А у нас в Запорожье…

Заводы АО «Гидросила» в Мелитополе второй год работают в хорошем рабочем темпе: гидравлические распределители и гидроцилиндры производятся, люди получают зарплату, молодежь приходит на практику.

«Гидросила» — крупнейший в регионе производитель гидравлических силовых машин и компонентов гидромашин для тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных, строительно-дорожных и других мобильных машин, насосов и узлов.

Причем работа «Гидросилы» всегда была связана с российским рынком, но в 2014 году под давлением местных радикалов связи были вынужденно прерваны, и объемы производства «Гидросилы» сократились почти втрое.

Теперь все вернулось на круги своя и работает так, как и должно.

Постов сегодня, в день инаугурации, было немного, только самые важные события (и то не факт, что все охвачены).
Сегодня в Музее отечественной военной истории прошла репетиция парада к 9 мая.
Админ канала в этом поучаствовал.
Расскажем кратко.
С Музеем мы дружим не так, чтобы сильно давно (да и Музей существует не так давно: в этом году первый юбилей – десятилетие).
Но дружба наша уже скреплена кое-какими конкретными и очень важными для фронта делами.
В поганую погоду (а вы думаете, Президенту было легче вступать в должность!?) мы провели репетицию. Такая же погода, видимо, предстоит и на День Победы (а это, по сути – наш День Независимости, а не какие-то другие странные даты).
Админу была выделена бронемашина БА-20М. 90 лет ей скоро будет.
Управление в ней, конечно, уникальное… Для того, чтобы машина тронулась, нужно:
1) повернуть ключ зажигания;
2) вытянуть «подсос»;
3) одновременно с подсосом жать сцепление и нажимать педаль газа, причем так, чтобы носок правого сапога нажимал на кнопочку, расположенную где-то там, где глазам не видно;
4) после того, как машина затарахтела, быстро убрать подсос;
5) найти и включить первую передачу на ретро-коробке передач;
6) и, маневрируя педалями сцепления и газа попытаться привести машину в движение.
Если у вас в течение 10 секунд получилось – вы «Ас»! Машина интересная, конечно. Повоевавшая (в Музее находится оригинал). Но сложная в управлении (по сравнению с современным машинами). Да и бронирование мизерное, мощность у движка очень низкая. Поэтому, по итогам участия в боях, эти машины и не прижились.

Об остальных экземплярах Музея отечественной военной истории
В этом году в ежегодном параде Музея будет участвовать порядка 20 машин (танки, грузовики, бронемашины).
Из особо интересных машин, что будут на параде, можно выделить:
- танк Renault FT-17 . Такие танки были захвачены Красной армией у французов, неудачно высадившихся в 1919 г. в Одессе. Эти трофеи стали первоосновой танкового парка РККА. Хочется через сотню лет передать послание французам: «Не повторяйтесь! Ваши Леклерки ждёт та же судьба: стать трофеями». Начало процесса запуска двигателя данного прародителя советской (да и мировой) танковой промышленности можно увидеть на прикрепленном к посту видео;
- ХТ-26 – уникальный «химический» танк Красной Армии (заряжался огнесмесью. Ну и тем, о чём Вы подумали). Единственный в мире экземпляр (на фото нет);
- САУ СУ-26. Да, та сама «имба» 3 уровня в «танчиках». Она не только существует, но ещё и ездит;
- санитарная машина ГАЗ-55 – новинка Музея (нет на фото);
- танк Т-90 – самый современный принятый на вооружение танк Армии России. Это единственный музейный ходовой экземпляр данного танка, находящийся в музеях.
Но будут представлены и другие машины.
Какие именно? Читатели и посетители Музея узнают уже только после 9 мая.
К сожалению, на этот искренний праздник, ежегодно проводимый в Музее, сейчас уже не попасть: вместимость площадок ограничена, и была выбрана за 1 день после того, как была объявлена предварительная запись на посещение.
Но в будущем году, уверен, у всех, кто очень хочет, всё получится.
Следить за событиями Музея можно в официальном канале

⚡️Об этом экземпляре придётся рассказать особо.
Тем более, что в его появлении принимал участие и наш маленький канал.
Эта, самая по себе уникальная машина, модифицирована на базе не менее уникальных, экспериментальных машин, созданных в единичных экземплярах. Увы, на вооружение данная машина принята не была, к настоящему моменту «начинка» устарела, и к условиям применения в современных условиях непригодна. В отличие от шасси.
Шасси были найдены подписчиками нашего канала, в ходе долгих процедур выкуплены Музеем, и сейчас приведены до того состояния, о котором создатели шасси даже не могли мечтать: мангалы, носилки, модные лесенки, люки с необычной загрузкой, 4 (+2) места для размещения раненых. Броня на неожиданных ранее направлениях атаки!
Всё то, что заказчик со сложного направления пожелал.
Эксклюзивные кадры данной бронемашины - вашему вниманию!
А также кадры того состояния, из которого эта машина выкупалась.
Последовательность была такая: из МО РФ – в Музей – и обратно в МО РФ. Такова парадоксальная логика текущих событий.
Но эта, казалось бы, парадоксальная логика подчиняется основной логике: «Главное – Победа! А с историей – потом разберемся». И этой позиции Музей и его учредители отдают себя сполна.
На основе этой позиции руководства Музея данная машина после Парада Победы 9 мая идёт не в экспонаты, а прямо на фронт. Там она нужнее. Так же боевые машины уходили на фронт с прославленного Парада 7 ноября 1941 года.
Туда же уйдут и другие машины того же типа, выкупленные Музеем, после опробования этой «санитарки» в боевых условиях.
Встречая в будущих сводках событий такие машины, знайте: в спасении раненых, вывезенных на них, принял участие и наш канал.
Вы, уважаемые подписчики, где-то материальным участием, где-то - советом, где-то – вариантами решения проблем, где-то – нужными связями, помогаете нашей общей победе в этой самой, на данный момент, страшной заварухе XXI века.

А вот и фотографии с новой экспозиции, которая будет официально открыта Музее только к 9 мая.
Тут, в ногах наших бойцов, и та дрянь, что набрали и настреляли опекаемые Музеем подразделения Армии России, так и трофеи опекаемых нами подразделений.
Будет больше! 💪ZOVN