این یعنی میتوان قیاس فلانکر و ایگل و تصویر بالا را به کل پاکت تعمیم داد البته در صورت تبدیل level turn به مکس و یکسان کردن پیش فرض...
به بیانی دیگر، تنها یک قیاس در پیش فرض های یکسان و برابر برای هر دو هواپیما میتواند بیانگر نتیجه ی کلی عملکرد یک جنگنده و برآوردی از قیاس در تمامی پیش فرض های دیگر باشد! (تغییرات پیش فرض در ارتفاع و وزن) برای مثال برتری رپتور نسل پنجم بر ایگل نسل چهارم یا ایگل بر فلانکر مطابق پست قبلی را میتوان به کل پاکت تعمیم داد و در ارتفاع و نسبت های وزنی مشابه برای هر دو همین اختلاف را دید ...
با این نتیجه و مطالعه ی عملکرد جت ها به طور خلاصه شده میتوان دیدگاهی در مورد مانور پذیری در نسل های مختلف جنگنده ها داشت این در کنار دیگر پارامتر های سنسور و تسلیحات و... نگرش و درک کلی ما از پرفورمنس و تغییرات آن در نسل های مختلف را شکل میدهد.
به مثال زیر توجه کنید :
https://telegra.ph/%D9%BE%DB%8C%D8%B4-%D9%86%D9%88%DB%8C%D8%B3-ATF-03-09
👉@Hadi_Notes✍
به بیانی دیگر، تنها یک قیاس در پیش فرض های یکسان و برابر برای هر دو هواپیما میتواند بیانگر نتیجه ی کلی عملکرد یک جنگنده و برآوردی از قیاس در تمامی پیش فرض های دیگر باشد! (تغییرات پیش فرض در ارتفاع و وزن) برای مثال برتری رپتور نسل پنجم بر ایگل نسل چهارم یا ایگل بر فلانکر مطابق پست قبلی را میتوان به کل پاکت تعمیم داد و در ارتفاع و نسبت های وزنی مشابه برای هر دو همین اختلاف را دید ...
با این نتیجه و مطالعه ی عملکرد جت ها به طور خلاصه شده میتوان دیدگاهی در مورد مانور پذیری در نسل های مختلف جنگنده ها داشت این در کنار دیگر پارامتر های سنسور و تسلیحات و... نگرش و درک کلی ما از پرفورمنس و تغییرات آن در نسل های مختلف را شکل میدهد.
به مثال زیر توجه کنید :
https://telegra.ph/%D9%BE%DB%8C%D8%B4-%D9%86%D9%88%DB%8C%D8%B3-ATF-03-09
👉@Hadi_Notes✍
پیچش هندسی بال در جت های تاکتیکی و هواپیما های نسبتا سریع بال پسگرا به دو دلیل آیرودینامیکی :
۱- به تاخیر انداختن استال
۲- توزیع ایده آل down wash در طول بال
همچنین از نظر سازه ای (ساختاری) اینگونه نوک بال لیفت کمتری تولید میکند در نتیجه گشتاور خمشی bending moment کمتری به ریشه بال وارد میشود...
تصاویر از Tf-x و f-35
👉@Hadi_Notes✍
۱- به تاخیر انداختن استال
۲- توزیع ایده آل down wash در طول بال
همچنین از نظر سازه ای (ساختاری) اینگونه نوک بال لیفت کمتری تولید میکند در نتیجه گشتاور خمشی bending moment کمتری به ریشه بال وارد میشود...
تصاویر از Tf-x و f-35
👉@Hadi_Notes✍
استفاده از ایرفویل تمام لمینار (بدون توربولانس) در DST06 که از جدایش لایه مرزی (BL) جلوگیری میکند همچنین پسگرایی ایرفویل عامل کاهش درگ است.
گلاید بمب ها ابزار مدرن تهاجم با کمترین هزینه، کاهش ریسک و دقت مناسب هستند.
👉@Hadi_Notes✍
گلاید بمب ها ابزار مدرن تهاجم با کمترین هزینه، کاهش ریسک و دقت مناسب هستند.
👉@Hadi_Notes✍
اختلاف سرعت و فشار و در نتیجه تولید لیفت (برآ) برای حالتیست که جریان غیر لزج فرض شود
اما در واقعیت که جریان لزج و در نتیجه لایه مرزی داریم ، سرعت در لایه مرزی بسیار کم و فشار افزایش میابد .
این افزایش فشار در لایه مرزی باعث برهم خوردن اختلاف فشار بین بالا و پایین بال شده و تولید لیفت معنایی ندارد !
پس چگونه لیفت تولید میشود ؟
اما در واقعیت که جریان لزج و در نتیجه لایه مرزی داریم ، سرعت در لایه مرزی بسیار کم و فشار افزایش میابد .
این افزایش فشار در لایه مرزی باعث برهم خوردن اختلاف فشار بین بالا و پایین بال شده و تولید لیفت معنایی ندارد !
پس چگونه لیفت تولید میشود ؟
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
استفاده از slotted flap در ابابیل
جدایش جریان باعث منفی شدن درگ اصطکاکی ( تراست ! ) و افزایش درگ فشاری میشود .
animation.gif
11.6 KB
جدایش از نمای نزدیک
از separation تا reattachment حباب جدایش یا separation bubble نام دارد .
اگر جریان بعد از جدایش separation بتواند مجددا به سطح بچسبد reattachment آنگاه لایه مرزی به توربولاتس تبدیل میشود ( جدایش خوب )
اما اگر نتواند به سطح بچسبد ، جدایش کامل رخ میدهد ( استال یا جدایش بد )
بنابراین توربولانس و استال هردو با جدایش لایه مرزی همراه هستند اما تفاوت دارند .
با توربولانس شدن لایه مرزی ، در ادامه مجددا توربولانس نیز جدا شده و جدایش کامل رخ میدهد
از separation تا reattachment حباب جدایش یا separation bubble نام دارد .
اگر جریان بعد از جدایش separation بتواند مجددا به سطح بچسبد reattachment آنگاه لایه مرزی به توربولاتس تبدیل میشود ( جدایش خوب )
اما اگر نتواند به سطح بچسبد ، جدایش کامل رخ میدهد ( استال یا جدایش بد )
بنابراین توربولانس و استال هردو با جدایش لایه مرزی همراه هستند اما تفاوت دارند .
با توربولانس شدن لایه مرزی ، در ادامه مجددا توربولانس نیز جدا شده و جدایش کامل رخ میدهد