парк» пожаловались на агрессивную стаю собак, которая обитает у большого магазина «Пятерочка» (Берёзовая роща, 1 а) в начале апреля. Животных насчитывается около 15 и они уже не раз пугали местных жителей.
Так, свора напала на девушку, которая гуляла с ребёнком в коляске и со своей собакой.
Подробнее: https://tv-gubernia.ru/novosti/obwestvo/brodyachie-sobaki-napali-na-devushku-s-kolyaskoj-v-voronezhskom-zhk/
Forwarded from Минаков Вячеслав
Сегодня с Дмитрием Кухаренко, Михаилом Сошиным и Игорем Титовым посетили вторую очередь Петровской набережной. Про строительные недочеты в реализации, надеюсь, расскажет Дмитрий с более экспертных позиций. У меня же будет несколько других вопросов ко всем акторам этого благоустройства.
Forwarded from Минаков Вячеслав
Вопросы Андрею Еренкову, потому что он отвечал за концепцию:
1) Зачем там бетонные дорожки? Концепция была в сохранении природной среды, причем здесь бетон? Бетонные тротуары хорошего качества сложнее в производстве (в наших реалиях) по сравнению с плиткой или асфальтом, тогда зачем бетон? И почему деревянные дорожки прерываются бетонными вставками? В жару на солнце пройти босиком по дереву еще можно, а вот по бетону - проблемно.
2) Почему почти нет новых деревьев в местах прохода, сидения или лежания людей? Идти по тротуарам или сидеть на лавках на раскаленном бетоне не очень хорошо.
3) Почему выбраны такие дешевые лавки? Набережная стоила 1.2 млрд.
4) Зачем нужен второй нижний уровень на круглом пирсе? Если это место для сиденья, то почему нет ступеней?
5) Зачем на пирсе покрытие сделано из сетки? Чтобы люди страдали, когда шли?
1) Зачем там бетонные дорожки? Концепция была в сохранении природной среды, причем здесь бетон? Бетонные тротуары хорошего качества сложнее в производстве (в наших реалиях) по сравнению с плиткой или асфальтом, тогда зачем бетон? И почему деревянные дорожки прерываются бетонными вставками? В жару на солнце пройти босиком по дереву еще можно, а вот по бетону - проблемно.
2) Почему почти нет новых деревьев в местах прохода, сидения или лежания людей? Идти по тротуарам или сидеть на лавках на раскаленном бетоне не очень хорошо.
3) Почему выбраны такие дешевые лавки? Набережная стоила 1.2 млрд.
4) Зачем нужен второй нижний уровень на круглом пирсе? Если это место для сиденья, то почему нет ступеней?
5) Зачем на пирсе покрытие сделано из сетки? Чтобы люди страдали, когда шли?