‌‎#ایران_بریفینگ / پرواز مخفیانه #توپولوف #ارتش_روسیه در پایگاه همدان #نهاجا
به نظر می‌رسد جمهوری اسلامی بدون آنکه اطلاع رسانی نماید و طبق #قانون_اساسی جمهوری اسلامی از #مجلس_شورای_اسلامی و #شورای_عالی_امنیت_ملی موافقت گرفته باشد پایگاه‌های نظامی ایران و از جمله #پایگاه_سوم_شکاری_همدان مشهور به #پایگاه_نوژه #همدان را بصورت پنهانی در اختیار #نیروی_هوایی_روسیه قرارداده است.
‌‎تصاویری از پایگاه #نیروی_هوایی_ارتش در همدان به دست #ایران_بریفینگ رسیده است که نشان می‌دهد : پرواز Tu-154(توپولوف) و ھواپیمای ایلوشن نیروی هوایی روسیه از #پایگاه_سوم_شکاری همدان به سمت #سوریه #پایگاه_هوایی_حمیم انجام می‌شود.
‌‎مشخص نیست این در اختیار گذاشتن پایگاه و تجهیزات #ارتش_ایران در اختیار #روسیه با مجوز چه کسی است اما قطعا یا با اطلاع خامنه‌ای است و یا با اجازه ایشان که خبر از اقدامات #فراقانونی و غیرقانونی وی می‌دهد.
‏@irbriefing

#ایران_بریفینگ / کشته و زخمی شدن دهها تن از خدمه #ناوچه_کنارک بر اثر اصابت موشک #ناوچه_جماران یک بار دیگر موضوع «جان‌باختگان آتش خودی» در ایران را در کانون توجهات عمومی قرار داده است.
توجه به این پدیده، به ویژه از آنجا افزایش یافته که حادثه اخیر، چهار ماه پس از کشته شدن ۱۷۶ نفر بر اثر اصابت موشک به یک #هواپیمای_مسافربری_اوکراینی به وقوع پیوسته.
مرکز مطالعات جنگ #سپاه_پاسداران در مجموعه ۱۰ جلدی تاریخ جنگ ایران و عراق دست کم از ۱۴۲ فرمانده ارشد و میانی جنگ نام می‌برد که در تبادل آتش خودی کشته شده‌اند.
ابهام آورترین حادثه شلیک به هواپیمای سی_۱۳۰ حامل فرماندهان ارشد جنگ بوده.
اهمیت سرنشینان این پرواز در آن بود که #ستاد_مشترک_ارتش، #نیروی_هوایی_ارتش ، #وزارت_دفاع و سپاه پاسداران در یک روز با خلأ فرماندهان خود مواجه شدند.
این رخداد باعث تغییر یافتن معادلات جنگ شده و طرح عملیات #آزادسازی_خرمشهر نیز به ۸ ماه بعد از آن موکول شد.
در این میان ترورها و مرگ‌های مشکوک فراوانی نیز وجود دارد که فرماندهان نیروهای مسلح را هدف قرار داده است.
#مرگهای_مشکوک_نظامیان #خطای_انسانی #شلیک_اشتباهی #خطای_عمدی
@irbriefing

توقف در آشیانه ای دربسته؛راز سر به مهر مرگ مشکوک ستاری و فرماندهان نیروی هوایی

#ایران_بریفینگ / مرگ مشکوک فرماندهان نیروهای مسلح به زمان جنگ فقط مربوط نمی‌شود، قهرمانان زنده جنگ ایران و عراق، فرماندهانی که در آن سال‌ها نامور بوده‌اند پس از جنگ یکی پس از دیگری کشته‌شده‌اند .
در ادامه باید پرداخت به کشته شدن فرماندهان #نیروی_هوایی_ارتش پس از جنگ مشهور تر از آن است که کسی از آن مطلع نباشد
در ۱۵ دی سال ۱۳۷۳ در نزدیکی فرودگاه اصفهان سرتیپ #منصور_ستاری فرمانده نیروی هوایی به همراه افسران بلندپایه نیروی هوایی، یاسینی (معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد نیروی هوایی)،مصطفی اردستانی (معاونت عملیات نیروی هوایی)، احمد شجاعی ( فرمانده مهندسی عملیات نیروی هوایی)، شریفی آجودان ستاد نیروی هوایی و ۸ تن دیگر از افسران ارشد نیروی هوایی در واقعه‌ای که از انفجار و آتش گرفتن هواپیما تا نقص فنی و حتی سکته خلبان متفاوت است کشته شدند»
در قسمت پیش از محمد علی باقرزاده و گروه ضربت و یگان بیت الزهرا #نهاجا گفته شدجالب است که در واقعه سقوط هواپیمای حامل فرماندهان نیروی هوایی ارتش باز نقش #گروه_ضربت_نهاجا و تلاش فرمانده وقت این گروه (فرمانده بعد از باقرزاده) را هم می بینیم و جالب تر اینکه اولین اقدام فرمانده بعدی نهاجا سرتیپ بقایی انحلال گروه ضربت نهاجا بود!
پنج‌شنبه ۱۵ دی‌ماه ۱۳۷۳ جلسه شورای فرماندهان پدافند هوایی به مدت سه روز در کیش برگزارشده بود،ستاری قرار بود برای مراسم اختتامیه سخنرانی کند.
ساعت ۹ صبح به تیمسار یمینی اطلاع داده شد که هواپیمای ستاری تا ده دقیقه دیگر در باند فرود می‌آید. یمینی به‌اتفاق سایر فرماندهان جلسه را تعطیل کردند و به استقبال تیمسار رفتند. هواپیمای تیمسار در باند نشست و او به همراه معاونان خود از آن پایین آمد و به سمت سالن برگزاری جلسه به راه افتاد. ستاری در جلسه دو ساعت سخنرانی کرد و سپس با همراهانش به مقصد اصفهان پرواز کردند.
ساعت حدوداً ۸ شب، خلبان سرهنگ جمشیدی به همراه کمک خود سرهنگ دوم جم‌منش هواپیمای جت را برای پرواز به سمت تهران آماده می‌کردند. تیمسار ستاری به همراه تیمسار اردستانی، شجاعی، یاسینی و دیگر همراهان به پای هواپیما آمده و پس از خداحافظی سوار بر هواپیما شدند.
توقف هواپیمای حامل فرماندهان در فرودگاه کیش کمتر از ۱۰ ساعت بوده و طبق پروتکل امنیتی فرودگاه در توقف کمتر از ۱۰ ساعت هواپیما می تواند در رمپ پرواز توقف داشته باشد، اما هواپیمای جت حامل فرماندهان در مدت زمان توقف در کیش به آشیانه هدایت می شود و چرای این امر جای سئوال است اما هرچه در آشیانه انجام گرفته ظاهرا فرمانده وقت یگان ضربت نهاجا از آن مطلع شده بود ، در این زمان مشکات با سرهنگ اکبری مسئول حفاظت اطلاعات اصفهان تماس می‌گیرد و اطلاع می‌دهد به تیمسار ستاری اطلاع دهید پرواز به تهران را کنسل کنند اما این خبر هرگز به ستاری و تیم همراهش نمی‌رسد، مشکات ساعاتی بعد از طریق برج مراقبت فرودگاه دوشان تپه متوجه می‌شود که پرواز انجام‌شده وی از برج مراقبت دوشان تپه از خلبان جمشیدی موقعیت می‌خواهد و در ساعت ۲۰: ۴۲ این‌گونه جواب می‌آید: «در حال گردش برای فاینال هستیم» و ناگهان ارتباط با برج مراقبت قطع می‌شود.
ساعاتی بعد مشخص می‌شود هواپیمای جت نیروی هوایی در فاصله ۶۴ کیلومتری فرودگاه در جاده نائین – یزد سقوط کرده و منصور ستاری به همراه سرتیپ یاسینی (معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد نیروی هوایی)، سرتیپ مصطفی اردستانی (معاونت عملیات نیروی هوایی)، احمد شجاعی، رزاقی، خلبان جم منش کمک‌خلبان، ریاحی، شریفی مسئول دفتر ستاری، خلبان جمشیدی خلبان پرواز و سنایی، محتشمی، محسنی و پورزادی از اعضای گروه ضربت نهاجا همگی کشته می‌شوند.
چند ماه بعدازاین حادثه بازنشستگی مشکات به او ابلاغ می‌شود، ازاینجا به بعد گروه ضربت نهاجا از نیروی هوایی به ستاد فرماندهی کل قوا منتقل می‌شود مأموریت انتقال و فرماندهی گذار گروه ضربت از نهاجا به ستاد کل را سرتیپ احمد میقانی بر عهده داشته که هم‌اکنون جانشین معاون اشراف #ستاد_کل_نیروهای_مسلح هست.
گروه ضربت نهاجا اکنون بانام «کمیته اقدام مشترک آجا» خوانده می‌شود و فرماندهی آن با «سرهنگ مجتبی دلاوری» است که اطلاعات چندانی از وی در دست نیست، وی پیش‌ازاین مسئولیتهایی همچون ، فرمانده حفاظت اطلاعات آمادگاه شهید کشوری ، فرمانده ایستگاه هوایی بابلسر و همچنین جانشین حفاظت اطلاعات دانشگاه هوایی شهید ستاری را بر عهده داشته.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
*امیر فرشاد ابراهیمی
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید.
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / مرگ مشکوک سرتیپ #عباس_بابایی #معاون_عملیات #نیروی_هوایی_ارتش جمهوری اسلامی در صبح روز پانزدهم مرداد سال ۱۳۶۶ به صورتی که به گفته سورنا ستاری فرزند شهید #منصور_ستاری «یک راز» است به وقوع می پیوندد .
وی همراه با یکی از خلبانان نیروی هوایی (سرهنگ علی محمد نادری) به منظور شناسایی منطقه و تعیین راه کار صحیح اجرای عملیات، با یک فروند هواپیمای اف–۵ دو کابین از پایگاه هوایی تبریز پرواز و وارد آسمان عراق می شود، بابایی و نادری پس از انجام دادن مأموریت، به هنگام بازگشت، گفته می شود در منطقه عملیاتی سردشت در ۱۵ مرداد ۱۳۶۶ مورد هدف شلیک توپ ضدهوایی شیلکا ۲۳ میلی‌متری پدافند خودی قرارگرفته و از ناحیه سر مجروح و بلافاصله کشته شد. این روایتی است که اکنون جمهوری اسلامی از مرگ او گفته است، اما این روایت نمی تواند درست باشد

کلیدی ترین و اصلی ترین سئوال این است چگونه می شود تیری با کالیبر سبک بتواند به کابین هواپیمای بابایی برسد؟
آیا غیر از این است که به عباس بابایی در داخل کابین تیر خلاص زدند؟
@irbriefing

#ایران_بریفینگ / تنها #غیزانیه نیست که آب ندارد در دل #پایتخت نیز #آب_قطع_است !
پیش از انقلاب مجلل ترین و مرفه ترین زندگی تعلق داشت به #پرسنل_ارتش ومخصوصا #پرسنل_نیروی_هوایی حالا بیش از یک هفته است در #شهرک_شهید_شجاعی (#قصرفیروزه ) آب شرب #خانه‌_های_سازمانی #نهاجا قطع است.
همچنین در #شهرک_توحید #مهرآباد نیز بیش از یک هفته است قطع شده و کسی پاسخگو نیست.
در #شهرک_شهید_بهشتی (#قصرفیروزه۲ متعلق به #نیروی_پدافند_هوایی_ارتش نیز بیش از ۲۰ روز است آب قطع است.
ظاهرا #نیروی_هوایی_ارتش با #شهرداری_تهران و #آبفای_تهران بر سر اختلافات مالی به نتیجه نرسیده‌اند و مشخص هم نیست چه زمانی ارتش بتواند از عهده پرداخت بدهی‌های خود برآید.

از خصلت های #جمهوری_فاسد_اسلامی قطع امکانات اولیه زندگی برای مردم است و در این میان تفاوتی بین مردم عادی و #نیروهای_مسلح نیز وجود ندارد.
#جمهوری_اسلامی_دشمن_هر_ایرانی
@irbriefing