Дорогие наши друзья, клиенты, подписчики,
мы ни в коем случае не забыли о своем обещании рассказать, где и когда заработают новые ЭЗС Green Drive с разъемами трех стандартов, включая китайский GB/T.
Все станции готовы к установке и старту, но не всё и не всегда зависит от нас😔. Мы жутко огорчены тем, что так нужные и столь ожидаемые ЭЗС еще не служат нашим электромобилистам. Но уверены, счастье не за горами🌞.
Всегда честны с вами и заверяем, что, со своей стороны, делаем максимум, чтобы приблизить радостные новости. В России ведь и поэт – больше, чем поэт, и предприниматель – больше, чем предприниматель…
мы ни в коем случае не забыли о своем обещании рассказать, где и когда заработают новые ЭЗС Green Drive с разъемами трех стандартов, включая китайский GB/T.
Все станции готовы к установке и старту, но не всё и не всегда зависит от нас😔. Мы жутко огорчены тем, что так нужные и столь ожидаемые ЭЗС еще не служат нашим электромобилистам. Но уверены, счастье не за горами🌞.
Всегда честны с вами и заверяем, что, со своей стороны, делаем максимум, чтобы приблизить радостные новости. В России ведь и поэт – больше, чем поэт, и предприниматель – больше, чем предприниматель…
👍17👏4🔥3
Вчера в Москве на площадке форума «IT-Революция в автобизнесе-2022» собралась представительная компания из крупнейших автодилеров и дистрибьюторов, отечественных производителей электромобилей, банков, IT-разработчиков — обсудить перспективы рынка электромобилей в России и необходимого для этого ПО.
Там же эксперты воочию оценили два десятка моделей электромобилей: сравнили дизайн, комфорт, ходовые качества, мощность батарей, время зарядки и пр.
Активным участником события был и Green Drive — глава компании Сергей Яковлев представил новые трехконнекторные ЭЗС, которые вот-вот начнут распространяться по стране. А руководитель спецпроектов Evolute Василий Чеботарев рассказал об успешном путешествии из Сочи в Москву Evolute i-Pro, заряжавшемся на станциях Green Drive. Резюмировал: по М4 на электро можно ехать смело.
Как обычно, даем возможность нашим читателям стать участниками происходящего — информативные кадры для вас, оставляем без лишних пояснений.
Там же эксперты воочию оценили два десятка моделей электромобилей: сравнили дизайн, комфорт, ходовые качества, мощность батарей, время зарядки и пр.
Активным участником события был и Green Drive — глава компании Сергей Яковлев представил новые трехконнекторные ЭЗС, которые вот-вот начнут распространяться по стране. А руководитель спецпроектов Evolute Василий Чеботарев рассказал об успешном путешествии из Сочи в Москву Evolute i-Pro, заряжавшемся на станциях Green Drive. Резюмировал: по М4 на электро можно ехать смело.
Как обычно, даем возможность нашим читателям стать участниками происходящего — информативные кадры для вас, оставляем без лишних пояснений.
🔥8👍4👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ЛЕТЯЩЕЙ ПОХОДКОЙ
Просто держите равновесие – электродвигатель сделает все за вас. Это полностью электрические коньки из Великобритании - Escend Blades с рамой из алюминия аэрокосмического класса, разработанные двумя парнями, уволившимися из компании по производству электромобилей.
Каждое «лезвие» питается от аккумуляторной батареи емкостью 5,2 А·ч, содержащей литий-ионные элементы. Каждый блок приводит в действие мотор-редуктор мощностью 400 Вт, запускающий заднее колесо. В задней же части размещены тормоза, которые однозначно пригодятся.
Микромобильность: заряжаете (100% за 2 часа), надеваете, какое-то время изображаете новорожденного жирафа, а потом - йяхуууу! Можно развить скорость до 25 км/ч и промчаться 15 км на одном заряде.
Как думаете, это будущее?
Просто держите равновесие – электродвигатель сделает все за вас. Это полностью электрические коньки из Великобритании - Escend Blades с рамой из алюминия аэрокосмического класса, разработанные двумя парнями, уволившимися из компании по производству электромобилей.
Каждое «лезвие» питается от аккумуляторной батареи емкостью 5,2 А·ч, содержащей литий-ионные элементы. Каждый блок приводит в действие мотор-редуктор мощностью 400 Вт, запускающий заднее колесо. В задней же части размещены тормоза, которые однозначно пригодятся.
Микромобильность: заряжаете (100% за 2 часа), надеваете, какое-то время изображаете новорожденного жирафа, а потом - йяхуууу! Можно развить скорость до 25 км/ч и промчаться 15 км на одном заряде.
Как думаете, это будущее?
🔥9❤2👏2👍1
ШОРТ-ЛИСТ CAR OF THE YEAR-2023: ВЫБИРАЕМ ПОБЕДИТЕЛЯ!
Организаторы конкурса на лучший автомобиль в Европе 2023 года — Car of the Year — определили финалистов. За победу будут бороться пять электромобилей и две топливные модели (Renault Austral и застрявший на стыке жанров Peugeot 408).
В пятерку «электрических финалистов» вошли: Jeep Avenger, Nissan Ariya, Kia Niro, соплатформенные Subaru Solterra/Toyota bZ4X и фургон Volkswagen ID. Buzz.
В 2022 году в Car of the Year победил электрический кроссовер Kia EV6 — впервые в истории конкурса европейцы отдали 1-е место автомобилю из Южной Кореи.
Итоги нынешнего голосования будут подведены 13 января 2023 года на автосалоне в Брюсселе. Green Drive предлагает сравнить вкусы официального жюри и наших читателей: какому электромобилю отдали бы предпочтение вы?
Организаторы конкурса на лучший автомобиль в Европе 2023 года — Car of the Year — определили финалистов. За победу будут бороться пять электромобилей и две топливные модели (Renault Austral и застрявший на стыке жанров Peugeot 408).
В пятерку «электрических финалистов» вошли: Jeep Avenger, Nissan Ariya, Kia Niro, соплатформенные Subaru Solterra/Toyota bZ4X и фургон Volkswagen ID. Buzz.
В 2022 году в Car of the Year победил электрический кроссовер Kia EV6 — впервые в истории конкурса европейцы отдали 1-е место автомобилю из Южной Кореи.
Итоги нынешнего голосования будут подведены 13 января 2023 года на автосалоне в Брюсселе. Green Drive предлагает сравнить вкусы официального жюри и наших читателей: какому электромобилю отдали бы предпочтение вы?
👏5👍3🔥1
Car of the Year 2023
Final Results
3%
Jeep Avenger
32%
Nissan Ariya
14%
Kia Niro
0%
Subaru Solterra/Toyota bZ4X
51%
Volkswagen ID.Buzz
👍5🔥2
СПРОС НА ЭЛЕКТРО: МИРОВЫЕ РЕКОРДЫ
Свежие данные JATO Dynamics свидетельствуют: мировой спрос на электромобили подогревает не только Китай.
Доля рынка BEV в США составила в октябре рекордные 5,1%. Да, в сравнении с ДВС не так много, но важна динамика роста – см. график. Тенденция, как минимум, сохранится в 2023 году, ведь ожидается появление более доступных е-внедорожников и е-грузовиков, а американцы покупают в основном эти автомобили.
Европа сильно оторвалась от Штатов - на BEV там приходится уже 12% новых регистраций легковых автомобилей: 1,1 млн из 9,1 млн единиц. А если добавить гибриды, то все 1,9 млн.
Европейский бум объясняется лучшей инфраструктурой, большим выбором моделей и выгодными предложениями. Из-за изменения приоритетов производителей там уже зачастую проще купить электрический автомобиль, чем бензиновый.
Свежие данные JATO Dynamics свидетельствуют: мировой спрос на электромобили подогревает не только Китай.
Доля рынка BEV в США составила в октябре рекордные 5,1%. Да, в сравнении с ДВС не так много, но важна динамика роста – см. график. Тенденция, как минимум, сохранится в 2023 году, ведь ожидается появление более доступных е-внедорожников и е-грузовиков, а американцы покупают в основном эти автомобили.
Европа сильно оторвалась от Штатов - на BEV там приходится уже 12% новых регистраций легковых автомобилей: 1,1 млн из 9,1 млн единиц. А если добавить гибриды, то все 1,9 млн.
Европейский бум объясняется лучшей инфраструктурой, большим выбором моделей и выгодными предложениями. Из-за изменения приоритетов производителей там уже зачастую проще купить электрический автомобиль, чем бензиновый.
👍6🔥2👏2