В продолжение к предыдущему посту. На этом небольшом видео видно, что техника целенаправленно ломает крону липы не в рамках рабочей необходимости: траектория движения для устранения аварийных балконов явно другая, и ломать крону в этом месте просто не нужно. Создается ощущение, что специально повреждают большое дерево.

А когда там засохнет часть деревьев, потому что у них корни повредили при устройстве газона - данный участок точно приобретет совершенно другой вид.

Численность населения Воронежа может сократиться на 20 тысяч человек - прогноз мэрии.

Зачем мы тогда строим столько новых ЖК?

Почему мы постоянно говорим о том, что на городских улицах у зелёных насаждений должна быть защита от агрессивной внешней среды, в частности от негативного механического воздействия? Да потому что их постоянно повреждают.
Вот дорогой клён на проспекте Революции купленный в Германии, уже с отбитой корой.

Если вы хотите увидеть пример правильной клумбы, зайдите в сквер у областной Думы, который отремонтировали пару лет назад. У этой клумбы есть все необходимые элементы:
1) Поднятые борта, которые защищают зеленые насаждения от негативного влияния внешней среды: как от химико-биологического загрязнения (попадающего прежде всего с дождевыми и талыми водами), так и и от механического воздействия. Здесь на бортах стоят лавки, но в варианте для улиц, где меньше места, можно делать борта уже, без мест для сиденья.
2) Автополив - без этого можно даже не сажать растения, все засохнет.
3) Хорошее озеленение.
4) Ландшафтное освещение - красиво освещает не только клумбы, но и дает дополнительный свет окружающему пространству.

По такому принципу нужно делать клумбы не только в зеленых зонах, но и вдоль улиц (единственное, надо смотреть, чтобы при монтировании бортов не повреждалась корневая система больших деревьев, в качестве альтернативы можно использовать металлическое ограждение с глухим основанием),

Появилась новость о том, что мэрия Воронежа планирует расширить очередную дорогу.
Вообще, из года в год видно, что городская администрация очень заботится об автомобилистах. И дело не только в ремонте дорожного покрытия. Каждый год идет какая-то реконструкция улично-дорожной сети, в рамках которой расширяют дороги. "Под нож" (или под топор) при этом идут всякие аллеи, газоны, тротуары и прочие элементы экологической и пешеходной инфраструктуры. Кстати, когда-то "под нож" пошел и трамвай. В общем, мы видим заботу об автомобильной инфраструктуре.
Однако, есть еще такая группа граждан, которые называются пешеходы, и к которой относятся 100% горожан (просто часть из них еще и автомобилисты). Если посмотреть опросы, то большинство воронежцев хотят именно расширения пешеходной части, а не дорожной инфраструктуры. Внимание вопрос: а вы много знаете примеров, где у нас на улице расширили тротуары и газоны? Возникает вопрос: а когда мы начнем что-то делать для большинства горожан, а не отдельных сообществ?

Может быть даже не сквер, а музейный квартал (у нас его нет).

Чтобы водители не парковались на газонах, и даже более, чтобы никакая техника не могла заехать на эти газоны - их надо ограждать. В наших правилах благоустройства это прописано.