7月17日，井泉大使出席菲律宾金融高管协会年会时介绍，今年以来中菲双方加强司法和安全领域合作，上半年已联合抓获并遣返66名涉案人员，涉及中国公民的绑架案件同比下降59%。

井泉表示，中菲人文交流正在逐步恢复。今年1月至5月，中国赴菲人数同比增长63%，两国贸易额也实现增长，双边关系面临进一步改善的机会。

未完成诈骗指标或拒绝工作的人员，会被电棍、哑铃等工具殴打，部分人被长时间罚站、断粮或关进被称为“黑屋”的房间接受酷刑。还有人员在试图逃跑时从楼上跳下身亡。

一名20岁的乌干达女子原本获邀到柬埔寨西部拜林省担任英语教师，抵达后却被送进诈骗园区，被迫充当恋爱诈骗视频中的女性角色。她表示，园区负责人多次安排守卫把守房门后对她实施性侵。

她与一名肯尼亚女子后来均因性侵怀孕，并被强迫服药终止妊娠。报道还提到，部分女性因长期遭受性侵感染艾滋病等疾病，有人因伤势和疾病得不到及时治疗而死亡。

另一名巴西女子表示，园区负责人曾把她当作“奖励”，交给完成诈骗指标的人员实施性侵。还有女性因拒绝参与诈骗被多次转卖，最后险些被送往园区内类似妓院的场所。

国际特赦组织表示，诈骗园区使用性侵惩罚女性，也会把女性当作完成高额诈骗任务后的“奖励”。部分受害者还被迫拍摄照片、视频或参加视频通话，用来冒充网络美女诱骗境外受害者投资。

此次行动由泰国国家警察总部、第五警区侦查部门联合清迈府相关机构共同执行。警方依据法院签发的搜查令，对涉嫌利用泰国人代持股份、规避外资经营限制的企业及相关人员展开调查。

泰国国家警察副总长萨姆兰·努安玛警上将表示，此次行动是落实政府打击外国人非法经营政策的重要措施，并参考此前“帕岸岛模式”展开全面排查。

据警方透露，在此前对清迈府注册企业进行的大规模筛查中，共检查33,144家公司，发现其中4,741家公司存在外资股东背景，另有1,591家公司涉嫌使用泰国“人头股东”代持股份。

经过进一步调查，警方最终锁定31家重点调查企业，其中：

16家公司涉嫌利用泰国人代持股份；
15家公司涉嫌外国股东持股比例超过法律规定，并涉及土地持有问题；
涉及土地共计29块，总面积超过20莱，估值约6.33亿泰铢。

警方此前已向法院申请22名外籍人员逮捕令及18份搜查令，涉案人员包括：
泰国籍2人；
缅甸籍7人；
印度籍3人；
英国籍1人；
中国籍9人。

目前警方已根据逮捕令抓获5名嫌疑人，其中包括2名印度籍人员和3名缅甸籍人员，其他涉案人员仍在进一步追查中。

清迈住宅项目涉“人头公司”调查
此次行动中，警方重点调查了位于清迈府沙拉披县猜沙坦镇第8村的住宅项目“K.12村”。警方调查发现，该住宅区内有4家公司涉嫌由外国法人通过泰国人代持股份方式设立，疑似构成“人头公司”。

其中两家公司登记股东为泰国男子R先生。警方调查发现，R先生自2021年11月起一直被关押于清迈中央监狱，预计2037年刑满释放。

但警方发现，R先生的名字却出现在7家公司股东名单中，并担任其中一家公司的授权董事，而这些公司均是在其入狱后才完成注册，因此警方认为其实际参与经营的可能性极低。

面对调查，R先生表示，自己服刑期间认识一名狱友，对方曾邀请其“投资”，并要求提供身份证及户口簿原件办理公司注册，但自己从未获得任何收益。他怀疑个人身份资料可能被他人利用。

另一名泰国男子S先生也表示，自己并不知道成为公司股东，未查看过任何财务文件或持股证明。他称，曾向一名房地产中介提供身份证资料，并多次获得7000泰铢现金，对方要求其协助土地交易手续。

此外，一名泰国女子Ch女士也向警方表示，自己并不知情成为公司股东，曾将身份证复印件和户口簿交给一名外籍雇主，对方声称用于办理社会保险及工资手续，但后来双方失去联系。

萨姆兰警上将表示，目前警方已依法对相关公司股东、董事及涉嫌协助人员展开法律程序，并将继续追查公司实际控制人、幕后设立者以及真正获利人员。

泰国警方强调，此次行动不仅针对清迈府，也将持续覆盖普吉、甲米、攀牙、春武里、素叻他尼等主要旅游城市，重点整顿外国资本利用泰国人身份规避法律限制经营的行为。

一辆曾经售价超过100万美元的劳斯莱斯，如今二手成交价已跌至原价五折左右，月租也从1万美元降至5000美元，但仍然很难租出去。埃尔法月租则从3000美元降至1500美元，同样租客难寻。

从事豪车销售十余年的陈先生表示，西港豪车市场最火爆时，公司每月能卖出约50辆汽车，月营业额超过1000万美元，客户包括车商、赌场、大型企业和其他高消费群体。埃尔法、迈巴赫GLS600等热门车型只要有现车，很快就会被抢走。

目前，大部分车型价格较高峰期下跌40%以上，部分商务车跌幅超过60%，价格越高的豪车跌得越严重。一辆购买价超过100万美元的劳斯莱斯，购入不到半年再次出售，通常就要亏损30%以上，部分车龄较长的车型价格已缩水一半。

另一名车行老板刘先生表示，自柬埔寨持续打击电信诈骗以来，公司营业额较市场高峰期下降约90%，已经连续亏损6个月，只能依靠过去赚的钱维持经营。

刘先生在西港、木牌和金边均设有车行，累计投资超过100万美元。目前公司在西港拥有200多辆车，木牌还有100多辆车，但整体出租率较高峰期下降约三分之二，租金也同步大幅下跌。

随着柬埔寨持续打击电信诈骗，部分园区及相关从业人员陆续外迁，过去支撑西港豪车市场的高消费群体明显减少，豪车销售、租赁、维修、洗车、美容和司机就业等相关行业也受到影响。

首先说说我知道的所谓赔付发展过程。入行的时候，我们只知道签证、机票是赔付，没有工作满半年或者这样一年需要自己承担。那时候所谓的介绍费，也就是个男二女三，周半月清，没有茶水费。各公司与各公司之间互相跳槽的，除非熟人，其他的直接拒收、拒收。

彼时的菲律宾，众所周知是很黑的地方，什么克拉克太阳谷、趴赛第一科技、拉斯皮尼纳斯、帕兰玉计非常科技、趴赛3R等等。这些搞ZP的地方，最坑、最坑，刻意拉赔付的方式也就是正常赔付拉3-5倍，2万人民币顶天了。

也有人会说什么珍珠、索莱尔、甲米地，严格意义上来说，甲米地是在2020年疫情之后大规模迁入，珍珠、索莱尔那些东方大楼只是工作时间长，住宿环境差，待遇可能相对较低，但是赔付这些是明确的。

顺带再提一下，2019年的菲律宾行情，正规公司基本没有接赔付这一说，只有到年底才出现有垫付赔付这种说法，就是公司先帮你垫付几千或者一万，然后你入职后每个月从工资里面扣除一部分，分几个月扣完。

到这里为止，除了会有居心叵测的人在员工离职或者被辞退时故意改写赔付以外，很少有所谓的茶水费、介绍费。就算偶尔有那么一个，也就200、300、500人民币这样。

转折点在哪里？转折点在国内疫情爆发开始。

2020年新年伊始，菲律宾各大楼开始逐步封禁。菲律宾政府是从2020年3月22日开始正式封关，禁止非外交入境，实际上是从1月10日开始试运行。2020年3月12日开始，马尼拉开始大封城，实行区域通行证管理，禁止随意跨区活动。

在这里，基本上大部分公司都是停止招聘活动。只有当时趴赛一个公司叫当红娱乐，后改名七彩集团。他们无视封城禁令，利用其他公司不招聘的空挡大规模招聘，入职3-5天或者10天，找各种理由把员工开除，然后倒卖到克拉克园区，几万、十几万一个。

正规模系统地去做这个事，不过是公司有意为之，还是公司内的人自己这样牟利，那就不得而知。

在菲律宾封城期间，中国人是很艰难的，特别是那些没有居所、没有工作、没有公司接纳的中国人更艰难。流落在菲律宾马尼拉各个街头，睡公园。除了711超市，其他任何零售店拒绝给中国人出售食物，有钱买不到东西。

后面越来越多的人聚集在大使馆门口，一条街睡几百人。大使馆工作人员帮忙协调租民宿安置，情况才有好转。这是题外话，当然也是转折点的开始。

封城大概在6月左右，各公司开始逐步展开招聘入职工作，入职前先隔离14-28天等待核酸检测结果。

这里划重点开始。

体育系筹备2020年欧冠，欧冠因为疫情推迟到8月。从5月开始，体育系各公司大规模开始招聘。

因为菲律宾不能入境，只能在菲律宾内部通过各种手段花钱买。5-8月三个月间，行业赔付从几千人民币到3-5万不等。

所谓的茶水费，也是因为疫情原因水涨船高，从200-300人民币被疯狂叫价到2-3万。从19年年底到20年年中，仅仅6个月时间，行业直接崩坏。

这里面还有一个原因，柬埔寨因为918事件，最少转移了10-15万人去菲律宾，直接击穿菲律宾菠菜行业良性循环，绑架勒索撕票在这期间也开始盛行。

最开始的菲律宾不是没有绑架，有，但是那时候的绑匪只为图财，不撕票，赎金也仅仅几十万或者一两百万P。而后的绑架赎金通常是几百万P或者几百万人民币，收到钱以后直接撕票。

一时间人心惶惶，当街随机绑架的事层出不穷。

因为菲律宾只能入不能出，陷入死循环，所以大家逐步萌生拓展第三国过渡。一个是斯里兰卡，一个是迪拜，一个是帕劳。

帕劳、斯里兰卡基建都很差，要什么没什么，而迪拜免签入境，基建相对完备，成了最优选。

也就是从2020年年底开始，菲律宾的公司逐步迁徙迪拜。2021年上半年开始大规模迁徙转移，以追求破局。

迪拜又是一个新的局面。

哪怕菲律宾当时的接赔已经接近5-8万，买卖价格已经到20万/人，但是迪拜作为一个新生的行业环境体系，在一开始还是很良性的。

首先，没有跑路这一说。

整个迪拜圈子，那些十几人的小别墅除外，正规的大楼只有四五栋。跳来跳去就那些公司，拉斯的双子、凤凰、迪拜的DIP、王子、DIP2，没了。

对，你没看错，最开始只有这几个办公楼。而且迪拜免签，大部分人员赔付也就停留在几千人民币而已，不过万。

从什么时候开始转折？

划重点，2021年5月开始。

体育系为筹备2022年世界杯，大规模迁徙和扶持包网盘去迪拜发展，管理层从菲律宾和柬埔寨调。

2021年5月到7月，迪拜各个地区稍大型一点的酒店，几乎被体育系包网盘包圆。比较出名的什么乐X体育、八X体育、乐X体育等等。

从这个时候起，买卖成风。一开始几千人民币的赔付变成3-5万迪拉姆。什么概念？也就一个月多的时间。那时候只要你去迪拜机场接机，在机场外面总会看到三五一群、衣着光鲜、手带名表、拿着LV小包的人围成一团。一点不夸张，一点不抹黑，百分之90都是体育系的包网人事在进行人口买卖。他们自己买，也有自己卖。

最开始的体育系招聘很严苛，政审，家访等等，招聘人员也有一整套严格培训机制和管理底线堪称行业标杆，毕竟早年从上海某大学引进的人力资源研究生高端人才，

对于招聘体系的立项不管是监察制度还是培训制度都是比较完善的。

为什么后续会这样，因为某娱集团（人知的某博，某宝，某云，某狐均是旗下项目）本身是有一套严格的监察制度，但是在迁徙迪拜发展的过程中，

扶持立项过快，监察制度没有一并跟上，各体育系包网盘也好，直营盘也好，几乎都属于监管真空期，一般扶持期为3个月，3个月内是不管你的盈亏，

3个月后看结果，再考虑是否合并。统称为撒大网拉客户，然后大鱼吃小鱼。只要你能弄来人，不管你用什么手段我都认可。

到最后赛事结束，包网项目解散合并兼定，大部分人被卸磨杀驴流落市场加入其他博彩或者ZP公司，继续干，行业直接被击穿底线。

乱局一直持续到2021年10-12月，某娱总部从菲律宾调了一个稽查团队到迪拜查各个包网盘的账目以及其他贪污的事。

一时间各大体育系包网盘风声鹤唳，短短两个月时间几十个体育包网公司整合，兼并，在迪拜内搬来搬去，最终存活下来的寥寥无几。

而在体育系疯狂发展的同时，迪拜园区和大楼的发展也在紧跟脚步，绿洲，德拉科技园区1，德拉2，咖啡楼，DIP234，永利，凤凰2，凤凰3，

阿治曼的古德贸等等等如雨后春笋般拔地而起，这是叫得出名号的大楼，那些租用民宿楼和别墅的更是层出不穷。

不过虽然很多大型的菠菜公司迁徙迪拜，但是因为国内疫情影响造成整体业务下降，逐步衍生出成规模成体制的海外盘。

2021年-2022年柬埔寨遭受疫情围城两年，柬埔寨盘口为了拓展人力，派人前往迪拜接聘，所谓接聘，就是在迪拜设点，接赔招聘然后安排机票落地柬埔寨。

当时迪拜最高赔付基本停留在3-4万迪之间折合人民币大概5-7万左右，柬埔寨接赔2-3万美金，折合人民币15-20万左右。

对于他们做ZP的来说这是一笔很划算的买卖，只要人到公司，能做事就做事，不能做事转手卖到其他公司还有得赚。

从这个时间线上来看，想必大家也能看清楚一点东西，在这里不抨击不诋毁任何公司和企业，仅仅是个人观点：

发展是有发展的必要性，你要克制要监管并行，一味的放纵，然后呢？

例如：体育系在迪拜发展期间，1XX体育属直营，为了拓展业务给员工按照职级开放额度打开先例，赢了可以提现走，输了上班工资抵账。

各大包网也跟风，本身的目的是为了让员工用额度去实打实的娱乐吸引客户，结果呢？

整个周期体育系项目部账目盈利超400亿（估算）集团内部各职级欠款300亿，2022年国内抓了很多车上有现金几千万上亿的送现人员，这都是些啥你们心里不清楚？