Главные тезисы с earnings call с Илоном Маском:
1. Заводы и производство в 2022г.
- Мы ожидаем роста в 2022 году выше 50%. (то-есть более 1,4 млн. Авто). Это возможно даже используя только Shanghai и Freemont, а на старте ещё Берлин и Техас.
- Всегда есть возможность увеличить объемы производства... Но сейчас главный фокус на локализация, которая сильно помогает увеличению маржи, за счет снижения логистических издержек.
- Ожидаемо будут строиться по несколько фабрик на всех континентах и в крупных странах.
- Tesla объявит о новых местах расположения заводов к концу этого года
2. Автопилот
- Автопилот может стать очень большим источником дохода
- Илон: ”Я буду шокирован, если Автопилот не будет безопаснее, чем человек, в 2022г.”
- Люди не понимают, насколько это глубокое изменения. Это не просто какая-то маленькая функция.
- Ездить из точки А в точку Б на автономной Тесле будет дешевле, чем на автобусе или метро.
- В перспективе довольно большой потенциал роста маржи с точки зрения программного обеспечения – Robotaxi / FSD даст 5х-10х кратное увеличение пользы актива без дополнительных затрат
3. Teslabot (робот гуманойд)
- Teslabot (Optimus) сейчас является важным приоритетом
- Робот-гуманоид наиболее важная разработка, которую мы делаем в этом году. Это имеет потенциал, чтобы стать более значительным, чем автомобильный бизнес, с течением времени.
- Основа экономики - это труд. Что произойдет, если не будет дефицита рабочей силы? Тесла Бот способен решить эту проблему.
- Первое использование будет в Tesla, перемещение деталей по заводу или что-то в этом роде.
4. Tesla Energy
- В долгосрочной перспективе энергетический бизнес - это ТВт/ч в год. Энергия в этом году точно вырастет.
- Энергия в этом году точно вырастет, если бы мы могли успевать за спросом, она могла бы вырасти на 200%-300%, а не на 50%.
- Она будет расти быстрее, чем автомобильный бизнес, как только будет решена проблема дефицита (видимо в широком понимании чипы/сырьё/поставки)
5. Tesla Страхование
- Наша цель охватить 80% клиентов в США к концу года.
6. Сybertruck, Semi и анонс Model 2
- Мы не будем представлять новые модели автомобилей в этом году, это было бы бессмысленно. Мы бы не смогли показать такие высокие результаты, если бы занимались разработкой других моделей.
- Мы сейчас не работаем над автомобилем стоимостью $25k.
- По поводу Semi Макс ничего не заявил, кроме того, что батареи не будут являться ограничивающим фактором
@HolyTesla
1. Заводы и производство в 2022г.
- Мы ожидаем роста в 2022 году выше 50%. (то-есть более 1,4 млн. Авто). Это возможно даже используя только Shanghai и Freemont, а на старте ещё Берлин и Техас.
- Всегда есть возможность увеличить объемы производства... Но сейчас главный фокус на локализация, которая сильно помогает увеличению маржи, за счет снижения логистических издержек.
- Ожидаемо будут строиться по несколько фабрик на всех континентах и в крупных странах.
- Tesla объявит о новых местах расположения заводов к концу этого года
2. Автопилот
- Автопилот может стать очень большим источником дохода
- Илон: ”Я буду шокирован, если Автопилот не будет безопаснее, чем человек, в 2022г.”
- Люди не понимают, насколько это глубокое изменения. Это не просто какая-то маленькая функция.
- Ездить из точки А в точку Б на автономной Тесле будет дешевле, чем на автобусе или метро.
- В перспективе довольно большой потенциал роста маржи с точки зрения программного обеспечения – Robotaxi / FSD даст 5х-10х кратное увеличение пользы актива без дополнительных затрат
3. Teslabot (робот гуманойд)
- Teslabot (Optimus) сейчас является важным приоритетом
- Робот-гуманоид наиболее важная разработка, которую мы делаем в этом году. Это имеет потенциал, чтобы стать более значительным, чем автомобильный бизнес, с течением времени.
- Основа экономики - это труд. Что произойдет, если не будет дефицита рабочей силы? Тесла Бот способен решить эту проблему.
- Первое использование будет в Tesla, перемещение деталей по заводу или что-то в этом роде.
4. Tesla Energy
- В долгосрочной перспективе энергетический бизнес - это ТВт/ч в год. Энергия в этом году точно вырастет.
- Энергия в этом году точно вырастет, если бы мы могли успевать за спросом, она могла бы вырасти на 200%-300%, а не на 50%.
- Она будет расти быстрее, чем автомобильный бизнес, как только будет решена проблема дефицита (видимо в широком понимании чипы/сырьё/поставки)
5. Tesla Страхование
- Наша цель охватить 80% клиентов в США к концу года.
6. Сybertruck, Semi и анонс Model 2
- Мы не будем представлять новые модели автомобилей в этом году, это было бы бессмысленно. Мы бы не смогли показать такие высокие результаты, если бы занимались разработкой других моделей.
- Мы сейчас не работаем над автомобилем стоимостью $25k.
- По поводу Semi Макс ничего не заявил, кроме того, что батареи не будут являться ограничивающим фактором
@HolyTesla
👍1
Маск раскритиковал Байдена после его слов об электромобилях
Ранее президент США поделился публикацией, в которой похвалил американские компании за производство электромобилей. Байден назвал несколько производителей, не упомянув при этом Tesla.
В ответ на это Маск заявил, что "Байден держит американцев за дурачков". Он также выразил мнение, что президент нарочно "забыл" о его достижениях в этой сфере.
Ранее президент США поделился публикацией, в которой похвалил американские компании за производство электромобилей. Байден назвал несколько производителей, не упомянув при этом Tesla.
В ответ на это Маск заявил, что "Байден держит американцев за дурачков". Он также выразил мнение, что президент нарочно "забыл" о его достижениях в этой сфере.
В декабре 2021 года Giga Shanghai произвела 66 759 автомобилей, то есть в годовом исчислении она достигла более 800 тысяч единиц.
Производство , вероятно, достигнет 1 млн после завершения фазы 2 проекта расширения завода к концу апреля.
Производство , вероятно, достигнет 1 млн после завершения фазы 2 проекта расширения завода к концу апреля.
Я сделал прогнозный расчет по потенциалу выручки от запуска массовой продажи Tesla FSD (автопилота) .
Самое крутое, что есть вариант подписки - а то есть, это вечная выручка. Но в расчет я заложил 10 лет подписки и так же, что треть людей будет покупать FSD на вечно за $12.000.
При условиях, что 15% покупателей Tesla будут покупать FSD по текущим ценам и net margin услуги 70%, компания может утроить прибыль полученную в 2021г. уже в 2023г.
Нюас в том, что вся выручка именно от подписки будет отложенной, но в расчете я сраузу считаю подписку как за 10 лет.
В компенсацию этого я не беру в расчете выручку, которая Тесла возможно сможет получать от других производителей авто, продавая свой FSD как услугу. Возможно это будет даже еще больший рынок.
Напишите ваши комментарии или вопросы. Возможно я что-то упустил.
@HolyTesla
Самое крутое, что есть вариант подписки - а то есть, это вечная выручка. Но в расчет я заложил 10 лет подписки и так же, что треть людей будет покупать FSD на вечно за $12.000.
При условиях, что 15% покупателей Tesla будут покупать FSD по текущим ценам и net margin услуги 70%, компания может утроить прибыль полученную в 2021г. уже в 2023г.
Нюас в том, что вся выручка именно от подписки будет отложенной, но в расчете я сраузу считаю подписку как за 10 лет.
В компенсацию этого я не беру в расчете выручку, которая Тесла возможно сможет получать от других производителей авто, продавая свой FSD как услугу. Возможно это будет даже еще больший рынок.
Напишите ваши комментарии или вопросы. Возможно я что-то упустил.
@HolyTesla
👍2
По поводу падения акций Tesla после earning calls.
Я внимательно прослушал несколько раз конференцию.
Думаю негатив вызвала именно часть, с озвучкой road map Tesla.
Илон Маск сказал, что не планирует выпуск CyberTruck и Tesla за $25.000 в этом году. А именно этого так ждали инвесторы.
Видимо после этой новости, слух у всех стал значительно хуже. На самом деле, Илон сказал, что даже без запуска новых моделей компания может обеспечить рост производства на 50% в 2022г.
Более того, данный рост могут обеспечить два действующих завода во Фримонте и в Шанхае, другими словами вместе с запуском Берлина и Остина, Tesla может выйти уже на производство 2 млн. авто в год. Это невероятно.
Для бизнеса Теслы именно такое решение более выгодно и более эффективно, так сейчас спрос потребителей не удовлетворен, на Model 3 очередь по 9-12 месяцев. Так какой смысл запускать новые модели, если нужно удовлетворить уже существующий спрос покупателй и можно увеличить произвоство и обеспечить сильный рост за счет текущих моделей?
Так же запуск Берлина, обеспечит получение более высокой маржинальности продаж в Европе.
Так же я думаю инвесторов напугало, что Илон большую часть времени о road map говорил о Teslabot и автопилоте. Инвесторы пока не верят в эту идею, а Макс подчеркнул что фокус этого года именно на этих проектах.
Если же вспомнить выступление Пауэлла и те проблемы с рабочей силой о которых он говорил, то получается наоборот, Маск очень точно понимает какую проблему надо решать.
Что касается FSD и роботакси, Маск заявил, что это может стать огромным источником дохода и скоре всего FSD будет запущен уже в 2022г., в то время как конкурентам нужно будет еще минимум 5 лет, чтобы догнать здесь Tesla.
@HolyTesla
Я внимательно прослушал несколько раз конференцию.
Думаю негатив вызвала именно часть, с озвучкой road map Tesla.
Илон Маск сказал, что не планирует выпуск CyberTruck и Tesla за $25.000 в этом году. А именно этого так ждали инвесторы.
Видимо после этой новости, слух у всех стал значительно хуже. На самом деле, Илон сказал, что даже без запуска новых моделей компания может обеспечить рост производства на 50% в 2022г.
Более того, данный рост могут обеспечить два действующих завода во Фримонте и в Шанхае, другими словами вместе с запуском Берлина и Остина, Tesla может выйти уже на производство 2 млн. авто в год. Это невероятно.
Для бизнеса Теслы именно такое решение более выгодно и более эффективно, так сейчас спрос потребителей не удовлетворен, на Model 3 очередь по 9-12 месяцев. Так какой смысл запускать новые модели, если нужно удовлетворить уже существующий спрос покупателй и можно увеличить произвоство и обеспечить сильный рост за счет текущих моделей?
Так же запуск Берлина, обеспечит получение более высокой маржинальности продаж в Европе.
Так же я думаю инвесторов напугало, что Илон большую часть времени о road map говорил о Teslabot и автопилоте. Инвесторы пока не верят в эту идею, а Макс подчеркнул что фокус этого года именно на этих проектах.
Если же вспомнить выступление Пауэлла и те проблемы с рабочей силой о которых он говорил, то получается наоборот, Маск очень точно понимает какую проблему надо решать.
Что касается FSD и роботакси, Маск заявил, что это может стать огромным источником дохода и скоре всего FSD будет запущен уже в 2022г., в то время как конкурентам нужно будет еще минимум 5 лет, чтобы догнать здесь Tesla.
@HolyTesla
Holy Telsa
Я сделал прогнозный расчет по потенциалу выручки от запуска массовой продажи Tesla FSD (автопилота) . Самое крутое, что есть вариант подписки - а то есть, это вечная выручка. Но в расчет я заложил 10 лет подписки и так же, что треть людей будет покупать…
"Tesla будет предоставлять лицензии на FSD другим производителям".
Маск подтвердил мои мысли. Это может быть гигантским рынком. Сейчас в год производится порядка 80 млн.авто. Представьте себе, если 10% покупателей будут покупать подписку на FSD, оплачивая 99$/ мес. Это даёт выручку порядка $9,5 млрд.ежегодно и так это подписка, то это постоянные платежи и каждый год база подписчиков может ещё расти на $9,5 млрд. Если вы ещё учитывать CAGR всей отрасли порядка 7%, то в течение 10 лет FSD может приносить огромные деньги.
Главный вопрос, как быстро и смогут ли вообще другие компании сделать достойную альтернативную FSD. По словам Маска им потребуется минимум 5 лет, но учитывая разницу в наезженных километрах, пока всем до FSD Tesla, как до Луны пешком.
@HolyTesla
Маск подтвердил мои мысли. Это может быть гигантским рынком. Сейчас в год производится порядка 80 млн.авто. Представьте себе, если 10% покупателей будут покупать подписку на FSD, оплачивая 99$/ мес. Это даёт выручку порядка $9,5 млрд.ежегодно и так это подписка, то это постоянные платежи и каждый год база подписчиков может ещё расти на $9,5 млрд. Если вы ещё учитывать CAGR всей отрасли порядка 7%, то в течение 10 лет FSD может приносить огромные деньги.
Главный вопрос, как быстро и смогут ли вообще другие компании сделать достойную альтернативную FSD. По словам Маска им потребуется минимум 5 лет, но учитывая разницу в наезженных километрах, пока всем до FSD Tesla, как до Луны пешком.
@HolyTesla
👍1
Фабрика Tesla возглавила рейтинг производительности в США
Завод Tesla в Калифорнии удостоился звания самого производительного автомобильного завода в Северной Америке.
В прошлом году Giga-Tesla во Фремонте производила в среднем 8550 автомобилей в неделю. Это больше, чем у Toyota Motor Corp. в Джорджтауне, штат Кентукки (8 427 автомобилей в неделю), BMW AG в Спартанбурге, Южная Каролина (8 343 автомобиля) и у завода по производству автомобилей Ford Motor Co. в Дирборне, штат Мичиган (5 564 автомобиля).
На этом Tesla не собирается останавливаться и ожидается, что в ближайшие недели компания объявит о начале производства на двух новых заводах — Giga Berlin и Giga Texas.
Завод Tesla в Калифорнии удостоился звания самого производительного автомобильного завода в Северной Америке.
В прошлом году Giga-Tesla во Фремонте производила в среднем 8550 автомобилей в неделю. Это больше, чем у Toyota Motor Corp. в Джорджтауне, штат Кентукки (8 427 автомобилей в неделю), BMW AG в Спартанбурге, Южная Каролина (8 343 автомобиля) и у завода по производству автомобилей Ford Motor Co. в Дирборне, штат Мичиган (5 564 автомобиля).
На этом Tesla не собирается останавливаться и ожидается, что в ближайшие недели компания объявит о начале производства на двух новых заводах — Giga Berlin и Giga Texas.
Morgan Stanley назвали Теслу Кэш Машиной с целевой ценой $1.300
Годовые свободные денежные потоки у компании сейчас превышают $11млрд и это всего с двумя моделями (m-3 и m-y) и двумя заводами и с учётом расходов на два новых завода (Остин и Берлин) которые даже ещё не начали работать.
Годовые свободные денежные потоки у компании сейчас превышают $11млрд и это всего с двумя моделями (m-3 и m-y) и двумя заводами и с учётом расходов на два новых завода (Остин и Берлин) которые даже ещё не начали работать.
👍2
Tesla Model 3 была самым продаваемым электромобилем в Австралии: в прошлом году было продано 15 054 автомобиля, что составляет 62,5% всех проданных электромобилей. 🇦🇺⚡
В 2021 году в Австралии было зарегистрировано 24 078 продаж электромобилей, что значительно больше по сравнению с 6 900 проданными в 2020 году.
В 2021 году в Австралии было зарегистрировано 24 078 продаж электромобилей, что значительно больше по сравнению с 6 900 проданными в 2020 году.
🇩🇪 Гига Берлин
То, что 2500 сотрудников уже нанято, было подтверждено на последней встрече рабочей группы с министром-президентом Войтке.
То, что 2500 сотрудников уже нанято, было подтверждено на последней встрече рабочей группы с министром-президентом Войтке.
Маск ответил в коментах байдена,
после того, как он выложил видео с восхвалением GM, и тем, что они возглавляют EV революцию.
Маск написал
Начинается с буквы Т
Заканчивается на А
ESL в середине
😂
И добавил
По неизвестным причинам @potus(Байден) не может произнести слово "Тесла"
Сейчас идет петиция на change org, что бы поставить байдена в известность, что лидер не GM.😂
На 1 февраля её подписали 35К чел:
«Цель этой петиции - не напасть на президента Байдена лично, а дать ему понять, что мы не поддадимся на манипуляции. Мы знаем, что Tesla - лидер, и если вы манипулируете американцами по поводу того, кто производит больше всего электромобилей, то в чем еще вы пытаетесь убедить американцев?
Это мелочно, честно говоря. И позорно.»
https://www.change.org/p/president-biden-please-acknowledge-tesla-s-ev-leadership
после того, как он выложил видео с восхвалением GM, и тем, что они возглавляют EV революцию.
Маск написал
Начинается с буквы Т
Заканчивается на А
ESL в середине
😂
И добавил
По неизвестным причинам @potus(Байден) не может произнести слово "Тесла"
Сейчас идет петиция на change org, что бы поставить байдена в известность, что лидер не GM.😂
На 1 февраля её подписали 35К чел:
«Цель этой петиции - не напасть на президента Байдена лично, а дать ему понять, что мы не поддадимся на манипуляции. Мы знаем, что Tesla - лидер, и если вы манипулируете американцами по поводу того, кто производит больше всего электромобилей, то в чем еще вы пытаетесь убедить американцев?
Это мелочно, честно говоря. И позорно.»
https://www.change.org/p/president-biden-please-acknowledge-tesla-s-ev-leadership
Change.org
58,481 people signed and won this petition
President Biden Please Acknowledge Tesla's EV Leadership
🇪🇺 Динамика продаж авто брендов в 2021
Hyundai -21.4%
Ford -19.2%
Renault -17.2%
Mercedes -14.2%
Nissan -14%
Seat -8.8%
Skoda -8.6%
VW -5.6%
Peugeot -3.1%
Fiat -1.2%
Audi - 0.5%
Opel 0%
Volvo +0.4%
BMW +1.2%
Porsche +5.8%
Toyota +9.6%
Suzuki +14.2%
Kia +19.6%
Mini +21.9%
Tesla +70.9%
P.S.Акции Ford за год при этом выросли на 90%, VW на 39%😳.
Hyundai -21.4%
Ford -19.2%
Renault -17.2%
Mercedes -14.2%
Nissan -14%
Seat -8.8%
Skoda -8.6%
VW -5.6%
Peugeot -3.1%
Fiat -1.2%
Audi - 0.5%
Opel 0%
Volvo +0.4%
BMW +1.2%
Porsche +5.8%
Toyota +9.6%
Suzuki +14.2%
Kia +19.6%
Mini +21.9%
Tesla +70.9%
P.S.Акции Ford за год при этом выросли на 90%, VW на 39%😳.
👍1👎1
Назначенный Байденом министр торговли обращается к Тесле за помощью в области чипов.
В четверг в интервью CNBC министр торговли Джина Раймондо заявила, что США обратятся за помощью к любому, кто может помочь стране бросить вызов нехватке микросхем и полупроводников, которая преследует промышленность в течение почти двух лет. В центре внимания Раймондо будет американский автомобильный сектор, с которым Tesla, несмотря на то, что она намного моложе любой из крупных компаний Детройта, смогла бороться с помощью собственных достижений и других стратегий.
У Теслы странные отношения с нынешним правительством США. Несмотря на то, что Tesla является мировым лидером в области электромобилей, президент Джо Байден ни разу не произнес слово «Tesla» с момента вступления в должность. Наоборот, интересы президента отдали должное General Motors. Он сказал генеральному директору Мэри Барра, чтобы она руководила усилиями по электрификации Соединенных Штатов .
В четвертом квартале 2021 года GM поставила всего 26 электромобилей . Tesla поставила более 930 000 автомобилей в 2021 году, что стало самым большим годом в истории компании. Автопроизводитель получил награды за продажи в нескольких странах, включая Норвегию, где электромобили стали более популярны, чем автомобили на бензине. Кроме того, Model 3 и Model Y были самыми продаваемыми электромобилями в стране в 2021 году.
В четверг в интервью CNBC министр торговли Джина Раймондо заявила, что США обратятся за помощью к любому, кто может помочь стране бросить вызов нехватке микросхем и полупроводников, которая преследует промышленность в течение почти двух лет. В центре внимания Раймондо будет американский автомобильный сектор, с которым Tesla, несмотря на то, что она намного моложе любой из крупных компаний Детройта, смогла бороться с помощью собственных достижений и других стратегий.
У Теслы странные отношения с нынешним правительством США. Несмотря на то, что Tesla является мировым лидером в области электромобилей, президент Джо Байден ни разу не произнес слово «Tesla» с момента вступления в должность. Наоборот, интересы президента отдали должное General Motors. Он сказал генеральному директору Мэри Барра, чтобы она руководила усилиями по электрификации Соединенных Штатов .
В четвертом квартале 2021 года GM поставила всего 26 электромобилей . Tesla поставила более 930 000 автомобилей в 2021 году, что стало самым большим годом в истории компании. Автопроизводитель получил награды за продажи в нескольких странах, включая Норвегию, где электромобили стали более популярны, чем автомобили на бензине. Кроме того, Model 3 и Model Y были самыми продаваемыми электромобилями в стране в 2021 году.