GD: Какие преимущества Вы можете назвать при владении первым отечественным электромобилем?
СЕРГЕЙ К.: Преимущества которые меня держат от продажи моего электромобиля:
1) Лёгкость доступа и замены любой банки (ячейки) тяговой батареи в любом удобном месте, так как батарея у Эллады находится в трех ящиках, а почти на всех электромобилях для доступа к тяговой батареи нужно СТО с подъёмником, а мне это для самостоятельного ремонта не удобно.
2) Эллада с трехфазной зарядкой может зарядиться от любой красной трехфазной розетки, которые есть на некоторых АЗС, СТО и шиномонтажках, но на зарядных станциях всё равно заряжаться лучше и удобнее, так как трехфазные розетки нужно искать и хозяева могут не дать воспользоваться.
3) Есть электрическая принципиальная схема Эллады, что очень удобно для её самостоятельного ремонта.
4) Есть возможность заменить заводскую батарею на новую и увеличить дальность пробега на одном заряде до чуть больше 400 км. В Москве уже есть такие Эллады, которые ездят каждый год на отдых из Москвы в Крым и обратно и пользуются в этих путешествиях зарядными станциями Грин Драйв по трассе М4 в том числе.
Но при такой модернизации возникает узкое горлышко - отсутствие у Эллады зарядного разъёма постоянного тока, что увеличивает время зарядки новой, более ёмкой, тяговой батареи.
GD: На сколько % деградировала батарея после 11 лет эксплуатации?
СЕРГЕЙ К: У меня сейчас остаточная ёмкость заводской тяговой батареи 80%. Батарея, на мой взгляд, рассчитана на срок эксплуатации 20-25 лет.
GD: Сколько км Вы уже проехали на Ellada?
СЕРГЕЙ К: 60 000 км. Я первый владелец после официального дилера, у официального дилера Эллада стояла 3 года, пока я её купил.
GD: Как часто осуществляете ТО Вашего электромобиля и в чём заключаются эти работы?
СЕРГЕЙ К: ТО своей Эллады я делаю сам по официальной сервисной книжке Эллады от АвтоВАЗа. Каждые пол года проверяю с помощью ноутбука или смартфона балансировку тяговой батареи Эллады, раз в 5 лет меняю тормозную жидкость и антифриз, через 20000 км меняю воздушный фильтр салона, через 30000 км меняю 900 мл масла в редукторе.
GD: Хватает ли Вам в Краснодаре зарядных станций для зарядки Ellada?
СЕРГЕЙ К: В Краснодаре зарядных станций хватает, а при поездках на Чёрное море по Краснодарскому краю или Крыму, боюсь что их количество может из года в год уменьшаться. Хотелось бы, чтобы зарядных станций с разъёмами переменного тока было бы больше, но одновременно понимаю, что эти разъёмы не приносят нужной прибыли владельцам зарядных станций.
Green Drive
СЕРГЕЙ К.: Преимущества которые меня держат от продажи моего электромобиля:
1) Лёгкость доступа и замены любой банки (ячейки) тяговой батареи в любом удобном месте, так как батарея у Эллады находится в трех ящиках, а почти на всех электромобилях для доступа к тяговой батареи нужно СТО с подъёмником, а мне это для самостоятельного ремонта не удобно.
2) Эллада с трехфазной зарядкой может зарядиться от любой красной трехфазной розетки, которые есть на некоторых АЗС, СТО и шиномонтажках, но на зарядных станциях всё равно заряжаться лучше и удобнее, так как трехфазные розетки нужно искать и хозяева могут не дать воспользоваться.
3) Есть электрическая принципиальная схема Эллады, что очень удобно для её самостоятельного ремонта.
4) Есть возможность заменить заводскую батарею на новую и увеличить дальность пробега на одном заряде до чуть больше 400 км. В Москве уже есть такие Эллады, которые ездят каждый год на отдых из Москвы в Крым и обратно и пользуются в этих путешествиях зарядными станциями Грин Драйв по трассе М4 в том числе.
Но при такой модернизации возникает узкое горлышко - отсутствие у Эллады зарядного разъёма постоянного тока, что увеличивает время зарядки новой, более ёмкой, тяговой батареи.
GD: На сколько % деградировала батарея после 11 лет эксплуатации?
СЕРГЕЙ К: У меня сейчас остаточная ёмкость заводской тяговой батареи 80%. Батарея, на мой взгляд, рассчитана на срок эксплуатации 20-25 лет.
GD: Сколько км Вы уже проехали на Ellada?
СЕРГЕЙ К: 60 000 км. Я первый владелец после официального дилера, у официального дилера Эллада стояла 3 года, пока я её купил.
GD: Как часто осуществляете ТО Вашего электромобиля и в чём заключаются эти работы?
СЕРГЕЙ К: ТО своей Эллады я делаю сам по официальной сервисной книжке Эллады от АвтоВАЗа. Каждые пол года проверяю с помощью ноутбука или смартфона балансировку тяговой батареи Эллады, раз в 5 лет меняю тормозную жидкость и антифриз, через 20000 км меняю воздушный фильтр салона, через 30000 км меняю 900 мл масла в редукторе.
GD: Хватает ли Вам в Краснодаре зарядных станций для зарядки Ellada?
СЕРГЕЙ К: В Краснодаре зарядных станций хватает, а при поездках на Чёрное море по Краснодарскому краю или Крыму, боюсь что их количество может из года в год уменьшаться. Хотелось бы, чтобы зарядных станций с разъёмами переменного тока было бы больше, но одновременно понимаю, что эти разъёмы не приносят нужной прибыли владельцам зарядных станций.
Green Drive
👍6🤔5🔥1
Зарядные станции Green Drive с успехом могут зарядить не только ваш электромобиль😁, но и электромотоцикл!🏍⚡️
Вот такой потрясающий электробайк недавно гостил на одной из наших локаций в Сочи рядом с отелем Pullman на ул. Орджоникидзе, 9.
Будьте в курсе!✌️
Green Drive
Вот такой потрясающий электробайк недавно гостил на одной из наших локаций в Сочи рядом с отелем Pullman на ул. Орджоникидзе, 9.
Будьте в курсе!✌️
Green Drive
🔥9⚡4❤1
⚡️РЕВОЛЮЦИЯ В ГОРОДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЕ: ФОНАРИ BEAM GLOBAL С ФУНКЦИЕЙ ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРОКАРОВ
Компания Beam Global представила BeamSpot — устройство, сочетающее уличное освещение и зарядку электромобилей. Оно оснащено солнечными панелями, ветряной турбиной и аккумулятором на 15 кВт*ч, обеспечивая самостоятельное энергоснабжение.
BeamSpot устанавливается на улицах, парковках и в жилых комплексах без сложных монтажных работ. Один модуль выдает до 5,76 кВт мощности, поддерживая зарядное оборудование всех марок.
Это решение позволяет создавать распределенную сеть зарядок в местах с высоким трафиком. Кроме зарядки, BeamSpot может питать дорожные знаки, камеры, Wi-Fi точки и другие городские сервисы, становясь частью «умного города».
Beam Global стремится не только упростить зарядку электромобилей, но и модернизировать городскую инфраструктуру комплексно.
Green Drive
Компания Beam Global представила BeamSpot — устройство, сочетающее уличное освещение и зарядку электромобилей. Оно оснащено солнечными панелями, ветряной турбиной и аккумулятором на 15 кВт*ч, обеспечивая самостоятельное энергоснабжение.
BeamSpot устанавливается на улицах, парковках и в жилых комплексах без сложных монтажных работ. Один модуль выдает до 5,76 кВт мощности, поддерживая зарядное оборудование всех марок.
Это решение позволяет создавать распределенную сеть зарядок в местах с высоким трафиком. Кроме зарядки, BeamSpot может питать дорожные знаки, камеры, Wi-Fi точки и другие городские сервисы, становясь частью «умного города».
Beam Global стремится не только упростить зарядку электромобилей, но и модернизировать городскую инфраструктуру комплексно.
Green Drive
🔥3
Транспортный налог на электромобиль в Петербурге — когда закончится льгота - 24 сентября 2024 - ФОНТАНКА.ру
https://www.fontanka.ru/2024/09/24/74127746/
https://www.fontanka.ru/2024/09/24/74127746/
ФОНТАНКА.ру
На кону — экономия и будущее. На «нулевом» налоге Петербург «простил» владельцам электрокаров не менее 230 млн рублей
Каждый владелец электромобиля в Петербурге ежегодно экономит круглую сумму на транспортном налоге — с 2021 года право на льготу по «электричкам» предоставлено на уровне Смольного.
Друзья,
вновь хотим разделить с вами значимый для Green Drive момент! Сегодня мы преодолели рубеж в 100 тысяч зарядных сессий! Ровно такое количество электромобилей зарядили наши ЭЗС за период с августа 2021 года по текущий момент⚡️🚘🥳.
Наша команда без сна и отдыха трудится над поиском новых локаций для расширения сети чтобы обеспечить наших дорогих клиентов надежной зарядной инфраструктурой в разных городах и регионах нашей страны, на трассе от Москвы до Сочи, в наиболее комфортных местах.
Поддержите наши стремления, выбирая ЭЗС Green Drive для зарядки ваших электромобилей!😉
Движемся дальше!
Green Drive
вновь хотим разделить с вами значимый для Green Drive момент! Сегодня мы преодолели рубеж в 100 тысяч зарядных сессий! Ровно такое количество электромобилей зарядили наши ЭЗС за период с августа 2021 года по текущий момент⚡️🚘🥳.
Наша команда без сна и отдыха трудится над поиском новых локаций для расширения сети чтобы обеспечить наших дорогих клиентов надежной зарядной инфраструктурой в разных городах и регионах нашей страны, на трассе от Москвы до Сочи, в наиболее комфортных местах.
Поддержите наши стремления, выбирая ЭЗС Green Drive для зарядки ваших электромобилей!😉
Движемся дальше!
Green Drive
👍5🔥3❤2😱1
⚡️ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Porsche разработал систему хранения энергии мощностью 5 МВт, использующую бывшие в употреблении автомобильные аккумуляторы.
Система базируется на батареях, взятых из опытных образцов модели Taycan. Она включает 4400 отдельных аккумуляторных ячеек, которые способны функционировать с перегрузкой до 20% и имеют срок службы свыше 10 лет.
Использование бывших в употреблении аккумуляторов увеличивает их ценность в цепочке создания стоимости батарей, поскольку отработанные батареи могут храниться ещё до десяти лет в стационарных системах хранения энергии, прежде чем будут окончательно переработаны .
Электричество для этой системы хранения частично вырабатывается солнечными панелями завода, которые имеют максимальную мощность 9,4 МВт.
Green Drive
Porsche разработал систему хранения энергии мощностью 5 МВт, использующую бывшие в употреблении автомобильные аккумуляторы.
Система базируется на батареях, взятых из опытных образцов модели Taycan. Она включает 4400 отдельных аккумуляторных ячеек, которые способны функционировать с перегрузкой до 20% и имеют срок службы свыше 10 лет.
Использование бывших в употреблении аккумуляторов увеличивает их ценность в цепочке создания стоимости батарей, поскольку отработанные батареи могут храниться ещё до десяти лет в стационарных системах хранения энергии, прежде чем будут окончательно переработаны .
Электричество для этой системы хранения частично вырабатывается солнечными панелями завода, которые имеют максимальную мощность 9,4 МВт.
Green Drive
👏3❤1👍1
МЭР МОСКВЫ СОБЯНИН ПОСОВЕТОВАЛ МОСКВИЧАМ ПЕРЕСАЖИВАТЬСЯ НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Мэр Москвы Сергей Собянин рекомендовал москвичам продавать дизельные автомобили и пересаживаться на электрические.
👇
https://www.kommersant.ru/doc/7195297
Green Drive
Мэр Москвы Сергей Собянин рекомендовал москвичам продавать дизельные автомобили и пересаживаться на электрические.
👇
https://www.kommersant.ru/doc/7195297
Green Drive
👍4⚡1😱1
🚕КОНФЕРЕНЦИЯ TAXI-2024: ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ ТАКСОМОТОРНОЙ ОТРАСЛИ
В эти дни, 3 и 4 октября, в Сочи проходит одно из самых масштабных мероприятий в российской таксомоторной отрасли, где собрались участники рынка на самом высоком уровне – ежегодная конференция TAXI-2024.
В ходе конференции обсуждаются вопросы посвященные проблемам и перспективам сферы такси. Среди участников есть представители государственных органов, крупных таксопарков, агрегаторов, а также отраслевых ассоциаций.
За два дня на мероприятии планируется выступление 88 спикеров, заседания дискуссионных клубов, рабочих и партнерских сессий.
Сегодня, 4 октября, состоится рабочая сессия «Тренды автопрома – электромобили, беспилотный транспорт и инфраструктура», на которой выступит гендиректор Green Drive Сергей Яковлев.
Ожидаем инсайдов от экспертов мероприятия, которыми мы с вами обязательно поделимся.
Будьте в курсе!
Green Drive
В эти дни, 3 и 4 октября, в Сочи проходит одно из самых масштабных мероприятий в российской таксомоторной отрасли, где собрались участники рынка на самом высоком уровне – ежегодная конференция TAXI-2024.
В ходе конференции обсуждаются вопросы посвященные проблемам и перспективам сферы такси. Среди участников есть представители государственных органов, крупных таксопарков, агрегаторов, а также отраслевых ассоциаций.
За два дня на мероприятии планируется выступление 88 спикеров, заседания дискуссионных клубов, рабочих и партнерских сессий.
Сегодня, 4 октября, состоится рабочая сессия «Тренды автопрома – электромобили, беспилотный транспорт и инфраструктура», на которой выступит гендиректор Green Drive Сергей Яковлев.
Ожидаем инсайдов от экспертов мероприятия, которыми мы с вами обязательно поделимся.
Будьте в курсе!
Green Drive
👍5🔥3👏2
🚕TAXI-2024: ИТОГИ И ПЕРСПЕКТИВЫ ТАКСОМОТОРНОЙ ОТРАСЛИ
На прошлой неделе в Сочи завершилась конференция TAXI-2024, на которой обсуждались проблемы таксомоторного сообщества. Основной целью мероприятия был честный диалог всех сторон: агрегаторов такси, перевозчиков и ведомственных структур.
Участники конференции выделили следующие проблемы, которые сейчас есть в области такси:
▪️ Ужесточение законодательства в части ведения бизнеса по пассажирским такси-перевозки, которое делает такой бизнес сложным для исполнения таксопарками и дорогим для конечных клиентов такси.
▪️ Недостаточный выбор автомобилей на рынке по доступной ценовой категории и сложности с обслуживанием автомобилей такси ушедших западных брендов и новых марок из Китая.
На рабочей сессии «Тренды автопрома – электромобили, беспилотный транспорт и инфраструктура», проходившей в рамках конференции, обсудили преимущества и особенности эксплуатации машин, работающих на альтернативных видах энергии. В сессии приняли участие крупнейшие игроки рынка зарядной инфраструктуры, отечественного автопрома, а также представители органов власти и информационных сообществ.
Представитель компании Атом рассказал об особенностями модификации предстоящего к выпуску с июня 2025 года отечественного электромобиля Атом для таксопарков, с батареей емкостью 77кВтч. Также будут доступны каршеринговый Атом, для городской доставки и для частного пользования.
Представители компаний Green Drive, Punkt E и Sitronics Electro поделились своим опытом в создании зарядной инфраструктуры для электрических таксопарков, в которых суммарно эксплуатируется уже более 1 500 электромобилей. Владельцы таксопарков также активно участвовали в дискуссии, обратив внимание на недостаток зарядной инфраструктуры в Сочи, а также уточнив условия эксплуатации разных марок электромобилей в такси в зимнее время.
Green Drive
На прошлой неделе в Сочи завершилась конференция TAXI-2024, на которой обсуждались проблемы таксомоторного сообщества. Основной целью мероприятия был честный диалог всех сторон: агрегаторов такси, перевозчиков и ведомственных структур.
Участники конференции выделили следующие проблемы, которые сейчас есть в области такси:
▪️ Ужесточение законодательства в части ведения бизнеса по пассажирским такси-перевозки, которое делает такой бизнес сложным для исполнения таксопарками и дорогим для конечных клиентов такси.
▪️ Недостаточный выбор автомобилей на рынке по доступной ценовой категории и сложности с обслуживанием автомобилей такси ушедших западных брендов и новых марок из Китая.
На рабочей сессии «Тренды автопрома – электромобили, беспилотный транспорт и инфраструктура», проходившей в рамках конференции, обсудили преимущества и особенности эксплуатации машин, работающих на альтернативных видах энергии. В сессии приняли участие крупнейшие игроки рынка зарядной инфраструктуры, отечественного автопрома, а также представители органов власти и информационных сообществ.
Представитель компании Атом рассказал об особенностями модификации предстоящего к выпуску с июня 2025 года отечественного электромобиля Атом для таксопарков, с батареей емкостью 77кВтч. Также будут доступны каршеринговый Атом, для городской доставки и для частного пользования.
Представители компаний Green Drive, Punkt E и Sitronics Electro поделились своим опытом в создании зарядной инфраструктуры для электрических таксопарков, в которых суммарно эксплуатируется уже более 1 500 электромобилей. Владельцы таксопарков также активно участвовали в дискуссии, обратив внимание на недостаток зарядной инфраструктуры в Сочи, а также уточнив условия эксплуатации разных марок электромобилей в такси в зимнее время.
Green Drive
👍5🔥3👏2