❗️83 украинских беспилотника сбито ПВО над регионами РФ и акваториями Азовского и Черного морей
По данным Минобороны, в течение прошедшей ночи перехвачены и уничтожены 56 БПЛА – над Крымом, по 7 БПЛА – над Воронежской областью и акваторией Азовского моря, 5 БПЛА – над акваторией Черного моря, 4 БПЛА – над Курской областью, 2 БПЛА – над Краснодарским краем, по 1 БПЛА – над Астраханской и Белгородской областями.
По словам губернатора Херсонской области Владимира Сальдо, в Алешках ВСУ атаковали людей у продовольственного магазина «Эвелина». По предварительным данным два человека погибли, двенадцать - ранены.
Временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов были введены в аэропортах Краснодара и Геленджика, сообщили в Росавиации.
@Gubery
По данным Минобороны, в течение прошедшей ночи перехвачены и уничтожены 56 БПЛА – над Крымом, по 7 БПЛА – над Воронежской областью и акваторией Азовского моря, 5 БПЛА – над акваторией Черного моря, 4 БПЛА – над Курской областью, 2 БПЛА – над Краснодарским краем, по 1 БПЛА – над Астраханской и Белгородской областями.
По словам губернатора Херсонской области Владимира Сальдо, в Алешках ВСУ атаковали людей у продовольственного магазина «Эвелина». По предварительным данным два человека погибли, двенадцать - ранены.
Временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов были введены в аэропортах Краснодара и Геленджика, сообщили в Росавиации.
@Gubery
Telegram
Минобороны России
Официальный канал Минобороны России
В реестре Роскомнадзора: https://clck.ru/3FVQPX
#ВойскаБПС – новости и все о наборе в войска беспилотных систем
Помощник по вопросам поступления на службу по контракту в войска БПС ➡️ https://max.ru/contract_bpla_bot
В реестре Роскомнадзора: https://clck.ru/3FVQPX
#ВойскаБПС – новости и все о наборе в войска беспилотных систем
Помощник по вопросам поступления на службу по контракту в войска БПС ➡️ https://max.ru/contract_bpla_bot
Forwarded from ВОВК
НИКИТИН – У ЧЕРНЫШЕНКО И ХУСНУЛЛИНА
Глеб Никитин обсудил с вице-премьером Дмитрием Чернышенко реализацию проектов в сфере молодежной политики, туризма и спорта во время встречи в Москве. Что касается туризма, то Нижегородская область уверенно входит в число лидеров туристической отрасли России. Региону есть чем гордиться и в плане развития спортивной инфраструктуры: по итогам 2025 года обеспеченность нижегородцев спортивными сооружениями достигла 60,2 %, что выше плановых показателей. Что касается реализации национального проекта «Молодежь и дети», то Нижегородская область стабильно входит в число лидеров различных рейтингов Росмолодежи, и за этим стоят живые, работающие проекты.
Глеб Никитин также принял участие в заседании штаба Правительственной комиссии по региональному развитию в РФ под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина. Обсудили реализацию федеральных проектов. Накануне на совещании президента с членами правительства были озвучены результаты рейтинга по реализации инфраструктурных проектов с федеральным финансированием. Нижегородская область вошла в число лидеров, стабильно находясь в «зеленой» зоне. Этот статус получают регионы, выполняющие планы по реализации инфраструктурных проектов в срок или с опережением.
Глеб Никитин обсудил с вице-премьером Дмитрием Чернышенко реализацию проектов в сфере молодежной политики, туризма и спорта во время встречи в Москве. Что касается туризма, то Нижегородская область уверенно входит в число лидеров туристической отрасли России. Региону есть чем гордиться и в плане развития спортивной инфраструктуры: по итогам 2025 года обеспеченность нижегородцев спортивными сооружениями достигла 60,2 %, что выше плановых показателей. Что касается реализации национального проекта «Молодежь и дети», то Нижегородская область стабильно входит в число лидеров различных рейтингов Росмолодежи, и за этим стоят живые, работающие проекты.
Глеб Никитин также принял участие в заседании штаба Правительственной комиссии по региональному развитию в РФ под председательством вице-премьера Марата Хуснуллина. Обсудили реализацию федеральных проектов. Накануне на совещании президента с членами правительства были озвучены результаты рейтинга по реализации инфраструктурных проектов с федеральным финансированием. Нижегородская область вошла в число лидеров, стабильно находясь в «зеленой» зоне. Этот статус получают регионы, выполняющие планы по реализации инфраструктурных проектов в срок или с опережением.
Forwarded from Внеплановая Экономика
🐓Продовольственная безопасность: что происходит с ценами на курицу
🖊Что произошло: с середины февраля оптовые цены на различные части тушки бройлера выросли на 1–3% к предыдущей неделе, в то время как с осени прошлого года наблюдалось снижение стоимости.
📊Статистика*: с 23 февраля по 1 марта средняя оптовая стоимость крыла бройлера увеличилась на 3% неделя к неделе, до 170 руб. за 1 кг. Голень подорожала на 2% неделя к неделе, до 145 руб. за 1 кг, окорочок и бедро – на 1%, до 150 руб. и 136 руб. соответственно. Фарш механической обвалки из мяса бройлера, используемый для изготовления полуфабрикатов, подорожал на 2%, до 60 руб. за 1 кг.
Средняя цена куриного филе к предыдущей неделе не изменилась и осталась на уровне 274 руб. за 1 кг, хотя год к году она снизилась на 6%. Оптовая стоимость тушки составила 160 руб. за 1 кг, что на 1% ниже к предыдущей неделе и на 2% больше год к году.
*по данным аналитической компании NTech.
📃Предыстория: складывающаяся ситуация противоположна той, что возникла в первые месяцы 2025 г., когда оптовые цены на курятину снизились на 7–23% год к году в зависимости от вида продукции. Этому способствовали крепкий рубль и рост поставок дешевой продукции из Китая.
📉Что с производством: согласно подсчетам Росстата, в январе в России производство птицы в живом весе на убой снизилось на 4,4% год к году, до 533,2 тыс. т. Наибольшее снижение наблюдается на Северном Кавказе – на 14,3%, до 29,6 тыс. т, Урале – на 8,1%, до 37 тыс. т, в центре страны – на 7,2%, до 205,7 тыс. т.
❗️Возможные причины: снижение производства бройлера, возможно, связано с непростой эпизоотической ситуацией в птицеводстве. Ранее со вспышкой куриного гриппа столкнулась птицефабрика “Волжанин”. В ноябре прошлого года вспышка произошла и на птицефабрике “Пышминская” в Тюменской области. К тому же ситуация с биологической безопасностью в птицеводстве также в той или иной степени влияет и на смежное производство бройлера.
💬Мнение экспертов:
Руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин называет текущий рост цен минимальной корректировкой. С учетом инфляции цена мяса бройлера все еще ниже прошлогодней. Наблюдаемая корректировка цен может быть связана со снижением производства в январе текущего года. Кроме того, поскольку в 2025 г. рентабельность в птицеводстве заметно снизилась у многих предприятий до отрицательных значений, некоторые птицефабрики могут корректировать производственные планы из-за нехватки оборотных средств, а также для снижения убытков от производственной деятельности.
Управляющий директор центра компетенций в АПК “Рексофт Консалтинга” Дмитрий Краснов говорит, что основное снижение производства мяса птицы в начале 2026 г. обусловлено сокращением производства такой замороженной продукции — более чем на 22% к среднемесячным показателям 2025 г. По его данным, сокращение производства наблюдалось в Тамбовской и Тульской областях на фоне значительных запасов, сформированных в конце 2025 г.
Инфографика: "Коммерсантъ"
@vneplanarus
🖊Что произошло: с середины февраля оптовые цены на различные части тушки бройлера выросли на 1–3% к предыдущей неделе, в то время как с осени прошлого года наблюдалось снижение стоимости.
📊Статистика*: с 23 февраля по 1 марта средняя оптовая стоимость крыла бройлера увеличилась на 3% неделя к неделе, до 170 руб. за 1 кг. Голень подорожала на 2% неделя к неделе, до 145 руб. за 1 кг, окорочок и бедро – на 1%, до 150 руб. и 136 руб. соответственно. Фарш механической обвалки из мяса бройлера, используемый для изготовления полуфабрикатов, подорожал на 2%, до 60 руб. за 1 кг.
Средняя цена куриного филе к предыдущей неделе не изменилась и осталась на уровне 274 руб. за 1 кг, хотя год к году она снизилась на 6%. Оптовая стоимость тушки составила 160 руб. за 1 кг, что на 1% ниже к предыдущей неделе и на 2% больше год к году.
*по данным аналитической компании NTech.
📃Предыстория: складывающаяся ситуация противоположна той, что возникла в первые месяцы 2025 г., когда оптовые цены на курятину снизились на 7–23% год к году в зависимости от вида продукции. Этому способствовали крепкий рубль и рост поставок дешевой продукции из Китая.
📉Что с производством: согласно подсчетам Росстата, в январе в России производство птицы в живом весе на убой снизилось на 4,4% год к году, до 533,2 тыс. т. Наибольшее снижение наблюдается на Северном Кавказе – на 14,3%, до 29,6 тыс. т, Урале – на 8,1%, до 37 тыс. т, в центре страны – на 7,2%, до 205,7 тыс. т.
❗️Возможные причины: снижение производства бройлера, возможно, связано с непростой эпизоотической ситуацией в птицеводстве. Ранее со вспышкой куриного гриппа столкнулась птицефабрика “Волжанин”. В ноябре прошлого года вспышка произошла и на птицефабрике “Пышминская” в Тюменской области. К тому же ситуация с биологической безопасностью в птицеводстве также в той или иной степени влияет и на смежное производство бройлера.
💬Мнение экспертов:
Руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин называет текущий рост цен минимальной корректировкой. С учетом инфляции цена мяса бройлера все еще ниже прошлогодней. Наблюдаемая корректировка цен может быть связана со снижением производства в январе текущего года. Кроме того, поскольку в 2025 г. рентабельность в птицеводстве заметно снизилась у многих предприятий до отрицательных значений, некоторые птицефабрики могут корректировать производственные планы из-за нехватки оборотных средств, а также для снижения убытков от производственной деятельности.
Управляющий директор центра компетенций в АПК “Рексофт Консалтинга” Дмитрий Краснов говорит, что основное снижение производства мяса птицы в начале 2026 г. обусловлено сокращением производства такой замороженной продукции — более чем на 22% к среднемесячным показателям 2025 г. По его данным, сокращение производства наблюдалось в Тамбовской и Тульской областях на фоне значительных запасов, сформированных в конце 2025 г.
Инфографика: "Коммерсантъ"
@vneplanarus
Forwarded from Замгубернатора
📝В записную книжку заместителя губернатора по социальной сфере
Регионы, которые добились ощутимых сдвигов в решении проблемы льготного лекарственного обеспечения (ЛЛО) - например, Сахалинская область, Республика Башкирия, Вологодская область и другие - не дадут соврать: эффективное обеспечение льготников лекарствами - не удача и не чудо, а результат чёткой координации.
Как исключить задержки с выдачей препаратов? Как минимизировать ошибки при оформлении рецептов? Как обеспечить прозрачность на каждом этапе — от закупки до выдачи?
Ключевые решения и цифры — в кейсе Вологодской области, о котором рассказывает губернатор Георгий Филимонов. Самое время достать ваши записные книжки (бумажные или электронные) и законспектировать главное.
✔️Для понимания масштабов - три цифры:
4,3 млрд руб. предусмотрено в 2026 г. на закупку льготных лекарственных препаратов (из них 3,5 млрд- средства областного бюджета)
121 000 человек будут обеспечены льготными лекарствами.
✔️Ситуация с ЛЛО контролируется ежедневно.
✔️Склад фармации работает круглосуточно.
✔️До 20:00 продлены часы работы аптек в Вологде и Череповце по режиму работы кабинетов льготного лекарственного обеспечения (их открыто несколько десятков - в каждой поликлинике и ЦРБ).
✔️Аптеки фармации размещены в медорганизациях области.
✔️Синхронизирована работа аптек фармации в округах по режиму работы ЦРБ.
✔️Внедряются цифровые сервисы.
Например, ЛЛО контролируется через региональную медицинскую информационную систему, Центр экспертизы и мониторинга качества медпомощи и регистр получателей ЛЛО.
Это позволяет учитывать: появление новых пациентов; изменение схемы лечения; снятие препарата с производства; необходимость замены лекарства по медицинским показаниям.
✔️Организована обратная связь: задать вопрос и сообщить о проблеме ЛЛО можно на горячую линию, а также онлайн через официальные паблики медорганизаций в соцсетях (обращение поступит в ЦУР); платформу обратной связи на Госуслугах.
Ваш Замгубернатора
@matrosou
Регионы, которые добились ощутимых сдвигов в решении проблемы льготного лекарственного обеспечения (ЛЛО) - например, Сахалинская область, Республика Башкирия, Вологодская область и другие - не дадут соврать: эффективное обеспечение льготников лекарствами - не удача и не чудо, а результат чёткой координации.
Как исключить задержки с выдачей препаратов? Как минимизировать ошибки при оформлении рецептов? Как обеспечить прозрачность на каждом этапе — от закупки до выдачи?
Ключевые решения и цифры — в кейсе Вологодской области, о котором рассказывает губернатор Георгий Филимонов. Самое время достать ваши записные книжки (бумажные или электронные) и законспектировать главное.
✔️Для понимания масштабов - три цифры:
4,3 млрд руб. предусмотрено в 2026 г. на закупку льготных лекарственных препаратов (из них 3,5 млрд- средства областного бюджета)
121 000 человек будут обеспечены льготными лекарствами.
✔️Ситуация с ЛЛО контролируется ежедневно.
✔️Склад фармации работает круглосуточно.
✔️До 20:00 продлены часы работы аптек в Вологде и Череповце по режиму работы кабинетов льготного лекарственного обеспечения (их открыто несколько десятков - в каждой поликлинике и ЦРБ).
✔️Аптеки фармации размещены в медорганизациях области.
✔️Синхронизирована работа аптек фармации в округах по режиму работы ЦРБ.
✔️Внедряются цифровые сервисы.
Например, ЛЛО контролируется через региональную медицинскую информационную систему, Центр экспертизы и мониторинга качества медпомощи и регистр получателей ЛЛО.
Это позволяет учитывать: появление новых пациентов; изменение схемы лечения; снятие препарата с производства; необходимость замены лекарства по медицинским показаниям.
✔️Организована обратная связь: задать вопрос и сообщить о проблеме ЛЛО можно на горячую линию, а также онлайн через официальные паблики медорганизаций в соцсетях (обращение поступит в ЦУР); платформу обратной связи на Госуслугах.
Ваш Замгубернатора
@matrosou
Forwarded from 50 оттенков зеленого
«ЭкоРегионы»
На Северо-Западе России дан старт превентивным мероприятиям по контролю за паводковой ситуацией
💦 В целях минимизации рисков подтоплений в период половодья Росводресурсы активизировали работу в Архангельской и Вологодской областях. Ведомство направило порядка 12,8 миллиона рублей на проведение ледорезных работ на Северной Двине и Сухоне. Масштабная кампания охватит более 191 километра русел рек.
✅ Как пояснили в Двинско-Печорском бассейновом водном управлении, главная задача — предотвратить образование опасных ледовых заторов. Специалистам предстоит ослабить ледовый покров на проблемных мелководных участках, изобилующих косами и перекатами. С помощью ледорезных машин и грунторезных установок лед будут разрезать от Великого Устюга, где сливаются Сухона и Юг, через Красавино до котласского направления.
💧 По оценкам ведомства, своевременное вмешательство позволит обеспечить безопасный пропуск ледохода и защитить от большой воды более 4,3 тысячи жителей региона. Руководитель местного БВУ Елена Крецул подчеркнула, что реализация планов находится под жестким контролем: «Своевременное ослабление ледового покрова — ключевое звено в системе защиты населенных пунктов. Работы идут по графику в соответствии с утвержденными технологическими картами».
#ЭкоРегионы
На Северо-Западе России дан старт превентивным мероприятиям по контролю за паводковой ситуацией
💦 В целях минимизации рисков подтоплений в период половодья Росводресурсы активизировали работу в Архангельской и Вологодской областях. Ведомство направило порядка 12,8 миллиона рублей на проведение ледорезных работ на Северной Двине и Сухоне. Масштабная кампания охватит более 191 километра русел рек.
✅ Как пояснили в Двинско-Печорском бассейновом водном управлении, главная задача — предотвратить образование опасных ледовых заторов. Специалистам предстоит ослабить ледовый покров на проблемных мелководных участках, изобилующих косами и перекатами. С помощью ледорезных машин и грунторезных установок лед будут разрезать от Великого Устюга, где сливаются Сухона и Юг, через Красавино до котласского направления.
💧 По оценкам ведомства, своевременное вмешательство позволит обеспечить безопасный пропуск ледохода и защитить от большой воды более 4,3 тысячи жителей региона. Руководитель местного БВУ Елена Крецул подчеркнула, что реализация планов находится под жестким контролем: «Своевременное ослабление ледового покрова — ключевое звено в системе защиты населенных пунктов. Работы идут по графику в соответствии с утвержденными технологическими картами».
#ЭкоРегионы
Forwarded from СТРЕЛЫ КАЗБЕКА - СКФО
❗️Губернаторы Северного Кавказа заявляют, что готовы обеспечить рекордную (миллиардную!) государственную поддержку для малого и среднего бизнеса в 2026 году
Вчера глава Ставрополья Владимир Владимиров объявил, что в этом году Правительство СК направит более 700 млн руб. на льготные займы для МСП. Довольно мощно намереваются "выстрелить" и в Ингушетии, где в этом году бизнесу выделят 256,8 млн руб., что соизмеримо с более успешной КБР, бизнес которой в 2025г. получил 264 млн доп поддержки.
А рекордсменами выглядят власти Чечни, которые на субсидии, гранты, льготные кредиты и займы для МСП планируют в 2026 г. направить более 1,2 млрд руб. Напомним, что этот год в ЧР объявили Годом горных районов и развития малого и среднего бизнеса
По всем признакам, общий рост по округу обещает превысить показатели 2025 года, когда предприниматели СКФО с помощью инструментов Национальной гарантийной системы привлекли 42,6 млрд руб.
Собственно в силу развитого инструментария денежной поддержки, округ лидирует в России по темпам прироста числа субъектов МСП.
«Стрелы Казбека – СКФО» в MAX — подписывайся
Вчера глава Ставрополья Владимир Владимиров объявил, что в этом году Правительство СК направит более 700 млн руб. на льготные займы для МСП. Довольно мощно намереваются "выстрелить" и в Ингушетии, где в этом году бизнесу выделят 256,8 млн руб., что соизмеримо с более успешной КБР, бизнес которой в 2025г. получил 264 млн доп поддержки.
А рекордсменами выглядят власти Чечни, которые на субсидии, гранты, льготные кредиты и займы для МСП планируют в 2026 г. направить более 1,2 млрд руб. Напомним, что этот год в ЧР объявили Годом горных районов и развития малого и среднего бизнеса
По всем признакам, общий рост по округу обещает превысить показатели 2025 года, когда предприниматели СКФО с помощью инструментов Национальной гарантийной системы привлекли 42,6 млрд руб.
Собственно в силу развитого инструментария денежной поддержки, округ лидирует в России по темпам прироста числа субъектов МСП.
«Стрелы Казбека – СКФО» в MAX — подписывайся
#НашаАрктика
#интервьюсгубернатором
«Арктика - это про крупные проекты и большие инвестиции, но есть те, про которые мы «не шумим»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 1
Начнем с проблем российской Арктики, о которых Вы, как глава комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика», знаете не понаслышке. Многие из них (связанные с экономикой, коммунальной инфраструктурой и социальной сферой), характерны для большинства арктических регионов нашей страны. Вы предлагали на Международном арктическом форуме сверстать планы развития Арктической зоны России до 2050 года. Какие проекты туда входят?
- В марте прошлого года в городе-герое Мурманске состоялся Международный арктический форум, по итогам которого наш президент дал ряд поручений. В их числе – обновление стратегии развития Арктики до 2050 года. Мы ведем активную работу в этом направлении в рамках комиссии Госсовета совместно с федеральными ведомствами, экспертами.
Инструментом реализации обновленной стратегии может стать комплексный проект по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора. Ранее глава государства, а также Морская коллегия под руководством Николая Платоновича Патрушева поддержали подход. Не исключено, что итоговые решения по параметрам и формату проекта будут приняты в 2026 году.
Комплексный проект по развитию Арктики и ТТК напрямую повысит качество жителей арктической зоны через рост экономики, новые рабочие места и зарплаты.
Про большие инвестиции. В Арктике запускают очень крупные проекты, при этом в публичном пространстве говорят о том, что сейчас в Россию не идут длинные инвестиции из-за различных санкций и ограничений и возникающих в связи с этим рисками. Как проводится работа с инвесторами?
Вы правильно сказали, что Арктика – это про крупные проекты и длинные инвестиции. Здесь также принципиально важен комплексный проект, потому что это достаточно серьёзная платформа, которая, с одной стороны, увязывает в единый кулак инструменты управления территорией, а с другой стороны, создаёт понятную площадку для частных инвестиций, в том числе определённые государственные гарантии.
В Мурманской области действуют лучшие преференциальные режимы АЗ РФ и ТОР «Столица Арктики», также мы стараемся создать благоприятные условия для малого и среднего бизнеса при помощи региональных инструментов, в том числе налоговых льгот, грантов.
Всё это позволило нам добиться внушительных результатов: за шесть лет в область фактически вложено 1,5 триллиона рублей инвестиций, по ВРП на душу населения занимаем 10-е место в стране. И, несмотря на санкции, объем инвестиций продолжает расти.
Конечно, есть проекты, про которые мы «не шумим», ведь сегодня на любое наше сообщение - есть реакция со стороны врагов - а именно, санкционный список.
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
@Gubery
#интервьюсгубернатором
«Арктика - это про крупные проекты и большие инвестиции, но есть те, про которые мы «не шумим»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 1
Начнем с проблем российской Арктики, о которых Вы, как глава комиссии Госсовета «Северный морской путь и Арктика», знаете не понаслышке. Многие из них (связанные с экономикой, коммунальной инфраструктурой и социальной сферой), характерны для большинства арктических регионов нашей страны. Вы предлагали на Международном арктическом форуме сверстать планы развития Арктической зоны России до 2050 года. Какие проекты туда входят?
- В марте прошлого года в городе-герое Мурманске состоялся Международный арктический форум, по итогам которого наш президент дал ряд поручений. В их числе – обновление стратегии развития Арктики до 2050 года. Мы ведем активную работу в этом направлении в рамках комиссии Госсовета совместно с федеральными ведомствами, экспертами.
Инструментом реализации обновленной стратегии может стать комплексный проект по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора. Ранее глава государства, а также Морская коллегия под руководством Николая Платоновича Патрушева поддержали подход. Не исключено, что итоговые решения по параметрам и формату проекта будут приняты в 2026 году.
Комплексный проект по развитию Арктики и ТТК напрямую повысит качество жителей арктической зоны через рост экономики, новые рабочие места и зарплаты.
Про большие инвестиции. В Арктике запускают очень крупные проекты, при этом в публичном пространстве говорят о том, что сейчас в Россию не идут длинные инвестиции из-за различных санкций и ограничений и возникающих в связи с этим рисками. Как проводится работа с инвесторами?
Вы правильно сказали, что Арктика – это про крупные проекты и длинные инвестиции. Здесь также принципиально важен комплексный проект, потому что это достаточно серьёзная платформа, которая, с одной стороны, увязывает в единый кулак инструменты управления территорией, а с другой стороны, создаёт понятную площадку для частных инвестиций, в том числе определённые государственные гарантии.
В Мурманской области действуют лучшие преференциальные режимы АЗ РФ и ТОР «Столица Арктики», также мы стараемся создать благоприятные условия для малого и среднего бизнеса при помощи региональных инструментов, в том числе налоговых льгот, грантов.
Всё это позволило нам добиться внушительных результатов: за шесть лет в область фактически вложено 1,5 триллиона рублей инвестиций, по ВРП на душу населения занимаем 10-е место в стране. И, несмотря на санкции, объем инвестиций продолжает расти.
Конечно, есть проекты, про которые мы «не шумим», ведь сегодня на любое наше сообщение - есть реакция со стороны врагов - а именно, санкционный список.
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
@Gubery
#НашаАрктика
#интервьюсгубернатором
«Сила Севера в людях – и мы это доказали»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 2
Теперь поговорим о самом остром из повестки последних недель – это энергетическая безопасность и инфраструктурный коллапс. 30 января 2026 года из-за обрушения старых электроопор не только жители Мурманска и Североморска остались без света. Что делают власти, чтобы подобная ситуация не повторилась?
От таких аварий никто не застрахован. Несмотря на то, что опоры принадлежат федеральной структуре «Россети», мы с командой правительства региона в рамках оперштаба круглосуточно вели необходимую с нашей стороны работу.
В первую ночь мы делали все, чтобы города не остались без тепла. Нам пришлось отключать от электричества часть жилищного фонда и достаточно оперативно переключать на постоянное энергоснабжение объекты тепло- и водоснабжения. И мы сделали все абсолютно правильно, а также были готовы к самым разным сценариям и держали руку на пульсе.
Отмечу, что даже при том, что нам пришлось отключить часть потребителей, без электроэнергии оставалось всего порядка 20% домов в Мурманске и Североморске, то есть в большей части домов нам удалось сохранить электроснабжение.
Принципиально важно, что даже в этой ситуации надлежащее электроснабжение всех стратегических объектов, включая объекты Северного флота, было обеспечено. Отключение портовой инфраструктуры было, но на очень короткий промежуток времени, мы подобные ситуации отрабатывали с коллегами заранее, поэтому серьезных проблем не случилось.
Что касается дополнительных мер: вместе с «Россетями» определили дополнительную работу, план мероприятий и дополнительные инвестиции со стороны компании.
Кроме того, мы обсуждаем с Минэнерго России необходимость бюджетного финансирования модернизаций линии электропередач в Арктике и на Крайнем Севере, учитывая года постройки и с учетом изменившегося климата (влажность от незамерзающего Кольского залива одновременно с сильным морозом и при сильном ветре дают такой эффект налипания снега и льда и увеличение нагрузки на опоры).
Эта ситуация всех нас объединила. Предприятия, предприниматели, Северный флот, Ленинградский военный округ, Росгвардия, МЧС – обеспечивали энергетикой необходимой техникой, доставляли питание, а также помогали с транспортировкой рабочих. Отмечу, конечно, и волонтеров, неравнодушных северян, малый и средний бизнес, которые помогали тем, кто в этом нуждается. Сила Севера в людях – и мы это доказали.
У нас в стране есть потребность в обновлении энергетической системы. Увидят ли города Арктики «зеленый переход»? Будет ли энергоснабжение по-прежнему зависеть от дизеля и атомных станций, или появятся массовые ветропарки и приливные электростанции?
На Кольском полуострове электроэнергии хватает, даже в избытке. Более того, чтобы постепенно заместить мощности действующей Кольской АЭС, в этом году начнутся подготовительные работы для строительства новой станции.
Также у нас создан ветропарк ст достаточно серьезной мощностью – 200 МВт. (крупнейший в мире ветропарк за Полярным кругом – прим.ред.). Он обеспечивает электроэнергией не только Мурманскую область, но и выдает мощность в Единую энергосистему страны.
Часть 1
Часть 3
Часть 4
Часть 5
@Gubery
#интервьюсгубернатором
«Сила Севера в людях – и мы это доказали»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 2
Теперь поговорим о самом остром из повестки последних недель – это энергетическая безопасность и инфраструктурный коллапс. 30 января 2026 года из-за обрушения старых электроопор не только жители Мурманска и Североморска остались без света. Что делают власти, чтобы подобная ситуация не повторилась?
От таких аварий никто не застрахован. Несмотря на то, что опоры принадлежат федеральной структуре «Россети», мы с командой правительства региона в рамках оперштаба круглосуточно вели необходимую с нашей стороны работу.
В первую ночь мы делали все, чтобы города не остались без тепла. Нам пришлось отключать от электричества часть жилищного фонда и достаточно оперативно переключать на постоянное энергоснабжение объекты тепло- и водоснабжения. И мы сделали все абсолютно правильно, а также были готовы к самым разным сценариям и держали руку на пульсе.
Отмечу, что даже при том, что нам пришлось отключить часть потребителей, без электроэнергии оставалось всего порядка 20% домов в Мурманске и Североморске, то есть в большей части домов нам удалось сохранить электроснабжение.
Принципиально важно, что даже в этой ситуации надлежащее электроснабжение всех стратегических объектов, включая объекты Северного флота, было обеспечено. Отключение портовой инфраструктуры было, но на очень короткий промежуток времени, мы подобные ситуации отрабатывали с коллегами заранее, поэтому серьезных проблем не случилось.
Что касается дополнительных мер: вместе с «Россетями» определили дополнительную работу, план мероприятий и дополнительные инвестиции со стороны компании.
Кроме того, мы обсуждаем с Минэнерго России необходимость бюджетного финансирования модернизаций линии электропередач в Арктике и на Крайнем Севере, учитывая года постройки и с учетом изменившегося климата (влажность от незамерзающего Кольского залива одновременно с сильным морозом и при сильном ветре дают такой эффект налипания снега и льда и увеличение нагрузки на опоры).
Эта ситуация всех нас объединила. Предприятия, предприниматели, Северный флот, Ленинградский военный округ, Росгвардия, МЧС – обеспечивали энергетикой необходимой техникой, доставляли питание, а также помогали с транспортировкой рабочих. Отмечу, конечно, и волонтеров, неравнодушных северян, малый и средний бизнес, которые помогали тем, кто в этом нуждается. Сила Севера в людях – и мы это доказали.
У нас в стране есть потребность в обновлении энергетической системы. Увидят ли города Арктики «зеленый переход»? Будет ли энергоснабжение по-прежнему зависеть от дизеля и атомных станций, или появятся массовые ветропарки и приливные электростанции?
На Кольском полуострове электроэнергии хватает, даже в избытке. Более того, чтобы постепенно заместить мощности действующей Кольской АЭС, в этом году начнутся подготовительные работы для строительства новой станции.
Также у нас создан ветропарк ст достаточно серьезной мощностью – 200 МВт. (крупнейший в мире ветропарк за Полярным кругом – прим.ред.). Он обеспечивает электроэнергией не только Мурманскую область, но и выдает мощность в Единую энергосистему страны.
Часть 1
Часть 3
Часть 4
Часть 5
@Gubery
#НашаАрктика
#интервьюсгубернатором
«На Севере – жить!» стал протестом против негатива»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 3
Про #НаСевереЖить. План обновляется и в 2026. Заявлено, что прирост населения впервые с советских времен - это победа. Однако одновременно наблюдаются проблемы с капремонтом и точечные проблемы с отоплением. Вы заявили, что люди перестали уезжать. Но остаются ли они жить в домах, капремонт которых запланирован на 2041 год? Вы предлагаете жителям копить на спецсчетах, но при средней зарплате бюджетника и росте коммунальных платежей — это очень далекие планы. Будут ли конкретные сроки сдвига программы капремонта влево?
«На Севере – жить!» — это действительно не просто план, это идеология, которая появилась как эмоциональный ответ еще в 2019 году. Тогда среди молодежи завирусился мем: «Кто последний будет улетать из Мурманска, выключите свет в аэропорту». Это было очень обидно.
Приехав, я много встречался с людьми. И отмечу, что еще тогда было много тех, кто уезжать не хотел. «На Севере – жить!» стал протестом против негатива, элементом самоидентификации Мурманской области, а сейчас и северян в целом.
Сам стратегический план «На Севере – жить!» – это своего рода народная программа, настольная книга для меня и моей команды по каждой сфере жизни наших северян, который синхронизирован с президентскими национальными проектами и целями развития, которые определил глава государства.
Что касается капремонтов: когда речь идет об огромном объеме работ, в том числе в труднодоступных территориях, в ЗАТО (куда рабочих сложно привезти из-за пропускной системы), к сожалению, бывают сбои. Мы, конечно, с этим боремся. В целом работы по капитальным ремонтам у нас выполняются в срок.
Действительно, есть дома, в которых капремонт запланирован на 2041-й год и так далее. Мы ежегодно выделяем дополнительно как минимум миллиард рублей и ежегодно сдвигаем влево работы по нескольким десятков домов, и многие сделаны опережающими темпами.
Геополитическая повестка сильно связана с Мурманской областью. В зарубежных СМИ писали, что регион заполонили старые танкеры без ледового класса (история с танкером Marinera, связанного с «Хезболлой», выслав для его защиты подлодку). По итогам заседания Морского совета, который прошел 21 января и где обсуждался комплекс мер по защите российского судоходства, вы заявили, что «в ситуации, когда недружественные страны все чаще пытаются нарушить баланс и правила на море, роль военно-морского флота становится решающей». Разъясните, пожалуйста, подробнее, что имеется ввиду?
Первое – то, что нам сгрузили старые старые танкеры, – ложь. Второе – мы крайне внимательно относимся к безопасности и проверке судов.
Про роль военно-морского флота: Краснознаменный ордена Ушакова Северный флот в основе своей базируется именно в Мурманской области. И на соответствующих направлениях, не только на севере, обеспечивает, в том числе, безопасность прохождения торговых судов под российским флагом. Это задача, которую выполняет наше государство, обеспечивая безопасность транспортных путей.
Часть 1
Часть 2
Часть 4
Часть 5
@Gubery
#интервьюсгубернатором
«На Севере – жить!» стал протестом против негатива»
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис специально для проекта #НашаАрктика рассказал об энергетических рисках для региона, о масштабных планах развития российской Арктики и трансарктического транспортного коридора, а также хочет ли остаться #наСевереЖить
Часть 3
Про #НаСевереЖить. План обновляется и в 2026. Заявлено, что прирост населения впервые с советских времен - это победа. Однако одновременно наблюдаются проблемы с капремонтом и точечные проблемы с отоплением. Вы заявили, что люди перестали уезжать. Но остаются ли они жить в домах, капремонт которых запланирован на 2041 год? Вы предлагаете жителям копить на спецсчетах, но при средней зарплате бюджетника и росте коммунальных платежей — это очень далекие планы. Будут ли конкретные сроки сдвига программы капремонта влево?
«На Севере – жить!» — это действительно не просто план, это идеология, которая появилась как эмоциональный ответ еще в 2019 году. Тогда среди молодежи завирусился мем: «Кто последний будет улетать из Мурманска, выключите свет в аэропорту». Это было очень обидно.
Приехав, я много встречался с людьми. И отмечу, что еще тогда было много тех, кто уезжать не хотел. «На Севере – жить!» стал протестом против негатива, элементом самоидентификации Мурманской области, а сейчас и северян в целом.
Сам стратегический план «На Севере – жить!» – это своего рода народная программа, настольная книга для меня и моей команды по каждой сфере жизни наших северян, который синхронизирован с президентскими национальными проектами и целями развития, которые определил глава государства.
Что касается капремонтов: когда речь идет об огромном объеме работ, в том числе в труднодоступных территориях, в ЗАТО (куда рабочих сложно привезти из-за пропускной системы), к сожалению, бывают сбои. Мы, конечно, с этим боремся. В целом работы по капитальным ремонтам у нас выполняются в срок.
Действительно, есть дома, в которых капремонт запланирован на 2041-й год и так далее. Мы ежегодно выделяем дополнительно как минимум миллиард рублей и ежегодно сдвигаем влево работы по нескольким десятков домов, и многие сделаны опережающими темпами.
Геополитическая повестка сильно связана с Мурманской областью. В зарубежных СМИ писали, что регион заполонили старые танкеры без ледового класса (история с танкером Marinera, связанного с «Хезболлой», выслав для его защиты подлодку). По итогам заседания Морского совета, который прошел 21 января и где обсуждался комплекс мер по защите российского судоходства, вы заявили, что «в ситуации, когда недружественные страны все чаще пытаются нарушить баланс и правила на море, роль военно-морского флота становится решающей». Разъясните, пожалуйста, подробнее, что имеется ввиду?
Первое – то, что нам сгрузили старые старые танкеры, – ложь. Второе – мы крайне внимательно относимся к безопасности и проверке судов.
Про роль военно-морского флота: Краснознаменный ордена Ушакова Северный флот в основе своей базируется именно в Мурманской области. И на соответствующих направлениях, не только на севере, обеспечивает, в том числе, безопасность прохождения торговых судов под российским флагом. Это задача, которую выполняет наше государство, обеспечивая безопасность транспортных путей.
Часть 1
Часть 2
Часть 4
Часть 5
@Gubery