5 КАДРОВ
Друзья, фотоконкурс дал нам важное знание: вам куда больше по душе смотреть фотографии, чем их делать ☺️. Мы приняли это к сведению!
Но есть одно исключение: Михаил Иванович @pticamnet из г. Бронницы Московской области, владелец e-Golf. Он отправился с семьей к морю по нашему электрошоссе Москва-Сочи и прислал на конкурс ряд «фотодокументов» своего путешествия! 👍
Нам, конечно, симпатичен вариант «Лучшее, что можно сделать, пока заряжается электромобиль, это зарядить электровелосипед» 😁💪, но, как обещали, выбирать самый ценный кадр будете вы!
Голосование пошло!
Друзья, фотоконкурс дал нам важное знание: вам куда больше по душе смотреть фотографии, чем их делать ☺️. Мы приняли это к сведению!
Но есть одно исключение: Михаил Иванович @pticamnet из г. Бронницы Московской области, владелец e-Golf. Он отправился с семьей к морю по нашему электрошоссе Москва-Сочи и прислал на конкурс ряд «фотодокументов» своего путешествия! 👍
Нам, конечно, симпатичен вариант «Лучшее, что можно сделать, пока заряжается электромобиль, это зарядить электровелосипед» 😁💪, но, как обещали, выбирать самый ценный кадр будете вы!
Голосование пошло!
🔥7👍4
👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПОДВОДИМ ИТОГИ ПЕРВОГО МЕСЯЦА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОШОССЕ «МОСКВА-СОЧИ»
С момента запуска единственного в России электромаршрута от столицы до морского побережья прошел месяц – мы готовы поделиться с вами первыми данными.
За это время ЭЗС Green Drive зарядили более 1110 электромобилей, двигавшихся по «курортному пути», закачав в их батареи свыше 22 МВтч!
Эта статистика не включает сочинский е-таксопарк (кстати, тоже первый в стране), который активно заряжается на быстрых станциях Green Drive. Мы – за чистоту данных. И природы 🤓
С момента запуска единственного в России электромаршрута от столицы до морского побережья прошел месяц – мы готовы поделиться с вами первыми данными.
За это время ЭЗС Green Drive зарядили более 1110 электромобилей, двигавшихся по «курортному пути», закачав в их батареи свыше 22 МВтч!
Эта статистика не включает сочинский е-таксопарк (кстати, тоже первый в стране), который активно заряжается на быстрых станциях Green Drive. Мы – за чистоту данных. И природы 🤓
🔥15👍6
Друзья, победителем фотоконкурса «Пока он заряжался…» становится Михаил Иванович из г. Бронницы Московской области с кадром под номером 2, набравшим абсолютное большинство ваших голосов!
Поздравляем Михаила и с удовольствием дарим ему 50 кВтч любой из ЭЗС Green Drive! Уверены, они будут очень кстати на пути домой из “черноморского отпуска”!
Поздравляем Михаила и с удовольствием дарим ему 50 кВтч любой из ЭЗС Green Drive! Уверены, они будут очень кстати на пути домой из “черноморского отпуска”!
👍13🔥9
БЫСТРЫЕ ЭЗС ПО ТРАССАМ ЕС БУДУТ СТОЯТЬ ЧЕРЕЗ 60 КМ
Министры транспорта Евросоюза согласовали новые стандарты установки ЭЗС: расстояние между ними должно быть не более 60 км (вместо нынешних 100 км), а их мощность - не ниже 150 кВт для возможности быстрой зарядки.
В случае одобрения странами-участницами, требования станут обязательными для трансъевропейских маршрутов в 2025 году, а в 2030-м - для всех сетей.
России, точнее пилотным регионам, для выхода на показатель «комфортных 100 км», по прогнозам главы Green Drive Сергея Яковлева, потребуется 2-3 года при условии, что утвержденная госпрограмма развития зарядной инфраструктуры будет реализована в полной мере. Хотя уже сейчас на нескольких участках трассы М4 «Дон» Green Drive установил быстрые ЭЗС на расстоянии менее 100 км.
Обычный же интервал пока составляет 200+ км. В планах компании на вторую половину года - установка 8 быстрых ЭЗС в Ростовской области вдоль М4, так что среднее расстояние между станциями Green Drive сократится до 80-100 км.
Министры транспорта Евросоюза согласовали новые стандарты установки ЭЗС: расстояние между ними должно быть не более 60 км (вместо нынешних 100 км), а их мощность - не ниже 150 кВт для возможности быстрой зарядки.
В случае одобрения странами-участницами, требования станут обязательными для трансъевропейских маршрутов в 2025 году, а в 2030-м - для всех сетей.
России, точнее пилотным регионам, для выхода на показатель «комфортных 100 км», по прогнозам главы Green Drive Сергея Яковлева, потребуется 2-3 года при условии, что утвержденная госпрограмма развития зарядной инфраструктуры будет реализована в полной мере. Хотя уже сейчас на нескольких участках трассы М4 «Дон» Green Drive установил быстрые ЭЗС на расстоянии менее 100 км.
Обычный же интервал пока составляет 200+ км. В планах компании на вторую половину года - установка 8 быстрых ЭЗС в Ростовской области вдоль М4, так что среднее расстояние между станциями Green Drive сократится до 80-100 км.
🔥13👍6
Друзья, один из наших подписчиков, Евгений Сердюков, поделился с нами историей поездки по маршруту Евпатория – Москва, по трассе М4 на Tesla Model 3 Long Range Dual Motor US.
Полагаем, его опыт и некоторые наблюдения могут пригодиться и другим путешественникам, поэтому с разрешения Евгения публикуем.
Evgeniy Serdyukov:
Вчера в 8:30 выехал из Евпатории и сегодня в 15:30 доехал до севера Москвы. Итого 1900 км, 31 час, из которых 9 часов до Краснодара.
По М4 после Краснодара ехать можно 130км/ч, расход около 225 втч/км против 165 втч/км при скорости в 90 км/ч. Но число быстрых зарядок компенсирует повышенный расход и выходит вроде быстрее, чем ехать экономично 90 и чуть быстрее заряжаться.
Сергей Яковлев:
Евгений, круто! Где заряжались и с какой мощностью в среднем?
Evgeniy Serdyukov:
Всё Грин Драйв на материке и Drive energy в Крыму.
По разъёму Чадемо - в среднем на старте 30 кВт. Далее разгоняется до 45-48 кВт.
С параллельной зарядкой оказался нюанс. Там, где станции на 60 кВт.
1. Это общая мощность на оба порта. Если заряжает один, то всё уходит ему. Если два - то поровну.
2. Уже третий раз сталкиваюсь, что для параллельной зарядки первой надо запустить CCS. И только после неё Chademo. Если пытаться наоборот - то CCS не запускается - выдаёт ошибки. В последний раз провели эксперимент и запустили сначала CCS - затем Чадемо - тогда параллель работает.
В других местах не сталкивался с параллельной зарядкой - часто они просто не умеют это, в отличии от станций Грин Драйва)
Полагаем, его опыт и некоторые наблюдения могут пригодиться и другим путешественникам, поэтому с разрешения Евгения публикуем.
Evgeniy Serdyukov:
Вчера в 8:30 выехал из Евпатории и сегодня в 15:30 доехал до севера Москвы. Итого 1900 км, 31 час, из которых 9 часов до Краснодара.
По М4 после Краснодара ехать можно 130км/ч, расход около 225 втч/км против 165 втч/км при скорости в 90 км/ч. Но число быстрых зарядок компенсирует повышенный расход и выходит вроде быстрее, чем ехать экономично 90 и чуть быстрее заряжаться.
Сергей Яковлев:
Евгений, круто! Где заряжались и с какой мощностью в среднем?
Evgeniy Serdyukov:
Всё Грин Драйв на материке и Drive energy в Крыму.
По разъёму Чадемо - в среднем на старте 30 кВт. Далее разгоняется до 45-48 кВт.
С параллельной зарядкой оказался нюанс. Там, где станции на 60 кВт.
1. Это общая мощность на оба порта. Если заряжает один, то всё уходит ему. Если два - то поровну.
2. Уже третий раз сталкиваюсь, что для параллельной зарядки первой надо запустить CCS. И только после неё Chademo. Если пытаться наоборот - то CCS не запускается - выдаёт ошибки. В последний раз провели эксперимент и запустили сначала CCS - затем Чадемо - тогда параллель работает.
В других местах не сталкивался с параллельной зарядкой - часто они просто не умеют это, в отличии от станций Грин Драйва)
🔥14👍5
Не назовешь новость «срочной» ☺️, но вот и «Вести» выпустили в эфир сюжет о формировании Ростовской области как региона без ДВС. Помните съемки ЭЗС Green Drive 16 июня? 👉
https://dontr.ru/novosti/dlya-polutysyachi-vladeltsev-elektrokarov-v-rostovskoy-oblasti-ustanovili-dve-zaryadnye-stantsii/?sphrase_id=140690
https://dontr.ru/novosti/dlya-polutysyachi-vladeltsev-elektrokarov-v-rostovskoy-oblasti-ustanovili-dve-zaryadnye-stantsii/?sphrase_id=140690
🔥9👍6
GREEN DRIVE И ПРАВИТЕЛЬСТВО РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
Только что на международном промышленном форуме ИННОПРОМ в Екатеринбурге компания Green Drive и Правительство Ростовской области подписали Соглашение о сотрудничестве – договорились взаимодействовать в реализации инвестиционного проекта Green Drive по оснащению региона современными зарядными станциями для электромобилей и универсальными заправочными комплексами.
Подписи под документом поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев и учредитель Green Drive Андрей Дубовсков.
Правительство РФ внесло быстрые ЭЗС в перечень объектов и технологий высокой энергетической эффективности и намерено субсидировать часть затрат бизнеса на установку быстрых ЭЗС в пилотных регионах, что, по плану, в 2022 году позволит построить в России свыше 500 мощных станций, к 2024 – 2,9 тыс., а к 2030 году власти хотят видеть на территории страны уже 29 тыс. быстрых ЭЗС.
Фото будет добавлено
Только что на международном промышленном форуме ИННОПРОМ в Екатеринбурге компания Green Drive и Правительство Ростовской области подписали Соглашение о сотрудничестве – договорились взаимодействовать в реализации инвестиционного проекта Green Drive по оснащению региона современными зарядными станциями для электромобилей и универсальными заправочными комплексами.
Подписи под документом поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев и учредитель Green Drive Андрей Дубовсков.
Правительство РФ внесло быстрые ЭЗС в перечень объектов и технологий высокой энергетической эффективности и намерено субсидировать часть затрат бизнеса на установку быстрых ЭЗС в пилотных регионах, что, по плану, в 2022 году позволит построить в России свыше 500 мощных станций, к 2024 – 2,9 тыс., а к 2030 году власти хотят видеть на территории страны уже 29 тыс. быстрых ЭЗС.
Фото будет добавлено
🔥16👍5