Друзья, один из наших подписчиков, Евгений Сердюков, поделился с нами историей поездки по маршруту Евпатория – Москва, по трассе М4 на Tesla Model 3 Long Range Dual Motor US.
Полагаем, его опыт и некоторые наблюдения могут пригодиться и другим путешественникам, поэтому с разрешения Евгения публикуем.
Evgeniy Serdyukov:
Вчера в 8:30 выехал из Евпатории и сегодня в 15:30 доехал до севера Москвы. Итого 1900 км, 31 час, из которых 9 часов до Краснодара.
По М4 после Краснодара ехать можно 130км/ч, расход около 225 втч/км против 165 втч/км при скорости в 90 км/ч. Но число быстрых зарядок компенсирует повышенный расход и выходит вроде быстрее, чем ехать экономично 90 и чуть быстрее заряжаться.
Сергей Яковлев:
Евгений, круто! Где заряжались и с какой мощностью в среднем?
Evgeniy Serdyukov:
Всё Грин Драйв на материке и Drive energy в Крыму.
По разъёму Чадемо - в среднем на старте 30 кВт. Далее разгоняется до 45-48 кВт.
С параллельной зарядкой оказался нюанс. Там, где станции на 60 кВт.
1. Это общая мощность на оба порта. Если заряжает один, то всё уходит ему. Если два - то поровну.
2. Уже третий раз сталкиваюсь, что для параллельной зарядки первой надо запустить CCS. И только после неё Chademo. Если пытаться наоборот - то CCS не запускается - выдаёт ошибки. В последний раз провели эксперимент и запустили сначала CCS - затем Чадемо - тогда параллель работает.
В других местах не сталкивался с параллельной зарядкой - часто они просто не умеют это, в отличии от станций Грин Драйва)
Полагаем, его опыт и некоторые наблюдения могут пригодиться и другим путешественникам, поэтому с разрешения Евгения публикуем.
Evgeniy Serdyukov:
Вчера в 8:30 выехал из Евпатории и сегодня в 15:30 доехал до севера Москвы. Итого 1900 км, 31 час, из которых 9 часов до Краснодара.
По М4 после Краснодара ехать можно 130км/ч, расход около 225 втч/км против 165 втч/км при скорости в 90 км/ч. Но число быстрых зарядок компенсирует повышенный расход и выходит вроде быстрее, чем ехать экономично 90 и чуть быстрее заряжаться.
Сергей Яковлев:
Евгений, круто! Где заряжались и с какой мощностью в среднем?
Evgeniy Serdyukov:
Всё Грин Драйв на материке и Drive energy в Крыму.
По разъёму Чадемо - в среднем на старте 30 кВт. Далее разгоняется до 45-48 кВт.
С параллельной зарядкой оказался нюанс. Там, где станции на 60 кВт.
1. Это общая мощность на оба порта. Если заряжает один, то всё уходит ему. Если два - то поровну.
2. Уже третий раз сталкиваюсь, что для параллельной зарядки первой надо запустить CCS. И только после неё Chademo. Если пытаться наоборот - то CCS не запускается - выдаёт ошибки. В последний раз провели эксперимент и запустили сначала CCS - затем Чадемо - тогда параллель работает.
В других местах не сталкивался с параллельной зарядкой - часто они просто не умеют это, в отличии от станций Грин Драйва)
🔥14👍5
Не назовешь новость «срочной» ☺️, но вот и «Вести» выпустили в эфир сюжет о формировании Ростовской области как региона без ДВС. Помните съемки ЭЗС Green Drive 16 июня? 👉
https://dontr.ru/novosti/dlya-polutysyachi-vladeltsev-elektrokarov-v-rostovskoy-oblasti-ustanovili-dve-zaryadnye-stantsii/?sphrase_id=140690
https://dontr.ru/novosti/dlya-polutysyachi-vladeltsev-elektrokarov-v-rostovskoy-oblasti-ustanovili-dve-zaryadnye-stantsii/?sphrase_id=140690
🔥9👍6
GREEN DRIVE И ПРАВИТЕЛЬСТВО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
Только что на международном промышленном форуме ИННОПРОМ в Екатеринбурге компания Green Drive и Правительство Ростовской области подписали Соглашение о сотрудничестве – договорились взаимодействовать в реализации инвестиционного проекта Green Drive по оснащению региона современными зарядными станциями для электромобилей и универсальными заправочными комплексами.
Подписи под документом поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев и учредитель Green Drive Андрей Дубовсков.
Правительство РФ внесло быстрые ЭЗС в перечень объектов и технологий высокой энергетической эффективности и намерено субсидировать часть затрат бизнеса на установку быстрых ЭЗС в пилотных регионах, что, по плану, в 2022 году позволит построить в России свыше 500 мощных станций, к 2024 – 2,9 тыс., а к 2030 году власти хотят видеть на территории страны уже 29 тыс. быстрых ЭЗС.
Фото будет добавлено
Только что на международном промышленном форуме ИННОПРОМ в Екатеринбурге компания Green Drive и Правительство Ростовской области подписали Соглашение о сотрудничестве – договорились взаимодействовать в реализации инвестиционного проекта Green Drive по оснащению региона современными зарядными станциями для электромобилей и универсальными заправочными комплексами.
Подписи под документом поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев и учредитель Green Drive Андрей Дубовсков.
Правительство РФ внесло быстрые ЭЗС в перечень объектов и технологий высокой энергетической эффективности и намерено субсидировать часть затрат бизнеса на установку быстрых ЭЗС в пилотных регионах, что, по плану, в 2022 году позволит построить в России свыше 500 мощных станций, к 2024 – 2,9 тыс., а к 2030 году власти хотят видеть на территории страны уже 29 тыс. быстрых ЭЗС.
Фото будет добавлено
🔥16👍5
UBER МАССОВО ПЕРЕХОДИТ НА ЭЛЕКТРО
По материалам: foxbusiness.com
Прошло всего восемь месяцев после заключения партнерского соглашения между Uber и сервисом проката Hertz, а уже более 15 тыс. таксистов в США воспользовались программой аренды электромобилей Tesla.
Сейчас водители, у которых в активе не менее 150 поездок и рейтинг 4,85*, могут взять в пользование Model 3 Standard Plus и Model 3 Long Range за $334 в неделю и получать при этом льготы: $1 за поездку или до $4 тыс. в год. Еще им открыт доступ к сети Supercharger от Tesla и эксклюзивным скидкам Uber EVgo.
Через дополнительную программу COMFORT ELECTRIC Uber также предлагает Volvo Polestar 2, Ford Mustang Mach-E, Volkswagen Audi e-Tron, Porsche Taycan, Cadillac Lyriq, BMW iX, Jaguar I-PACE и Mercedes-Benz EQS.
По заявлению Uber, его водители совершили уже больше 5 млн поездок на полностью электрических автомобилях. Компания обязалась выделить $800 млн, чтобы помочь сотням тысяч таксистов по всему миру перейти на электро к 2030 году.
По материалам: foxbusiness.com
Прошло всего восемь месяцев после заключения партнерского соглашения между Uber и сервисом проката Hertz, а уже более 15 тыс. таксистов в США воспользовались программой аренды электромобилей Tesla.
Сейчас водители, у которых в активе не менее 150 поездок и рейтинг 4,85*, могут взять в пользование Model 3 Standard Plus и Model 3 Long Range за $334 в неделю и получать при этом льготы: $1 за поездку или до $4 тыс. в год. Еще им открыт доступ к сети Supercharger от Tesla и эксклюзивным скидкам Uber EVgo.
Через дополнительную программу COMFORT ELECTRIC Uber также предлагает Volvo Polestar 2, Ford Mustang Mach-E, Volkswagen Audi e-Tron, Porsche Taycan, Cadillac Lyriq, BMW iX, Jaguar I-PACE и Mercedes-Benz EQS.
По заявлению Uber, его водители совершили уже больше 5 млн поездок на полностью электрических автомобилях. Компания обязалась выделить $800 млн, чтобы помочь сотням тысяч таксистов по всему миру перейти на электро к 2030 году.
🔥8👍6
ЭЗС ПРЕОБРАЖАЮТСЯ В «ТОЧКИ ПРИТЯЖЕНИЯ»
Зарядные станции, которые раньше с трудом можно было отыскать на задворках парковок, становятся все более заметными. Поставщики наращивают инвестиции в оформление площадок. Все понимают: доступ к ЭЗС имеет ключевое значение для распространения электромобилей.
Shell PLC открыла центр зарядки в лондонском Фулхэм, заменив бензозаправки быстрыми ЭЗС: осовременили дизайн, обустроили гостиный уголок, снабдили кафе и супермаркетом, бесплатным Wi-Fi.
Electrify America одну из своих крупнейших станций на 14 ЭЗС с навесом на солнечной энергии разместила на территории ТЦ Westfield Valley Fair в Санта-Кларе, Калифорния. Водители заказывают еду в ресторанах ТЦ, чтобы пообедать, пока электромобиль заряжается. Владелец ТЦ доволен увеличившимся потоком.
Другой американский поставщик ЭЗС EVgo Inc. работает с владельцами недвижимости над установкой неоновых вывесок.
А исходя из каких принципов работает и устанавливает свои ЭЗС Green Drive - в нашем следующем посте.
Зарядные станции, которые раньше с трудом можно было отыскать на задворках парковок, становятся все более заметными. Поставщики наращивают инвестиции в оформление площадок. Все понимают: доступ к ЭЗС имеет ключевое значение для распространения электромобилей.
Shell PLC открыла центр зарядки в лондонском Фулхэм, заменив бензозаправки быстрыми ЭЗС: осовременили дизайн, обустроили гостиный уголок, снабдили кафе и супермаркетом, бесплатным Wi-Fi.
Electrify America одну из своих крупнейших станций на 14 ЭЗС с навесом на солнечной энергии разместила на территории ТЦ Westfield Valley Fair в Санта-Кларе, Калифорния. Водители заказывают еду в ресторанах ТЦ, чтобы пообедать, пока электромобиль заряжается. Владелец ТЦ доволен увеличившимся потоком.
Другой американский поставщик ЭЗС EVgo Inc. работает с владельцами недвижимости над установкой неоновых вывесок.
А исходя из каких принципов работает и устанавливает свои ЭЗС Green Drive - в нашем следующем посте.
🔥9👍7
Производство электромобилей Evolute на заводе "Моторинвест" в Липецке начнется в сентябре, в этом же месяце они поступят в продажу, говорится в сообщении Минпромторга РФ.
По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, на все электрокары данной марки можно получить льготный автокредит - скидку 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тысяч рублей. Также Evolute участвует в программе льготного автолизинга.
По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, на все электрокары данной марки можно получить льготный автокредит - скидку 35% от стоимости автомобиля, но не более 925 тысяч рублей. Также Evolute участвует в программе льготного автолизинга.
🔥13👍5
ТРИ КИТА GREEN DRIVE
Друзья, как обещали, Сергей Яковлев, гендиректор Green Drive, делится принципами, из которых компания исходит с начала своей работы:
№1. Зарядка должна быть быстрой. Только при наличии быстрой и надежной зарядной инфраструктуры можно говорить о конкуренции электро с ДВС. Все ЭЗС Green Drive имеют мощность от 60 до 200 кВт.
№2. Места зарядки должны быть удобно и безопасно расположены, в т.ч. на федеральных трассах – так, чтобы во время зарядки водитель мог решить другие вопросы: сделать покупки, перекусить, отдохнуть. ЭЗС Green Drive вы встретите на АЗС, у отелей, ТЦ.
№3. Зарядка должна быть доступна. Рынок электро сможет эффективно и быстро развиваться, только если будет массово доступным. Стоимость нашей услуги - 20 руб./кВт*ч, средняя стоимость сессии - 500-600 руб. Это позволяет зарядить электромобиль вполовину дешевле, чем заправить автомобиль с ДВС.
И мы верим, что именно такие решения создают будущее рынка чистой энергетики.
Друзья, как обещали, Сергей Яковлев, гендиректор Green Drive, делится принципами, из которых компания исходит с начала своей работы:
№1. Зарядка должна быть быстрой. Только при наличии быстрой и надежной зарядной инфраструктуры можно говорить о конкуренции электро с ДВС. Все ЭЗС Green Drive имеют мощность от 60 до 200 кВт.
№2. Места зарядки должны быть удобно и безопасно расположены, в т.ч. на федеральных трассах – так, чтобы во время зарядки водитель мог решить другие вопросы: сделать покупки, перекусить, отдохнуть. ЭЗС Green Drive вы встретите на АЗС, у отелей, ТЦ.
№3. Зарядка должна быть доступна. Рынок электро сможет эффективно и быстро развиваться, только если будет массово доступным. Стоимость нашей услуги - 20 руб./кВт*ч, средняя стоимость сессии - 500-600 руб. Это позволяет зарядить электромобиль вполовину дешевле, чем заправить автомобиль с ДВС.
И мы верим, что именно такие решения создают будущее рынка чистой энергетики.
🔥13👍4