Как «отгадывали» загадки высоких широт в экспедиции Главсевморпути на ледокольном пароходе «Садко»

🗓 К середине 1930-х акватории арктических морей к северу от Евразии во многом оставались малоизученными. В это время только начиналось систематическое исследование северной и северо-восточной частей Карского моря, изучение Моря Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского морей.

🗺 Центральная часть Северного Ледовитого океана на тот момент была практически неизученной и являлась большим «белым пятном», в котором могли располагаться гипотетические земли, и существовали свои физико-географические особенности, которые влияли на ледообразование и судоходство в Арктике.

➡️ Для того чтобы раскрыть эти загадки, СССР в 1935 году начал масштабное наступление на высокие широты, когда была организована экспедиция Главсевморпути на ледокольном пароходе (л/п) «Садко».

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Андрей Чибис — о государственной стратегии развития Арктики // Форум «Арктика — Регионы» 2025

▶️ На Форуме «Арктика — Регионы» в Архангельске губернатор Мурманской области Андрей Чибис рассказал о стратегии комплексного развития Арктической зоны РФ.

➡️ Видео в высоком качестве смотрите на VK Видео или YouTube.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

В Архангельске эксперты турбизнеса обсудили развитие туристических автомаршрутов как драйвер экономического роста всего Русского Севера

➡️ В Архангельске прошла стратегическая сессия «Маршруты на Русский Север», на которой эксперты по туризму обозначили важность комплексного развития автотуризма как драйвера экономического роста региона, обсудили автомаршруты «Дорога на Русский Север» и «Белое море» и сформировали предложения для региональных ведомств, сообщает пресс-служба областного правительства.

❗️ Автопутешествия на федеральном уровне признаны одним из ключевых направлений внутреннего туризма, а в Архангельской области этот формат закреплен в областном законе о туризме как приоритетное направление развития.

▶️ По словам министра культуры региона Оксаны Светловой, в регионе сформирована и утверждена программа по развитию автотуризма до 2030 года, где выделены маршруты «Дорога на Русский Север», «Белое море» и пять новых.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Константин Ефимов — о том, можем ли мы своими силами строить вертикальные судоподъемники // Форум «Арктика — Регионы» 2025

▶️ Директор департамента ООО «ПО «Подъемтрансмаш» («ТЕХНОРОС») Константин Ефимов рассказал о преимуществах вертикальных судоподъемников перед доками и оценил возможности по их самостоятельному производству. Запись сделана на Форуме «Арктика — Регионы» в Архангельске.

➡️ Видео в высоком качестве смотрите на VK Видео или YouTube.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

🗓 Этот день в истории Арктики: 10 лет назад, 4 августа 2015 года, началась эвакуация дрейфующей станции «Северный полюс — 2015»

🔹 Российская дрейфующая станция «Северный полюс — 2015» начала работу 18 апреля 2015 года. Впервые за много лет станцию развернули в непосредственной близости от Северного полюса. Начальником станции был Дмитрий Мамадалиев. Станция замышлялась как сезонная — ее план был намечен на лето 2015 года.

🔹 За четыре месяца работы ученые-полярники провели серию научных исследований и отследили изменения окружающей среды в Арктике. В начале августа станция завершила работу, началась эвакуация полярников и оборудования, которая прошла без срывов. К 12 августа все семнадцать полярников и оборудование со станции были эвакуированы на ледокол «Капитан Драницын», который доставил их в Мурманск.

➡️ Сейчас полярники работают в гораздо менее экстремальных условия — благодаря современной ледостойкой самодвижущейся платформе (ЛСП) «Северный полюс».

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Павел Петров — проблемах отечественного судостроения и мерах господдержки // Форум «Арктика — Регионы» 2025

▶️ Павел Петров, заместитель директора по развитию машиностроительного предприятия «Винета», принявший участие в Форуме «Арктика — Регионы» в Архангельске, поделился мнением о проблемах российского судостроения и путях их решения.

➡️ Видео в высоком качестве смотрите на VK Видео или YouTube.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Максим Данькин — о ключевых темах Форума «Арктика — Регионы» 2025

▶️ Максим Данькин, генеральный директор Проектного офиса развития Арктики (ПОРА), назвал ключевые темы, ставшие предметом серьезного обсуждения на Форуме «Арктика — Регионы» в Архангельске.

➡️ Видео в высоком качестве смотрите на VK Видео или YouTube.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Минпромторг планирует разработать техпроект судна-снабженца ледового класса для северного завоза по СМП и выделяет на это почти 200 млн рублей

➡️ Разработку технического проекта судна-снабженца ледового класса для обеспечения северного завоза по Северному морскому пути (СМП) запланировало Министерство промышленности и торговли РФ, объявив электронный аукцион. Максимальная цена контракта зафиксирована на уровне 199,8 млн руб. Подведение итогов запланировано на 29 августа 2025 года, сообщает ИАА «ПортНьюс». Разработка должна быть закончена не позднее 12 ноября 2026 года.

▶️ В обосновании заявки подчеркивается, что в России сегодня ощущается острый дефицит судов данного типа, поэтому создание современного отечественного судна-снабженца для многопрофильных перевозок по СМП в ходе северного завоза признается приоритетной и стратегически значимой задачей для государства и отечественной судостроительной отрасли.

Параметры судна:

🔵 Предполагаемые габариты: длина — не более 170 м, ширина — не более 23 м, осадка — до 9,5 м.

🔵 Дедвейт — 18−20 тыс. тонн при объеме трюмов 18−19 тыс. куб. м.

🔵 Автономность: по запасам продуктов — минимум 90 суток, топлива — минимум 45 суток в эконом-режиме.

🔵 Дальность плавания — не менее 6 тыс. миль при полном водоизмещении.

🔵 Требуемая скорость — не ниже 14 узлов на спокойной воде при 85 % максимальной непрерывной мощности главной энергетической установки судна.

🔵 Дополнительно предусматривается установка двух кранов грузоподъемностью до 80 тонн с вылетом не менее 15 м за борт и возможностью совместной работы.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Игорь Мураев — об итогах форума и направлениях развития Архангельской области // Форум «Арктика — Регионы» 2025

▶️ Игорь Мураев, заместитель председателя правительства Архангельской области, подвел итоги Форума «Арктика — Регионы» и рассказал об основных направлениях развития территории региона.

➡️ Видео в высоком качестве смотрите на VK Видео или YouTube.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Дороги Кольского полуострова: и жизнь, и слезы, и любовь

➡️ Продолжаем знакомить вас с публикациями из «золотой» коллекции GoArctic. Сегодня предлагаем вашему вниманию статью, опубликованную в октябре 2021 года и посвященную дорожной ситуации в Мурманской области. Здесь подробно рассказывается о расстояниях между городами и туристически привлекательными местами Кольского Заполярья, сложностях их преодоления, экстремальных ситуациях, красотах и околодорожной инфраструктуре.

ℹ️ Очень хочется верить, что многое за прошедшие четыре года изменилось к лучшему, однако в качестве памятки-путеводителя статья в двух частях может оказаться полезной решившим путешествовать по Кольскому полуострову на автомобиле.

#GoArctic #туризм_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

🗓 Этот день в истории Арктики: 191 год назад, 5 августа 1834 года, из Архангельска стартовала вторая экспедиция мореплавателя и гидрографа Петра Пахтусова на Новую Землю

🔹 Петр Кузьмич Пахтусов — уроженец Кронштадта. По окончании штурманского училища (1820) занимался гидрографическими работами на реках Печоре, Мезени, Северной Двине, в Баренцевом и Белом морях.

🔹 В 1832–1833 гг. и в 1834–1835 гг. руководил экспедициями в Карском море, описал Новую Землю, проливы Карские Ворота и Маточкин Шар, несколько островов. Об этих экспедициях оставил записки, опубликованные в 1842–1844 гг.

🔹 В своем первом путешествии Пахтусов обнаружил на Новой Земле залежи каменного угля и предложил их промышленное освоение. К 1934 году ему удалось снарядить вторую экспедицию. На этот раз в распоряжении Пахтусова были шхуна «Лейтенант Кротов» и карбас «Казаков». На каждом судне было по 7 человек матросов, еще в составе экспедиции был фельдшер. Сам Пахтусов принял командование шхуной, а его помощник, кондуктор корпуса штурманов, Август Циволька — карбасом. За 440 дней экспедиции исследователям удалось получить бесценные географические, астрономические и метеорологические сведения. Но здоровье Пахтусова надорвалось. Он умер через месяц после возвращения в Архангельск, в 35-летнем возрасте.

🔹 Именем Пахтусова названо несколько географических пунктов в Арктике, одна из улиц в Архангельске. Его имя носил пароход Главного гидрографического управления (1905). Памятники подпоручику Корпуса флотских штурманов открыты в Кронштадте (1886) и в Архангельске, на его могиле в Соломбале (1878).

➡️ Кем на самом деле был Петр Пахтусов и какими подвигами прославился — рассказано на GoArctic.

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Дарья Климова — о том, как сделать жизнь на Севере привлекательным трендом // Форум «Арктика — Регионы» 2025

▶️ Дарья Климова, руководитель Центра городского развития Мурманской области, на Форуме «Арктика — Регионы» в Архангельске поделилась своим мнением о том, как сделать жизнь на Севере более привлекательной для людей.

➡️ Видео в высоком качестве смотрите на VK Видео или YouTube.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

🗓 Этот день в истории Арктики: 98 лет назад Северная воздушная экспедиция Осоавиахима достигла бухты Тикси

🔹 Северная воздушная экспедиция 1927 года была организована союзом Осоавиахима СССР. В ее состав входили два гидросамолета. Это был первый для нашей морской авиации опыт столь длительного северного надводного перелета.

🔹 Перед экспедицией поставили несколько целей. Одна из них — установить связь со станцией на острове Врангеля, другая — обеспечить перевозки в устье Лены, в Колымский район. Руководил экспедицией опытный исследователь Арктики Георгий Красинский. Оба самолета — биплан «Савойя» и моноплан «Юнкере» — были доставлены к мысу Шмидта на пароходе «Колыма».

🔹 5 августа 1927 года летчики высадились в бухте Тикси. Эта экспедиция стала этапной в истории отечественного освоения Арктики.

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Людмила Гонтарь — о стратегии цифровизации Арктики // Форум «Арктика — Регионы» 2025

▶️ На Форуме «Арктика — Регионы» в Архангельске Людмила Гонтарь, руководитель проектного офиса «Аэродинамика» правительственной комиссии РФ, раскрыла стратегию цифровизации Арктики и международного транспортного коридора «Север — Юг».

➡️ Видео в высоком качестве смотрите на VK Видео или YouTube.

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic