27–28 ноября в Москве, в Hilton Moscow Leningradskaya, прошёл форум корпоративных закупок.

Наш CEO, Константин Владимирович Гриневич, выступил в качестве спикера с темой, которая сегодня напрямую влияет на устойчивость и управляемость бизнеса:
финансовые инструменты в закупках в условиях санкций.

В выступлении были разобраны ключевые практические вопросы:
• платёжные агенты и ВЭД-агенты - где бизнес выигрывает, а где закладывает скрытые риски
• роль экспедитора в сложных международных цепочках поставок
• неттинг и альтернативные модели расчётов
• прямые контракты vs разрыв цепочки и их влияние на стоимость, документы и сохранность гарантий

Ключевая мысль выступления - не существует универсальных решений. Эффективная схема всегда формируется под конкретный бизнес, его обороты, юрисдикции и допустимый уровень риска.

Для GLOGOS это не академические рассуждения, а выверенная практика реальной работы с международными проектами, промышленными поставками и фрахтом, накопленная за более чем 15 лет в условиях постоянно меняющейся регуляторной и финансовой среды.

Ниже делимся полным выступлением Константина Владимировича с форума корпоративных закупок.

📊 Отчёт о фрахтовом рынке | Неделя 51 | 18 декабря 2025

Рынок фрахта продолжает оставаться под давлением на фоне снижения деловой активности к концу года.

🚢 Handysize (~30 000 DWT)
Активность ограничена. Большинство судовладельцев уже закрыты до середины января 2026 года и не заинтересованы в коротких рейсах. Ставки удерживаются на текущих уровнях, потенциала роста пока не видно.

Ориентиры по пшенице (SF ’47):
• Новороссийск → Мерсин — 19 USD/MT (even-down)
• Новороссийск → Александрия — 21 USD/MT (even-down)
• Новороссийск → Марокко — 32 USD/MT (even)
• Новороссийск → Бангладеш — 43 USD/MT (even)

⚓️ Coaster (~5 000 DWT)
Негативный тренд сохраняется. Низкая торговая активность в регионе ограничивает спрос, судовладельцы пытаются закрыть последние грузы 2025 года. Существенных изменений до конца года не ожидается.

Ориентиры по пшенице (SF ’47):
• Ростов / Азов → Мраморное море — 36 USD/MT (even-down)
• Ростов / Азов → Измир — 39 USD/MT (even-down)
• Ростов / Азов → Египет — 56 USD/MT (even-down)
• Ростов / Азов → Алжир — 58 USD/MT (even-down)
• Астрахань → NIP — 37 USD/MT (down)

🔎 Вывод недели
Несмотря на точечный рост отгрузок, оба сегмента остаются под давлением осторожного спроса и отсутствия драйверов для роста ставок.

📎 Полная версия отчёта — во вложении.

📊 Отчёт о фрахтовом рынке | Неделя 52 | 25 декабря 2025

Фрахтовый рынок входит в праздничный период в сдержанном настроении. Ограниченный грузопоток и осторожное позиционирование участников продолжают оказывать давление на ставки.

🚢 Handysize (~30 000 DWT)
Рынок остается стабильным, но малоликвидным. Недостаток грузов на декабрь и январь не позволяет судовладельцам рассчитывать на рост ставок, в результате чего они готовы рассматривать рейсы с laycan на конец января 2026 года. Предпочтение по-прежнему отдается дальним направлениям.

Ориентиры по пшенице (SF ’47):
• Новороссийск → Мерсин - 19 USD/MT (even-down)
• Новороссийск → Александрия - 21 USD/MT (even-down)
• Новороссийск → Марокко - 32 USD/MT (even)
• Новороссийск → Бангладеш - 43 USD/MT (even)

⚓️ Coaster (~5 000 DWT)
Нисходящая динамика сохраняется. Судовладельцы стремятся закрыть спотовые позиции до новогодних праздников, в то время как фрахтователи демонстрируют ограниченный спрос из-за низкой торговой активности в регионе.

Ориентиры по пшенице (SF ’47):
• Ростов / Азов → Marmara - 34 USD/MT (even-down)
• Ростов / Азов → Измир - 37 USD/MT (even-down)
• Ростов / Азов → Египет - 55 USD/MT (even-down)
• Ростов / Азов → Алжир - 57 USD/MT (even-down)
• Астрахань → NIP - 32 USD/MT (down)

🔎 Вывод недели
Рынок завершает год в режиме ожидания. Сезонный фактор и ограниченный спрос не формируют предпосылок для восстановления ставок в краткосрочной перспективе.

📎 Полная версия отчёта - во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах: glogosltd.ru

Еженедельный фрахтовый отчёт | Чёрное море
15 января 2026

Рынок балкерных перевозок в Чёрном море начал год со стабильным к умеренно устойчивым настроением в сегменте Handysize, тогда как сегмент Coaster остаётся медленным и подверженным влиянию погодных факторов.

Handysize (~30 000 DWT)
Грузопоток из Новороссийска и Кавказа сохраняется стабильным, в основном зерно и удобрения. Предложение тоннажа сбалансировано. Фрахтователи занимают выжидательную позицию и в основном вне спотового рынка, тогда как судовладельцы продолжают удерживать уровни. Ограниченное количество спотовых запросов пока сдерживает рост ставок.

Coaster (~5 000 DWT)
Активность в сегменте ограничена и в основном поддерживается контрактными грузами. Спотовый спрос остаётся крайне слабым. Неблагоприятные погодные условия в Чёрном море, а также временное закрытие Керченского моста дополнительно ограничили операции и фиксации, усилив краткосрочную неопределённость на рынке.

Индикативные уровни фрахта и маршруты представлены в полном отчёте.

📎 Полная версия отчёта - во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах: glogosltd.ru

Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский регион
22 января 2026

Фрахтовые ставки в Азово-Черноморском регионе на протяжении недели продолжили укрепляться на фоне неблагоприятных погодных условий и сокращения доступного оперативного тоннажа.

Погодные ограничения в Азовском море и районе Керченского пролива продолжает ограничивать работу портов и оборачиваемость судов, что оказывает базовую поддержку уровням фрахта.

Одновременно рост закупочных цен на зерно стимулирует экспортеров фиксировать форвардные позиции, что приводит к увеличению количества запросов и усилению конкуренции за доступные суда.

Индикативные уровни фрахта и ключевые маршруты представлены в полном отчёте.

📎 Полная версия отчёта - во вложении

🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах: glogosltd.ru

Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский регион и Балтика
29 января 2026

В Азово-Черноморском регионе восходящая динамика сохраняется уже пятую неделю подряд. Фрахтовые ставки поддерживаются устойчивым спросом на зерно со стороны Турции и стран Восточного Средиземноморья, а также сохраняющимся дефицитом доступного оперативного тоннажа.

Уровни фрахта для отправок пшеницы партиями около 3 000 тонн из Азова в регион Мраморного моря достигли USD 50/MT. Действующий нулевой экспортный тариф на пшеницу, кукурузу и ячмень продолжает стимулировать форвардные продажи. Фрахтователи активно закрывают суда в преддверии февральских экспортных квот, что дополнительно ужесточает условия на спотовом рынке.

Балтийский рынок демонстрирует аналогичную восходящую динамику. Сезонные факторы, включая сложные ледовые условия и обильные снегопады, приводят к задержкам судов и сокращению доступных мощностей, обеспечивая дополнительную поддержку уровням фрахта.

Индикативные уровни фрахта и ключевые маршруты представлены в полном отчёте.

📎 Полная версия еженедельного фрахтового отчёта — во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах: glogosltd.ru

Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский регион и Балтика
5 февраля 2026

В Азово-Черноморском регионе после периода устойчивого роста наблюдается постепенная коррекция фрахтовых ставок. При сохранении общей активности рынка ряд факторов оказывает сдерживающее влияние на дальнейшее движение вверх.

Уровни фрахта для отправок пшеницы партиями около 3 000 тонн из Азова в регион Мраморного моря в настоящее время удерживаются вблизи USD 47/MT. Ожидаемое введение экспортных квот привело к заметному сокращению объёма контрактных фиксаций на середину февраля. Дополнительное давление оказывает снижение закупочной активности со стороны покупателей из Средиземноморского региона.

Несмотря на коррекционные настроения, рынок сохраняет устойчивую нижнюю границу. Сложные ледовые условия в районе Керченского пролива, а также ограниченное предложение открытого тоннажа препятствуют более резкому снижению ставок. Экспортные пошлины на российское зерно остаются нулевыми в период 4–11 февраля, что может обеспечить краткосрочное окно ликвидности.

Балтийский рынок демонстрирует схожую динамику с южными регионами. Поддержка ставок формируется преимущественно за счёт сезонных логистических ограничений, а не со стороны спроса.

Индикативные уровни фрахта и ключевые маршруты представлены в полном отчёте.

📎 Полная версия еженедельного фрахтового отчёта — во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах: glogosltd.ru

Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский регион и Балтика
12 февраля 2026

В Азово-Черноморском бассейне после краткосрочной просадки в 6-й неделе рынок вновь демонстрирует рост фрахтовых ставок. Для партий пшеницы около 3 000 тонн из Азова в регион Мраморного моря текущие уровни находятся вблизи 50 USD/MT.
​

Рынок находится под влиянием «supply-side squeeze». Несмотря на небольшое снижение спроса на российское зерно, рост ставок поддерживается дефицитом свободного тоннажа на февральские laycan-окна.
​

На динамику оказывает влияние сочетание двух факторов: неблагоприятные погодные условия в районе Керченского пролива, ограничивающие движение флота, а также логистические задержки, связанные с обязательными досмотрами судов при транзите. Эти обстоятельства сдерживают обновление предложения тоннажа и удлиняют оборот судов.
​

В Балтийском регионе сохраняется напряжённая обстановка. Ухудшение ледовой обстановки и устойчивые минусовые температуры осложняют судоходство, увеличивают риски и замедляют оборот флота, что приводит к дополнительному росту фрахтовых ставок.
​

Несмотря на сохраняющиеся ограничения по тоннажу и логистике, участники рынка постепенно адаптируются к новым условиям. В ближайшей перспективе ожидается сохранение повышенных уровней фрахта как в Азово-Черноморском регионе, так и в Балтике.
​

Индикативные уровни фрахта и ключевые маршруты представлены в полном отчёте.

📎 Актуальная версия еженедельного фрахтового отчета — во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах: glogosltd.ru

Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский регион и Балтика
19 февраля 2026

В Азово-Черноморском бассейне на 8-й неделе рынок продолжил восходящее движение. Ставки на партии пшеницы около 3 000 тонн из Азова в порты Мраморного моря достигли уровня 51–52 USD/MT.

Ключевые драйверы рынка:

Основным фактором роста остается дефицит свободного тоннажа на февральские laycan-окна. Несмотря на ограниченный объём продаж и отгрузок, нехватка судов вынуждает участников рынка фиксировать сделки на повышенных уровнях.

Текущий рост ставок частично поддерживается региональными условиями. Однако при стабилизации погодной обстановки возможна резкая коррекция, поскольку базовый спрос на зерно остаётся умеренным и может оказать давление на фрахт.

По состоянию на 18 февраля экспортная пошлина на российскую пшеницу остаётся нулевой шестую неделю подряд. Нулевая ставка также действует в отношении кукурузы и ячменя.

В Балтийском регионе спотовый рынок сохраняет устойчивость. Фрахтователи сталкиваются с трудностями при поиске свободного тоннажа, так как значительная часть флота задействована в исполнении действующих контрактных обязательств.

Индикативные уровни фрахта и ключевые маршруты представлены в полном отчёте.

📎 Актуальная версия еженедельного фрахтового отчёта — во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах: glogosltd.ru

GLOGOS приняла участие в World Grains and Pulses Forum, который прошёл 26–27 января 2026 года в Дубае, ОАЭ.

Форум традиционно объединил ключевых участников зернового рынка - трейдеров, производителей, судовладельцев и финансовые институты, создав площадку для содержательного диалога и новых форматов сотрудничества.

Компанию представляли генеральный директор Константин Гриневич и фрахтовый брокер Бахруз Бабаев. В рамках мероприятия была проведена серия встреч с трейдерами, экспортёрами и судовладельцами по регионам Чёрного моря, Средиземноморья и Каспия.

Мы продолжаем укреплять позиции в сегменте bulk и зерновых грузов, развивая чартерные решения, мультимодальные маршруты и координацию комплексных логистических проектов.

Рассчитываем в ближайшие месяцы конвертировать достигнутые договорённости в структурированные проекты.

По мере приближения нового сезона будем рады продолжить диалог с партнёрами на предстоящих breakbulk-мероприятиях в Шанхае.

Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский регион и Балтика
26 февраля 2026

В Азово-Черноморском бассейне рынок возвращается к нисходящему тренду. Ставки на партии пшеницы около 3 000 тонн из Азова в порты Мраморного моря формируются на уровне 48–49 USD/MT.

Ключевым фактором текущей динамики стало улучшение погодных условий в Азовском море, что привело к росту предложения свободного тоннажа на мартовские даты.

Спрос на российское зерно остаётся стабильным без существенного увеличения объёмов. Вместе с тем отмечается рост интереса к нишевым культурам, в частности к гороху и нуту, со стороны покупателей Восточного Средиземноморья.

Экспортные пошлины сохраняются на нулевом уровне седьмую неделю подряд, продолжая поддерживать торговую активность в регионе.

По партиям 30 000 тонн пшеницы (SF ’47) из Новороссийска ставки демонстрируют разнонаправленную динамику в зависимости от направления отгрузки.

В Балтийском регионе рынок остаётся ограниченным из-за сложной ледовой обстановки в Финском и Рижском заливах. В результате часть отгрузок перераспределяется в безледовые порты либо переносится на вторую половину марта и апрель.

Несмотря на логистические ограничения, уровень ставок в Балтике сохраняется на стабильно высоких значениях вследствие ограниченного предложения флота.

Индикативные уровни фрахта и ключевые маршруты представлены в полном отчёте.

📎 Актуальная версия еженедельного фрахтового отчёта — во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах: glogosltd.ru

📊 Еженедельный фрахтовый отчёт
3 марта 2026

Сезонное снижение грузопотока из портов Шанхая и Циндао высвободило значительный объём кранового тоннажа, что оказывает давление на ставки фрахта.

По текущим рыночным оценкам, тенденция может сохраниться в течение следующего квартала, формируя более конкурентную среду для грузовладельцев.

Отдельные российские грузоотправители рассматривают фрахтование многоцелевых крановых и Ro-Ro судов под операционные задачи. Запрос формируется на универсальный тоннаж, обеспечивающий гибкость при работе с генеральными, проектными, негабаритными грузами и колесной техникой.

Индикативные уровни ставок по направлениям из Шанхая и Циндао:

• Генеральные грузы (stackable): 80–85 USD за FRT
• Проектные грузы (partly stackable): 150–160 USD за FRT
• OOG (non-stackable): 200–250 USD за FRT
• Trend: Down

Детализация маршрутов и условий — в полном отчёте во вложении.

🌍 Подробнее о GLOGOS и реализованных проектах: glogosltd.ru

📊 Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский рынок
6 марта 2026

Ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе остаются относительно стабильными, однако на рынке начинают формироваться факторы, способные оказать давление на рост ставок.

Грузовая активность по-прежнему ограничена, при этом задержки в Керченском проливе продолжают влиять на расписание судов. Одновременно рост цен на бункерное топливо на фоне напряженности в районе Персидского залива может в ближайшее время привести к повышению фрахтовых ставок в Черном море.

Ключевые показатели:

• Азов → Мармара (3 000 т пшеницы): USD 48–49 / MT
• Спрос на грузы: ограниченный
• Топливный фактор: давление на рост ставок
• Ожидания по рынку: возможен рост

Экспортная пошлина на российскую пшеницу остается нулевой уже восьмую неделю подряд, что продолжает поддерживать конкурентоспособность экспорта.

Полный отчёт — во вложении.

🌍 Подробнее о GLOGOS и реализованных проектах: glogosltd.ru

📊 Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский рынок
12 марта 2026

На 11-й неделе ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе показали заметный рост. По партии 3 000 т пшеницы из Азова в порты Мраморного моря уровень фрахта достиг около USD 55 / MT.

При этом рост ставок связан не столько с увеличением спроса на зерно или новыми экспортными контрактами, сколько с удорожанием бункерного топлива, которое продолжает оказывать давление на рынок.

Одновременно в регионе не наблюдается дефицита тоннажа на мартовские даты погрузки, что указывает на влияние именно топливного фактора на текущую динамику ставок.

Ключевые показатели:

• Азов → Мармара (3 000 т пшеницы): ~USD 55 / MT
• Основной фактор: рост цен на бункер
• Предложение флота: достаточное для мартовских дат
• Ожидания по рынку: дальнейшее давление на рост ставок

Экспортная пошлина на российскую пшеницу, кукурузу и ячмень вновь установлена на нулевом уровне с 11 марта, что поддерживает экспортную активность.

Полный отчёт — во вложении.

🌍 Подробнее о GLOGOS и реализованных проектах: glogosltd.ru

📊 Еженедельный фрахтовый отчёт | Азово-Черноморский рынок
19 марта 2026

На 12-й неделе ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе продолжили рост. По партии 3 000 т пшеницы из Азова в порты Мраморного моря сделки фиксируются на уровне USD 56–57 / MT, что выше значений прошлой недели.

Основным драйвером роста остаётся резкое удорожание бункерного топлива. На фоне геополитической напряжённости в Персидском заливе цены на бункер выросли с USD 780 до USD 1 230 за тонну (+57%), что напрямую влияет на уровень фрахтовых ставок.

При этом спрос на зерно со стороны Турции и стран Средиземноморья остаётся стабильным, а рынок формируется преимущественно за счёт роста операционных затрат, а не изменения баланса спроса и предложения.

Дополнительно наблюдается рост ставок по другим направлениям:
• Ростов/Азов → Измир: ~USD 61 / MT
• Ростов/Азов → Египет: ~USD 77 / MT
• Ростов/Азов → Алжир: ~USD 76 / MT

Ключевые показатели:

• Азов → Мармара (3 000 т пшеницы): USD 56–57 / MT
• Основной фактор: рост цен на бункер (+57%)
• Предложение флота: без выраженного дефицита
• Спрос: стабильный
• Ожидания по рынку: сохранение восходящего давления на ставки

Текущая динамика рынка формируется в первую очередь за счёт внешних факторов, и дальнейшее движение ставок будет напрямую зависеть от ситуации с топливом.

Полный отчёт — во вложении.

🌍 Подробнее о GLOGOS и реализованных проектах: glogosltd.ru