Опять из кармана россиян финансируют очередной распил и бредни старого идиота https://www.ixbt.com/news/2025/11/02/superjet-100-sam146-8.html
iXBT.com
Superjet 100 получит вторую жизнь: Минпромторг профинансирует НИОКР по замене двигателей SaM146 на отечественные ПД-8
Министерство промышленности и торговли собирается профинансировать НИОКР по замене иностранных двигателей SaM146 на отечественные ПД-8 на ранее выпущенных самолётах Superjet 100.
😁19🤣19👍10❤1🤔1
Ух ты :) что попалось https://youtu.be/cWO5xs92UCk?si=R7HNTVpb4kfM7Fw3
YouTube
Peugeot 505 был последним Peugeot в США
Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: https://aflink.ru/g/5b30g0s6iz4394e3516dce3b3d6ce6/?erid=LatgC5Ew8 Господа! Актуальные российские цены на автомобили Peugeot можно посмотреть на АВТО.РУ по этой ссылке https://auto.ru/s/yV3emC
Подписывайтесь…
Подписывайтесь…
👍27🔥5🗿3🥰1
Самолет Ан-22А «Василий Семененко» (регистрационный номер RF-08832, заводской номер 053484317) потерпел катастрофу 9 декабря 2025 года в Ивановской области.
Известны следующие факты о его эксплуатации:
Дата выпуска: Самолет был произведен в январе 1975 года на Ташкентском авиационном заводе.
Срок службы: На момент крушения борту было 50 лет. В 2024 году сообщалось, что ВВС РФ планировали завершить эксплуатацию Ан-22 к концу года, но «Василий Семененко» продолжал летать и в 2025 году после проведения ремонта.
Статус: Это был последний летный экземпляр Ан-22 в составе ВКС России.
Обычно для самолетов этого типа назначенный ресурс составлял около 6000–8000 летных часов, который неоднократно продлевался в процессе эксплуатации. Точная цифра фактического налета будет установлена комиссией по расследованию авиакатастрофы. Сказано что у этого самолета было уже 6000 летных часов.
Известны следующие факты о его эксплуатации:
Дата выпуска: Самолет был произведен в январе 1975 года на Ташкентском авиационном заводе.
Срок службы: На момент крушения борту было 50 лет. В 2024 году сообщалось, что ВВС РФ планировали завершить эксплуатацию Ан-22 к концу года, но «Василий Семененко» продолжал летать и в 2025 году после проведения ремонта.
Статус: Это был последний летный экземпляр Ан-22 в составе ВКС России.
Обычно для самолетов этого типа назначенный ресурс составлял около 6000–8000 летных часов, который неоднократно продлевался в процессе эксплуатации. Точная цифра фактического налета будет установлена комиссией по расследованию авиакатастрофы. Сказано что у этого самолета было уже 6000 летных часов.
😁35🔥20🤷7❤5
Оставлю здесь, что за эксклюзив АКПП стоит на Лагуне 2 https://www.drive2.ru/l/10144837/
drive2.ru
АКПП AW55-50SN. История. Альтернативные обозначения. Масло.
Алоха, друзья. В моем автомобиле установлена 5-ступенчатая АКПП AW55-51SN, которая была сконструирована инженерами Айсин в конце прошлого века как эксклюзивная 5-ти ступенчатая акпп для нетойотовски…
👍3
Придурки разогнали самолёт до его максимальной скорости, думая что они молодцы, что у неумех из ОКБ Ильюшина это не получилось. Придуркам не ведомо что крейсерская скорость это не максимальная а оптимальная, где самолёт экономичен и может летать так долго. Видимо они ещё не в курсе что есть ещё максимально-допустимая скорость при превышении которой у самолёта отлетают крылья. https://www1.ru/news/2025/12/25/il-114-300-prevysil-predelnuiu-skorost-na-120-kmc-na-ispytaniiax.html
«Первый технический» - www1.ru
Ил-114-300 превысил предельную скорость на 130 км/ч на испытаниях
Экипаж разогнал лайнер до 580 км/ч вместо крейсерских 450 км/ч
🤣54👍12😁5❤2🤯1