💪🏃♂️➡️Сила духа. В Вологде стартовал инклюзивный фестиваль «Кубок мужества» среди ветеранов боевых действий.
Президент России Владимир Путин неоднократно подчеркивал, как важно уделять внимание возвращению бойцов к мирной жизни. В Вологодской области понимают, что спортивные проекты помогают ветеранам восстанавливаться, ставить новые цели, оставаться активными и своим примером воспитывать молодёжь. Сегодня в регионе стартовал фестиваль «Кубок мужества» среди ветеранов СВО. Губернатор Георгий Филимонов отметил, что это важный шаг в развитии адаптивных и инклюзивных видов спорта на Вологодчине.
В спорткомплексе «Витязь» собрались более 150 участников из регионов Северо-Запада, Московской и Омской областей. Вологодчину на состязаниях представляют 87 спортсменов. Состязаться участники будут в нескольких дисциплинах — пауэрлифтинге, настольном теннисе, спортивном метании ножа, шахматах. Проведут показательные состязания по фиджитал-боксу и фиджитал-стрельбе из лука. Поучаствуют также в интерактивных площадках по роботостроению.
Участников поприветствовал губернатор Георгий Филимонов. Глава региона поблагодарил их за мужество, силу духа и служение России. Пожелал крепкого здоровья, благополучия, неиссякаемой энергии и новых всесторонних побед:
Губернатор также подчеркнул, что в регионе поддерживают участников СВО и их семьи, не разделяя военнослужащих на категории. В регионе действует 45 мер поддержки, с начала СВО региональные власти направили более 12 млрд рублей на гуманитарную помощь и меры социальной поддержки. По качеству оказания поддержки участникам СВО регион занял первое место в России:
@Gubery
Президент России Владимир Путин неоднократно подчеркивал, как важно уделять внимание возвращению бойцов к мирной жизни. В Вологодской области понимают, что спортивные проекты помогают ветеранам восстанавливаться, ставить новые цели, оставаться активными и своим примером воспитывать молодёжь. Сегодня в регионе стартовал фестиваль «Кубок мужества» среди ветеранов СВО. Губернатор Георгий Филимонов отметил, что это важный шаг в развитии адаптивных и инклюзивных видов спорта на Вологодчине.
В спорткомплексе «Витязь» собрались более 150 участников из регионов Северо-Запада, Московской и Омской областей. Вологодчину на состязаниях представляют 87 спортсменов. Состязаться участники будут в нескольких дисциплинах — пауэрлифтинге, настольном теннисе, спортивном метании ножа, шахматах. Проведут показательные состязания по фиджитал-боксу и фиджитал-стрельбе из лука. Поучаствуют также в интерактивных площадках по роботостроению.
Участников поприветствовал губернатор Георгий Филимонов. Глава региона поблагодарил их за мужество, силу духа и служение России. Пожелал крепкого здоровья, благополучия, неиссякаемой энергии и новых всесторонних побед:
«Для нас большая честь принимать на Вологодчине людей, которые своим примером показывают настоящую силу духа, характер и верность Отечеству. Они доказывают главное: для человека, у которого есть воля, вера и цель, невозможного нет».
Губернатор также подчеркнул, что в регионе поддерживают участников СВО и их семьи, не разделяя военнослужащих на категории. В регионе действует 45 мер поддержки, с начала СВО региональные власти направили более 12 млрд рублей на гуманитарную помощь и меры социальной поддержки. По качеству оказания поддержки участникам СВО регион занял первое место в России:
«Для нас это долг, служение и обязанность. Для нас важно, чтобы бойцы возвращались к активной жизни, находили новые цели и оставались примером для других. Создаем возможности для самореализации, проводим масштабные спортивные события, с радостью принимая у себя команды из разных регионов России».
@Gubery
Forwarded from СТРЕЛЫ КАЗБЕКА - СКФО
❗️Северный Кавказ лидирует по новым компаниям благодаря господдержке — Дагестан и Чечня вошли в ТОП-5 регионов России по открытию предприятий малого и среднего бизнеса (МСП) за последние три года
Интересно, что в ТОП-5 вошли также ДНР, Запорожье и Херсонская обл. (исследование «Контур.Фокус»). Но если в Новороссии за эти три года сработал эффект низкой базы, то на Кавказе успех МСП во многом был обеспечен эффективной господдержкой.
Только в 2025 г. господдержка малого бизнеса в регионах СКФО выросла на 80%. Кавказский бизнес привлёк 42,6 млрд руб. через Национальную гарантийную систему и множество рег. фондов.
По росту же господдержки МСП в 2025 г. лидером округа стал Дагестан — благодаря выводу бизнеса из тени и участию региона в программах «Единой России» по поддержке бойцов СВО.
Как известно, 2026 год власти Чечни объявили Годом горных районов и развития малого и среднего бизнеса.
Но наращивать помощь бизнесу намерены не только в Чечне. Накануне губернаторы Северного Кавказа сделали ряд заявлений о готовности обеспечить рекордную (миллиардную!) государственную поддержку для малого и среднего бизнеса в 2026 году.
«Стрелы Казбека – СКФО» в MAX — подписывайся
Интересно, что в ТОП-5 вошли также ДНР, Запорожье и Херсонская обл. (исследование «Контур.Фокус»). Но если в Новороссии за эти три года сработал эффект низкой базы, то на Кавказе успех МСП во многом был обеспечен эффективной господдержкой.
Только в 2025 г. господдержка малого бизнеса в регионах СКФО выросла на 80%. Кавказский бизнес привлёк 42,6 млрд руб. через Национальную гарантийную систему и множество рег. фондов.
По росту же господдержки МСП в 2025 г. лидером округа стал Дагестан — благодаря выводу бизнеса из тени и участию региона в программах «Единой России» по поддержке бойцов СВО.
Как известно, 2026 год власти Чечни объявили Годом горных районов и развития малого и среднего бизнеса.
Но наращивать помощь бизнесу намерены не только в Чечне. Накануне губернаторы Северного Кавказа сделали ряд заявлений о готовности обеспечить рекордную (миллиардную!) государственную поддержку для малого и среднего бизнеса в 2026 году.
«Стрелы Казбека – СКФО» в MAX — подписывайся
Forwarded from ЛИСТРАТОВ
Расселение аварийного жилья в Архангельской области: все механизмы в действии
Интересный кейс из Поморья: как власти региона задействуют все инструменты для расселения аварийного жилья: от строительства домов до покупки квартир по договорам долевого участия. В регионе стремятся уйти от линейной логики, при которой расселение ветхого фонда держится исключительно на строительстве муниципальных домов.
Губернатор Александр Цыбульский дал понять, что ставка делается на комбинацию инструментов, и именно в этом - возможность одновременно сокращать сроки ожидания для людей и гибко подстраиваться под рыночную конъюнктуру. Такой подход не просто ускоряет процесс, но и системно влияет на качество жизни, снижение рисков чрезвычайных ситуаций, трансформацию городского облика и, что немаловажно, на кредит доверия к власти.
Федеральный проект «Жилье» национального проекта «Инфраструктура для жизни» предполагает, что до 2028 года только в Архангельске будет расселено порядка 16,7 тыс. квадратных метров аварийного жилья - новые квартиры получат 940 человек. При этом внутри программы сразу заложено несколько параллельных треков, и один из них - приобретение квартир по договорам долевого участия. Для региона это относительно новый финансовый механизм, который позволяет не ждать завершения полного цикла возведения домов по госзаказу, а выкупать жилье в уже построенных девелоперами, если эти дома соответствуют требованиям программы.
Цифры с городского уровня подтверждают работоспособность этой модели. Архангельск получил финансирование на 147 квартир, из них 64 уже приобретены в строящемся коммерческом фонде, а до конца мая число заключенных контрактов планируется довести до 80. Губернатор заострил внимание на том, что динамику нужно наращивать - до конца лета необходимо заключить договоры со всеми очередниками и передать им ключи.
Параллельно выстраивается строительный график на ближайшие годы. Второй этап программы (2026-2027) предусматривает возведение двух домов в Конецгорском переулке, третий этап (до конца 2028-го) - еще трех. Таким образом, покупка квартир на рынке не отменяет планового строительства, а скорее сглаживает провалы во времени, позволяя запустить переселение граждан, не дожидаясь ввода всех объектов.
Еще один мощный рычаг - механизм КРТ, который интересен тем, что реализуется за счет внебюджетных источников. За ближайшие несколько лет в Архангельске таким образом планируется расселить более 5800 человек, причем 556 из них - уже в 2026 году. Если наложить объемы КРТ на бюджетные программы, становится очевидно, что совокупный охват выходит далеко за рамки госфинансирования.
Если же смотреть на регион в целом, то пройденный этап уже дал ощутимые результаты. Архангельская область полностью завершила расселение многоквартирных домов, признанных аварийными до 1 января 2017 года. С 2019 года построено 116 новых многоэтажек, жилищные условия улучшили 28,7 тысячи человек, расселено более 533 тысяч квадратных метров аварийного жилья. При этом работа не остановилась: утверждена новая программа - для домов, признанных аварийными после 2017 года. Показательно, что в 2025 году введено 456 тысяч квадратных метров жилья (рост к предыдущему году), из которых почти 247 тысяч - многоквартирные дома и 209 тысяч - индивидуальное строительство. Это говорит о том, что строительный комплекс региона способен держать высокий темп, а спрос со стороны программ переселения лишь стимулирует его.
Важно и то, что параллельно снимаются инфраструктурные ограничения для будущего строительного роста. В 2025 году выполнено проектирование четвертого вывода Архангельской ТЭЦ, а также систем водоснабжения и водоотведения. Это создание инженерного каркаса, без которого масштабное жилищное строительство было бы невозможно.
Таким образом, текущая политика региональных властей выглядит как попытка запараллелить несколько контуров: бюджетное строительство, рыночные закупки и внебюджетное КРТ.
Интересный кейс из Поморья: как власти региона задействуют все инструменты для расселения аварийного жилья: от строительства домов до покупки квартир по договорам долевого участия. В регионе стремятся уйти от линейной логики, при которой расселение ветхого фонда держится исключительно на строительстве муниципальных домов.
Губернатор Александр Цыбульский дал понять, что ставка делается на комбинацию инструментов, и именно в этом - возможность одновременно сокращать сроки ожидания для людей и гибко подстраиваться под рыночную конъюнктуру. Такой подход не просто ускоряет процесс, но и системно влияет на качество жизни, снижение рисков чрезвычайных ситуаций, трансформацию городского облика и, что немаловажно, на кредит доверия к власти.
Федеральный проект «Жилье» национального проекта «Инфраструктура для жизни» предполагает, что до 2028 года только в Архангельске будет расселено порядка 16,7 тыс. квадратных метров аварийного жилья - новые квартиры получат 940 человек. При этом внутри программы сразу заложено несколько параллельных треков, и один из них - приобретение квартир по договорам долевого участия. Для региона это относительно новый финансовый механизм, который позволяет не ждать завершения полного цикла возведения домов по госзаказу, а выкупать жилье в уже построенных девелоперами, если эти дома соответствуют требованиям программы.
Цифры с городского уровня подтверждают работоспособность этой модели. Архангельск получил финансирование на 147 квартир, из них 64 уже приобретены в строящемся коммерческом фонде, а до конца мая число заключенных контрактов планируется довести до 80. Губернатор заострил внимание на том, что динамику нужно наращивать - до конца лета необходимо заключить договоры со всеми очередниками и передать им ключи.
Параллельно выстраивается строительный график на ближайшие годы. Второй этап программы (2026-2027) предусматривает возведение двух домов в Конецгорском переулке, третий этап (до конца 2028-го) - еще трех. Таким образом, покупка квартир на рынке не отменяет планового строительства, а скорее сглаживает провалы во времени, позволяя запустить переселение граждан, не дожидаясь ввода всех объектов.
Еще один мощный рычаг - механизм КРТ, который интересен тем, что реализуется за счет внебюджетных источников. За ближайшие несколько лет в Архангельске таким образом планируется расселить более 5800 человек, причем 556 из них - уже в 2026 году. Если наложить объемы КРТ на бюджетные программы, становится очевидно, что совокупный охват выходит далеко за рамки госфинансирования.
Если же смотреть на регион в целом, то пройденный этап уже дал ощутимые результаты. Архангельская область полностью завершила расселение многоквартирных домов, признанных аварийными до 1 января 2017 года. С 2019 года построено 116 новых многоэтажек, жилищные условия улучшили 28,7 тысячи человек, расселено более 533 тысяч квадратных метров аварийного жилья. При этом работа не остановилась: утверждена новая программа - для домов, признанных аварийными после 2017 года. Показательно, что в 2025 году введено 456 тысяч квадратных метров жилья (рост к предыдущему году), из которых почти 247 тысяч - многоквартирные дома и 209 тысяч - индивидуальное строительство. Это говорит о том, что строительный комплекс региона способен держать высокий темп, а спрос со стороны программ переселения лишь стимулирует его.
Важно и то, что параллельно снимаются инфраструктурные ограничения для будущего строительного роста. В 2025 году выполнено проектирование четвертого вывода Архангельской ТЭЦ, а также систем водоснабжения и водоотведения. Это создание инженерного каркаса, без которого масштабное жилищное строительство было бы невозможно.
Таким образом, текущая политика региональных властей выглядит как попытка запараллелить несколько контуров: бюджетное строительство, рыночные закупки и внебюджетное КРТ.
❗️На озере Байкал перевернулся катер на воздушной подушке «Хивус», в результате утонули пять человек. Еще один госпитализирован, сообщил глава Бурятии Алексей Цыденов.
По данным Telegram-каналов, капитан «Хивуса» вырулил судно на лед, чтобы прыгнуть с него в воду. Во время этого маневра катер, на котором были 18 человек, перевернулся. Прокуратура организовала проверку по факту происшествия.
Цыденов заявил, что региональные власти примут самые жесткие меры по контролю за всеми видами услуг, которые оказывают туристам.
@Gubery
По данным Telegram-каналов, капитан «Хивуса» вырулил судно на лед, чтобы прыгнуть с него в воду. Во время этого маневра катер, на котором были 18 человек, перевернулся. Прокуратура организовала проверку по факту происшествия.
Цыденов заявил, что региональные власти примут самые жесткие меры по контролю за всеми видами услуг, которые оказывают туристам.
@Gubery
#муниципальныевести
Сразу восемь глав управ районов Москвы освобождены от должностей по собственной инициативе, следует из распоряжения мэра столицы Сергея Собянина.
Посты покинули:
✔️глава управы района Крюково Андрей Журавлев
✔️глава управы района Крылатское Иван Лахно
✔️глава управы района Северное Тушино Евгений Мамутов
✔️глава управы района Арбат Юрий Нечаев
✔️глава управы Савеловского района Игорь Овчинников
✔️глава управы района Северное Бутово Алексей Прокудин
✔️глава управы района Кузьминки Олег Пундел
✔️глава управы района Восточное Измайлово Сергей Титов.
@Gubery
Сразу восемь глав управ районов Москвы освобождены от должностей по собственной инициативе, следует из распоряжения мэра столицы Сергея Собянина.
Посты покинули:
✔️глава управы района Крюково Андрей Журавлев
✔️глава управы района Крылатское Иван Лахно
✔️глава управы района Северное Тушино Евгений Мамутов
✔️глава управы района Арбат Юрий Нечаев
✔️глава управы Савеловского района Игорь Овчинников
✔️глава управы района Северное Бутово Алексей Прокудин
✔️глава управы района Кузьминки Олег Пундел
✔️глава управы района Восточное Измайлово Сергей Титов.
@Gubery
Forwarded from ЗЕМСКИЙ
Суд заставил мэрию Ижевска действовать
Арбитражный суд Удмуртии обязал администрацию Ижевска выкупить центральный тепловой пункт на улице Ильфата Закирова. Стоимость объекта более 20 миллионов рублей.
📍Еще в мае 2024 года собственник ЦТП уведомил мэрию, что выводит сооружение из эксплуатации –
Но в администрации, похоже, решили сыграть в молчанку.
📍В апреле 2025 года уже суд признал бездействие мэрии незаконным. Велел заключить договор. Но воз и ныне там.
Прошел год, договора нет. Собственник устал ждать и пошел в суд повторно, уже с иском о принуждении к выкупу.
❗️Суд встал на сторону истца. Администрацию обязали заключить договор на условиях собственника.
Ключевая формулировка —
То есть суд фактически признал, если мэрия не купит этот ЦТП, люди могут остаться без тепла.
📌В Ижевске сейчас реализуется масштабная программа по замене теплосетей, в 2026 году обновят почти 33 км трубопроводов.
Инвестиционная программа «Т Плюс» охватывает улицы 40 лет Победы, Максима Горького, Коммунаров, Свободы, Пушкинскую. Казалось бы, город живет, город ремонтируется.
📌Поэтому особенно остро выглядит ситуация, когда муниципалитет годами не может решить вопрос с одним ЦТП. Мэрия не может оформить бумаги.
Это не просто формальность. Это вопрос, насколько муниципалитет вообще способен оперативно управлять инфраструктурой,
❗️Пока чиновники тянут с документами и ждут судебных решений, под угрозой оказывается тепло в домах. Выкупить или арендовать ЦТП, чтобы люди не замерзли, это базовая обязанность мэрии, а не предмет для торга.
Подписывайтесь на Земский
Арбитражный суд Удмуртии обязал администрацию Ижевска выкупить центральный тепловой пункт на улице Ильфата Закирова. Стоимость объекта более 20 миллионов рублей.
📍Еще в мае 2024 года собственник ЦТП уведомил мэрию, что выводит сооружение из эксплуатации –
«забирайте или берите в аренду, иначе люди останутся без тепла и горячей воды».
Но в администрации, похоже, решили сыграть в молчанку.
📍В апреле 2025 года уже суд признал бездействие мэрии незаконным. Велел заключить договор. Но воз и ныне там.
Прошел год, договора нет. Собственник устал ждать и пошел в суд повторно, уже с иском о принуждении к выкупу.
❗️Суд встал на сторону истца. Администрацию обязали заключить договор на условиях собственника.
Ключевая формулировка —
«во избежание возникновения дефицита воды для целей теплоснабжения и горячего водоснабжения».
То есть суд фактически признал, если мэрия не купит этот ЦТП, люди могут остаться без тепла.
📌В Ижевске сейчас реализуется масштабная программа по замене теплосетей, в 2026 году обновят почти 33 км трубопроводов.
Инвестиционная программа «Т Плюс» охватывает улицы 40 лет Победы, Максима Горького, Коммунаров, Свободы, Пушкинскую. Казалось бы, город живет, город ремонтируется.
📌Поэтому особенно остро выглядит ситуация, когда муниципалитет годами не может решить вопрос с одним ЦТП. Мэрия не может оформить бумаги.
Это не просто формальность. Это вопрос, насколько муниципалитет вообще способен оперативно управлять инфраструктурой,
❗️Пока чиновники тянут с документами и ждут судебных решений, под угрозой оказывается тепло в домах. Выкупить или арендовать ЦТП, чтобы люди не замерзли, это базовая обязанность мэрии, а не предмет для торга.
Подписывайтесь на Земский
Forwarded from СОСЕДИ | Большой Кавказ
🖊Железнодорожные билеты на южные курорты на июль и август практически распроданы.
По данным АТОР, в поездах из Москвы в Сочи на первую половину июля свободно около 5% мест, в Анапу – 16-17%. В плацкарте в Сочи доступно только 3,5% билетов, в купе – менее 8%. Эксперты советуют покупать билеты за 90 суток до отправления.
Дефицит усиливается к августу. Стоимость плацкарты в Сочи – от 5,3 тыс. руб., купе – от 7 тыс. руб. В Анапу ежедневно остается около 1100 билетов, но к середине июля выбор сужается. Туристам рекомендуют планировать поездки заранее
По данным АТОР, в поездах из Москвы в Сочи на первую половину июля свободно около 5% мест, в Анапу – 16-17%. В плацкарте в Сочи доступно только 3,5% билетов, в купе – менее 8%. Эксперты советуют покупать билеты за 90 суток до отправления.
Дефицит усиливается к августу. Стоимость плацкарты в Сочи – от 5,3 тыс. руб., купе – от 7 тыс. руб. В Анапу ежедневно остается около 1100 билетов, но к середине июля выбор сужается. Туристам рекомендуют планировать поездки заранее
#образыРоссии
Женщины на флоте
Вчера, 18 мая, отмечался Международный день женщин в морском судоходстве. Этот праздник призван подчеркнуть вклад женщин в развитие отрасли. Дело в том, что несмотря на всеобщее равноправие, дам в морском секторе по-прежнему мало: менее 20% береговой морской рабочей силы и менее 2% моряков во всём мире.
Представительницы прекрасного пола в море занимаются не только устройством быта экипажа, например, трудятся в камбузе. Они занимают и «мужские» должности, становятся вахтенными, старшими помощниками, механиками и даже командирами судов. Например, Марина Старовойтова в марте 2026 года стала первой в мире женщиной-капитаном атомного ледокола. Дорога к капитанскому мостику «Ямала» заняла у неё более 20 лет. Марина Старовойтова пришла на флот в 2005 году, оставив профессию учителя русского языка и литературы. Старовойтова прошла все ступени морской карьеры – от матроса первого класса до старшего помощника капитана в торговом флоте.
Даже первой в мире женщиной – капитаном дальнего плавания стала наша, русская, Анна Щетинина. И было это еще в 1935 году. Когда девушка после школы подала документы во Владивостокский морской техникум, ее не хотели туда брать, хотя прямого запрета и не было. «Если ошибется и не сможет что-то сделать парень, это будет просто ошибкой. А если вы ошибетесь – скажут: баба, чего с нее взять. Пусть будет несправедливо и обидно, но это будет. А все ваши успехи припишут воображаемым уступкам, которые якобы вам как девушке делались», – такое суровое напутствие получила Анна Щетинина от начальника техникума перед обучением. Но его прогнозы не сбылись.
Выдержав все пренебрежительные комментарии, недоверие и тяжелые условия, она в 1929 году окончила судоводительское отделение Владивостокского водного техникума и отправилась по распределению работать в Акционерное Камчатское общество. Сначала ходила рядовым матросом, но, пройдя все ступени бортовой иерархии, спустя шесть лет доросла до капитана. Вряд ли кто-то из ее однокурсников и преподавателей мог помыслить о такой карьере для женщины в судоходстве.
Капитан Анна показала женщинам, что они могут преуспеть в судоходстве, и доказала мужчинам, что женщина на корабле – не к беде. Она прошла через все океаны и не снимала свой капитанский китель до 1983 года. Анна Щетинина отмечала: «Два хороших момента, о которых я всегда говорю, – это то, что на моем пути я встречала очень много хороших людей, которые помогли мне в моей работе. И второе: полное удовлетворение испытываю от того, что я стала обыкновенным капитаном, то есть могу делать всю ту капитанскую работу, которую выполняет любой капитан. Это я считаю основным в своей жизни».
Советский капитан Валентина Орликова – тоже уникальная женщина. Она сначала командовала китобойным судном «Шторм» в составе Курильской китобойной флотилии, а потом – большим морозильным рыболовным траулером «Николай Островский» Мурманского морского пароходства. И тем, и другим типом судна женщина командовала впервые в истории.
Вошла в историю судоходства и Людмила Тибряева. В 1965 году, когда ей исполнилось 18 лет, она отправилась в Ленинград поступать на судоводительское отделение Ленинградского высшего инженерного морского училища им. С.О. Макарова. Тогда женщин туда не брали. Но Людмила добилась зачисления на учёбу. Спустя два года обращений она поступила с разрешения самого Министра морского флота СССР. И в итоге проработала капитаном 20 лет. Служба на флоте сделала её единственной в мире женщиной-капитаном дальнего плавания в Арктике и женщиной-капитаном крупнотоннажных судов.
Анна Щетинина, Марина Старовойтова, Валентина Орликова, Людмила Тибряева и другие представительницы прекрасного пола на судах – это женщины, которые не побоялись тяжелой работы, несправедливой конкуренции, а иногда и осуждения. Это женщины, опередившие время...
@Gubery
Женщины на флоте
Вчера, 18 мая, отмечался Международный день женщин в морском судоходстве. Этот праздник призван подчеркнуть вклад женщин в развитие отрасли. Дело в том, что несмотря на всеобщее равноправие, дам в морском секторе по-прежнему мало: менее 20% береговой морской рабочей силы и менее 2% моряков во всём мире.
Представительницы прекрасного пола в море занимаются не только устройством быта экипажа, например, трудятся в камбузе. Они занимают и «мужские» должности, становятся вахтенными, старшими помощниками, механиками и даже командирами судов. Например, Марина Старовойтова в марте 2026 года стала первой в мире женщиной-капитаном атомного ледокола. Дорога к капитанскому мостику «Ямала» заняла у неё более 20 лет. Марина Старовойтова пришла на флот в 2005 году, оставив профессию учителя русского языка и литературы. Старовойтова прошла все ступени морской карьеры – от матроса первого класса до старшего помощника капитана в торговом флоте.
Даже первой в мире женщиной – капитаном дальнего плавания стала наша, русская, Анна Щетинина. И было это еще в 1935 году. Когда девушка после школы подала документы во Владивостокский морской техникум, ее не хотели туда брать, хотя прямого запрета и не было. «Если ошибется и не сможет что-то сделать парень, это будет просто ошибкой. А если вы ошибетесь – скажут: баба, чего с нее взять. Пусть будет несправедливо и обидно, но это будет. А все ваши успехи припишут воображаемым уступкам, которые якобы вам как девушке делались», – такое суровое напутствие получила Анна Щетинина от начальника техникума перед обучением. Но его прогнозы не сбылись.
Выдержав все пренебрежительные комментарии, недоверие и тяжелые условия, она в 1929 году окончила судоводительское отделение Владивостокского водного техникума и отправилась по распределению работать в Акционерное Камчатское общество. Сначала ходила рядовым матросом, но, пройдя все ступени бортовой иерархии, спустя шесть лет доросла до капитана. Вряд ли кто-то из ее однокурсников и преподавателей мог помыслить о такой карьере для женщины в судоходстве.
Капитан Анна показала женщинам, что они могут преуспеть в судоходстве, и доказала мужчинам, что женщина на корабле – не к беде. Она прошла через все океаны и не снимала свой капитанский китель до 1983 года. Анна Щетинина отмечала: «Два хороших момента, о которых я всегда говорю, – это то, что на моем пути я встречала очень много хороших людей, которые помогли мне в моей работе. И второе: полное удовлетворение испытываю от того, что я стала обыкновенным капитаном, то есть могу делать всю ту капитанскую работу, которую выполняет любой капитан. Это я считаю основным в своей жизни».
Советский капитан Валентина Орликова – тоже уникальная женщина. Она сначала командовала китобойным судном «Шторм» в составе Курильской китобойной флотилии, а потом – большим морозильным рыболовным траулером «Николай Островский» Мурманского морского пароходства. И тем, и другим типом судна женщина командовала впервые в истории.
Вошла в историю судоходства и Людмила Тибряева. В 1965 году, когда ей исполнилось 18 лет, она отправилась в Ленинград поступать на судоводительское отделение Ленинградского высшего инженерного морского училища им. С.О. Макарова. Тогда женщин туда не брали. Но Людмила добилась зачисления на учёбу. Спустя два года обращений она поступила с разрешения самого Министра морского флота СССР. И в итоге проработала капитаном 20 лет. Служба на флоте сделала её единственной в мире женщиной-капитаном дальнего плавания в Арктике и женщиной-капитаном крупнотоннажных судов.
Анна Щетинина, Марина Старовойтова, Валентина Орликова, Людмила Тибряева и другие представительницы прекрасного пола на судах – это женщины, которые не побоялись тяжелой работы, несправедливой конкуренции, а иногда и осуждения. Это женщины, опередившие время...
@Gubery