👁 Новый 10K-сенсор для БПЛА: теперь дрону не надо выбирать между «широкой» и «детальной» картинкой
Sapient Perception представила систему ECHO — 10K-сенсор для беспилотников, который должен решать одну из главных проблем воздушной разведки: либо смотришь широко, либо видишь детали.
Обычно оператору приходится выбирать: приблизить картинку и потерять общий обзор или отдалить и перестать нормально различать людей, машины и мелкие объекты. ECHO пытается убрать этот компромисс — давать широкий охват и при этом сохранять высокую детализацию.
◾️Но самое интересное здесь не только в камере. Система обрабатывает данные прямо на борту дрона. То есть БПЛА не обязан гнать вниз огромный поток сырого видео. Он сам анализирует картинку, находит важные объекты и передает оператору уже готовые цели с координатами.
Это особенно важно для длительного наблюдения, охраны границы, сопровождения колонн, разминирования и работы при ЧС. Чем больше зона обзора и чем меньше нагрузка на канал связи, тем полезнее такой дрон в реальной задаче.
По сути ECHO — это отдельный слой восприятия для автономных БПЛА. Дрон видит большую площадь, сам выделяет важное и не перегружает оператора лишней картинкой.
📌 Будущее разведывательных БПЛА — не в том, чтобы просто снимать больше видео. Будущее в том, чтобы прямо на борту понимать, что именно попало в кадр, и сразу отдавать оператору только то, что важно.
#новости
⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал
Sapient Perception представила систему ECHO — 10K-сенсор для беспилотников, который должен решать одну из главных проблем воздушной разведки: либо смотришь широко, либо видишь детали.
Обычно оператору приходится выбирать: приблизить картинку и потерять общий обзор или отдалить и перестать нормально различать людей, машины и мелкие объекты. ECHO пытается убрать этот компромисс — давать широкий охват и при этом сохранять высокую детализацию.
◾️Но самое интересное здесь не только в камере. Система обрабатывает данные прямо на борту дрона. То есть БПЛА не обязан гнать вниз огромный поток сырого видео. Он сам анализирует картинку, находит важные объекты и передает оператору уже готовые цели с координатами.
Это особенно важно для длительного наблюдения, охраны границы, сопровождения колонн, разминирования и работы при ЧС. Чем больше зона обзора и чем меньше нагрузка на канал связи, тем полезнее такой дрон в реальной задаче.
По сути ECHO — это отдельный слой восприятия для автономных БПЛА. Дрон видит большую площадь, сам выделяет важное и не перегружает оператора лишней картинкой.
📌 Будущее разведывательных БПЛА — не в том, чтобы просто снимать больше видео. Будущее в том, чтобы прямо на борту понимать, что именно попало в кадр, и сразу отдавать оператору только то, что важно.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6🤔2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Си: Вот тут твое Трамп.. в этом углу...
А это будет моим...
Китайские уроки бизнеса😂
А это будет моим...
Китайские уроки бизнеса😂
👍10🔥2👏1😎1
Американская Packet Digital и ее дочерняя Badland Batteries получили новый этап контракта ВМС США на $9,8 млн. Задача — масштабировать производство литий-ионных батарей в Северной Дакоте для беспилотников и других оборонных систем.
Формально все звучит правильно: свое производство, свои аккумуляторы, меньше зависимости от иностранных поставок, больше устойчивости для армии.
Но проблема глубже.
◾️Батарея — это только один кусок всей дроновой цепочки.
Даже если США начнут делать больше своих аккумуляторов, они все равно остаются зависимыми от китайской компонентной базы: электроника, моторы, регуляторы, платы, датчики, камеры, редкие материалы, производственное оборудование.
И вот тут начинается главное. Дроновая война выигрывается не одним заводом батарей, а всей промышленной экосистемой. У Китая она есть: массовое производство, компоненты, электроника, станки, поставщики, скорость масштабирования. У США с этим все сложнее — они пытаются срочно собрать то, что годами отдавали на аутсорс.
Поэтому такие контракты выглядят не как рывок вперед, а как попытка догнать отставание. Да, свое производство батарей нужно. Но без своей полной компонентной базы это не решает главную проблему.
📌 Нам тоже необходимо собственное производство АКБ. Без этого думать о собственной суверенной дроновой промышленности не приходится.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤5
Forwarded from Белорусский силовик 🇧🇾
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯4
В Сети появились новые изображения китайского палубного беспилотника GJ-21 — вероятной морской версии GJ-11. Аппарат связывают с новыми кораблями Type 076 и возможной работой вместе с J-20.
◾️И это хороший пример того, что Китай давно играет не только в «дешевые коптеры».
Пока весь мир обсуждает массовые FPV и гражданские дроны DJI, китайцы параллельно вкладываются в тяжелые малозаметные беспилотники, палубную авиацию и ударные платформы для дальних операций. Причем делают это спокойно, системно и без лишнего шума.
Сегодня сильная беспилотная отрасль — это уже не только маленькие дроны. Это и тяжелые аппараты, способные вести разведку, работать по морским целям, взаимодействовать с истребителями и наносить удары на больших дистанциях.
И нам здесь тоже нельзя смотреть только в сторону FPV. Да, малые дроны изменили поле боя. Но тяжелые платформы вроде «Охотника» — это уже задел на будущее всей боевой авиации. Такие машины со временем станут не дополнением, а полноценной частью воздушной войны.
📌 Китай сейчас показывает важную вещь: доминирование в БПЛА строится не на одном удачном коптере, а на развитии всей линейки — от массовых гражданских аппаратов до тяжелых ударных беспилотников.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🤔4
Forwarded from Белорусский силовик 🇧🇾
556 украинских дронов сбито за ночь над регионами России, сообщили в Минобороны РФ
Только при отражении атаки на Москву сбито 120 штук.
От падения сбитых БПЛА пострадало 12 человек.
При попадании БПЛА в частный дом в Химках погибла женщина, ещё один человек под завалами.
Атаке БПЛА подверглись также инфраструктурные объекты в нескольких муниципалитетах Подмосковья.
Сбитые БПЛА обнаружены также на территории аэропорта Шереметьево.
БС в TG✊ | БС в МАХ 🤫
Только при отражении атаки на Москву сбито 120 штук.
От падения сбитых БПЛА пострадало 12 человек.
При попадании БПЛА в частный дом в Химках погибла женщина, ещё один человек под завалами.
Атаке БПЛА подверглись также инфраструктурные объекты в нескольких муниципалитетах Подмосковья.
Сбитые БПЛА обнаружены также на территории аэропорта Шереметьево.
БС в TG
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱6❤2🫡1
Forwarded from Два майора
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Каспийское море
Противник, располагает средствами объективного контроля прямо на борту своих БПЛА может с лёгкостью публиковать результаты своих налетов.
На кадрах Сил беспилотных систем противника - удар по пограничному сторожевому кораблю проекта 10410.
✨ В этой ситуации рабица бы могла и помочь надстройке, кстати. На ходу в борт корабля ударить сложновато.
Ну да ладно. Наверняка, в кабинете можно найти кучу доводов, почему и согласно каких распоряжений нельзя защищать свои корабли всеми подручными средствами.
Проблема в только в том, что враг знает нашу бюрократическую дурь и пользуется этим.
Два майора✨ Два майора в МАХ
Противник, располагает средствами объективного контроля прямо на борту своих БПЛА может с лёгкостью публиковать результаты своих налетов.
На кадрах Сил беспилотных систем противника - удар по пограничному сторожевому кораблю проекта 10410.
Ну да ладно. Наверняка, в кабинете можно найти кучу доводов, почему и согласно каких распоряжений нельзя защищать свои корабли всеми подручными средствами.
Проблема в только в том, что враг знает нашу бюрократическую дурь и пользуется этим.
Два майора
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯14🙏2
Forwarded from ГОЛОВАНОВ
Эту мысль дьявол подсовывает чаще всего: «Сначала исправься — потом молись». Звучит разумно. Но это ловушка. Богородица годами слушала молитвы убийцы. И не прогнала его. Что было дальше — перевернёт всё, что ты думал о молитве.
Жил разбойник. Без романтики — грабил, убивал. Ремесло такое. И при этом каждый день молился перед иконой Богородицы. Просил помочь в своих делах. Вдумайтесь. Молился — и шёл грабить. Молился — и шёл убивать. Годами. Богородица его не прогоняла.
Однажды он снова встал перед иконой на молитву перед преступлением. И вдруг увидел: на руках и ногах Христа открылись раны. Как на Распятии. Кровоточащие. Он в ужасе: «Господи, кто это сделал?» Ответ с иконы: «Ты. И подобные тебе. Своими грехами вы снова распинаете Моего Сына».
Это был ужас. Настоящий. Он падает на колени в покаянии. Богородица начинает молить Христа за разбойника. Раз — тишина. Ещё раз — тишина. Третий раз. И наконец: «Ныне прощаются ему грехи Тебе ради».
Разбойник поцеловал раны Христа на иконе. И стал другим человеком. Полностью изменил жизнь. Вот откуда название: нечаянная радость. Радость прощения, которой он уже не ждал. Которую, честно говоря, не заслуживал.
Так можно ли молиться, когда грешишь? Святитель Игнатий Брянчанинов отвечает прямо: «Молитва — это плач падшего человека пред Богом». Не победителя. Не праведника. Падшего.
Молитва — это не высота, которую надо заслужить. Это признание, что ты упал и сам не встанешь. Святитель Феофан Затворник говорил проще: «Если ещё не умеешь молиться как следует — молись как умеешь. Только с одной мыслью: Боже, помилуй меня, грешника». Больше ничего не требуется.
А прямо во время греха — можно звать Бога? Вспомни апостола Петра. Он тонул. Прямо в момент падения — закричал: «Господи, спаси меня». И рука Христа сразу потянулась к нему. Если в сердце мелькнёт хоть искра — зови. Не жди, пока утонешь окончательно. Это и будет самая настоящая молитва.
Первое записанное чудо от этой иконы — Москва, 1838 год. Женщина четыре месяца была полностью глухой. Врачи бессильны. Она пришла на молебен — просто помолиться. Без особых надежд. И в пасхальную ночь, когда в храме запели «Христос воскресе» — она услышала. Полностью. После этого к иконе потянулась вся Москва.
К этой иконе приходят, когда надежды почти не осталось. Матери — за сыновей, которые пьют. Отцы — за детей, которые потерялись. Люди, которые сами запутались и не видят выхода. Потому что эта икона — не про праведников. Под ней написано прямо: «Человек некий беззаконный». Про нас написано.
Иоанн Златоуст сказал: «Нет греха, который победил бы милосердие Божие — если человек приносит покаяние». Нет такого греха. Ни одного. Богородица три раза просила за разбойника. Три. Потому что любит нас сильнее, чем мы сами себя.
Нечаянная радость — это не награда для тех, кто заслужил. Это подарок для тех, кто уже не ждал.
🙏🏻Каналу нужна помощь. Поддержите, пожалуйста.
Жил разбойник. Без романтики — грабил, убивал. Ремесло такое. И при этом каждый день молился перед иконой Богородицы. Просил помочь в своих делах. Вдумайтесь. Молился — и шёл грабить. Молился — и шёл убивать. Годами. Богородица его не прогоняла.
Однажды он снова встал перед иконой на молитву перед преступлением. И вдруг увидел: на руках и ногах Христа открылись раны. Как на Распятии. Кровоточащие. Он в ужасе: «Господи, кто это сделал?» Ответ с иконы: «Ты. И подобные тебе. Своими грехами вы снова распинаете Моего Сына».
Это был ужас. Настоящий. Он падает на колени в покаянии. Богородица начинает молить Христа за разбойника. Раз — тишина. Ещё раз — тишина. Третий раз. И наконец: «Ныне прощаются ему грехи Тебе ради».
Разбойник поцеловал раны Христа на иконе. И стал другим человеком. Полностью изменил жизнь. Вот откуда название: нечаянная радость. Радость прощения, которой он уже не ждал. Которую, честно говоря, не заслуживал.
Так можно ли молиться, когда грешишь? Святитель Игнатий Брянчанинов отвечает прямо: «Молитва — это плач падшего человека пред Богом». Не победителя. Не праведника. Падшего.
Молитва — это не высота, которую надо заслужить. Это признание, что ты упал и сам не встанешь. Святитель Феофан Затворник говорил проще: «Если ещё не умеешь молиться как следует — молись как умеешь. Только с одной мыслью: Боже, помилуй меня, грешника». Больше ничего не требуется.
А прямо во время греха — можно звать Бога? Вспомни апостола Петра. Он тонул. Прямо в момент падения — закричал: «Господи, спаси меня». И рука Христа сразу потянулась к нему. Если в сердце мелькнёт хоть искра — зови. Не жди, пока утонешь окончательно. Это и будет самая настоящая молитва.
Первое записанное чудо от этой иконы — Москва, 1838 год. Женщина четыре месяца была полностью глухой. Врачи бессильны. Она пришла на молебен — просто помолиться. Без особых надежд. И в пасхальную ночь, когда в храме запели «Христос воскресе» — она услышала. Полностью. После этого к иконе потянулась вся Москва.
К этой иконе приходят, когда надежды почти не осталось. Матери — за сыновей, которые пьют. Отцы — за детей, которые потерялись. Люди, которые сами запутались и не видят выхода. Потому что эта икона — не про праведников. Под ней написано прямо: «Человек некий беззаконный». Про нас написано.
Иоанн Златоуст сказал: «Нет греха, который победил бы милосердие Божие — если человек приносит покаяние». Нет такого греха. Ни одного. Богородица три раза просила за разбойника. Три. Потому что любит нас сильнее, чем мы сами себя.
Нечаянная радость — это не награда для тех, кто заслужил. Это подарок для тех, кто уже не ждал.
🙏🏻Каналу нужна помощь. Поддержите, пожалуйста.
❤16🙏10
🛰 Почему GPS на дроне может врать на сотни метров?
GPS кажется чем-то надежным: спутники есть, точка на карте есть, значит дрон понимает, где он находится.
На деле все сложнее.
Дрон не знает свое место напрямую. Он рассчитывает его по сигналам спутников. И если сигнал слабый, отраженный или искаженный, координата начинает плыть.
В городе сигнал отражается от домов, стекла, металла и кранов. В лесу его режут кроны. В горах мешает рельеф. Рядом с техникой и РЭБ начинаются помехи. В итоге приемник может видеть спутники, но считать положение неправильно.
Самая опасная ситуация — когда дрону кажется, что GPS нормальный. Спутников много, индикатор зеленый, а точка уже уехала в сторону. Тогда автопилот может начать «исправлять» несуществующую ошибку и уводить аппарат туда, куда не надо.
Часто это влечет за собой риск потерять борт, сорвать задачу или не вернуться домой.
◾️Что делать?
Не доверяй только количеству спутников. Смотри качество фиксации и поведение точки на карте до взлета.
Перед стартом дай дрону спокойно поймать позицию, не взлетай сразу после включения.
Не запускайся вплотную к машинам, металлоконструкциям, ЛЭП, зданиям и густым деревьям.
Если точка на карте скачет еще на земле — не взлетай, сначала смени место старта.
Для важных задач используй не только GPS, а связку: визуальный контроль, инерциалка, компас, резервный маршрут и понятный план возврата.
📌 GPS — это помощник, а не гарантия возврата домой. Дрон может видеть спутники и все равно ошибаться. Поэтому нормальный оператор смотрит не на «зеленую иконку», а на то, насколько стабильно система реально понимает свое положение.
#советы
⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал
GPS кажется чем-то надежным: спутники есть, точка на карте есть, значит дрон понимает, где он находится.
На деле все сложнее.
Дрон не знает свое место напрямую. Он рассчитывает его по сигналам спутников. И если сигнал слабый, отраженный или искаженный, координата начинает плыть.
В городе сигнал отражается от домов, стекла, металла и кранов. В лесу его режут кроны. В горах мешает рельеф. Рядом с техникой и РЭБ начинаются помехи. В итоге приемник может видеть спутники, но считать положение неправильно.
Самая опасная ситуация — когда дрону кажется, что GPS нормальный. Спутников много, индикатор зеленый, а точка уже уехала в сторону. Тогда автопилот может начать «исправлять» несуществующую ошибку и уводить аппарат туда, куда не надо.
Часто это влечет за собой риск потерять борт, сорвать задачу или не вернуться домой.
◾️Что делать?
Не доверяй только количеству спутников. Смотри качество фиксации и поведение точки на карте до взлета.
Перед стартом дай дрону спокойно поймать позицию, не взлетай сразу после включения.
Не запускайся вплотную к машинам, металлоконструкциям, ЛЭП, зданиям и густым деревьям.
Если точка на карте скачет еще на земле — не взлетай, сначала смени место старта.
Для важных задач используй не только GPS, а связку: визуальный контроль, инерциалка, компас, резервный маршрут и понятный план возврата.
📌 GPS — это помощник, а не гарантия возврата домой. Дрон может видеть спутники и все равно ошибаться. Поэтому нормальный оператор смотрит не на «зеленую иконку», а на то, насколько стабильно система реально понимает свое положение.
#советы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Система с помощью микрофонов слышит звуковое «облако» в месте пролета цели. Затем по данным от станции обнаружения вылетает перехватчик. На финишном участке он визуально распознает и поражает цель.
📌Выглядит интереснее станций перехвата с РЛС, потому акустическая система обнаружения ничего не излучает. А значит и обнаружить ее намного сложнее.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17💯3❤🔥2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Из рукоятки тянется кабель к источнику питания, так что все-таки не совсем ручная. Жаль, что прожечь решили тонкий металл, а не АКБ дрона.
📌Использование боевых лазеров упирается в эффективные источники питания. А их создание — дело времени. Еще 15 лет назад мир не знал о Li-Po батареях, а сейчас это — общий стандарт.
Нашей стране очень нужны устройства для дешевого сбития БПЛА. И лазеры — один из вариантов решения этой проблемы.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍6
Пропеллер может выглядеть нормально: без сколов, без трещин, ровный на глаз. Но это еще не значит, что он нормально работает.
У дешевых пропов часто проблема не с внешним видом, а с качеством материала и геометрией. Лопасти могут быть чуть разной толщины, с кривым шагом, плохой балансировкой или мягким пластиком. На столе это почти не заметно, а в воздухе сразу превращается в вибрации, лишний шум и потерю эффективности.
Дрон начинает хуже держать стабильность, моторы греются сильнее, батарея уходит быстрее, а полетник получает грязные данные с гироскопа. Иногда кажется, что надо крутить настройки, менять фильтры или искать проблему в моторе, хотя причина банальная — винт работает криво.
Самое неприятное, что дешевый проп может подвести внезапно. На нагрузке лопасть начинает гулять, деформироваться или разрушаться. Особенно на резком газе, после перегрева, мороза или маленького удара, который внешне даже не оставил следа.
◾️Что делать?
Перед вылетом проверяйте лопасти на сколы, трещины и следы деформации.
После жесткой посадки или удара меняйте пропеллер, даже если он вроде целый.
Не ставьте случайные дешевые винты на рабочий борт. Экономия на пропеллере легко заканчивается потерей всего дрона.
Проверенные пропеллеры покупайте в магазине GoDrone.ru — у нас всегда в наличии надежные образцы для разных дронов. Бойцы с передовой не дадут соврать.
📌 Хороший пропеллер не делает дрон бессмертным. Но плохой пропеллер может уронить даже правильно собранный аппарат.
#советы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Технологии защиты для всей страны
Специалисты из 27 регионов России - от Кузбасса и Запорожья до Ненецкого АО - уже подтвердили участие в VII выставке «ЭКИПИРОВКА».
Такой масштабный интерес обусловлен одной задачей: поиском надежных образцов снаряжения, способных работать в реальных полевых условиях.
И мы рады сообщить, что команда Godrone также примет участие в выставке «ЭКИПИРОВКА», где представит не экспериментальный концепт, а проверенный стандарт - детектор Набат V.3.
Мы приглашаем каждого заинтересованного на наш стенд для прямого диалога!
Это лучшая возможность обсудить практику применения и интеграцию НАБАТ V.3 в ваши системы безопасности напрямую с инженерами нашей команды!
Предварительная регистрация для посетителей доступна по этой ссылке.
Ждём вас!
#GoDrone #НабатV3 #Экипировка2026 #Безопасность #ВДНХ
Специалисты из 27 регионов России - от Кузбасса и Запорожья до Ненецкого АО - уже подтвердили участие в VII выставке «ЭКИПИРОВКА».
Такой масштабный интерес обусловлен одной задачей: поиском надежных образцов снаряжения, способных работать в реальных полевых условиях.
И мы рады сообщить, что команда Godrone также примет участие в выставке «ЭКИПИРОВКА», где представит не экспериментальный концепт, а проверенный стандарт - детектор Набат V.3.
📱 НАБАТ V.3 сочетает в себе функции детектора, анализатора спектра и видеоперехвата, и является универсальным инструментом детекции благодаря своей способности безошибочно идентифицировать сигналы БПЛА в условиях плотного радиоэлектронного шума и активных помех.
Это серийное инженерное решение, которое уже используется подразделениями по всей стране, обеспечивая точность и скорость реакции там, где это критически важно.
Мы приглашаем каждого заинтересованного на наш стенд для прямого диалога!
Это лучшая возможность обсудить практику применения и интеграцию НАБАТ V.3 в ваши системы безопасности напрямую с инженерами нашей команды!
📍 Москва, ВДНХ, павильон № 57🗓 27–28 мая 2026 года
Предварительная регистрация для посетителей доступна по этой ссылке.
Ждём вас!
#GoDrone #НабатV3 #Экипировка2026 #Безопасность #ВДНХ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Тайваньские источники утверждают, что Китай готовит к развертыванию более 500 старых истребителей J-6, переоборудованных в беспилотные ударные аппараты J-6W. По их версии, такие машины могут использоваться для перегрузки ПВО, отвлечения средств перехвата и массового давления на оборону.
Сама идея далеко не новая. На СВО переделка старых самолетов в беспилотные платформы уже показала здравую логику: если техника все равно идет в утиль, ее можно использовать с пользой.
Это не замена современным БПЛА. Но это хороший способ превратить старый ресурс в рабочий инструмент. У самолета уже есть корпус, двигатель, аэродинамика, запас скорости и дальности. Да, он устарел как пилотируемая машина. Но как беспилотная платформа для разового или рискованного применения он может получить вторую жизнь.
И здесь важен не только Китай. Нам тоже нужно поддерживать этот тренд. На складах и аэродромах хватает техники, которая уже не имеет будущего в классической авиации. Но в беспилотной войне даже старый самолет может стать полезным носителем, ложной целью, ретранслятором или расходуемой платформой под задачу.
📌 Сегодня выигрывает не тот, кто бережет старое железо до последнего, а тот, кто умеет быстро переосмыслить его под новые условия. Если самолет все равно должен уйти в металлолом, лучше пусть он сначала принесет пользу фронту.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🤔5
UAV Navigation–Grupo Oesia представила новый автопилот VECTOR-300. Его сразу делают под массовые боевые БПЛА, которые должны работать в сложной помеховой обстановке.
Главное здесь не в красивом названии, а в логике системы. VECTOR-300 рассчитан на работу там, где GPS глушат, подменяют или полностью выбивают. Вместо простой зависимости от спутников он использует инерциальную навигацию, слияние данных с разных датчиков и может подключаться к визуальной навигации.
◾️И вот это уже серьезная проблема для тех, кто привык полагаться только на РЭБ.
Если украинские дроны начнут массово получать такие европейские автопилоты, обычное подавление и спуфинг будут работать хуже. Дрон может потерять спутники, но продолжить задачу по внутренней навигации, камере и заранее рассчитанной траектории.
Значит, нам уже сейчас нужно думать не только о том, как заглушить такие аппараты, а как гарантированно их останавливать. Скорее всего, против устойчивых к РЭБ систем все большее значение будет иметь именно физический перехват.
📌 Это важный сигнал. Война дронов быстро уходит от простых решений. Если раньше было достаточно подавить радиоканал или GPS, то новые БПЛА становятся автономнее и умнее. А значит, наша антидроновая защита тоже должна взрослеть: одних помех уже мало.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯17❤3
Победители получают свои НАБАТ v.3!
Итоги розыгрыша, приуроченного ко Дню Победы, подведены, и сегодня все призовые комплекты официально отправились к новым владельцам. Совсем скоро оборудование будет на местах и заступит на охрану воздушного пространства! Благодарим каждого за участие и в очередной раз поздравляем с победой!
Не успели принять участие? Прямо сейчас идет новый масштабный розыгрыш!
Совместно с Кириллом Фёдоровым мы разыгрываем еще два комплекта НАБАТ v.3 в Telegram и один в MAX. Условия максимально простые, а итоги подведем в День России, 12 июня.
Подробности в закреплённом сообщении! Желаем удачи каждому участнику!
Специальные условия для ВС РФ и фондов. Доставка по всей России.
Итоги розыгрыша, приуроченного ко Дню Победы, подведены, и сегодня все призовые комплекты официально отправились к новым владельцам. Совсем скоро оборудование будет на местах и заступит на охрану воздушного пространства! Благодарим каждого за участие и в очередной раз поздравляем с победой!
Не успели принять участие? Прямо сейчас идет новый масштабный розыгрыш!
Совместно с Кириллом Фёдоровым мы разыгрываем еще два комплекта НАБАТ v.3 в Telegram и один в MAX. Условия максимально простые, а итоги подведем в День России, 12 июня.
Подробности в закреплённом сообщении! Желаем удачи каждому участнику!
🤙 +7(495)151-51-93*️⃣ Заказать НАБАТ V.3 на сайте💬 Заказать НАБАТ V.3 в Telegram📌 Оставаться с нами в MAX
Специальные условия для ВС РФ и фондов. Доставка по всей России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🔥4
🧭 Как работает инерциальная навигация без GPS?
GPS говорит дрону, где он находится по спутникам. Но если спутниковый сигнал пропал, заглушен или начал врать, аппарату все равно нужно понимать, куда он летит.
Тут и появляется инерциальная навигация.
Смысл простой: дрон начинает считать свое движение сам. Внутри стоят датчики, которые измеряют ускорение, повороты и наклоны. По ним система понимает, в какую сторону аппарат разгонялся, как поворачивал, где менял высоту и как примерно сместился от начальной точки.
Звучит красиво, но есть проблема. Любая маленькая ошибка в датчиках со временем накапливается. Сначала это метр, потом десять, потом уже десятки метров. Поэтому чистая инерциалка хороша на коротких участках, но без коррекции постепенно начинает уводить координату.
Именно поэтому нормальная навигация обычно строится не на одном источнике, а на связке. GPS, инерциалка, барометр, компас, камера, лидар, радиометки — все это помогает системе проверять саму себя. Если один источник врет, остальные должны удержать дрон от ошибки.
Для работы в условиях РЭБ это особенно важно. Там GPS может быть не просто потерян, а подменен. И если дрон слепо верит спутникам, его можно увести. Если же у него есть инерциальная навигация и дополнительные датчики, он хотя бы понимает, что данные не сходятся.
📌 Инерциальная навигация — это не замена GPS на все случаи жизни. Это запасной внутренний компас движения, который помогает дрону не стать полностью слепым, когда спутники пропали или начали обманывать. В современных БПЛА выигрывает не тот, у кого один «самый точный» датчик, а тот, у кого несколько источников данных умеют проверять друг друга.
#советы
⭐️ GoDrone.ru | Проголосовать за канал
GPS говорит дрону, где он находится по спутникам. Но если спутниковый сигнал пропал, заглушен или начал врать, аппарату все равно нужно понимать, куда он летит.
Тут и появляется инерциальная навигация.
Смысл простой: дрон начинает считать свое движение сам. Внутри стоят датчики, которые измеряют ускорение, повороты и наклоны. По ним система понимает, в какую сторону аппарат разгонялся, как поворачивал, где менял высоту и как примерно сместился от начальной точки.
Звучит красиво, но есть проблема. Любая маленькая ошибка в датчиках со временем накапливается. Сначала это метр, потом десять, потом уже десятки метров. Поэтому чистая инерциалка хороша на коротких участках, но без коррекции постепенно начинает уводить координату.
Именно поэтому нормальная навигация обычно строится не на одном источнике, а на связке. GPS, инерциалка, барометр, компас, камера, лидар, радиометки — все это помогает системе проверять саму себя. Если один источник врет, остальные должны удержать дрон от ошибки.
Для работы в условиях РЭБ это особенно важно. Там GPS может быть не просто потерян, а подменен. И если дрон слепо верит спутникам, его можно увести. Если же у него есть инерциальная навигация и дополнительные датчики, он хотя бы понимает, что данные не сходятся.
📌 Инерциальная навигация — это не замена GPS на все случаи жизни. Это запасной внутренний компас движения, который помогает дрону не стать полностью слепым, когда спутники пропали или начали обманывать. В современных БПЛА выигрывает не тот, у кого один «самый точный» датчик, а тот, у кого несколько источников данных умеют проверять друг друга.
#советы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤3