Институт общественного контроля
595 subscribers
6.27K photos
256 videos
9 files
2.04K links
Канал про экологию, благоустройство и архитектуру, а также общественные институты в Воронеже и не только
Download Telegram
Сергей Петрин
В первом случае понадобится создание альтернативного наземного перехода, что заметно снизит пропускную способность участка, а этого нам нельзя допускать. В случае с концессией – в адрес муниципалитета оформленные инициативы не поступили.
Во‐первых, на остановке метробуса "Центральный автовокзал" в любом случае придётся сделать наземный пешеходный переход. Иначе тогда получится изолированная от остального мира остановка, на которую нельзя попасть пассажирам. И да, конструктивные решения надземного перехода у автовокзала явно не допускают присобачивания к нему лестницы, выводящей на середину дороги.

Во‐вторых, о каком снижении пропускной способности речь, если буквально на следующей остановке "Рабочий проспект" имеется обычный наземный переход со светофором? Это не бессветофорная автострада, чтобы появление наземного перехода там привело к коллапсу

PS: Мы бы предложили при демонтаже перехода сохранить его опорную арку (как на картинке ниже) в качестве памятника градостроительной глупости конца нулевых

@vrntrans
Жители города жалуются на варварскую обрезку, после которой даже большие спилы не замазывают. Пересечение улиц Лебедева и Менделеева.
Кажется все уже высказались по поводу того, что для метробуса все равно придется делать здесь обычную зебру, и такая же зебра есть на следующей остановке, так что непонятно, как наземный переход у автовокзала может хоть как-то замедлит автомобильный трафик (в случае синхронизации светофоров).

Но давайте посмотрим на проблему шире: допустим нет никакого метробуса и никаких наземных переходов по соседству. Есть большая дорога на широкой улице и неудобный надземный переход. Возникает вопрос: оставить его или снести? Так может спросить у жителей города? Сергей Андреевич обещал узнавать мнение большинства горожан по подобным вопросам, но пока дальше памятника Хою не пошло. Может стоит хоть раз спросить людей о реальной городской проблеме? Тем более, если есть такое обещание.

Ну а пока город потратит 10 млн бюджетных денег на содержание надземного перехода. Для сравнения - благоустройство улицы Пушкинской в этом году стоит почти 16 млн. А еще у города нет денег, чтобы спасти уникальные каштановые аллеи стоимостью в миллиарды рублей - не можем плитку рядом с деревьями разобрать. Но 10 млн на содержание перехода, который вероятно скоро станет нефункциональным - нашли.

P.S. А вешать медиаэкраны с рекламой над такой оживленной улицей - это вообще законно?
На улице Свободы появился памятник "зеленому геноциду Воронежа" 🙄
Несколько небольших наблюдений по второй очереди Петровской набережной:
1) Крутой спуск к воде - это не баг, а фича. Позволяет с разбегу нырять бомбочкой (если долетишь).
2) Пустынные пейзажи напоминают луну - для тех кто хотел побывать на луне, но не было возможности.
3) Штыри торчащие из разных мест хорошо тренируют ловкость и наблюдательность. Сюда же относится торчащая деревянная опалубка.
4) Бревно у спуска с горки и всякие доски на детской площадки - чтобы тренировать ловкость и наблюдательность у детей.
5) На детской площадке также есть большая пепельница. Такая забота о курящих трогает.
6) Проржавевшая сетка по которой ты ходишь на пристани сделана специально для фанатов Silent Hill. Помните, там, когда город становился кошмарным, такие же сетки были.
Аварийное дерево, Геленджик.
"Аварийное дерево", Воронеж
Просто большое дерево, Геленджик