Защита пропеллеров кажется простой вещью — поставил кольца и перестал бояться ударов. Но с точки зрения аэродинамики это не бесплатная доработка.
Главное, что появляется — это сопротивление потоку.
Пропеллер создает направленный поток воздуха вниз, а защита частично его ломает и завихряет. В итоге часть энергии уходит не в тягу, а в турбулентность.
◾️На практике это дает минус по эффективности.
Дрону нужно больше газа, чтобы держаться в воздухе. Соответственно растет потребление, а время полета падает.
Второй момент — «эффект канала».
Если защита сделана грамотно и близко к пропеллеру (как у синевупов), она может даже немного повысить тягу на низких оборотах. Поток собирается и работает эффективнее.
Но это работает только в узком диапазоне условий.
При росте скорости и оборотов защита начинает уже мешать — появляется лишнее сопротивление и потери.
Еще один фактор — вес.
Даже +20–30 грамм на маленьком дроне — это уже заметно. Центр тяжести меняется, моторы работают с большей нагрузкой.
📌 Защита пропеллеров повышает живучесть, но почти всегда съедает тягу и время полета. Исключение — узкоспециализированные конфигурации вроде синевупов, где это изначально заложено в расчет.
#советы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔2❤1
Просим вас подписываться на наш MAX
К большому сожалению, Telegram в нашей стране работает все хуже и хуже. Полная блокировка, вероятно, не за горами.
Чтобы оставаться на связи, просим перейти в наш MAX. Либо, если вы им не пользуетесь, подписывайтесь на наше сообщество в ВК.
🫡Остаемся на связи в любой ситуации.
К большому сожалению, Telegram в нашей стране работает все хуже и хуже. Полная блокировка, вероятно, не за горами.
Чтобы оставаться на связи, просим перейти в наш MAX. Либо, если вы им не пользуетесь, подписывайтесь на наше сообщество в ВК.
🫡Остаемся на связи в любой ситуации.
MAX
MAX – быстрое и легкое приложение для общения и решения пов…
🤔2
🧠 Для дронов делают «черный ящик» на блокчейне
Британские инженеры представили прототип бортового самописца для БПЛА — но не классический, а на базе блокчейна.
Дрон во время полета пишет все — телеметрию, данные сенсоров, события. Но вместо одной памяти эти данные распределяются по децентрализованной системе, где их нельзя незаметно удалить или подменить.
◾️Это «неубиваемый лог полета». Каждая запись подтверждается внутри сети, и любой участник может проверить ее подлинность. Без облаков, без центрального сервера — дрон сам фиксирует и валидирует свои данные.
Система построена на компактном протоколе Minima, который позволяет запускать полноценный блокчейн-узел прямо на борту. Причем не на уровне софта, а с интеграцией в сам чип.
За счет этого удалось сильно поднять эффективность:производительность выросла до 500 раз, а энергоэффективность — до 10 000% относительно классических реализаций
Это критично, потому что у дрона в воздухе жесткие ограничения по энергии и вычислениям.
📌 Главная польза от такой системы — доверие к оборудованию. Когда дроны работают автономно, вопрос что именно произошло в полете становится ключевым. И здесь блокчейн превращается в инструмент, который фиксирует реальность без возможности ее переписать.
#новости
⭐️ GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX
Британские инженеры представили прототип бортового самописца для БПЛА — но не классический, а на базе блокчейна.
Дрон во время полета пишет все — телеметрию, данные сенсоров, события. Но вместо одной памяти эти данные распределяются по децентрализованной системе, где их нельзя незаметно удалить или подменить.
◾️Это «неубиваемый лог полета». Каждая запись подтверждается внутри сети, и любой участник может проверить ее подлинность. Без облаков, без центрального сервера — дрон сам фиксирует и валидирует свои данные.
Система построена на компактном протоколе Minima, который позволяет запускать полноценный блокчейн-узел прямо на борту. Причем не на уровне софта, а с интеграцией в сам чип.
За счет этого удалось сильно поднять эффективность:производительность выросла до 500 раз, а энергоэффективность — до 10 000% относительно классических реализаций
Это критично, потому что у дрона в воздухе жесткие ограничения по энергии и вычислениям.
📌 Главная польза от такой системы — доверие к оборудованию. Когда дроны работают автономно, вопрос что именно произошло в полете становится ключевым. И здесь блокчейн превращается в инструмент, который фиксирует реальность без возможности ее переписать.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔6❤3
PID — это основа того, как дрон держит себя в воздухе. По сути это алгоритм, который постоянно отвечает на один вопрос:
куда нужно повернуть коптер и насколько быстро это сделать.
Когда вы двигаете стик, вы задаете желаемое положение. А PID в этот момент сравнивает: где дрон сейчас и где он должен быть — и выдает команду моторам.
◾️Внутри три компонента
P (Proportional) — реагирует на текущую ошибку.
Чем сильнее отклонение — тем сильнее команда. Это основная «сила», которая двигает коптер.
I (Integral) — накапливает ошибку со временем.
Нужен, чтобы дрон не «уплывал» и держал угол, особенно при ветре или перекосе.
D (Derivative) — реагирует на скорость изменения.
Гасит резкие движения и убирает дергания.
Вместе они создают баланс:
P — двигает,
I — удерживает,
D — стабилизирует.
Если настройки кривые — поведение сразу видно:
дрон может трястись, плавать, запаздывать или резко дергаться.
📌 PID — это не про «раз настроил и забыл». Любое изменение — пропеллеры, вес, батарея, рама — меняет поведение коптера. Поэтому хороший сетап всегда немного подгоняется под конкретную сборку.
#советы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3⚡2
В Латвии прошли первые испытания на новом NATO Innovation Range — это полигон, где одновременно тестируют БПЛА и системы противодействия им.
На одном поле собирают разработчиков, военных и операторов, чтобы быстро прогонять решения через реальные сценарии — от физического перехвата до работы РЭБ.
◾️Условия на полигоне максимально приближены к боевым. Перехватчики тестируются на высокой скорости и высоте, военные проверяют радиоэлектронную борьбу против реальных дронов. Такие полигоны — это часть программы НАТО по ускоренному внедрению БПЛА-технологий.
📌 Противник тоже быстро учится. И делает ставку не на «золотое ПВО», а на отработку дешевых решений в полевых условиях с быстрым циклом тестирования. Это значит, что противодействие дронам будет становиться не только сложнее, но и доступнее.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔4
В последнее время массовое применение получили дроны-перехватчики типа «Елка». Ими, как правило, сбивают большие БПЛА, вроде «Лютого». В таком случае получается выгодный размен — ведь дальние БПЛА значительно дороже «Елки». Но что делать с совсем дешевыми FPV-коптерами и FPV-самолетами?
◾️Одно из потенциальных решений — турель на базе пулемета — мы описывали несколько дней назад. Но кроме этого, можно предложить еще несколько решений.
Во-первых, еще более миниатюрные(и дешевые) FPV-перехватчики. Текущий технологический уровень вполне позволяет сделать быстрый, маленький и дешевый дрон. Со временем возможна эволюция таких дронов до размеров патрона калибром 20 мм, все предпосылки для этого есть. Тогда зенитные пушки будут стрелять не патронами, а самонаводящимися дронами.
Во-вторых, лазерное оружие. Цена выстрела там равна цене затраченной электроэнергии. Но есть существенный минус — относительно небольшая дальность из-за природы распространения лазерного луча.
📌В любом случае, решение для эффективного и дешевого перехвата FPV-коптеров будет найдено. А пока что самое надежное прикрытие от малых дронов — «НАБАТ-3» и дробовик.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤1
Forwarded from Оперативные сводки
❗️ Взрыв прогремел в отделении Россельхозбанка на улице Менжинского в Москве.
Взрывной волной выбило окна и разрушило помещение. По предварительным данным, банкомат был подорван гранатой.
Пострадал сам подрывник, его госпитализировали с ожогами головы и осколочными ранениями.
❗️ UPD: Подрывником оказался 15-летний подросток – ему указывали неизвестные по телефону.
🎯 @opersvodki
💬 Мы в MAX
Взрывной волной выбило окна и разрушило помещение. По предварительным данным, банкомат был подорван гранатой.
Пострадал сам подрывник, его госпитализировали с ожогами головы и осколочными ранениями.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🤔1
🧭 Как дрон понимает направление без GPS?
Кажется, что без GPS дрон «слепой». Но на практике он все равно может понимать, куда повернут и куда летит.
Основа этого понимания — гироскоп. Он измеряет угловую скорость и позволяет понять, как дрон вращается в пространстве. За счет этого автопилот знает, где право, где лево и как меняется ориентация.
◾️Гироскоп не дает абсолютного направления. Он накапливает ошибку — со временем дрон начинает «плыть» и теряет точную ориентацию.
Чтобы это компенсировать, используют дополнительные источники информации.
Самый простой — компас (магнитометр). Он показывает направление на север и дает опорную точку. Но легко ловит помехи от электроники, проводов и металла.
В более продвинутых системах добавляется визуальная навигация.
Камера смотрит на землю и отслеживает движение текстуры. По сути дрон понимает, куда он смещается относительно поверхности.
Еще один уровень — инерциальная система (INS).
Она объединяет гироскопы и акселерометры, чтобы отслеживать движение даже без внешних сигналов.
📌 В итоге без GPS дрон не становится «слепым» — он просто начинает больше полагаться на внутренние датчики. Но ключевая проблема остается: без внешней привязки ошибка со временем растет, поэтому полностью заменить GPS такими методами сложно.
#советы
⭐️ GoDrone.ru | Оставаться с нами в MAX
Кажется, что без GPS дрон «слепой». Но на практике он все равно может понимать, куда повернут и куда летит.
Основа этого понимания — гироскоп. Он измеряет угловую скорость и позволяет понять, как дрон вращается в пространстве. За счет этого автопилот знает, где право, где лево и как меняется ориентация.
◾️Гироскоп не дает абсолютного направления. Он накапливает ошибку — со временем дрон начинает «плыть» и теряет точную ориентацию.
Чтобы это компенсировать, используют дополнительные источники информации.
Самый простой — компас (магнитометр). Он показывает направление на север и дает опорную точку. Но легко ловит помехи от электроники, проводов и металла.
В более продвинутых системах добавляется визуальная навигация.
Камера смотрит на землю и отслеживает движение текстуры. По сути дрон понимает, куда он смещается относительно поверхности.
Еще один уровень — инерциальная система (INS).
Она объединяет гироскопы и акселерометры, чтобы отслеживать движение даже без внешних сигналов.
📌 В итоге без GPS дрон не становится «слепым» — он просто начинает больше полагаться на внутренние датчики. Но ключевая проблема остается: без внешней привязки ошибка со временем растет, поэтому полностью заменить GPS такими методами сложно.
#советы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡3
В Нью-Джерси запускают пилотный проект доставки еды дронами — Grubhub начинает реальные полеты уже на этой неделе.
Работает это довольно просто: заказ оформляется в приложении, и если ты в радиусе ≈4 км (2.5 мили), можно выбрать доставку дроном без доплаты.
◾️Самое интересное — как это реализовано
Используется дрон Dexa DE-2020, полностью автономный.
На месте он не садится, а аккуратно опускает заказ на землю через трос — это снижает риски и упрощает посадку.
Перед вылетом заказ проверяет оператор, дальше все идет автоматически: маршрут, полет, доставка и отслеживание в приложении. Важно, что система уже сертифицирована американской FAA — то есть это не гаражный эксперимент.
📌 Показательный момент: дроны заходят в повседневную жизнь не через «вау-технологию», а через экономику и удобство. Если они начинают доставлять быстрее и стабильнее курьеров — это быстро масштабируется. А дальше вопрос уже в том, в какой следующей стране появится массовая доставка дронами. Надеемся, что у нас.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Разработчик БПЛА
Поросяне утверждают, что сбили наш Ка-52 дроном-перехватчиком.
Вполне реально, в случае запуска с нртк в тылу. А про такой способ мы уже писали - применяют его и на земле, и на воде.
Что с экипажем пока не ясно.
Вполне реально, в случае запуска с нртк в тылу. А про такой способ мы уже писали - применяют его и на земле, и на воде.
Что с экипажем пока не ясно.
Forwarded from Повёрнутые на войне 🇷🇺
Ка-52 сбитый сегодня украинским фпв дроном имел на подвесе два блока с неуправляемыми ракетами С-8, которыми они должны были пульнуть «горкой» с очень спорным результатом.
Если какой-то умник будет заявлять, что мы ничего не понимаем и ТАМ лучше знают, то мы перед написанием спросили у ПАНов (передовых авиа наводчиков) есть ли вообще во всем этом смысл, ответ - нет.
Удар горкой это удар по площадям в надежде накрыть целые взвода противника, желательно на открытой местности.
В реалиях перебежек по один два человека, в реалиях боев в частном секторе, где любому подвалу будет плевать на С-8 это все вызывает большие вопросы.
Прав был покойный Владлен Татарский, нужен представитель ставки по здравому смыслу, чтоб прекратить действия ради действий, не несущих фронту никакой пользы.
Если какой-то умник будет заявлять, что мы ничего не понимаем и ТАМ лучше знают, то мы перед написанием спросили у ПАНов (передовых авиа наводчиков) есть ли вообще во всем этом смысл, ответ - нет.
Удар горкой это удар по площадям в надежде накрыть целые взвода противника, желательно на открытой местности.
В реалиях перебежек по один два человека, в реалиях боев в частном секторе, где любому подвалу будет плевать на С-8 это все вызывает большие вопросы.
Прав был покойный Владлен Татарский, нужен представитель ставки по здравому смыслу, чтоб прекратить действия ради действий, не несущих фронту никакой пользы.
Forwarded from Разработчик БПЛА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Судя по видео, подрыв был не контактный и на дистанции, сбоку, где у вертолёта броня.
Вертолёт посадили, пилоты были целы. Но их добил фпв, увы.
Источник.
Вертолёт посадили, пилоты были целы. Но их добил фпв, увы.
Источник.
Австралийские инженеры из CSIRO показали прототип так называемой квантовой батареи. Пока это лабораторная история, но сама идея максимально прикладная: зарядка дрона без посадки и почти мгновенно.
Суть в том, что энергия передается дистанционно, например через лазер, а сама батарея за счет квантовых эффектов может принимать заряд с экстремальной скоростью.
◾️На тестах зарядка занимала фемтосекунды
Это доли секунды на уровне физики частиц. При этом заряд удерживался значительно дольше — разница в порядки величин.
Фокус в «коллективном эффекте»: чем больше элементов внутри батареи, тем быстрее она заряжается. То есть масштабирование не замедляет систему, а наоборот ускоряет.
Пока емкость прототипа мизерная — его нельзя использовать в реальных устройствах. Но принцип работы уже подтвержден.
📌 Если технологию доведут до практики, это ломает саму концепцию БПЛА. Дрону больше не нужно будет садиться — он сможет получать энергию прямо в воздухе. А значит ограничения по времени полета начинают упираться уже не в батарею, а в другие системы.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
DJI запустила конкурс Enterprise Drone Onboard AI Challenge 2026. Задача — разработать алгоритмы искусственного интеллекта, которые работают прямо на борту дрона.
Платформа — дроны DJI Matrice 4 и бортовой компьютер Manifold 3.
Дрон, по задумке DJI, должен не просто снимать видео, а сразу понимать, что он видит. Без отправки данных в облако.
◾️Что это дает?
Меньше задержка — решения принимаются сразу на борту.
Меньше зависимости от связи.
Меньше нагрузка на канал передачи данных.
По сути DJI пытается ускорить переход к дронам нового поколения, где основная обработка информации происходит прямо в воздухе.
📌 Чем больше вычислений переносится на борт, тем автономнее становится дрон.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2