Forwarded from VOLGA.brief
Задержание главы Минкультуры Башкирии Шафиковой – чрезвычайно редкий в последние годы в Приволжском федеральном округе прецедент силовых следственных действий в отношении действующего регионального министра. Хотя правоохранительные органы проявляют интерес даже к персонам вице-губернаторов, но чаще всего главам регионов дают возможность сохранить лицо и освободить от должности тех, кого планируется задержать. Пресс-релиз «задержан бывший министр/вице-премьер» все-таки звучит существенно менее грозно для губернаторов.
Так было, в частности, с первым вице-губернатором и председателем правительства Самарской области Кудряшовым в 2023 году, с вице-премьером правительства Чувашии Даниловым в 2024-м и министром соцзащиты Нижегородской области Исаевой в 2023-м: они задерживались силовиками на следующий день после отставки. Также в ПФО встречаются прецеденты, когда арестовывают действительно бывших чиновников, успевших немного отдохнуть после ухода с должности: председатель правительства Мордовии Сидоров уволился в декабре 2022-го, а арестован был в марте 2023-го. Министр природы Оренбургской области Самбурский был уволен губернатором Паслером в июле 2024-го, а в СИЗО оказался в августе.
Отдельно необходимо упомянуть кейсы вице-премьера правительства Башкирии Марзаева и министра транспорта Самарской области Пивкина. На момент своих задержаний в разные месяцы 2024 года они пребывали в ранге временно исполняющих обязанности в период выборной пересменки и формирования нового состава правительств соответствующих регионов. И хотя оба задерживались в своих рабочих кабинетах, но их полномочия в этот момент были значительно урезаны.
Так что сегодняшнее задержание Шафиковой можно сравнить разве что с аналогичными следственными действиями в адрес министра архитектуры Оренбургской области Ибрагимовой в ноябре 2022 года и министра строительства Самарской области Плаксина в апреле 2023-го. Ибрагимова с тех пор была выпущена из-под ареста и на скамью подсудимых сейчас приезжает на личном авто, не стесняя собственной свободы. Плаксин же успел отсидеть почти весь свой срок и скоро также выйдет на свободу.
Так было, в частности, с первым вице-губернатором и председателем правительства Самарской области Кудряшовым в 2023 году, с вице-премьером правительства Чувашии Даниловым в 2024-м и министром соцзащиты Нижегородской области Исаевой в 2023-м: они задерживались силовиками на следующий день после отставки. Также в ПФО встречаются прецеденты, когда арестовывают действительно бывших чиновников, успевших немного отдохнуть после ухода с должности: председатель правительства Мордовии Сидоров уволился в декабре 2022-го, а арестован был в марте 2023-го. Министр природы Оренбургской области Самбурский был уволен губернатором Паслером в июле 2024-го, а в СИЗО оказался в августе.
Отдельно необходимо упомянуть кейсы вице-премьера правительства Башкирии Марзаева и министра транспорта Самарской области Пивкина. На момент своих задержаний в разные месяцы 2024 года они пребывали в ранге временно исполняющих обязанности в период выборной пересменки и формирования нового состава правительств соответствующих регионов. И хотя оба задерживались в своих рабочих кабинетах, но их полномочия в этот момент были значительно урезаны.
Так что сегодняшнее задержание Шафиковой можно сравнить разве что с аналогичными следственными действиями в адрес министра архитектуры Оренбургской области Ибрагимовой в ноябре 2022 года и министра строительства Самарской области Плаксина в апреле 2023-го. Ибрагимова с тех пор была выпущена из-под ареста и на скамью подсудимых сейчас приезжает на личном авто, не стесняя собственной свободы. Плаксин же успел отсидеть почти весь свой срок и скоро также выйдет на свободу.
Forwarded from Челябинск. Главное
В Челябинской области действует комплексная система помощи участникам СВО
Губернатор Алексей Текслер рассказал о мерах поддержки защитников Отечества и их семей помощнику президента России, секретарю Госсовета Алексею Дюмину.
На Южном Урале одними из первых в стране приняли закон о поддержке участников спецоперации. В регионе работает филиал государственного фонда «Защитники Отечества». Действует областной Единый центр поддержки и реабилитации участников СВО. В крупных городах формируется сеть его филиалов.
Медучреждений для реабилитации ветеранов становится все больше. Для заботы о бойцах обновили госпиталь Минобороны и областной госпиталь ветеранов войн.
Запущен проект по адаптивному спорту и социальной интеграции участников СВО. Работают образовательная программа «Герои Южного Урала», проект «Навигатор участника СВО» и сервис «СВОи возможности». Работодателей, трудоустраивающих ветеранов СВО, поддерживают. Также действует система наставничества для бойцов.
На встрече Алексей Текслер как руководитель комиссии Госсовета РФ «Экономика и финансы» сообщил о результатах работы в 2025 году. Деятельность была направлена на создание устойчивости региональных финансов и выполнение социальных обязательств перед жителями.
Подписаться / Прислать новость / Подпишись на МАХ
Губернатор Алексей Текслер рассказал о мерах поддержки защитников Отечества и их семей помощнику президента России, секретарю Госсовета Алексею Дюмину.
На Южном Урале одними из первых в стране приняли закон о поддержке участников спецоперации. В регионе работает филиал государственного фонда «Защитники Отечества». Действует областной Единый центр поддержки и реабилитации участников СВО. В крупных городах формируется сеть его филиалов.
Медучреждений для реабилитации ветеранов становится все больше. Для заботы о бойцах обновили госпиталь Минобороны и областной госпиталь ветеранов войн.
Запущен проект по адаптивному спорту и социальной интеграции участников СВО. Работают образовательная программа «Герои Южного Урала», проект «Навигатор участника СВО» и сервис «СВОи возможности». Работодателей, трудоустраивающих ветеранов СВО, поддерживают. Также действует система наставничества для бойцов.
На встрече Алексей Текслер как руководитель комиссии Госсовета РФ «Экономика и финансы» сообщил о результатах работы в 2025 году. Деятельность была направлена на создание устойчивости региональных финансов и выполнение социальных обязательств перед жителями.
Подписаться / Прислать новость / Подпишись на МАХ
Forwarded from Кот Эльвиры
Вклады населения в России в 2025 году выросли на 16,3% — до 65,2 трлн рублей, сообщило Агентство по страхованию вкладов.
Вклады индивидуальных предпринимателей выросли на 12,5% — до 2,85 трлн рублей, средства на счетах эскроу — на 16,7%, до 7,17 трлн рублей.
Общий объем застрахованных средств во вкладах на 1 января 2026 года составил 85,8 трлн рублей, увеличившись с начала года на 14,7%.
Быстрее всего росли вклады физлиц в диапазоне от 3 млн до 10 млн рублей — на 32,6% по сумме и на 32,3% по количеству вкладчиков, а также в диапазоне от 1,4 млн до 3 млн рублей — на 23,8% по сумме и на 22,2% по количеству вкладчиков.
Средний размер вклада физического лица на 1 января 2026 года составил 419 тыс. рублей.
@KotElviry
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Правительство России
В Госдуме обсудили итоги развития Дальнего Востока за 10 лет
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков выступил с докладом в Госдуме в рамках подготовки к ежегодному отчету Правительства России.
В 3 тыс. новых инвестиционных проектов в ДФО уже фактически вложено почти 6 трлн рублей. Введено в эксплуатацию 1014 предприятий. Создано 181 тыс. новых рабочих мест.
В Арктике запущено более тысячи новых проектов, в которые инвестировано около 1 трлн рублей, введены 358 новых предприятий. Реализуется план развития Северного морского пути.
Ведется системная работа по повышению качества жизни людей. На Дальнем Востоке обновляются города – 57% предусмотренных мастер-планами проектов уже в активной стадии реализации.
Строятся новые объекты социальной и транспортной инфраструктуры, благоустраиваются общественные пространства. Аналогичные проекты стартуют в опорных населенных пунктах Арктики.
В макрорегионах действуют программы льготного ипотечного кредитования, ведется жилищное строительство, бесплатно предоставляются земельные участки. Меры поддержки демографии обеспечили приток на Дальний Восток молодежи в возрасте 20–24 лет – 30 тыс. человек за 10 лет, а также высокие показатели рождаемости, превышающие среднероссийские на 11%.
Приоритетные направления дальнейшего развития Дальнего Востока – создание новой инфраструктуры, включая энергетику и транспорт, увеличение объема добычи и глубины переработки полезных ископаемых, развитие новых технологий, создание комфортной среды для жизни.
Стратегические направления в Арктике: обеспечение национальной безопасности, повышение качества жизни людей, развитие Трансарктического транспортного коридора, минерально-сырьевых центров, технологий и промышленности, экологическая защита и адаптация к климатическим изменениям.
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAX
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков выступил с докладом в Госдуме в рамках подготовки к ежегодному отчету Правительства России.
В 3 тыс. новых инвестиционных проектов в ДФО уже фактически вложено почти 6 трлн рублей. Введено в эксплуатацию 1014 предприятий. Создано 181 тыс. новых рабочих мест.
В Арктике запущено более тысячи новых проектов, в которые инвестировано около 1 трлн рублей, введены 358 новых предприятий. Реализуется план развития Северного морского пути.
Ведется системная работа по повышению качества жизни людей. На Дальнем Востоке обновляются города – 57% предусмотренных мастер-планами проектов уже в активной стадии реализации.
Строятся новые объекты социальной и транспортной инфраструктуры, благоустраиваются общественные пространства. Аналогичные проекты стартуют в опорных населенных пунктах Арктики.
В макрорегионах действуют программы льготного ипотечного кредитования, ведется жилищное строительство, бесплатно предоставляются земельные участки. Меры поддержки демографии обеспечили приток на Дальний Восток молодежи в возрасте 20–24 лет – 30 тыс. человек за 10 лет, а также высокие показатели рождаемости, превышающие среднероссийские на 11%.
Приоритетные направления дальнейшего развития Дальнего Востока – создание новой инфраструктуры, включая энергетику и транспорт, увеличение объема добычи и глубины переработки полезных ископаемых, развитие новых технологий, создание комфортной среды для жизни.
Стратегические направления в Арктике: обеспечение национальной безопасности, повышение качества жизни людей, развитие Трансарктического транспортного коридора, минерально-сырьевых центров, технологий и промышленности, экологическая защита и адаптация к климатическим изменениям.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Мысли ВиктОра️
Отчитаться о конкретных результатах проделанной за последние годы работы, а также собрать предложения в предвыборную программу от населения, в том числе и от экспертного сообщества — грамотный политтехнологический ход для партии, которая рассчитывает победить на грядущих выборах в Госдуму.
Проходить всё будет в формате отраслевых окружных форумов, первый из которых пройдёт уже завтра в Екатеринбурге. Он будет посвящён развитию промышленности, что абсолютно логично для столицы Урала — места, где куётся технологический суверенитет страны.
Среди участников форума — председатель партии Дмитрий Медведев и секретарь Генсовета Владимир Якушев. А отчитываться от лица федерального правительства будет первый вице-премьер Денис Мантуров — именно он курирует промышленность. УрФО, как известно, также закреплен за ним как за вице-премьером.
В преддверии выборов партия активно собирает предложения для своей новой народной программы, и начинает работу над документом именно с блока развития промышленности. Всё же меры её господдержки, внедрение новых технологий, вопросы кадрового обеспечения и модернизация производств прямо влияют на экономический успех каждого субъекта и, в конечном итоге, качество жизни граждан.
С большим интересом буду наблюдать за форумом как за новым форматом работы парламентской партии — и в плане сбора предложений в предвыборную программу, и в плане публичного отчета об итогах работы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кремль. Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин по видеосвязи проводит совещание с членами Правительства
Основная тема обсуждения – ход модернизации первичного звена здравоохранения.
В рамках совещания глава государства в режиме видеоконференции принял участие в открытии объектов здравоохранения в субъектах России. Новые медицинские объекты построены в Краснодарском, Ставропольском и Приморском краях, а также в Смоленской области и Донецкой Народной Республике.
Подробнее – на сайте Кремля.
Основная тема обсуждения – ход модернизации первичного звена здравоохранения.
В рамках совещания глава государства в режиме видеоконференции принял участие в открытии объектов здравоохранения в субъектах России. Новые медицинские объекты построены в Краснодарском, Ставропольском и Приморском краях, а также в Смоленской области и Донецкой Народной Республике.
Подробнее – на сайте Кремля.
Forwarded from Замгубернатора
🔻Вечный вопрос на засыпку. Что посмотреть?
На вопрос отвечает (тут звучит крутящийся волчок из «Что? Где? Когда?» ) Владимир Мединский, помощник президента РФ, председатель Российского военно-исторического общества:
💬Наш разведчик разгуливал по тылам фашистов словно вихрь… После него на воздух взлетали ж/д станции, забитые немецкой техникой, и штабы, забитые немецкими офицерами.
Но главный его подвиг – не уничтожение, а спасение. Он спас заминированную немцами древнюю польскую столицу Краков (награда «нашла» разведчика при жизни, в 2007, – Герой России).
В кино его, тогда лейтенанта разведки, даже повысили в звании. Он стал Майор «Вихрь» (конечно, отчасти собирательный образ).
Настоящее имя – Алексей Ботян. Его послевоенные миссии до сих пор засекречены.
В Москве, в Покровском парке, Российское военно-историческое общество установило памятник легенде советской разведки - 10 февраля, в день его рождения.
«Майор «Вихрь» навсегда. А какие ещё фильмы про разведчиков вы знаете и могли бы посоветовать?
Ваш Замгубернатора
@matrosou
На вопрос отвечает (
💬Наш разведчик разгуливал по тылам фашистов словно вихрь… После него на воздух взлетали ж/д станции, забитые немецкой техникой, и штабы, забитые немецкими офицерами.
Но главный его подвиг – не уничтожение, а спасение. Он спас заминированную немцами древнюю польскую столицу Краков (награда «нашла» разведчика при жизни, в 2007, – Герой России).
В кино его, тогда лейтенанта разведки, даже повысили в звании. Он стал Майор «Вихрь» (конечно, отчасти собирательный образ).
Настоящее имя – Алексей Ботян. Его послевоенные миссии до сих пор засекречены.
В Москве, в Покровском парке, Российское военно-историческое общество установило памятник легенде советской разведки - 10 февраля, в день его рождения.
«Майор «Вихрь» навсегда. А какие ещё фильмы про разведчиков вы знаете и могли бы посоветовать?
Ваш Замгубернатора
@matrosou
Forwarded from Дальний Восток. Кратко
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Настоящий Гладков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Недобрый вечер, дорогие друзья.
К сожалению, очередная массированная ракетная атака на объекты энергетики города Белгорода. Есть большие повреждения. Мы видим, что есть частичная потеря электроэнергии, тепла, поэтому сейчас разбираемся. Как и всегда, наши аварийные бригады уже вышли на восстановление. По мере того, как поймем причины и сроки восстановления — будем стараться аккуратно вам сообщать.
До завтра.
На связи с вами в MAX
Вячеслав Гладков.
К сожалению, очередная массированная ракетная атака на объекты энергетики города Белгорода. Есть большие повреждения. Мы видим, что есть частичная потеря электроэнергии, тепла, поэтому сейчас разбираемся. Как и всегда, наши аварийные бригады уже вышли на восстановление. По мере того, как поймем причины и сроки восстановления — будем стараться аккуратно вам сообщать.
До завтра.
На связи с вами в MAX
Вячеслав Гладков.
#образыРоссии
«КамАЗ»
На этой неделе «КамАЗ» празднует 50-летний юбилей. 16 февраля 1976 года с конвейера Камского автозавода сошел первый «КамАЗ-5320», который дал начало линейке крупнотоннажных автомобилей, используемых в самых разных сферах – от уборки улиц до гидроразрыва нефтяных пластов. Сейчас «КамАЗ» называют одним из символов страны, легендой российского автопрома, символом надёжности и выносливости.
Прототипом первого «КамАЗа» стал ЗИЛ-170, разработанный на столичном заводе им. Лихачева. Трехосный грузовик с колесной формулой 6х4 проектировался для универсальных целей и обладал повышенной проходимостью, однако в серию не пошел. После создания нескольких опытных образцов проект было решено передать на строящийся завод в Набережных Челнах (Татарстан).
Компоновка машины и ее характеристики соответствовали передовым разработкам тех лет. Трехместная кабина грузовика была расположена над двигателем и откидывалась назад. Грузоподъемность составляла 8 т, мощность дизельного двигателя – 210 л. с., максимальная скорость – до 100 км/ч.
Легендарная эмблема «КамАЗа» – степной конь аргамак, который олицетворяет мощь и выносливость, – появилась в 1985 году. До этого на грузовики крепили логотип ЗИЛа или просто буквенную надпись с названием завода. В народе машину прозвали «татарином» – по месту производства.
Вместимость и повышенная проходимость быстро сделали грузовик «рабочей лошадкой» советских аграриев и строителей. Вскоре с конвейера сошли седельный тягач «КамАЗ-5410» и самосвал «КамАЗ-5511». В 1981 году предприятие выпустило 100-тысячный автомобиль, а спустя три года – уже 250-тысячный. Первое поколение грузовиков на основе «КамАЗ-5320» покинуло конвейер в 2000 году. Сейчас завод выпускает грузовики уже пятого поколения. А беспилотный «КамАЗ» без водителя сам доехал до ПМЭФ-2025.
В 1980-х советские грузовые автомобили стали завоевывать иностранные рынки. На сегодняшний день камские «лошадки» используются в 80 странах мира. Каждый третий грузовик полной массой 14–40 т на просторах СНГ – это «КамАЗ». За 50 лет с конвейера завода сошло свыше 2,5 млн машин и около 2,85 млн двигателей.
Население Набережных Челнов, в котором «КамАЗ» стал градообразующим предприятием, тоже быстро росло. В 1970 году оно составляло 37 тыс. человек. Сейчас в городе около 530 тыс. жителей.
С 1988 года «КамАЗы» принимают участие в знаменитом ралли-марафоне «Дакар». Команда «КамАЗ-мастер» становилась победителем ежегодной гонки рекордные 19 раз и является одной из самых титулованных в классе спортивных грузовиков.
Марка стала народной – любой большой грузовик жители нашей страны называют «КамАЗом». Автомобиль даже стал одним из «главных героев» популярного в начале 2000-х сериала «Дальнобойщики». В 2018 году президент Владимир Путин на церемонии открытия Крымского моста сел за руль «КамАЗа» и возглавил автоколонну из нескольких десятков грузовиков, которые испытали на прочность новое сооружение.
«КамАЗы» – не просто легендарные машины, это главные помощники россиян в десятках сфер. Они используются не только как бортовые автомобили для перевозки тяжелых грузов, но и как лесовозы, автоцистерны, бетоносмесители, коммунальные машины, мусоровозы. С начала 1980-х идет серийное производство «КамАЗов» для Минобороны. С 2014 года белые «КамАЗы» гуманитарного конвоя используются для доставки помощи на Донбасс.
@Gubery
«КамАЗ»
На этой неделе «КамАЗ» празднует 50-летний юбилей. 16 февраля 1976 года с конвейера Камского автозавода сошел первый «КамАЗ-5320», который дал начало линейке крупнотоннажных автомобилей, используемых в самых разных сферах – от уборки улиц до гидроразрыва нефтяных пластов. Сейчас «КамАЗ» называют одним из символов страны, легендой российского автопрома, символом надёжности и выносливости.
Прототипом первого «КамАЗа» стал ЗИЛ-170, разработанный на столичном заводе им. Лихачева. Трехосный грузовик с колесной формулой 6х4 проектировался для универсальных целей и обладал повышенной проходимостью, однако в серию не пошел. После создания нескольких опытных образцов проект было решено передать на строящийся завод в Набережных Челнах (Татарстан).
Компоновка машины и ее характеристики соответствовали передовым разработкам тех лет. Трехместная кабина грузовика была расположена над двигателем и откидывалась назад. Грузоподъемность составляла 8 т, мощность дизельного двигателя – 210 л. с., максимальная скорость – до 100 км/ч.
Легендарная эмблема «КамАЗа» – степной конь аргамак, который олицетворяет мощь и выносливость, – появилась в 1985 году. До этого на грузовики крепили логотип ЗИЛа или просто буквенную надпись с названием завода. В народе машину прозвали «татарином» – по месту производства.
Вместимость и повышенная проходимость быстро сделали грузовик «рабочей лошадкой» советских аграриев и строителей. Вскоре с конвейера сошли седельный тягач «КамАЗ-5410» и самосвал «КамАЗ-5511». В 1981 году предприятие выпустило 100-тысячный автомобиль, а спустя три года – уже 250-тысячный. Первое поколение грузовиков на основе «КамАЗ-5320» покинуло конвейер в 2000 году. Сейчас завод выпускает грузовики уже пятого поколения. А беспилотный «КамАЗ» без водителя сам доехал до ПМЭФ-2025.
В 1980-х советские грузовые автомобили стали завоевывать иностранные рынки. На сегодняшний день камские «лошадки» используются в 80 странах мира. Каждый третий грузовик полной массой 14–40 т на просторах СНГ – это «КамАЗ». За 50 лет с конвейера завода сошло свыше 2,5 млн машин и около 2,85 млн двигателей.
Население Набережных Челнов, в котором «КамАЗ» стал градообразующим предприятием, тоже быстро росло. В 1970 году оно составляло 37 тыс. человек. Сейчас в городе около 530 тыс. жителей.
С 1988 года «КамАЗы» принимают участие в знаменитом ралли-марафоне «Дакар». Команда «КамАЗ-мастер» становилась победителем ежегодной гонки рекордные 19 раз и является одной из самых титулованных в классе спортивных грузовиков.
Марка стала народной – любой большой грузовик жители нашей страны называют «КамАЗом». Автомобиль даже стал одним из «главных героев» популярного в начале 2000-х сериала «Дальнобойщики». В 2018 году президент Владимир Путин на церемонии открытия Крымского моста сел за руль «КамАЗа» и возглавил автоколонну из нескольких десятков грузовиков, которые испытали на прочность новое сооружение.
«КамАЗы» – не просто легендарные машины, это главные помощники россиян в десятках сфер. Они используются не только как бортовые автомобили для перевозки тяжелых грузов, но и как лесовозы, автоцистерны, бетоносмесители, коммунальные машины, мусоровозы. С начала 1980-х идет серийное производство «КамАЗов» для Минобороны. С 2014 года белые «КамАЗы» гуманитарного конвоя используются для доставки помощи на Донбасс.
@Gubery