⚡️НА ЗАВОДЕ "МОСКВИЧ" ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ UMO
Сегодня в Москве состоялся запуск производства новых электромобилей и гибридных автомобилей под брендом UMO, разработанных компанией EVM. Церемония запуска прошла на мощностях завода "Москвич" с участием первого вице-премьера России Дениса Мантурова и мэра Москвы Сергея Собянина.
Этот проект является результатом комплексного сотрудничества между бизнесом, государством и городскими властями. Компания EVM, в рамках специального инвестиционного контракта, получит ряд налоговых и других преференций в обмен на выполнение обязательств по увеличению уровня локализации производства.
Технологическим партнером проекта выступила компания "Яндекс", которая внедряет в автомобили UMO элементы искусственного интеллекта, а также собственные навигационные и мультимедийные сервисы. Это сотрудничество подчеркивает важность интеграции передовых цифровых технологий в отечественное автомобилестроение.
По словам Мантурова, особенно важно, что российская крупнейшая IT-компания со стороны таксопарков-партнеров «выступит консолидатором корпоративного спроса» на электромобили UMO. Она также «обеспечит дистрибуцию для их реализации частным лицам».
Завод "Москвич" предоставил производственные мощности для реализации этого амбициозного проекта, что свидетельствует о возрождении и модернизации российского автопрома. Запуск производства автомобилей UMO является значимым шагом в развитии рынка экологически чистых транспортных средств в России.
Green Drive
Сегодня в Москве состоялся запуск производства новых электромобилей и гибридных автомобилей под брендом UMO, разработанных компанией EVM. Церемония запуска прошла на мощностях завода "Москвич" с участием первого вице-премьера России Дениса Мантурова и мэра Москвы Сергея Собянина.
Этот проект является результатом комплексного сотрудничества между бизнесом, государством и городскими властями. Компания EVM, в рамках специального инвестиционного контракта, получит ряд налоговых и других преференций в обмен на выполнение обязательств по увеличению уровня локализации производства.
Технологическим партнером проекта выступила компания "Яндекс", которая внедряет в автомобили UMO элементы искусственного интеллекта, а также собственные навигационные и мультимедийные сервисы. Это сотрудничество подчеркивает важность интеграции передовых цифровых технологий в отечественное автомобилестроение.
По словам Мантурова, особенно важно, что российская крупнейшая IT-компания со стороны таксопарков-партнеров «выступит консолидатором корпоративного спроса» на электромобили UMO. Она также «обеспечит дистрибуцию для их реализации частным лицам».
Завод "Москвич" предоставил производственные мощности для реализации этого амбициозного проекта, что свидетельствует о возрождении и модернизации российского автопрома. Запуск производства автомобилей UMO является значимым шагом в развитии рынка экологически чистых транспортных средств в России.
Green Drive
🔥9❤1🤔1😱1
⚡КАКИЕ СТРАНЫ ПОКУПАЮТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЧАЩЕ ВСЕГО: МИРОВОЙ РЕЙТИНГ ДОЛИ ПРОДАЖ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ С 2019 ПО 2025 ГОДЫ
По данным Международного энергетического агентства (МЭА) и аналитического центра Ember, в 2025 году электромобили стали основным выбором водителей во многих регионах: Норвегия практически полностью отказалась от ДВС с показателем 97%, а Китай и ряд других стран перешагнули отметку в 50% продаж. Рассмотрим подробнее приведенную инфографику от Visual Capitalist:
🏆Мировые лидеры по доле продаж:
🔸Норвегия: Возглавляет список с прогнозируемым показателем 97% в 2025 году, что стало возможным благодаря государственной поддержке и развитой инфраструктуре.
🔸Непал: Занимает второе место с 73% продаж электромобилей к 2025 году (рост с 8% в 2019 году). Такой стремительный рывок высокогорной страны объясняется государственной политикой и экономическими стимулами. В июле 2021 году власти резко снизили ввозные пошлины и акцизы на электромобили. Газовые и дизельные автомобили по-прежнему облагаются пошлинами до 300% и выше, тогда как для EV ставки снижаются до 10–20% в зависимости от мощности батареи.
🔸Другие страны Северной Европы: Швеция (61%), Финляндия и Дания (более 50%).
🔸Китай: Является лидером по объему продаж. Прогнозируется более 19 миллиона проданных электромобилей в 2026 году, что составит более 60% от общего рынка.
Отстающие рынки (на 2025 год):
🔸США: 10% продаж (1,6 миллиона автомобилей).
🔸Канада: 9%.
🔸Европа: Демонстрирует быстрый рост. Бельгия (43%), Нидерланды (56%), Португалия (37%), Великобритания (33%) показали значительный прогресс. Даже Италия и Испания достигли двузначных показателей. В Германии продажи электромобилей и подключаемых гибридов более 856 000 проданных электромобилей.
🔸Япония - не торопится к переходу на электромобили, всего 3% всех проданных в 2025 году автомобилей - электрические и довольно слабая зарядная инфраструктура.
Развивающиеся рынки:
🔸Юго-Восточная Азия: Таиланд (21%), Индонезия (15%).
🔸Латинская Америка: Бразилия (9%), Мексика (6%).
Россия ожидаемо в рейтинге отсутствует.
Суммарно эти данные отражают стремительный переход электромобилей от экспериментальных к массовым на большинстве мировых автомобильных рынков.
Green Drive
По данным Международного энергетического агентства (МЭА) и аналитического центра Ember, в 2025 году электромобили стали основным выбором водителей во многих регионах: Норвегия практически полностью отказалась от ДВС с показателем 97%, а Китай и ряд других стран перешагнули отметку в 50% продаж. Рассмотрим подробнее приведенную инфографику от Visual Capitalist:
🏆Мировые лидеры по доле продаж:
🔸Норвегия: Возглавляет список с прогнозируемым показателем 97% в 2025 году, что стало возможным благодаря государственной поддержке и развитой инфраструктуре.
🔸Непал: Занимает второе место с 73% продаж электромобилей к 2025 году (рост с 8% в 2019 году). Такой стремительный рывок высокогорной страны объясняется государственной политикой и экономическими стимулами. В июле 2021 году власти резко снизили ввозные пошлины и акцизы на электромобили. Газовые и дизельные автомобили по-прежнему облагаются пошлинами до 300% и выше, тогда как для EV ставки снижаются до 10–20% в зависимости от мощности батареи.
🔸Другие страны Северной Европы: Швеция (61%), Финляндия и Дания (более 50%).
🔸Китай: Является лидером по объему продаж. Прогнозируется более 19 миллиона проданных электромобилей в 2026 году, что составит более 60% от общего рынка.
Отстающие рынки (на 2025 год):
🔸США: 10% продаж (1,6 миллиона автомобилей).
🔸Канада: 9%.
🔸Европа: Демонстрирует быстрый рост. Бельгия (43%), Нидерланды (56%), Португалия (37%), Великобритания (33%) показали значительный прогресс. Даже Италия и Испания достигли двузначных показателей. В Германии продажи электромобилей и подключаемых гибридов более 856 000 проданных электромобилей.
🔸Япония - не торопится к переходу на электромобили, всего 3% всех проданных в 2025 году автомобилей - электрические и довольно слабая зарядная инфраструктура.
Развивающиеся рынки:
🔸Юго-Восточная Азия: Таиланд (21%), Индонезия (15%).
🔸Латинская Америка: Бразилия (9%), Мексика (6%).
Россия ожидаемо в рейтинге отсутствует.
Суммарно эти данные отражают стремительный переход электромобилей от экспериментальных к массовым на большинстве мировых автомобильных рынков.
Green Drive
🔥4❤2👍2
⚡🔋РЕКОРДНЫЕ 1500 КМ НА ОДНОМ ЗАРЯДЕ: CHANGAN НАЧНЁТ ТЕСТИРОВАТЬ ТВЕРДОТЕЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ УЖЕ В ЭТОМ ГОДУ
Китайские производители активно совершенствуют технологии хранения энергии для электромобилей, и Государственная корпорация Changan Auto не отстает. На конференции для инвесторов компания заявила, что планирует начать испытания прототипов твердотельных тяговых аккумуляторов в 3 квартале этого года, с перспективой увеличения запаса хода на одном заряде батареи до 1500 км.
По информации издания CnEVPost, испытания полностью твердотельных аккумуляторов на прототипах электромобилей Changan начнутся к концу этого года. В следующем году будет проходить валидация, а к 2027 году Changan рассчитывает приступить к серийному производству. Серьезные конкуренты, такие как CATL и BYD, придерживаются схожих сроков. Changan сотрудничает с CATL в рамках производства электромобилей марки Avatr.
Твердотельные аккумуляторы Changan обеспечат плотность хранения заряда 400 Вт‧ч/кг, что выше лучших литий-ионных аккумуляторов NMC на 15-30% и это преимущество, по мнению руководства компании, позволит увеличить запас хода до 1500 км. Кроме того, технология дистанционной диагностики с использованием ИИ повысит безопасность батареи на 70% по сравнению с батареями с жидким электролитом. Твердотельные аккумуляторы менее чувствительны к температуре и более пожаробезопасны.
Компания CATL планирует достичь плотности хранения заряда 500 Вт‧ч/кг с помощью твердотельных аккумуляторов, в то время как лучшие батареи с жидким электролитом имеют показатель до 350 Вт‧ч/кг. BYD намерена начать выпуск твердотельных батарей малыми партиями в 2027 году, а их массовое применение ожидается не ранее 2030 года.
Green Drive
Китайские производители активно совершенствуют технологии хранения энергии для электромобилей, и Государственная корпорация Changan Auto не отстает. На конференции для инвесторов компания заявила, что планирует начать испытания прототипов твердотельных тяговых аккумуляторов в 3 квартале этого года, с перспективой увеличения запаса хода на одном заряде батареи до 1500 км.
По информации издания CnEVPost, испытания полностью твердотельных аккумуляторов на прототипах электромобилей Changan начнутся к концу этого года. В следующем году будет проходить валидация, а к 2027 году Changan рассчитывает приступить к серийному производству. Серьезные конкуренты, такие как CATL и BYD, придерживаются схожих сроков. Changan сотрудничает с CATL в рамках производства электромобилей марки Avatr.
Твердотельные аккумуляторы Changan обеспечат плотность хранения заряда 400 Вт‧ч/кг, что выше лучших литий-ионных аккумуляторов NMC на 15-30% и это преимущество, по мнению руководства компании, позволит увеличить запас хода до 1500 км. Кроме того, технология дистанционной диагностики с использованием ИИ повысит безопасность батареи на 70% по сравнению с батареями с жидким электролитом. Твердотельные аккумуляторы менее чувствительны к температуре и более пожаробезопасны.
Компания CATL планирует достичь плотности хранения заряда 500 Вт‧ч/кг с помощью твердотельных аккумуляторов, в то время как лучшие батареи с жидким электролитом имеют показатель до 350 Вт‧ч/кг. BYD намерена начать выпуск твердотельных батарей малыми партиями в 2027 году, а их массовое применение ожидается не ранее 2030 года.
Green Drive
👍4❤1
⚡🔌ПАРК ПОДКЛЮЧАЕМЫХ ГИБРИДОВ В РОССИИ ПРЕВЫСИЛ 100 ТЫСЯЧ ЕДИНИЦ
По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, по состоянию на начало 2026 года, российский автопарк пополнился впечатляющим количеством подключаемых гибридов (PHEV и EREV) – их насчитывается 112,6 тысяч единиц. Это означает, что за прошедший год число таких автомобилей выросло более чем на 50 тысяч. Значительная часть прироста обеспечивается за счет импорта как новых, так и подержанных гибридов, при этом новые машины составили 44,8 тысяч единиц.
Безусловным лидером сегмента является китайский бренд Lixiang, чьи автомобили представлены в количестве свыше 43 тысяч, несмотря на официальное начало поставок лишь в конце 2025 года. На втором месте по популярности находится Voyah, насчитывающий более 22 тысяч единиц. Этот бренд укрепил свои позиции благодаря локализации производства последовательных гибридов на российском заводе «Мотор-Инвест» к концу 2025 года, что помогло ему занять лидирующую позицию в своем сегменте.
Замыкает тройку лидеров немецкий BMW с почти 7 тысячами подключаемых гибридов. В первой десятке наиболее распространенных марок также фигурируют Geely, BYD, Volvo, Mitsubishi, Wey, Link & Co и Aito.
Наиболее популярными моделями среди подключаемых гибридов стали Lixiang L7, которых насчитывается 20 237 штук, и локализованный в России Voyah Free – 17 561 экземпляр.
Green Drive
По данным аналитического агентства АВТОСТАТ, по состоянию на начало 2026 года, российский автопарк пополнился впечатляющим количеством подключаемых гибридов (PHEV и EREV) – их насчитывается 112,6 тысяч единиц. Это означает, что за прошедший год число таких автомобилей выросло более чем на 50 тысяч. Значительная часть прироста обеспечивается за счет импорта как новых, так и подержанных гибридов, при этом новые машины составили 44,8 тысяч единиц.
Безусловным лидером сегмента является китайский бренд Lixiang, чьи автомобили представлены в количестве свыше 43 тысяч, несмотря на официальное начало поставок лишь в конце 2025 года. На втором месте по популярности находится Voyah, насчитывающий более 22 тысяч единиц. Этот бренд укрепил свои позиции благодаря локализации производства последовательных гибридов на российском заводе «Мотор-Инвест» к концу 2025 года, что помогло ему занять лидирующую позицию в своем сегменте.
Замыкает тройку лидеров немецкий BMW с почти 7 тысячами подключаемых гибридов. В первой десятке наиболее распространенных марок также фигурируют Geely, BYD, Volvo, Mitsubishi, Wey, Link & Co и Aito.
Наиболее популярными моделями среди подключаемых гибридов стали Lixiang L7, которых насчитывается 20 237 штук, и локализованный в России Voyah Free – 17 561 экземпляр.
Green Drive
⚡2🔥2👏1
⚡🔌🏢 КАЖДЫЙ ВТОРОЙ МОСКВИЧ ГОТОВ РАССМОТРЕТЬ ПОКУПКУ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРИ НАЛИЧИИ ЗАРЯДКИ У ОФИСА
Исследование девелоперской компании «Север» показало, что около 50% работников московских офисов готовы рассмотреть покупку электромобиля или гибрида при наличии зарядной станции рядом с работой. 76,2% респондентов работают полный день в офисе, а 54,8% из них ежедневно добираются до работы на своем автомобиле, что делает доступность зарядной инфраструктуры и парковки критически важной.
Примерно 43% опрошенных планируют приобрести электромобиль или гибрид в ближайшие два-три года. Для 45,2% наличие зарядной станции рядом с офисом является важным критерием выбора, а 31% учитывают этот фактор при выборе места работы.
При этом наблюдается нехватка зарядных станций: 52,4% отмечают дефицит в жилых районах и 45,2% — в офисных и бизнес-зонах. 40,5% респондентов указывают на необходимость установки зарядных станций на подземных парковках.
35,7% участников считают, что развитие инфраструктуры отстает от роста числа электромобилей и гибридов. С 2025 года вступили в силу нормативные акты, требующие установки зарядных станций на 5% парковочных мест новых зданий, с увеличением до 10% в 2026 году и 15% в 2027 году.
И.о. коммерческого директора компании «Север» Мария Долгих подчеркнула, что зарядные станции становятся частью базовой инженерной инфраструктуры для офисных и многофункциональных объектов, так как готовность сотрудников рассматривать электромобили напрямую связана с возможностью их зарядки в течение рабочего дня.
На фото - зарядные станции Green Drive на парковке БЦ Сириус Парк в Москве.
Green Drive
Исследование девелоперской компании «Север» показало, что около 50% работников московских офисов готовы рассмотреть покупку электромобиля или гибрида при наличии зарядной станции рядом с работой. 76,2% респондентов работают полный день в офисе, а 54,8% из них ежедневно добираются до работы на своем автомобиле, что делает доступность зарядной инфраструктуры и парковки критически важной.
Примерно 43% опрошенных планируют приобрести электромобиль или гибрид в ближайшие два-три года. Для 45,2% наличие зарядной станции рядом с офисом является важным критерием выбора, а 31% учитывают этот фактор при выборе места работы.
При этом наблюдается нехватка зарядных станций: 52,4% отмечают дефицит в жилых районах и 45,2% — в офисных и бизнес-зонах. 40,5% респондентов указывают на необходимость установки зарядных станций на подземных парковках.
35,7% участников считают, что развитие инфраструктуры отстает от роста числа электромобилей и гибридов. С 2025 года вступили в силу нормативные акты, требующие установки зарядных станций на 5% парковочных мест новых зданий, с увеличением до 10% в 2026 году и 15% в 2027 году.
И.о. коммерческого директора компании «Север» Мария Долгих подчеркнула, что зарядные станции становятся частью базовой инженерной инфраструктуры для офисных и многофункциональных объектов, так как готовность сотрудников рассматривать электромобили напрямую связана с возможностью их зарядки в течение рабочего дня.
На фото - зарядные станции Green Drive на парковке БЦ Сириус Парк в Москве.
Green Drive
⚡3👍2❤1🔥1
⚡ПРОДАЖИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В РОССИИ ВЫРОСЛИ НА 25% НА ФОНЕ ОБЩЕГО СОКРАЩЕНИЯ АВТОРЫНКА В НАЧАЛЕ ГОДА
По сообщению Минпромторга РФ за период январь-февраль 2026г. общий объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков и автобусов снизился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 182,2 тысячи единиц.
На фоне общего снижения, наблюдается рост рынка автомобилей отечественного производства. Их продажи увеличились на 7%, достигнув 108,1 тысячи единиц. В то же время, импортные автомобили показали значительное падение: продажи новых импортных машин составили 74,1 тысячи единиц, что на 20% меньше, чем в январе-феврале 2025 года.
Несмотря на общие тенденции, сегмент электромобилей показал значимый рост. За два месяца 2026 года в России было продано 1,8 тысячи новых электромобилей, что на 25% больше, чем годом ранее. Важной тенденцией является рост доли отечественных электрокаров: их доля составила 41% рынка электромобилей, в то время как в аналогичном периоде прошлого года она достигала лишь 23%.
Green Drive
По сообщению Минпромторга РФ за период январь-февраль 2026г. общий объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей, а также грузовиков и автобусов снизился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 182,2 тысячи единиц.
На фоне общего снижения, наблюдается рост рынка автомобилей отечественного производства. Их продажи увеличились на 7%, достигнув 108,1 тысячи единиц. В то же время, импортные автомобили показали значительное падение: продажи новых импортных машин составили 74,1 тысячи единиц, что на 20% меньше, чем в январе-феврале 2025 года.
Несмотря на общие тенденции, сегмент электромобилей показал значимый рост. За два месяца 2026 года в России было продано 1,8 тысячи новых электромобилей, что на 25% больше, чем годом ранее. Важной тенденцией является рост доли отечественных электрокаров: их доля составила 41% рынка электромобилей, в то время как в аналогичном периоде прошлого года она достигала лишь 23%.
Green Drive
👏4❤1
⚡В 10 РЕГИОНАХ РФ ЧИСЛИТСЯ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ ЭЛЕКТРОЗАРЯДНЫХ СТАНЦИЙ
По состоянию на конец 2025 года в России функционирует примерно 7,3 тысячи общедоступных зарядных станций для электромобилей и подключаемых гибридов. Эта информация представлена в актуальном отчете "Мониторинг электрозарядных станций в РФ" агентства "АВТОСТАТ".
Отмечается значительная дифференциация в развитии зарядной инфраструктуры между регионами страны, как по количеству, так и по типу станций – "быстрых" (свыше 22 кВт) и "медленных" (до 22 кВт).
Экспертами выявлено, что более половины (55,6%) всех публичных зарядных станций сконцентрировано всего в 10 субъектах Российской Федерации. Лидирующие позиции занимает Москва, где расположено 14,2% от общего числа публичных зарядных станций, за ней следует Московская область с показателем 13,8%.
Существенно уступая столичному региону, Санкт-Петербург занимает 3 место с 5,8% всех ЭЗС, а быстроразвивающийся и климатически комфортный Краснодарский край – 5,3%. Замыкает пятерку лидеров Татарстан с 3,9%. В топ-10 регионов также вошли Башкортостан, Новосибирская, Нижегородская, Сахалинская области и Пермский край, чьи доли варьируются от 2,3% до 2,8%.
Примечательно, что количество зарядных станций (28%)в Москве и Московской области , где доля электромобилей и подзаряжаемых гибридов составляет около 40% от общероссийского электропарка, превышает количество публичных ЭЗС (27,7%) во всех других регионах из топ-10.
Green Drive
По состоянию на конец 2025 года в России функционирует примерно 7,3 тысячи общедоступных зарядных станций для электромобилей и подключаемых гибридов. Эта информация представлена в актуальном отчете "Мониторинг электрозарядных станций в РФ" агентства "АВТОСТАТ".
Отмечается значительная дифференциация в развитии зарядной инфраструктуры между регионами страны, как по количеству, так и по типу станций – "быстрых" (свыше 22 кВт) и "медленных" (до 22 кВт).
Экспертами выявлено, что более половины (55,6%) всех публичных зарядных станций сконцентрировано всего в 10 субъектах Российской Федерации. Лидирующие позиции занимает Москва, где расположено 14,2% от общего числа публичных зарядных станций, за ней следует Московская область с показателем 13,8%.
Существенно уступая столичному региону, Санкт-Петербург занимает 3 место с 5,8% всех ЭЗС, а быстроразвивающийся и климатически комфортный Краснодарский край – 5,3%. Замыкает пятерку лидеров Татарстан с 3,9%. В топ-10 регионов также вошли Башкортостан, Новосибирская, Нижегородская, Сахалинская области и Пермский край, чьи доли варьируются от 2,3% до 2,8%.
Примечательно, что количество зарядных станций (28%)в Москве и Московской области , где доля электромобилей и подзаряжаемых гибридов составляет около 40% от общероссийского электропарка, превышает количество публичных ЭЗС (27,7%) во всех других регионах из топ-10.
Green Drive
⚡4👍3
⚡🔌🇨🇳В КИТАЕ ПО ИТОГАМ ЯНВАРЯ ЗАФИКСИРОВАНО 20,7 МЛН ЗАРЯДНЫХ КОННЕКТОРОВ, ЧТО НА 50% БОЛЬШЕ, ЧЕМ В ПРОШЛОМ ГОДУ
К концу января 2026 года Китай продемонстрировал впечатляющий рост зарядной инфраструктуры для электромобилей, достигнув отметки в 20,7 миллиона зарядных коннекторов. Этот показатель означает увеличение почти в 1,5 раза, или на 49,6%, по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Государственного управления по делам энергетики.
Только в январе 2026 года было подключено новых 606 000 зарядных коннекторов, что продолжило прошлогодний тренд по значительному росту числа зарядных станций.
В структурном отношении прирост был в основном обусловлен установкой частных и корпоративных зарядных станций .
84 000 составляли коннекторы публичных ЭЗС, а 522 000 — частные, что составляет 86% от общего количества новых станций за месяц.
Из общего числа всех зарядных коннекторов в Китае около 4,8 млн являются публичными, демонстрируя рост год к году на 31,2%. Около 16 млн коннекторов - частные (рост за 2025 год на 56%). Суммарная номинальная мощность всех зарядных коннекторов к концу января достигла внушительных 226 миллионов кВт.
Китай продолжает активную политику по развитию электротранспорта, нацеливаясь к концу 2027 года на увеличение общего числа зарядных коннекторов до 28 миллионов шт., а их суммарной мощности — до 300 миллионов кВт. Эти амбициозные планы подчеркивают стремление страны к созданию благоприятной экосистемы для владельцев электромобилей и активному продвижению экологичных видов транспорта.
Green Drive
К концу января 2026 года Китай продемонстрировал впечатляющий рост зарядной инфраструктуры для электромобилей, достигнув отметки в 20,7 миллиона зарядных коннекторов. Этот показатель означает увеличение почти в 1,5 раза, или на 49,6%, по сравнению с предыдущим годом, согласно данным Государственного управления по делам энергетики.
Только в январе 2026 года было подключено новых 606 000 зарядных коннекторов, что продолжило прошлогодний тренд по значительному росту числа зарядных станций.
В структурном отношении прирост был в основном обусловлен установкой частных и корпоративных зарядных станций .
84 000 составляли коннекторы публичных ЭЗС, а 522 000 — частные, что составляет 86% от общего количества новых станций за месяц.
Из общего числа всех зарядных коннекторов в Китае около 4,8 млн являются публичными, демонстрируя рост год к году на 31,2%. Около 16 млн коннекторов - частные (рост за 2025 год на 56%). Суммарная номинальная мощность всех зарядных коннекторов к концу января достигла внушительных 226 миллионов кВт.
Китай продолжает активную политику по развитию электротранспорта, нацеливаясь к концу 2027 года на увеличение общего числа зарядных коннекторов до 28 миллионов шт., а их суммарной мощности — до 300 миллионов кВт. Эти амбициозные планы подчеркивают стремление страны к созданию благоприятной экосистемы для владельцев электромобилей и активному продвижению экологичных видов транспорта.
Green Drive
🔥6⚡3❤2
⚡⚡️⚡️🇨🇳КОМПАНИЯ BYD ПРЕДСТАВИЛА НОВЕЙШУЮ УДОБНУЮ СИСТЕМУ СВЕРХБЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ МОЩНОСТЬЮ 1500 КВТ: 5 МИНУТ ЗАРЯДКИ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ЗАПАС ХОДА В 500 КМ
BYD, как крупнейший в мире производитель электромобилей и гибридных автомобилей и, как второй в мире производитель литий-ионных батарей, представила новое поколение станций быстрой зарядки с максимальной выходной мощностью 1500 кВт на один порт и максимальной общей мощностью станции 2100 кВт с учётом накопителя энергии. Это позволяет заряжать два автомобиля одновременно (в итоге до 50 электромобилей в сутки на 1 порт). Новейшая технология батарей Battery Blade 2.0 и зарядки позволяет электромобилям проехать 400–500 км всего за 5 минут зарядки.
В отличие от стандартных высокомощных станций, где кабель напоминает толстый и почти негнущийся шланг, инженеры BYD применили уникальную Т-образную систему подвеса. Благодаря этой конструкции кабель весит всего 2 кг и постоянно находится в подвешенном состоянии, что позволяет легко манипулировать коннектором, подключая или отключая электромобиль буквально одной рукой без лишних усилий, реализовав технологию "нулевой гравитации".
Удобство дополняется скользящими направляющими и соплом, которое вращается автоматически. Это избавляет водителя от необходимости прикладывать силу, чтобы подтянуть коннектор к порту машины под нужным углом. Сама процедура зарядки становится невероятно быстрой: скорость заряда 2 км/сек.
Интегрированные в станцию накопители энергии и продвинутая высоковольтная платформа под напряжение 1000 В гарантируют эффективную и скоростную передачу мощности даже в сильные морозы, когда обычное оборудование может терять производительность.
Батарея электромобилей Denza Z9GT и Yangwang U7 могут заряжаться от 20% до 97% после 24ч пребывания на морозе минус 30 град.С всего за 12 мин вместо стандартных 9 мин при комнатной температуре батареи.
Управление процессом реализовано через фирменное приложение BYD Flash Charging, делая весь цикл эксплуатации интуитивно понятным.
BYD уже развернула более 4 000 станций быстрой зарядки за январь-февраль и планирует создать 15 000 партнерских зарядных пунктов в 2026 году, так называемые "станции внутри станций".
Green Drive
BYD, как крупнейший в мире производитель электромобилей и гибридных автомобилей и, как второй в мире производитель литий-ионных батарей, представила новое поколение станций быстрой зарядки с максимальной выходной мощностью 1500 кВт на один порт и максимальной общей мощностью станции 2100 кВт с учётом накопителя энергии. Это позволяет заряжать два автомобиля одновременно (в итоге до 50 электромобилей в сутки на 1 порт). Новейшая технология батарей Battery Blade 2.0 и зарядки позволяет электромобилям проехать 400–500 км всего за 5 минут зарядки.
В отличие от стандартных высокомощных станций, где кабель напоминает толстый и почти негнущийся шланг, инженеры BYD применили уникальную Т-образную систему подвеса. Благодаря этой конструкции кабель весит всего 2 кг и постоянно находится в подвешенном состоянии, что позволяет легко манипулировать коннектором, подключая или отключая электромобиль буквально одной рукой без лишних усилий, реализовав технологию "нулевой гравитации".
Удобство дополняется скользящими направляющими и соплом, которое вращается автоматически. Это избавляет водителя от необходимости прикладывать силу, чтобы подтянуть коннектор к порту машины под нужным углом. Сама процедура зарядки становится невероятно быстрой: скорость заряда 2 км/сек.
Интегрированные в станцию накопители энергии и продвинутая высоковольтная платформа под напряжение 1000 В гарантируют эффективную и скоростную передачу мощности даже в сильные морозы, когда обычное оборудование может терять производительность.
Батарея электромобилей Denza Z9GT и Yangwang U7 могут заряжаться от 20% до 97% после 24ч пребывания на морозе минус 30 град.С всего за 12 мин вместо стандартных 9 мин при комнатной температуре батареи.
Управление процессом реализовано через фирменное приложение BYD Flash Charging, делая весь цикл эксплуатации интуитивно понятным.
BYD уже развернула более 4 000 станций быстрой зарядки за январь-февраль и планирует создать 15 000 партнерских зарядных пунктов в 2026 году, так называемые "станции внутри станций".
Green Drive
⚡3🔥2
⚡🌷НАЗВАН ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ 2026 ГОДА В МИРЕ ПО МНЕНИЮ ЖЕНЩИН
Международное жюри, состоящее из 86 женщин-автожурналистов из 55 стран, назвало победителя престижной премии Women's Worldwide Car of the Year (WWCOTY) 2026. Главный приз завоевал обновлённый электрический хэтчбек Nissan Leaf, обойдя такие модели, как Skoda Elroq, Mercedes-Benz CLA, Hyundai Ioniq 9, Toyota 4Runner и Lamborghini Temerario.
Новый Nissan Leaf построен на современной платформе AmpR Medium, предлагающей гибкость в выборе силовых установок. Покупателям доступны две версии с разными по емкости тяговыми батареями: 52,9 кВт·ч (174 л. с.) и 75,1 кВт·ч (214 л. с.). Обе версии оснащены системой жидкостного охлаждения батарей и способны преодолевать до 600 километров на одном заряде по циклу WLTP.
Среди факторов, которые могли повлиять на выбор жюри, – расширенный набор опций, включая самозатемняющуюся панорамную крышу, улучшенную мультимедийную систему и комплекс полуавтономного вождения ProPILOT, предназначенный для снижения утомляемости водителя в длительных поездках.
В других категориях премии были отмечены:
🌸Компактный кроссовер: Skoda Elroq
🌸Полноразмерная модель: Mercedes-Benz CLA
🌸Большой кроссовер: Hyundai Ioniq 9
🌸Внедорожник года: Toyota 4Runner
🌸Спорткар года: Lamborghini Temerario
Green Drive
Международное жюри, состоящее из 86 женщин-автожурналистов из 55 стран, назвало победителя престижной премии Women's Worldwide Car of the Year (WWCOTY) 2026. Главный приз завоевал обновлённый электрический хэтчбек Nissan Leaf, обойдя такие модели, как Skoda Elroq, Mercedes-Benz CLA, Hyundai Ioniq 9, Toyota 4Runner и Lamborghini Temerario.
Новый Nissan Leaf построен на современной платформе AmpR Medium, предлагающей гибкость в выборе силовых установок. Покупателям доступны две версии с разными по емкости тяговыми батареями: 52,9 кВт·ч (174 л. с.) и 75,1 кВт·ч (214 л. с.). Обе версии оснащены системой жидкостного охлаждения батарей и способны преодолевать до 600 километров на одном заряде по циклу WLTP.
Среди факторов, которые могли повлиять на выбор жюри, – расширенный набор опций, включая самозатемняющуюся панорамную крышу, улучшенную мультимедийную систему и комплекс полуавтономного вождения ProPILOT, предназначенный для снижения утомляемости водителя в длительных поездках.
В других категориях премии были отмечены:
🌸Компактный кроссовер: Skoda Elroq
🌸Полноразмерная модель: Mercedes-Benz CLA
🌸Большой кроссовер: Hyundai Ioniq 9
🌸Внедорожник года: Toyota 4Runner
🌸Спорткар года: Lamborghini Temerario
Green Drive
🔥3⚡2❤1😱1
⚡️АНАЛИТИКА «АВТОСТАТ»: ЛИДЕРЫ РОССИЙСКОГО РЫНКА ЭЛЕКТРОКАРОВ ЗА ПРОШЕДШИЙ ГОД
Аналитическое агентство «Автостат» представило обзор самых востребованных моделей электромобилей за последний год на российском рынке. Несмотря на то, что сегмент электрокаров (BEV) по-прежнему занимает незначительную долю российского авторынка — всего 1%, за прошедший год в нем произошли существенные изменения.
Отмечается, что за год в рейтинге лидеров электромобильного сегмента сменилось целых пять моделей. Если ранее первенство удерживал популярный Zeekr 001, то теперь лидирующую позицию уверенно занимает обновлённый отечественный Evolute i-Joy от МоторИнвеста.
Этот кроссовер для города и семьи удерживает первое место уже на протяжении трех месяцев подряд, что свидетельствует о растущем спросе на доступные электромобили российского производства. Evolute i-Joy доступен в 5-ти цветах кузова, оснащен батареей емкостью 52 кВтч и с учётом гос.поддержки обойдётся покупателям от 1.85 млн руб до 2.050 млн руб в зависимости от комплектации.
Green Drive
Аналитическое агентство «Автостат» представило обзор самых востребованных моделей электромобилей за последний год на российском рынке. Несмотря на то, что сегмент электрокаров (BEV) по-прежнему занимает незначительную долю российского авторынка — всего 1%, за прошедший год в нем произошли существенные изменения.
Отмечается, что за год в рейтинге лидеров электромобильного сегмента сменилось целых пять моделей. Если ранее первенство удерживал популярный Zeekr 001, то теперь лидирующую позицию уверенно занимает обновлённый отечественный Evolute i-Joy от МоторИнвеста.
Этот кроссовер для города и семьи удерживает первое место уже на протяжении трех месяцев подряд, что свидетельствует о растущем спросе на доступные электромобили российского производства. Evolute i-Joy доступен в 5-ти цветах кузова, оснащен батареей емкостью 52 кВтч и с учётом гос.поддержки обойдётся покупателям от 1.85 млн руб до 2.050 млн руб в зависимости от комплектации.
Green Drive
⚡1🔥1