Ил-76 Экипаж
12.3K subscribers
3.75K photos
1.91K videos
84 files
3.56K links
Взгляд на мир с высоты легендарного Ил-76

Основатель:
@Sergio_IL_76

Общаемся здесь:
https://t.me/IL_76_CREW_Chat

Ваши фото и видео присылайте в
@IL76crewBot

Авторский канал
#TCE6L
Download Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж ✈️

🔊 🔊 SOUND ON 🔊 🔊
ГРОМКОО

Летим, смотрим, слушаем, кайфуем!!!

Доброй ночи Экипажу, до обратного❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥721712❤‍🔥6👍65🤩3🍓1🤗1💘1
Доброе утро от Экипажа, готовы записать условия выхода на воскресный день ❤️

P.S. Если хотите летать, вам придется сбросить то, что тянет вас вниз.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍81❤‍🔥241064🔥2🥰1💯1💘1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пролетая над Суэцким каналом, над полями, над домами🛬
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥97👍3313🤩2221❤‍🔥1💘1
ЧТОГДЕКОГДА

🥰🥰🥰🥰🥰🥰

Что это за тип?
Что за локация?

Пишите свои ответы в комментариях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
43👍20114🔥22
Никогда не жалейте ни об одном дне в своей жизни. Хорошие дни дарят счастье, плохие — опыт, худшие — уроки, а лучшие — воспоминания. ❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯90👍231499🔥2🥰2💘2🤷‍♀1👏11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️🤟 Зрелищно "наследил"
🔥106👍19119😁6🤩3😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Красивейший вид из офиса нашего любимого Ил-76 😎❤️👀

P.S. Однажды вы окажитесь там, где всегда хотели быть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍89🔥282374🤩32❤‍🔥1💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброй ночи от Экипажа, спасибо Вам за такие праздничные выходные💔

До обратного ✈️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍87🔥21❤‍🔥9864😴1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро от Экипажа, готовы записать условия на предстоящую неделю ✈️

P.S. Никогда не жалейте о том, что заставило вас улыбнуться.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥871712😍643👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж ✈️

С масленичной неделей вас, пусть весна настанет быстрее!

P.S. Сильно не налегаем, чтобы не потерять форму 😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
78🔥259👏8🦄2🍾1💘1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж взлетаем 🛬

Только на позитиве ✈️💔
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
9021👍19159🔥8🤩2🥰1💘1
Это не реклама, а новый тягач 👀🙂
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍80😎14🔥13😁84😱3🤓3👻2🕊1🏆1
Экипаж, готовимся к взлёту
Взлёт на 15:30 UTC
Anonymous Poll
92%
Экипаж-это одна семья
8%
Я пас и так тяжелый день
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж ✈️
Режим номинал, параметры в норме

ВЗЛЕТАЕМ 🛬🛫
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
101👍4327🔥145🥰3🦄22💘1
Доброй ночи Экипаж, до обратного ❤️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
81🔥581877💘2😭1😎1
Доброе утро от Экипажа, готовы записать условия выхода на вторник 😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8442🔥2483🥰2💘1🦄1
Forwarded from Baza
Авиадиспетчер уснул за пультом управления и потерял Ил-76. Он умудрился нарушить 17 правил, пока спал.

Транспортный самолёт Ил-76 летел в Тверскую область днём 16 февраля. Пролетая над Волгоградской областью, экипаж попытался связаться с диспетчером, но тот ответил лишь со второго раза. Пилоты сообщили ему эшелон, на котором летят, и спокойно продолжили полёт.

Специалист отвечал не сразу, потому что был сильно занят — он дремал, опершись на руку. Диспетчер только заступил на смену, отработал 25 минут и решил отдохнуть. Спросонья он привязал к Ил-76 план другого полёта похожего борта, который летел из Ахтубинска в Липецк. И продолжил смотреть сны.

По ошибочному плану через 15 минут Ил-76 должен был повернуть влево, но полетел в другую сторону. Появилось предупреждение об отклонении от маршрута, но и его диспетчер проспал. В запланированное время самолёт не сел в Липецке — это заметили другие диспетчеры. Они попытались выяснить у диспетчера, почему борт не приземлился, но тот лишь сказал: «Не знаю, сейчас узнаю у него».

Окончательно проснувшись, диспетчер попытался связаться с экипажем, но обращался не к тому борту. Обзвонил все радиостанции, но никто так и не ответил. Запаниковав, мужчина сказал руководителю полётов, что Ил-76 не отвечает и летит не туда. Когда получилось вызвать нужный экипаж, выяснилось, что он двигается по плану и диспетчер всё перепутал.

Служебное расследование по итогам инцидента показало, что диспетчер нарушил 17 требований руководящих документов. Главным нарушением, конечно, был сон на рабочем месте.
🤔39🤬36🤯17🤨12🤣8👍6😴53😱1
Кто не спрятался, я не виноват 😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
113👍52😁23🥰65👀3🤗1💘1🦄1
Сын нашего Главного Бортоператора написал очень позитивную песню

Экипаж ✈️ наставим ❤️ в Яндексе и поднимем его песню в 🔝

Всем огромное спасибо, вы лучшие 😎

#непотеме

https://music.yandex.ru/album/29477591/track/122069251?utm_medium=copy_link
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3617🔥93🥰2👎1🤮1💩1
‼️🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂‼️

Проектирование хвостовой части фюзеляжа с большим грузовым наклонным люком стало одной из основных проблем при разработке самолета. Создание заднего наклонного грузового люка, обеспечивающего возможность сброса тяжелых крупногабаритных грузов на платформах методом парашютного срыва, потребовало обеспечить высоту грузового люка в свету (по полету), близкую к высоте грузовой кабины.
В результате анализа компоновок фюзеляжей различных военно-транспортных самолетов для Ил-76 была выбрана такая конфигурация хвостовой части фюзеляжа, которая обеспечивала свободную и быструю загрузку самолета со стороны хвоста, а также свободный выход грузов при их парашютном десантировании.
Проведенные в ЦАГИ исследования по сбросу с помощью парашютов высокогабаритных грузов на платформах показали возможность уменьшения высоты проема грузового люка в зоне концов створок с 3,4 до 3,0 м, благодаря чему была увеличена строительная высота силовых элементов хвостовой части фюзеляжа, на которых крепится киль.
Для обеспечения необходимой прочности хвостовой части фюзеляжа пришлось сделать специальную жесткость (верхний замкнутый контур), опирающуюся на боковые бимсы – усиленные продольные элементы коробчатого сечения, ограничивающие вырез люка в хвостовой части фюзеляжа.

#история
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
37👍3313122🔥1🤓1👨‍💻1
Вечного полёта братья 🙏🏼

Родным и близким мужества и терпения🙏🏼
🙏326😢90🕊43💔23🫡11🍾3👍2🤣1