This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЛЕТЯЩЕЙ ПОХОДКОЙ
Просто держите равновесие – электродвигатель сделает все за вас. Это полностью электрические коньки из Великобритании - Escend Blades с рамой из алюминия аэрокосмического класса, разработанные двумя парнями, уволившимися из компании по производству электромобилей.
Каждое «лезвие» питается от аккумуляторной батареи емкостью 5,2 А·ч, содержащей литий-ионные элементы. Каждый блок приводит в действие мотор-редуктор мощностью 400 Вт, запускающий заднее колесо. В задней же части размещены тормоза, которые однозначно пригодятся.
Микромобильность: заряжаете (100% за 2 часа), надеваете, какое-то время изображаете новорожденного жирафа, а потом - йяхуууу! Можно развить скорость до 25 км/ч и промчаться 15 км на одном заряде.
Как думаете, это будущее?
Просто держите равновесие – электродвигатель сделает все за вас. Это полностью электрические коньки из Великобритании - Escend Blades с рамой из алюминия аэрокосмического класса, разработанные двумя парнями, уволившимися из компании по производству электромобилей.
Каждое «лезвие» питается от аккумуляторной батареи емкостью 5,2 А·ч, содержащей литий-ионные элементы. Каждый блок приводит в действие мотор-редуктор мощностью 400 Вт, запускающий заднее колесо. В задней же части размещены тормоза, которые однозначно пригодятся.
Микромобильность: заряжаете (100% за 2 часа), надеваете, какое-то время изображаете новорожденного жирафа, а потом - йяхуууу! Можно развить скорость до 25 км/ч и промчаться 15 км на одном заряде.
Как думаете, это будущее?
🔥9❤2👏2👍1
ШОРТ-ЛИСТ CAR OF THE YEAR-2023: ВЫБИРАЕМ ПОБЕДИТЕЛЯ!
Организаторы конкурса на лучший автомобиль в Европе 2023 года — Car of the Year — определили финалистов. За победу будут бороться пять электромобилей и две топливные модели (Renault Austral и застрявший на стыке жанров Peugeot 408).
В пятерку «электрических финалистов» вошли: Jeep Avenger, Nissan Ariya, Kia Niro, соплатформенные Subaru Solterra/Toyota bZ4X и фургон Volkswagen ID. Buzz.
В 2022 году в Car of the Year победил электрический кроссовер Kia EV6 — впервые в истории конкурса европейцы отдали 1-е место автомобилю из Южной Кореи.
Итоги нынешнего голосования будут подведены 13 января 2023 года на автосалоне в Брюсселе. Green Drive предлагает сравнить вкусы официального жюри и наших читателей: какому электромобилю отдали бы предпочтение вы?
Организаторы конкурса на лучший автомобиль в Европе 2023 года — Car of the Year — определили финалистов. За победу будут бороться пять электромобилей и две топливные модели (Renault Austral и застрявший на стыке жанров Peugeot 408).
В пятерку «электрических финалистов» вошли: Jeep Avenger, Nissan Ariya, Kia Niro, соплатформенные Subaru Solterra/Toyota bZ4X и фургон Volkswagen ID. Buzz.
В 2022 году в Car of the Year победил электрический кроссовер Kia EV6 — впервые в истории конкурса европейцы отдали 1-е место автомобилю из Южной Кореи.
Итоги нынешнего голосования будут подведены 13 января 2023 года на автосалоне в Брюсселе. Green Drive предлагает сравнить вкусы официального жюри и наших читателей: какому электромобилю отдали бы предпочтение вы?
👏5👍3🔥1
Car of the Year 2023
Final Results
3%
Jeep Avenger
32%
Nissan Ariya
14%
Kia Niro
0%
Subaru Solterra/Toyota bZ4X
51%
Volkswagen ID.Buzz
👍5🔥2
СПРОС НА ЭЛЕКТРО: МИРОВЫЕ РЕКОРДЫ
Свежие данные JATO Dynamics свидетельствуют: мировой спрос на электромобили подогревает не только Китай.
Доля рынка BEV в США составила в октябре рекордные 5,1%. Да, в сравнении с ДВС не так много, но важна динамика роста – см. график. Тенденция, как минимум, сохранится в 2023 году, ведь ожидается появление более доступных е-внедорожников и е-грузовиков, а американцы покупают в основном эти автомобили.
Европа сильно оторвалась от Штатов - на BEV там приходится уже 12% новых регистраций легковых автомобилей: 1,1 млн из 9,1 млн единиц. А если добавить гибриды, то все 1,9 млн.
Европейский бум объясняется лучшей инфраструктурой, большим выбором моделей и выгодными предложениями. Из-за изменения приоритетов производителей там уже зачастую проще купить электрический автомобиль, чем бензиновый.
Свежие данные JATO Dynamics свидетельствуют: мировой спрос на электромобили подогревает не только Китай.
Доля рынка BEV в США составила в октябре рекордные 5,1%. Да, в сравнении с ДВС не так много, но важна динамика роста – см. график. Тенденция, как минимум, сохранится в 2023 году, ведь ожидается появление более доступных е-внедорожников и е-грузовиков, а американцы покупают в основном эти автомобили.
Европа сильно оторвалась от Штатов - на BEV там приходится уже 12% новых регистраций легковых автомобилей: 1,1 млн из 9,1 млн единиц. А если добавить гибриды, то все 1,9 млн.
Европейский бум объясняется лучшей инфраструктурой, большим выбором моделей и выгодными предложениями. Из-за изменения приоритетов производителей там уже зачастую проще купить электрический автомобиль, чем бензиновый.
👍6🔥2👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
PEPSI vs COCA-COLA: И ВНОВЬ ПРОДОЛЖАЕТСЯ БОЙ
Столетняя война между Coca-Cola и Pepsi продолжается. На этот раз – кто быстрее «электризуется».
Coca-Cola закупила 30 электрических грузовиков для доставки в Бельгии, первые пять начали работу на прошлой неделе. Благодаря партнерству с Renault Trucks компания надеется создать один из крупнейших электрических парков доставки.
По данным Renault Trucks, производитель напитков сократит выбросы CO2 на 75% по сравнению с дизельными грузовиками.
А Pepsi вчера, 1 декабря, получила первую партию долгожданных электрических грузовиков Tesla Semi.
Борьба за экологичный парк доставки крупнейших брендов – хороший знак и дополнительный подогрев конкуренции уже между автопроизводителями, что видим в рекламе Renault Trucks 😄 : «Есть те, кто делает громкие анонсы. А есть те, кто уже намотал километры»
Столетняя война между Coca-Cola и Pepsi продолжается. На этот раз – кто быстрее «электризуется».
Coca-Cola закупила 30 электрических грузовиков для доставки в Бельгии, первые пять начали работу на прошлой неделе. Благодаря партнерству с Renault Trucks компания надеется создать один из крупнейших электрических парков доставки.
По данным Renault Trucks, производитель напитков сократит выбросы CO2 на 75% по сравнению с дизельными грузовиками.
А Pepsi вчера, 1 декабря, получила первую партию долгожданных электрических грузовиков Tesla Semi.
Борьба за экологичный парк доставки крупнейших брендов – хороший знак и дополнительный подогрев конкуренции уже между автопроизводителями, что видим в рекламе Renault Trucks 😄 : «Есть те, кто делает громкие анонсы. А есть те, кто уже намотал километры»
👍6🔥2👏1
Минпромторг вновь пересматривает требования к субсидируемым зарядным станциям для электромобилей. Министерство передумало оснащать станции как минимум одним коннектором китайского стандарта GB/T. Теперь инвестор может ставить станции с любыми коннекторами. Ведомство также хочет обеспечить одновременную зарядку машин любых стандартов на одной станции.
Участники рынка оценивают идеи неоднозначно. Сегодняшний «Коммерсантъ» собрал ключевые мнения, в т.ч. Green Drive: https://www.kommersant.ru/doc/5706048
Участники рынка оценивают идеи неоднозначно. Сегодняшний «Коммерсантъ» собрал ключевые мнения, в т.ч. Green Drive: https://www.kommersant.ru/doc/5706048
👍11👏3❤1🔥1
BMW СОЗДАЛА ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ РОССИЙСКИХ ДОРОГ😉
BMW придумала новую систему подвески электромобиля, способную превращать дорожные ухабы в полезную мощность: конструкция накапливает энергию, генерируемую при движении колеса в ответ на наезд на неровность (поглощает ударные волны), направляет ее в генератор, который преобразует ее в полезную электроэнергию для зарядки аккумулятора электромобиля.
Согласно данным CarBuzz.com, заявка на изобретение уже подана в немецкое патентное ведомство.
Производители спешат придумывать способы увеличения запаса хода электромобилей, выводя в этом смысле аккумуляторные технологии на уровень бензиновых. BMW сделала прорывной шаг.
Интересно, успеют ли снабдить инновацией BMW i7, старта мировых продаж которой ждут в этом квартале?
И знают ли немцы, что применительно к российским дорогам (по статистике, меньше половины региональных и муниципальных автодорог в РФ соответствуют нормативам) они изобрели вечный двигатель?💫
BMW придумала новую систему подвески электромобиля, способную превращать дорожные ухабы в полезную мощность: конструкция накапливает энергию, генерируемую при движении колеса в ответ на наезд на неровность (поглощает ударные волны), направляет ее в генератор, который преобразует ее в полезную электроэнергию для зарядки аккумулятора электромобиля.
Согласно данным CarBuzz.com, заявка на изобретение уже подана в немецкое патентное ведомство.
Производители спешат придумывать способы увеличения запаса хода электромобилей, выводя в этом смысле аккумуляторные технологии на уровень бензиновых. BMW сделала прорывной шаг.
Интересно, успеют ли снабдить инновацией BMW i7, старта мировых продаж которой ждут в этом квартале?
И знают ли немцы, что применительно к российским дорогам (по статистике, меньше половины региональных и муниципальных автодорог в РФ соответствуют нормативам) они изобрели вечный двигатель?💫
🔥6👏3👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
БЕЗ ШЛЕМОВ, НО В МАСКЕ
Сельский парень из Индии Ашхад Абдулла собрал вручную шестиместный электрический байк-лимузин, и он просто рвет сознание автопроизводителей.
Умелец сконструировал агрегат после скачка цен на бензин. По его словам, вся сборка обошлась в $150.
Запас хода —150 км, перезарядка — $0,12 (аккумуляторный ящик установлен перед маятником). О радиусе поворота ничего не известно, на глаз это примерно ширина штата Бихар😁.
Видео с электробайком стало вирусным в Твиттере после того, как его опубликовал глава одного из крупнейших автопроизводителей в Индии Mahindra Group. Он уверен, что многоместный байк может найти глобальное применение. Например, как экскурсионный «автобус» по многолюдным европейским туристическим центрам.
«Меня всегда впечатляли инновации сельского транспорта, где нужда — мать изобретательности», — написал Ананд Махиндра.
Сельский парень из Индии Ашхад Абдулла собрал вручную шестиместный электрический байк-лимузин, и он просто рвет сознание автопроизводителей.
Умелец сконструировал агрегат после скачка цен на бензин. По его словам, вся сборка обошлась в $150.
Запас хода —150 км, перезарядка — $0,12 (аккумуляторный ящик установлен перед маятником). О радиусе поворота ничего не известно, на глаз это примерно ширина штата Бихар😁.
Видео с электробайком стало вирусным в Твиттере после того, как его опубликовал глава одного из крупнейших автопроизводителей в Индии Mahindra Group. Он уверен, что многоместный байк может найти глобальное применение. Например, как экскурсионный «автобус» по многолюдным европейским туристическим центрам.
«Меня всегда впечатляли инновации сельского транспорта, где нужда — мать изобретательности», — написал Ананд Махиндра.
🔥7👏6👍2
КИТАЙ ЗАХВАТИЛ РЕЙТИНГ МИРОВЫХ ПРОДАЖ ЭЛЕКТРОКАРОВ
Согласно данным EV-Volumes, в октябре 2022 зарегистрировано 932 тыс. новых пассажирских электромобилей — 16% от всех продаваемых новых легковушек.
При этом Китай забрал 7 позиций глобального топ-10, 6 из которых - BYD, а в ТОП-20 у Китая и вовсе полная гегемония: 17 мест.
Статистика учитывает и чисто батарейные модели (641 тыс.), и плагин-гибриды (291 тыс.)
Мировой ТОП-10 октября:
1. BYD Song Plus — 56 921 ед.;
2. Tesla Model Y — 46 025 ед.;
3. Wuling Mini EV — 41 255 ед.;
4. BYD Qin Plus — 32 201 ед.;
5. BYD Han — 31 554 ед.;
6. Tesla Model 3 — 28 696 ед.;
7. BYD Yuan Plus — 27 521 ед.;
8. BYD Dolphin — 25 408 ед.;
9. BYD Tang — 17 323 ед.;
10. Volkswagen ID.4 — 15 429 ед.
*жирным на графике выделены BEV
Согласно данным EV-Volumes, в октябре 2022 зарегистрировано 932 тыс. новых пассажирских электромобилей — 16% от всех продаваемых новых легковушек.
При этом Китай забрал 7 позиций глобального топ-10, 6 из которых - BYD, а в ТОП-20 у Китая и вовсе полная гегемония: 17 мест.
Статистика учитывает и чисто батарейные модели (641 тыс.), и плагин-гибриды (291 тыс.)
Мировой ТОП-10 октября:
1. BYD Song Plus — 56 921 ед.;
2. Tesla Model Y — 46 025 ед.;
3. Wuling Mini EV — 41 255 ед.;
4. BYD Qin Plus — 32 201 ед.;
5. BYD Han — 31 554 ед.;
6. Tesla Model 3 — 28 696 ед.;
7. BYD Yuan Plus — 27 521 ед.;
8. BYD Dolphin — 25 408 ед.;
9. BYD Tang — 17 323 ед.;
10. Volkswagen ID.4 — 15 429 ед.
*жирным на графике выделены BEV
👍9👏2
ЗАРЯДКИ НА ОБОЧИНАХ
До чего дошел прогресс… Немецкая технологическая Группа Rheinmetall представила свежее решение: интеграция зарядной электроники в бордюрный камень. Устройства незаметно вписываются в городской пейзаж, закрывая проблемы пространства, низкой плотности точек зарядки, их высокой стоимости.
Более того, система Rheinmetall помогает обойти одну из основных сложностей, сдерживающих развитие электромобильности: нехватку зарядных мощностей, особенно в центре крупных городов.
Модульное устройство заряжает электромобиль переменным током с максимальной мощностью 22 кВт, его можно интегрировать в действующие серверные системы и зарядную инфраструктуру через открытый протокол OCPP.
Целые улицы и парковки могут быть подготовлены для бордюрных зарядок.
Сейчас системы проходят испытания, прежде чем их можно будет использовать. Инновация Rheinmetall определенно приблизит цель Германии по созданию 1 млн общественных зарядных станций к 2030 году.
До чего дошел прогресс… Немецкая технологическая Группа Rheinmetall представила свежее решение: интеграция зарядной электроники в бордюрный камень. Устройства незаметно вписываются в городской пейзаж, закрывая проблемы пространства, низкой плотности точек зарядки, их высокой стоимости.
Более того, система Rheinmetall помогает обойти одну из основных сложностей, сдерживающих развитие электромобильности: нехватку зарядных мощностей, особенно в центре крупных городов.
Модульное устройство заряжает электромобиль переменным током с максимальной мощностью 22 кВт, его можно интегрировать в действующие серверные системы и зарядную инфраструктуру через открытый протокол OCPP.
Целые улицы и парковки могут быть подготовлены для бордюрных зарядок.
Сейчас системы проходят испытания, прежде чем их можно будет использовать. Инновация Rheinmetall определенно приблизит цель Германии по созданию 1 млн общественных зарядных станций к 2030 году.
🔥11👍4👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Какая пятница без увлекательного видео от Green Drive?
Tesla поделилась в LinkedIn кадрами о том, как ее электрогрузовики Tesla Semi проходят испытания на надежность и долговечность. Смотрим!
Ну, а в понедельник расскажем вам о том, какие из популярных марок электромобилей несут наибольшие потери запаса хода в зимний мороз. Не пропустите!
Tesla поделилась в LinkedIn кадрами о том, как ее электрогрузовики Tesla Semi проходят испытания на надежность и долговечность. Смотрим!
Ну, а в понедельник расскажем вам о том, какие из популярных марок электромобилей несут наибольшие потери запаса хода в зимний мороз. Не пропустите!
🔥7👍3👏1
ЗА ДОЖДЯМИ МЕТЕЛИ… ЗА ПОТЕРЕЙ ПОТЕРЯ?
Не все электромобили одинаково приспособлены к холоду.
Исследование потерь запаса хода в зимнее время на тринадцати популярных моделях провела компания Recurrent, специализирующаяся на анализе «поведения» аккумуляторов.
С разрешения водителей были собраны данные об использовании энергии от 7 тыс. электромобилей и от 35 тыс. точек данных с бортовых устройств. Сведения за недели и месяцы позволили Recurrent сделать выводы о колебаниях запаса хода разных электромобилей в условиях температур от 21’С до -7’С (морозы не сибирские, но и компания из Сиэтла).
Прежде чем посмотреть результаты, обратим внимание, что Recurrent приводит два типа данных о зимнем диапазоне: расчетный и проверенный запас хода. Для лучшего и худшего выбрали электромобили только с проверенным. Читать далее...
Не все электромобили одинаково приспособлены к холоду.
Исследование потерь запаса хода в зимнее время на тринадцати популярных моделях провела компания Recurrent, специализирующаяся на анализе «поведения» аккумуляторов.
С разрешения водителей были собраны данные об использовании энергии от 7 тыс. электромобилей и от 35 тыс. точек данных с бортовых устройств. Сведения за недели и месяцы позволили Recurrent сделать выводы о колебаниях запаса хода разных электромобилей в условиях температур от 21’С до -7’С (морозы не сибирские, но и компания из Сиэтла).
Прежде чем посмотреть результаты, обратим внимание, что Recurrent приводит два типа данных о зимнем диапазоне: расчетный и проверенный запас хода. Для лучшего и худшего выбрали электромобили только с проверенным. Читать далее...
🔥6👍4👏1
СЧИТАЕМ ДО ТРЕХ! GREEN DRIVE ЗАПУСТИЛ СРАЗУ НЕСКОЛЬКО ЭЗС С GB/T-РАЗЪЕМОМ
Раз! Быстрая станция Green Drive, оснащенная коннекторами трех стандартов — GB/T (Китай), CCS (Европа) и CHAdeMO (Япония) — начала работу в Нижнем Новгороде, в центре города, на мысе Стрелка.
Два! Трехконнекторная ЭЗС Green Drive запущена на территории Технопарка «Саров», что в 3,5 км от Сарова, в Дивеевском районе. Технопарк – важный для РФ технологический и образовательный центр, создающий прорывные решения для бизнеса.
Три! Станция с тремя коннекторами, в т.ч. GB/T, установлена у ТЦ «Красная Площадь» в Краснодаре.
Все ЭЗС Green Drive — быстрого типа, мощностью 150 кВт, заряжают электромобили в среднем за 30 минут.
Сергей Яковлев, глава Green Drive: «КНР — мировой лидер по количеству производимых электромобилей, однако отсутствие на российском рынке быстрых ЭЗС стандарта GB/T тормозит их использование у нас в стране. Green Drive начал устранять этот пробел, делая инфраструктуру доступной для всех типов электрокаров».
Раз! Быстрая станция Green Drive, оснащенная коннекторами трех стандартов — GB/T (Китай), CCS (Европа) и CHAdeMO (Япония) — начала работу в Нижнем Новгороде, в центре города, на мысе Стрелка.
Два! Трехконнекторная ЭЗС Green Drive запущена на территории Технопарка «Саров», что в 3,5 км от Сарова, в Дивеевском районе. Технопарк – важный для РФ технологический и образовательный центр, создающий прорывные решения для бизнеса.
Три! Станция с тремя коннекторами, в т.ч. GB/T, установлена у ТЦ «Красная Площадь» в Краснодаре.
Все ЭЗС Green Drive — быстрого типа, мощностью 150 кВт, заряжают электромобили в среднем за 30 минут.
Сергей Яковлев, глава Green Drive: «КНР — мировой лидер по количеству производимых электромобилей, однако отсутствие на российском рынке быстрых ЭЗС стандарта GB/T тормозит их использование у нас в стране. Green Drive начал устранять этот пробел, делая инфраструктуру доступной для всех типов электрокаров».
🔥15👍5❤1👏1