Forwarded from Fikrat Shabanov
Предполагаемый маршрут Иран-Ирак-Сирия. Он начинается от порта Хомейни на побережье Персидского залива, идет через Багдад, и далее, в Латакию и Дамаск. А из Дамаска до Ливана рукой подать. https://popularresistance.org/railway-of-resistance-a-grand-project-to-connect-iran-iraq-syria/
Forwarded from Fikrat Shabanov
Railway Of Resistance: A Grand Project To Connect Iran, Iraq, Syria
https://popularresistance.org/railway-of-resistance-a-grand-project-to-connect-iran-iraq-syria/
https://popularresistance.org/railway-of-resistance-a-grand-project-to-connect-iran-iraq-syria/
Forwarded from Павел Иванов | Аудио статьи
Сажать придётся абсолютно всех! Конец СВО, Олигархи, Мир Панрегионов. Андрей Школьников
https://youtu.be/3Jou6F5YCgU
https://youtu.be/3Jou6F5YCgU
Павел Иванов | Аудио статьи
Сажать придётся абсолютно всех! Конец СВО, Олигархи, Мир Панрегионов. Андрей Школьников https://youtu.be/3Jou6F5YCgU
Очередная порция странной субстанции...решите сами. Что это
Forwarded from Клуб Улица Правды🇷🇺 (Dmitry Rode)
Испания конфисковала похищенное из Украины «скифское золото» стоимостью 60 млн евро
Полиция Испании изъяла 11 старинных ювелирных изделий скифского периода, которые были незаконно вывезены из Украины в 2016 году.
Фото: Yahoo
Полиция Испании изъяла 11 старинных ювелирных изделий скифского периода, которые были незаконно вывезены из Украины в 2016 году.
Об этом сообщила пресс-служба испанской полиции.
Полиция Испании изъяла 11 старинных ювелирных изделий скифского периода, которые были незаконно вывезены из Украины в 2016 году.
Фото: Yahoo
Полиция Испании изъяла 11 старинных ювелирных изделий скифского периода, которые были незаконно вывезены из Украины в 2016 году.
Об этом сообщила пресс-служба испанской полиции.
😡1
Forwarded from Илон Маск | Физика | Астрономия
Спиральная галактика с перемычкой NGC 7741 в созвездии Пегас, находится в 41.2 млн. св. лет от нас и имеет размер в 50 тыс. св. лет. Автор снимка: Adam Block, 10 октября 2010 года.
Forwarded from Царьград ТВ
В чём состоит Русская идея? "Прошлое никуда не уходит, оно живёт в нас": Дугин дал ответ, выкованный столетиями
"Мы, конечно, наследники и живые представители Российской Империи. Всё дышит этой Империей, имперским стилем. Наша культура, наше самосознание. И мы, конечно же, советские люди, как бы мы ни хотели от этого избавиться. Мы любим справедливость, мы братские народы. Мы ненавидим расизм, фашизм, несправедливость, колониализм, неравенство. Мы очень "левые", если угодно, именно в советском смысле люди. И вот эти пласты на самом деле и есть составляющие сегодняшней Русской идеи. Где мы не один против другого - белые против красных, послераскольная новая Церковь против дораскольной, восточные славяне против татар, и тем более не существует никакого раскола внутри самих восточных славян.
Мы все восточные славяне! Белорусы и малороссы - один корень, одно восточнославянское племя. Потому задача Русской идеи - сказать "да" всем им. Сказать понятно. И прожить, увидеть соответствие в сегодняшнем российском человеке всех этих пластов. Не придумать технологически, не что-то смастерить, а просто дать возможность Русской идее жить, проходя сквозь нас".
Высказался философ Александр Дугин на полях идеологического форума Всемирного Русского Народного Собора.
🤴 Царьград.ТВ - Не боимся говорить правду | Подпишись
"Мы, конечно, наследники и живые представители Российской Империи. Всё дышит этой Империей, имперским стилем. Наша культура, наше самосознание. И мы, конечно же, советские люди, как бы мы ни хотели от этого избавиться. Мы любим справедливость, мы братские народы. Мы ненавидим расизм, фашизм, несправедливость, колониализм, неравенство. Мы очень "левые", если угодно, именно в советском смысле люди. И вот эти пласты на самом деле и есть составляющие сегодняшней Русской идеи. Где мы не один против другого - белые против красных, послераскольная новая Церковь против дораскольной, восточные славяне против татар, и тем более не существует никакого раскола внутри самих восточных славян.
Мы все восточные славяне! Белорусы и малороссы - один корень, одно восточнославянское племя. Потому задача Русской идеи - сказать "да" всем им. Сказать понятно. И прожить, увидеть соответствие в сегодняшнем российском человеке всех этих пластов. Не придумать технологически, не что-то смастерить, а просто дать возможность Русской идее жить, проходя сквозь нас".
Высказался философ Александр Дугин на полях идеологического форума Всемирного Русского Народного Собора.
Фото: Олег Рукавицын. Форум ВРНС в Петербурге
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Forwarded from ГЕОСТРАТЕГ (Андрей Школьников)
#геостратегия
Готовность и стремление Европы вновь окунуться в пучину фашизма (анонсированный Фрэнсисом Фукуяма национал-либерализм замечательно вписывается в это прокрустово ложе), проявляется всё сильнее. Остаётся вопрос: "Каким может быть этот режим и насколько он окажется устойчив?" Сравнение с наиболее известными и сильными европейскими вариантами XX века (Германия, Италия и Испания) явно не в пользу ЕС (см. Табл.).
Больше всего пересечений с Испанией в правление Франциско Франко, но есть элементы присущие Италии и Германии. Однако, большое количество черт отсутствуют полностью, что в условиях сильнейшего дефицита времени, войн, проблем и катастроф, делает задачу практически не решаемой. Лучшего варианта сохранения Единой Европы просто нет - пробовать всё равно будут.
И, да, первое время, за счет мобилизации ресурсов и сил, подобно истории с covid-19, будет создаваться иллюзия успеха, но долго это не продлится.
Готовность и стремление Европы вновь окунуться в пучину фашизма (анонсированный Фрэнсисом Фукуяма национал-либерализм замечательно вписывается в это прокрустово ложе), проявляется всё сильнее. Остаётся вопрос: "Каким может быть этот режим и насколько он окажется устойчив?" Сравнение с наиболее известными и сильными европейскими вариантами XX века (Германия, Италия и Испания) явно не в пользу ЕС (см. Табл.).
Больше всего пересечений с Испанией в правление Франциско Франко, но есть элементы присущие Италии и Германии. Однако, большое количество черт отсутствуют полностью, что в условиях сильнейшего дефицита времени, войн, проблем и катастроф, делает задачу практически не решаемой. Лучшего варианта сохранения Единой Европы просто нет - пробовать всё равно будут.
И, да, первое время, за счет мобилизации ресурсов и сил, подобно истории с covid-19, будет создаваться иллюзия успеха, но долго это не продлится.
Forwarded from ЕНОТ-ФИНАНС
✅Биткоин триумфально возвращается
Люди вспомнили, что когда-то считали его вторым золотом. И теперь инвесторы использовали широко ожидавшуюся новость для бычьей атаки
👉https://www.profinance.ru/news/2023/10/24/cah2-bitkoin-triumfalno-vozvraschaetsya.html
Люди вспомнили, что когда-то считали его вторым золотом. И теперь инвесторы использовали широко ожидавшуюся новость для бычьей атаки
👉https://www.profinance.ru/news/2023/10/24/cah2-bitkoin-triumfalno-vozvraschaetsya.html
Forwarded from Александр Ходаковский
Меня очень вдохновляет тема нашего северного судоходства. Суровые условия и высокая степень напряжения сил, но вместе с тем подчинение стихии рациональному расчёту: зачем описывать круги, когда можно прямо через лёд идти по кратчайшему маршруту. Я не говорю сейчас об экономике - я говорю о философии вопроса: наличие возможности не зависеть от объективных обстоятельств и выбирать собственный, а не продиктованный обстоятельствами путь - дорогого стоит. Когда я первый раз сел на внедорожник - я больше ему не изменял. Не интерьер или экстерьер являются определяющими, а заложенные в машину скрытые возможности. Когда ты не ограничен в выборе маршрута и не привязан к асфальтному покрытию - это всегда приятно.
Я бы хотел видеть Россию именно такой: мощным ледоколом, который будет всегда находиться в неблагоприятной среде, но всегда будет способен выбирать свой маршрут сам, сообразуясь только со своими интересами. Ограничения будут всегда, но более широкий диапазон возможностей в выборе своего пути - это залог выживания. "Корабельная" аллегория не нова - сравнение с кораблём часто бывает очень точным. Физика жизни корабля - это в первую очередь плавучесть, потом скорость хода, потом управляемость. Тому, что способно не тонуть, придаётся скорость и обеспечивается управление.
В комфортной капитанской рубке есть штурвал, приводы от которого тянутся к системе управления, и который находится в руках капитана. Но в огромном, скрытом от глаз внутреннем пространстве корабля происходит сложная работа, которая как раз и обеспечивает движение по заданному капитаном курсу. Но контроль за силовой установкой или системами жизнеобеспечения корабля - это ещё не всё. Положительная плавучесть - это, прежде всего, целостность и прочность корпуса. Она обеспечивается однородностью материала, из которого корпус изготовлен, и надёжностью швов и соединений. Корпус корабля - это народ, который обеспечивает плавучесть судна, движимого качественной элитой под управлением капитана, - и сбой в любой составляющей грозит неизбежной гибелью.
Я бы хотел видеть Россию именно такой: мощным ледоколом, который будет всегда находиться в неблагоприятной среде, но всегда будет способен выбирать свой маршрут сам, сообразуясь только со своими интересами. Ограничения будут всегда, но более широкий диапазон возможностей в выборе своего пути - это залог выживания. "Корабельная" аллегория не нова - сравнение с кораблём часто бывает очень точным. Физика жизни корабля - это в первую очередь плавучесть, потом скорость хода, потом управляемость. Тому, что способно не тонуть, придаётся скорость и обеспечивается управление.
В комфортной капитанской рубке есть штурвал, приводы от которого тянутся к системе управления, и который находится в руках капитана. Но в огромном, скрытом от глаз внутреннем пространстве корабля происходит сложная работа, которая как раз и обеспечивает движение по заданному капитаном курсу. Но контроль за силовой установкой или системами жизнеобеспечения корабля - это ещё не всё. Положительная плавучесть - это, прежде всего, целостность и прочность корпуса. Она обеспечивается однородностью материала, из которого корпус изготовлен, и надёжностью швов и соединений. Корпус корабля - это народ, который обеспечивает плавучесть судна, движимого качественной элитой под управлением капитана, - и сбой в любой составляющей грозит неизбежной гибелью.
Forwarded from Spydell_finance (Paul Spydell)
Инфляция в Еврозоне замедлилась до 4.3% г/г в сентябре 2023 по сравнению с 10.6%, которые наблюдались годом ранее (исторический максимум для Еврозоны).
С 2010 по 2019 норма инфляции в Еврозона составляла 1.3% по сравнению с 2.3% с 2003 по 2008.
Из чего формируется рост инфляции на 4.3%?
▪️Продукты питания, напитки, табак и алкоголь в совокупности дают 1.8 п.п (норма с 2010 по 2019 составляла 0.35 п.п) по сравнению с пиком 3.12 п.п в марте 2023 (присутствует видимое замедление роста цен).
▪️Электричество, газ, отопление и топливо вносят отрицательный вклад (дефляция) на уровне 0.55 п.п (норма в положительном вкладе на уровне 0.25 п.п), а пик инфляционного давления был ровно год назад – 4.4 п.п.
▪️Товары, не связанные с энергией, вносят положительный вклад на уровне 1.06 п.п (норма – 0.12 п.п), а пик роста инфляции по данной категории был в феврале 2023 – 1.74 п.п.
▪️Услуги вносят вклад 2.05 п.п (норма 0.63 п.п), а наибольшая интенсивность роста цен наблюдалась в июле 2023 – 2.47 п.п.
Инфляция без учета энергии и продуктов питания замедляется и вносит 2.84 п.п в общую инфляцию (максимум был в марте 2023 – 3.61 п.п).
Более подробная диспозиция по категориям/компонентам инфляции представлена на графиках (это не изменение цен, а изменение вклада компонентов в общую инфляцию в процентных пунктах).
Как видно, замедляются все основные группы товаров и услуг, которые представляли наибольшую проблему в 2022 и в начале 2023.
Однако, уровень инфляции неприемлемо высок - втрое выше нормы для общего ИПЦ и почти в четыре раза выше нормы для базовой инфляции и это после существенного замедления за последний год. Да, острая фаза расширения цен отступила, но фоновая инфляция очень высока, хотя и замедляется.
До победы над инфляцией еще далеко, т.к. инерционный компонент (услуги) может долго замедляться.
Все это означает, что ЕЦБ потребуется продолжительный период времени жесткой ДКП, что неизбежно приведет к реализации долгового кризиса, т.к. запас устойчивости в Европе намного ниже, чем в США.
С 2010 по 2019 норма инфляции в Еврозона составляла 1.3% по сравнению с 2.3% с 2003 по 2008.
Из чего формируется рост инфляции на 4.3%?
▪️Продукты питания, напитки, табак и алкоголь в совокупности дают 1.8 п.п (норма с 2010 по 2019 составляла 0.35 п.п) по сравнению с пиком 3.12 п.п в марте 2023 (присутствует видимое замедление роста цен).
▪️Электричество, газ, отопление и топливо вносят отрицательный вклад (дефляция) на уровне 0.55 п.п (норма в положительном вкладе на уровне 0.25 п.п), а пик инфляционного давления был ровно год назад – 4.4 п.п.
▪️Товары, не связанные с энергией, вносят положительный вклад на уровне 1.06 п.п (норма – 0.12 п.п), а пик роста инфляции по данной категории был в феврале 2023 – 1.74 п.п.
▪️Услуги вносят вклад 2.05 п.п (норма 0.63 п.п), а наибольшая интенсивность роста цен наблюдалась в июле 2023 – 2.47 п.п.
Инфляция без учета энергии и продуктов питания замедляется и вносит 2.84 п.п в общую инфляцию (максимум был в марте 2023 – 3.61 п.п).
Более подробная диспозиция по категориям/компонентам инфляции представлена на графиках (это не изменение цен, а изменение вклада компонентов в общую инфляцию в процентных пунктах).
Как видно, замедляются все основные группы товаров и услуг, которые представляли наибольшую проблему в 2022 и в начале 2023.
Однако, уровень инфляции неприемлемо высок - втрое выше нормы для общего ИПЦ и почти в четыре раза выше нормы для базовой инфляции и это после существенного замедления за последний год. Да, острая фаза расширения цен отступила, но фоновая инфляция очень высока, хотя и замедляется.
До победы над инфляцией еще далеко, т.к. инерционный компонент (услуги) может долго замедляться.
Все это означает, что ЕЦБ потребуется продолжительный период времени жесткой ДКП, что неизбежно приведет к реализации долгового кризиса, т.к. запас устойчивости в Европе намного ниже, чем в США.
👍1
Forwarded from Fikrat Shabanov
Китай входит в топ-5 покупателей российского зерна.
КНР является крупнейшим потребителем и импортером зерна в мире – более 450 млн т и порядка 40 млн т в год соответственно.
По новому генеральному контракту в Китай в течение 12 лет Россия поставит 70 млн тонн зерновых, зернобобовых и масличных культур, произведенных на территориях Урала, Сибири и Дальнего Востока. Сумма контракта – порядка 2,5 трлн руб. (~$26,52 млрд).
КНР является крупнейшим потребителем и импортером зерна в мире – более 450 млн т и порядка 40 млн т в год соответственно.
По новому генеральному контракту в Китай в течение 12 лет Россия поставит 70 млн тонн зерновых, зернобобовых и масличных культур, произведенных на территориях Урала, Сибири и Дальнего Востока. Сумма контракта – порядка 2,5 трлн руб. (~$26,52 млрд).
Forwarded from ГЕОСТРАТЕГ (Андрей Школьников)
#геостратегия
Дальневосточный вектор развития России привлекателен, но осложнён союзниками: Япония, Корея и Вьетнам. В отличие от западного вектора, где понятно и предсказуемо. Первый путь предполагает сверхусилия, второй – спокойное, инерционное развитие. Окончательный выбор будет происходить в 2028-2030 гг., при условии, что страны анти-Китая не окажутся вовлечены в войну с Китаем, куда их будет толкать США.
Программа минимум для России – не допустить втягивание в противостояние обеих Корей, способствовать их объединению и превращению в младшего партнёра, среднее, особое положение с чертами части панрегиона и региональной державы. Такой расклад позволит сдвинуть стратегический фокус в перспективе на восток и ускорить движение. Укрепление контактов с КНДР и максимально возможное дистанцирование Южной Кореи от санкционной политики способствуют этому.
И, да, всё это не отменяет необходимость прорабатывать оба варианта, элитные контакты с японскими кейрецу и корейскими чеболями – стратегическая задача…
Дальневосточный вектор развития России привлекателен, но осложнён союзниками: Япония, Корея и Вьетнам. В отличие от западного вектора, где понятно и предсказуемо. Первый путь предполагает сверхусилия, второй – спокойное, инерционное развитие. Окончательный выбор будет происходить в 2028-2030 гг., при условии, что страны анти-Китая не окажутся вовлечены в войну с Китаем, куда их будет толкать США.
Программа минимум для России – не допустить втягивание в противостояние обеих Корей, способствовать их объединению и превращению в младшего партнёра, среднее, особое положение с чертами части панрегиона и региональной державы. Такой расклад позволит сдвинуть стратегический фокус в перспективе на восток и ускорить движение. Укрепление контактов с КНДР и максимально возможное дистанцирование Южной Кореи от санкционной политики способствуют этому.
И, да, всё это не отменяет необходимость прорабатывать оба варианта, элитные контакты с японскими кейрецу и корейскими чеболями – стратегическая задача…
Forwarded from Канал визионера
Тучи сгущаются над Белым медведем
Финны подозревают, что китайское судно Newnew Polar Bear (Новый Белый Медведь) повредило газопровод Balticconnector и другие коммуникации с помощью опущенного на дно якоря.
Финская газета Helsingin Sanomat пишет что после более тщательного изучения произошедшего в ночь с 7 на 8 октября, когда был поврежден газопровод, было выяснено, что контейнеровоз Newnew Polar Bear не просто притормаживал, а практически останавливался. В 1:12 ночи по финскому времени в данных движения судна была зафиксирована странная аномалия: скорость вдруг упала до 1,1 узла. Остановка в открытом море была столь короткой, что не была зафиксирована, например, в сервисе Marine Traffic.
Это случилось за 2,5 км. до линии газопровода и через 8 минут после того, как (получается) якорь был спущен, был поврежден и газопровод.
После прибытия судна в порт Санкт-Петербург появился ночной снимок, сделанный портовым оператором Global Ports 👆, на котором цепь переднего якоря по левому борту была спущена на воду, хотя судно уже пришвартовано у причала (подозрение на сокрытие отсутствия якоря).
В пятницу в полиции Финляндии также сообщили, что обнаружили в море тяжелый предмет, который мог быть якорем. Он находится глубоко на глинистом морском дне, и определить, что это за объект, пока не представляется возможным.
Могли ли диверсию совершить секретные службы КНР? В сотрудничестве с российскими? Стоит обратить внимание на то, что Белый медведь ходит под флагом Гонконга, ещё совсем недавно - британской колонии, в которой английские спецслужбы глубоко пустили корни, как и во всех морских делах в мире (а англичане любят плеснуть в огонь керосина). Тем более что само судно лишь 4 месяца назад стало китайским.
Интрига закручивается нешуточная.
Финны подозревают, что китайское судно Newnew Polar Bear (Новый Белый Медведь) повредило газопровод Balticconnector и другие коммуникации с помощью опущенного на дно якоря.
Финская газета Helsingin Sanomat пишет что после более тщательного изучения произошедшего в ночь с 7 на 8 октября, когда был поврежден газопровод, было выяснено, что контейнеровоз Newnew Polar Bear не просто притормаживал, а практически останавливался. В 1:12 ночи по финскому времени в данных движения судна была зафиксирована странная аномалия: скорость вдруг упала до 1,1 узла. Остановка в открытом море была столь короткой, что не была зафиксирована, например, в сервисе Marine Traffic.
Это случилось за 2,5 км. до линии газопровода и через 8 минут после того, как (получается) якорь был спущен, был поврежден и газопровод.
После прибытия судна в порт Санкт-Петербург появился ночной снимок, сделанный портовым оператором Global Ports 👆, на котором цепь переднего якоря по левому борту была спущена на воду, хотя судно уже пришвартовано у причала (подозрение на сокрытие отсутствия якоря).
В пятницу в полиции Финляндии также сообщили, что обнаружили в море тяжелый предмет, который мог быть якорем. Он находится глубоко на глинистом морском дне, и определить, что это за объект, пока не представляется возможным.
Могли ли диверсию совершить секретные службы КНР? В сотрудничестве с российскими? Стоит обратить внимание на то, что Белый медведь ходит под флагом Гонконга, ещё совсем недавно - британской колонии, в которой английские спецслужбы глубоко пустили корни, как и во всех морских делах в мире (а англичане любят плеснуть в огонь керосина). Тем более что само судно лишь 4 месяца назад стало китайским.
Интрига закручивается нешуточная.