GoArctic | ПОРА в Арктику!
Продолжаем знакомить читателей с арктической тематикой в отечественной филателии. На этот раз филателист Аркадий Романов рассказывает о российских и советских полярных судах, которые вошли в историю освоения Арктики и чьи изображения попали на марки, почтовые…
Ранее мы представили первую часть публикации о плавсредствах, вошедших в историю освоения Арктики и оставшихся запечатленными в отечественной филателии. Представляем вторую часть обширной статьи, рассказывающей о легендарных и менее известных кораблях.
«Святой Фока» и «Михаил Суворин» Георгия Седова и ледокольный пароход «Георгий Седов», названный в честь погибшего полярного исследователя; ледоколы «Малыгин» и «Садко», арктический ледокол «Красин», ледокольный пароход «Челюскин» — далеко не полный список судов, об истории которых рассказывает филателист Аркадий Романов, показывая коллекционный материал из своего собрания.
@GoArctic
«Святой Фока» и «Михаил Суворин» Георгия Седова и ледокольный пароход «Георгий Седов», названный в честь погибшего полярного исследователя; ледоколы «Малыгин» и «Садко», арктический ледокол «Красин», ледокольный пароход «Челюскин» — далеко не полный список судов, об истории которых рассказывает филателист Аркадий Романов, показывая коллекционный материал из своего собрания.
@GoArctic
👍2❤1🕊1
На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге начался один из ключевых этапов строительства атомного ледокола «Якутия» проекта 22220 — швартовные испытания. Специалисты предприятия проверят работоспособность систем и механизмов атомохода, качество монтажа судового оборудования, проведут настройку аппаратуры.
Значительная часть работ в период швартовных испытаний связана с главной энергетической установкой ледокола: ее основа — два водо-водяных ядерных реактора интегрального типа РИТМ-200 тепловой мощностью по 175 МВт.
После окончания швартовных испытаний «Якутия» будет готова к началу ходовых испытаний.
Четвертый (третий серийный) универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» был заложен 26 мая 2020 года, спущен на воду 22 ноября 2022 года, планируется ввести его в эксплуатацию в конце 2024 года.
Кроме «Якутии», в Санкт-Петербурге идет строительство пятого (четвертого серийного) универсального атомного ледокола (УАЛ) «Чукотка», а 26 января 2024 года заложен пятый серийный атомоход проекта 22220 «Ленинград».
📷 АО «ОСК»
@GoArctic
Значительная часть работ в период швартовных испытаний связана с главной энергетической установкой ледокола: ее основа — два водо-водяных ядерных реактора интегрального типа РИТМ-200 тепловой мощностью по 175 МВт.
«Предстоит провести большой объем работы и подготовить атомный ледокол «Якутия» к ходовым испытаниям. Построенные на предприятии и переданные заказчику ледоколы проекта 22220 «Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже успешно выполняют задачи на маршрутах Северного морского пути», — прокомментировал генеральный директор ОСК Андрей Пучков.
После окончания швартовных испытаний «Якутия» будет готова к началу ходовых испытаний.
Четвертый (третий серийный) универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» был заложен 26 мая 2020 года, спущен на воду 22 ноября 2022 года, планируется ввести его в эксплуатацию в конце 2024 года.
Кроме «Якутии», в Санкт-Петербурге идет строительство пятого (четвертого серийного) универсального атомного ледокола (УАЛ) «Чукотка», а 26 января 2024 года заложен пятый серийный атомоход проекта 22220 «Ленинград».
📷 АО «ОСК»
@GoArctic
❤2👍2🐳1
В Арктической зоне будет расширена территория опережающего развития «Столица Арктики». Подписано постановление правительства РФ, предусматривающее расширение границ ТОР.
На новых участках в Кольском районе Мурманской области и акватории Баренцева моря планируется начать строительство Западного транспортно-логистического узла: запланировано строительство терминала и двух глубоководных причалов. Там будет производиться перевалка грузов между контейнеровозами ледового класса, которые будут идти по Северному морскому пути, и судами неледового класса.
Территории опережающего развития (ТОР) — специальный инструмент, призванный стимулировать приоритетные отрасли экономики и привлекать новых инвесторов. Компаниям-резидентам территорий доступен широкий перечень льгот и преференций.
📷 Людмила Романова / GeoPhoto
@GoArctic
На новых участках в Кольском районе Мурманской области и акватории Баренцева моря планируется начать строительство Западного транспортно-логистического узла: запланировано строительство терминала и двух глубоководных причалов. Там будет производиться перевалка грузов между контейнеровозами ледового класса, которые будут идти по Северному морскому пути, и судами неледового класса.
«Проект предполагается завершить в 2026 году. Объем инвестиций, необходимых для создания этого объекта, оценивается в 44,6 млрд рублей. Его запуск обеспечит работой более 700 человек», — говорится в сообщении правительства.
Территории опережающего развития (ТОР) — специальный инструмент, призванный стимулировать приоритетные отрасли экономики и привлекать новых инвесторов. Компаниям-резидентам территорий доступен широкий перечень льгот и преференций.
📷 Людмила Романова / GeoPhoto
@GoArctic
🔥2❤1👍1
11 мая 1553 года началась арктическая экспедиция сэра Хью Уиллоби
Сэр Уиллоби был одним из членов-учредителей созданной в Лондоне торговой «Московской компании». Приказом короля Эдуарда VI он был отправлен во главе экспедиции по северным морям в поисках выхода в Индию и Китай. 11 мая 1553 года (по другим данным, днем ранее) корабли вышли из Лондона, по Северному морю прошли вдоль берегов Норвегии до Норвежского моря, где 3 августа во время шторма разошлись.
Два судна под командованием Хью Уиллоби и Корнелия Дюрферта достигли Новой Земли, после чего повернули в сторону Вардё и встали 14 сентября на якорь в губе реки Варзина. Зимовку в суровых условиях Хью Уиллоби и его команда не пережили, все они погибли при загадочных обстоятельствах между январем и маем 1554 года. Предположительно, люди отравились угарным газом и замерзли.
Корабль же капитана Ричарда Ченслора достиг поморского берега и пристал в бухте св. Николая, близ Николо-Корельского монастыря.
О том, как первые англичане искали путь к богатствам Востока через русскую Арктику, можно прочитать на портале GoArctic.
@GoArctic
Сэр Уиллоби был одним из членов-учредителей созданной в Лондоне торговой «Московской компании». Приказом короля Эдуарда VI он был отправлен во главе экспедиции по северным морям в поисках выхода в Индию и Китай. 11 мая 1553 года (по другим данным, днем ранее) корабли вышли из Лондона, по Северному морю прошли вдоль берегов Норвегии до Норвежского моря, где 3 августа во время шторма разошлись.
Два судна под командованием Хью Уиллоби и Корнелия Дюрферта достигли Новой Земли, после чего повернули в сторону Вардё и встали 14 сентября на якорь в губе реки Варзина. Зимовку в суровых условиях Хью Уиллоби и его команда не пережили, все они погибли при загадочных обстоятельствах между январем и маем 1554 года. Предположительно, люди отравились угарным газом и замерзли.
Корабль же капитана Ричарда Ченслора достиг поморского берега и пристал в бухте св. Николая, близ Николо-Корельского монастыря.
О том, как первые англичане искали путь к богатствам Востока через русскую Арктику, можно прочитать на портале GoArctic.
@GoArctic
❤2👍2🔥2👏2
11 мая 1937 Северная военная флотилия реорганизована в Северный флот
Приказом народного комиссара обороны СССР Климента Ворошилова Северная военная флотилия была реорганизована в Северный флот. Началось усиление этого важнейшего оперативно-стратегического соединения.
Северный флот в современном виде ведет свою историю с 1 июня 1933 года — в этот день на основе циркуляра начальника штаба РККА Александра Егорова была сформирована Северная военная флотилия с местом базирования в Мурманске. Впрочем, в 2014 года приказом Главнокомандующего ВМФ дата образования Северного флота была перенесена с 1933 на 1733 год.
Основу Северного флота составляют атомные ракетные и торпедные подводные лодки, ракетоносная и противолодочная авиация, другие типы кораблей. До февраля 2024 года Северный флот имел статус отдельного военного округа. Главная база — Североморск.
@GoArctic
Приказом народного комиссара обороны СССР Климента Ворошилова Северная военная флотилия была реорганизована в Северный флот. Началось усиление этого важнейшего оперативно-стратегического соединения.
Северный флот в современном виде ведет свою историю с 1 июня 1933 года — в этот день на основе циркуляра начальника штаба РККА Александра Егорова была сформирована Северная военная флотилия с местом базирования в Мурманске. Впрочем, в 2014 года приказом Главнокомандующего ВМФ дата образования Северного флота была перенесена с 1933 на 1733 год.
Основу Северного флота составляют атомные ракетные и торпедные подводные лодки, ракетоносная и противолодочная авиация, другие типы кораблей. До февраля 2024 года Северный флот имел статус отдельного военного округа. Главная база — Североморск.
@GoArctic
👍7👏1🐳1
В архангельском Арктическом центре впервые изучили сейсмодинамику ледников российской Арктики.
Специалисты Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Уральского отделения РАН (ФИЦКИА) проанализировали данные, полученные за несколько лет станцией на архипелаге Северная Земля. Сейсмические данные позволят фиксировать процессы в толще ледников и прогнозировать, к примеру, появление айсбергов, что повысит безопасность мореплавания в арктических морях.
GoArctic ранее писал, что ученые считают необходимой создание сети сейсмических станций в Арктике (в частности, для развития Севморпути), и подробно описывал работу, которая ведется в этом направлении.
@GoArctic
Специалисты Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Уральского отделения РАН (ФИЦКИА) проанализировали данные, полученные за несколько лет станцией на архипелаге Северная Земля. Сейсмические данные позволят фиксировать процессы в толще ледников и прогнозировать, к примеру, появление айсбергов, что повысит безопасность мореплавания в арктических морях.
«Криосейсмология — это активно развиваемое новое направление в науке по изучению сейсмических событий, связанных с динамикой льдов, ледников сейсмическими методами. В России мы первые, кто начал заниматься исследованием динамики ледников в российской Арктике. И мы сейчас, по сути, закладываем основы криосейсмологического мониторинга», — рассказала в интервью агентству ТАСС Галина Антоновская, заместителя директора по научной работе ФИЦКИА, заведующая лабораторией сейсмологии.
GoArctic ранее писал, что ученые считают необходимой создание сети сейсмических станций в Арктике (в частности, для развития Севморпути), и подробно описывал работу, которая ведется в этом направлении.
@GoArctic
goarctic.ru
В архангельском Арктическом центре впервые изучили сейсмодинамику ледников российской Арктики – GoArctic.ru – Портал о развитии…
Специалисты проанализировали данные, полученные станцией на архипелаге Северная Земля за несколько лет
👏2👍1🆒1
#мерзлота
1. Проект международного криохранилища семян растений с использованием природного холода в Якутии планируют презентовать в Китае для привлечения азиатских инвестиций. Презентация пройдет на VIII «Российско-китайском ЭКСПО» 17−21 мая в Харбине, во время 33-й Международной торгово-экономической ярмарки. На расширение и адаптацию к новым задачам существующего криохранилища требуется 1,2 млрд рублей (в ценах 2023 года). И тогда в нем можно будет хранить до 1 млн образцов.
В республике давно функционирует криохранилище семян, для которого якутские ученые из Института мерзлотоведения СО РАН разработали технологию запасания природного зимнего холода, чтобы создавать стабильные отрицательные температуры в подземных шахтах в мерзлоте — эта технология позволяет круглогодично поддерживать температуру на уровне 8−10 градусов ниже нуля, при этом не зависит от аварий, природных и техногенных катастроф, автономна и практически неэнергозатратна.
GoArctic писал недавно о том, что Росрезерв решил апробировать в условиях совместного криохранилища в Якутии технологии длительного хранения стратегического запаса продовольствия.
2. Ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) пробурили ледники на Шпицбергене для установки оборудования, которое впервые позволит фиксировать динамику изменения ледников ежедневно в течение как минимум года. Последние термометрические наблюдения в глубоких скважинах на близлежащих ледниках датированы серединой 70-х годов прошлого века, а непрерывное длительное измерение внутренней температуры скважин начато впервые.
@GoArctic
1. Проект международного криохранилища семян растений с использованием природного холода в Якутии планируют презентовать в Китае для привлечения азиатских инвестиций. Презентация пройдет на VIII «Российско-китайском ЭКСПО» 17−21 мая в Харбине, во время 33-й Международной торгово-экономической ярмарки. На расширение и адаптацию к новым задачам существующего криохранилища требуется 1,2 млрд рублей (в ценах 2023 года). И тогда в нем можно будет хранить до 1 млн образцов.
В республике давно функционирует криохранилище семян, для которого якутские ученые из Института мерзлотоведения СО РАН разработали технологию запасания природного зимнего холода, чтобы создавать стабильные отрицательные температуры в подземных шахтах в мерзлоте — эта технология позволяет круглогодично поддерживать температуру на уровне 8−10 градусов ниже нуля, при этом не зависит от аварий, природных и техногенных катастроф, автономна и практически неэнергозатратна.
GoArctic писал недавно о том, что Росрезерв решил апробировать в условиях совместного криохранилища в Якутии технологии длительного хранения стратегического запаса продовольствия.
2. Ученые Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) пробурили ледники на Шпицбергене для установки оборудования, которое впервые позволит фиксировать динамику изменения ледников ежедневно в течение как минимум года. Последние термометрические наблюдения в глубоких скважинах на близлежащих ледниках датированы серединой 70-х годов прошлого века, а непрерывное длительное измерение внутренней температуры скважин начато впервые.
@GoArctic
goarctic.ru
Мерзлота и лёд: проект криохранилища в Якутии привлекает азиатские инвестиции, а ученые ААНИИ бурят ледники на Шпицбергене – GoArctic.ru…
Пока проект криохранилища планируют презентовать в Китае, установленное на Шпицбергене оборудование будет фиксировать изменения ледников
👍2☃1🆒1
Фотографии дизель-электрохода «Мончегорск» в Баренцевом море на пути в порт Дудинка опубликовал телеграм-канал «Северный морской путь».
«На первой фотографии видно, что судно вошло как бы в мутную такую воду — это ледяное сало», — таким комментарием сопровождается материал. Мартовская погода (именно тогда были сделаны снимки, принадлежащие Мурманскому транспортному филиалу Норникеля), способствовала образованию шуги — слоя небольших ледяных кристаллов на поверхности воды.
Контейнеровоз «Мончегорск» был построен в Германии, в этом году экипаж судна будет отмечать его шестнадцатилетие.
@GoArctic
«На первой фотографии видно, что судно вошло как бы в мутную такую воду — это ледяное сало», — таким комментарием сопровождается материал. Мартовская погода (именно тогда были сделаны снимки, принадлежащие Мурманскому транспортному филиалу Норникеля), способствовала образованию шуги — слоя небольших ледяных кристаллов на поверхности воды.
Контейнеровоз «Мончегорск» был построен в Германии, в этом году экипаж судна будет отмечать его шестнадцатилетие.
@GoArctic
🔥4❤1👍1🐳1
12 мая 1943 года родился инженер Николай Бабич
Николай Григорьевич Бабич — организатор морских операций в Арктике, зам. директора Департамента эксплуатации ледокольного флота Мурманского морского пароходства, начальник Штаба морских операций Западного района Арктики (1995−2011), почётный работник морского флота (1978).
Окончил Ленинградский гидрометеорологический институт.
В 1972−1975 — инженер-гидролог ледоколов «Мурманск» и «Капитан Воронин». Работал на атомных ледоколах «Россия», «Вайгач», «Таймыр». Организатор и участник многих арктических и полярных экспедиций. Автор десятков научных работ по тактике ледового плавания.
@GoArctic
Николай Григорьевич Бабич — организатор морских операций в Арктике, зам. директора Департамента эксплуатации ледокольного флота Мурманского морского пароходства, начальник Штаба морских операций Западного района Арктики (1995−2011), почётный работник морского флота (1978).
Окончил Ленинградский гидрометеорологический институт.
В 1972−1975 — инженер-гидролог ледоколов «Мурманск» и «Капитан Воронин». Работал на атомных ледоколах «Россия», «Вайгач», «Таймыр». Организатор и участник многих арктических и полярных экспедиций. Автор десятков научных работ по тактике ледового плавания.
@GoArctic
👍2❤1👏1
Продолжается разбирательство в истории о 40 норвежских домашних оленях, перешедших границу Норвегии и России в декабре 2022 года и за два месяца, по подсчетам российской стороны, съевших и вытоптавших ягеля на ООПТ «Пасвик» на 47 млн норвежских крон.
Директор заповедника Наталья Поликарпова рассказала:
С декабря 2022 года по февраль 2023 года стадо из 40 домашних норвежских оленей перешли российско-норвежскую границу по замерзшей реке Паз и питались ягелем на заповедной территории России. Российская сторона потребовала от норвежской компенсацию ущерба в 47 млн крон ($4,3 млн) за те дни, когда олени находились в российской заповедной зоне, а также уплаты 50 тыс. крон ($4600) за каждое животное, которое переправилось в Россию и паслось в заповеднике «Пасвик». Норвежская сторона предложила снизить сумму ущерба в 200 раз и была готова заплатить лишь 250 тыс. крон.
@GoArctic
Директор заповедника Наталья Поликарпова рассказала:
«Мы провели круглый стол, в котором, помимо специалистов заповедника "Пасвик", приняли участие сотрудники и других особо охраняемых территорий России, а также представители МИД РФ, пограничники и ученые. В ходе обсуждения был сделан вывод, что сам факт выпаса домашних животных на территории заповедника уже является биологическим загрязнением его естественных экосистем».
С декабря 2022 года по февраль 2023 года стадо из 40 домашних норвежских оленей перешли российско-норвежскую границу по замерзшей реке Паз и питались ягелем на заповедной территории России. Российская сторона потребовала от норвежской компенсацию ущерба в 47 млн крон ($4,3 млн) за те дни, когда олени находились в российской заповедной зоне, а также уплаты 50 тыс. крон ($4600) за каждое животное, которое переправилось в Россию и паслось в заповеднике «Пасвик». Норвежская сторона предложила снизить сумму ущерба в 200 раз и была готова заплатить лишь 250 тыс. крон.
@GoArctic
goarctic.ru
Выпас 40 норвежских оленей на территории российского заповедника «Пасвик» директор ООПТ назвала биозагрязнением экосистем – GoArctic.ru…
Об этом было сообщено на круглом столе научно-практической конференции «Охрана природы Крайнего Севера»
👍2🤔1👌1
13 мая день памяти полярного исследователя Фритьофа Нансена
Фритьоф Нансен (1861−1930) — выдающийся норвежский полярный исследователь, ученый и общественный деятель, основатель физической океанографии, спортсмен.
В двадцатисемилетнем возрасте впервые в истории пересек на лыжах ледниковый покров острова Гренландия. Совершил попытку достичь Северного полюса на корабле «Фрам».
Вошла в историю зимовка экспедиции Нансена на Земле Франца-Иосифа.
В 1922 году он был удостоен Нобелевской премии мира за помощь беженцам Первой мировой войны. В России Нансена помнят и чтут за его помощь беженцам-белоэмигрантам и голодающим Поволжья.
Скончался в возрасте 68 лет на веранде своего дома.
Портал GoArctic уделил внимание наследию Нансена. Предлагаем вам прочитать несколько публикаций:
1. Три острова Нансена. Ева, Лив и Аделаида — так звучали имена самых важных женщин в жизни Фритьофа Нансена, в честь которых он назвал три открытых им острова Земли Франца-Иосифа.
2. Нансен: ученый и филантроп в жизни и на экране. Норвежец известен не только как ученый-зоолог и океанограф, но и как общественный деятель и организатор благотворительности.
@GoArctic
Фритьоф Нансен (1861−1930) — выдающийся норвежский полярный исследователь, ученый и общественный деятель, основатель физической океанографии, спортсмен.
В двадцатисемилетнем возрасте впервые в истории пересек на лыжах ледниковый покров острова Гренландия. Совершил попытку достичь Северного полюса на корабле «Фрам».
Вошла в историю зимовка экспедиции Нансена на Земле Франца-Иосифа.
В 1922 году он был удостоен Нобелевской премии мира за помощь беженцам Первой мировой войны. В России Нансена помнят и чтут за его помощь беженцам-белоэмигрантам и голодающим Поволжья.
Скончался в возрасте 68 лет на веранде своего дома.
Портал GoArctic уделил внимание наследию Нансена. Предлагаем вам прочитать несколько публикаций:
1. Три острова Нансена. Ева, Лив и Аделаида — так звучали имена самых важных женщин в жизни Фритьофа Нансена, в честь которых он назвал три открытых им острова Земли Франца-Иосифа.
2. Нансен: ученый и филантроп в жизни и на экране. Норвежец известен не только как ученый-зоолог и океанограф, но и как общественный деятель и организатор благотворительности.
@GoArctic
❤3👍1👏1🕊1