А вот что бывает когда возишь бу технику )

GLOGOS представляет еженедельный обзор рынка Handysize и Coaster.

⚓️ В отчёте — ключевые ставки и тенденции для Черноморского и Средиземного регионов.

Полный отчёт во вложении ⬆️


🔗https://glogosltd.ru/

Отчёт о рынке морских перевозок - Неделя 37, 2025

📌 Ключевой фактор рынка: расширение флота многоцелевых судов в Китае

Китайские судовладельцы активно пополняют парк универсальных судов - как за счёт новых построек, так и закупки б/у тоннажа за рубежом. Этот шаг укрепляет позиции Китая на мировом рынке, обеспечивая стабильность поставок.

Увеличение числа универсальных судов, способных перевозить как контейнерные, так и генеральные грузы, позволяет китайским компаниям гибко адаптироваться к изменениям рыночной конъюнктуры. Покупка б/у судов обеспечивает быстрый и относительно недорогой способ нарастить мощность флота, в то время как новостройки соответствуют современным стандартам эффективности и экологичности.

Китайские верфи активно предлагают конкурентоспособные решения, сочетающие инновационные технологии и доступную стоимость. Дополнительно, государственная поддержка судостроительной отрасли формирует благоприятные условия для разработки и внедрения новых типов судов.

⚓️ Актуальные ставки и тренды по маршрутам:

Владивосток – Китай: 12,5 usd/frt fios, стабильный рынок с небольшим давлением на снижение.

Тайцан – Владивосток: 50 usd/frt lifo, твёрдый уровень, ограниченный тоннаж.

Тяньцзинь – Владивосток: 30–35 usd/frt fios, стабильный рынок, спрос формирует динамику.


🔗https://glogosltd.ru/

Фрахтовый обзор — неделя 39, 2025

🔹 Handysize (~35k DWT): спрос снижается, ставки стабильны (Novorossiysk–Mersin: 20, Alexandria: 22, Morocco: 34, Bangladesh: 48).

🔹 Coaster (~5k DWT): рынок напряжён из-за задержек в Керченском проливе (Rostov/Azov–Marmara: 50, Izmir: 53, Egypt: 78, Algeria: 79, Astrakhan–NIP: 51 ↑).

📄 Полный отчет — во вложении.

👉 Подробнее о GLOGOS и кейсах перевозок на нашем сайте: glogosltd.ru

📊 Отчёт о фрахтовом рынке — 2 октября 2025 (40 неделя)

📍 Handysize (35 000 DWT)
Рынок Чёрного моря остаётся стабильным на фоне завершения зернового сезона. Судовладельцы фиксируют суда по рыночным уровням, тогда как грузоотправители осторожничают. Ожидается небольшое снижение ставок на следующей неделе.

📍 Coaster (5 000 DWT)
Ставки в Азовском регионе продолжают расти. Причины — неблагоприятная погода и усиленные досмотры в Керченском проливе. Владельцы предпочитают спотовые рейсы, а фрахтователи соглашаются на уровень выше рынка, чтобы зафиксировать тоннаж.

Итоги недели:
– Handysize на направлениях Новороссийск–Мерсин/Александрия/Марокко/Бангладеш держатся на прежнем уровне.
– Coaster из Ростова/Азова и Астрахани дорожают из-за задержек и дефицита тоннажа.

📑 Полный отчёт прикреплён во вложении.


👉 Подробнее о GLOGOS и кейсах перевозок на нашем сайте: glogosltd.ru

📊 Отчёт о фрахтовом рынке — 10 октября 2025 (41 неделя)

📍 Handysize (30 000 DWT)
Рынок Handysize демонстрирует рост активности при умеренном спросе, хотя общий объём перевозок зерна в Чёрном море остаётся низким — выгрузка упала более чем на 15%.
Судовладельцы стремятся удержать ставки, однако рост предложения тоннажа оказывает понижательное давление. Грузоотправители, в свою очередь, добиваются снижения уровней.

– Новороссийск → Мерсин — 20 $/mt (Even–Down)
– Новороссийск → Александрия — 22 $/mt (Even–Down)
– Новороссийск → Марокко — 34 $/mt (Even–Down)
– Новороссийск → Бангладеш — 48 $/mt (Even–Down)

📍 Coaster (5 000 DWT)
Сегмент Coaster сместился в пользу фрахтователей, демонстрируя коррекцию после прошлой недели.
С улучшением погоды в Азовском регионе количество доступных судов увеличилось, а спрос со стороны Турции на российское зерно ослаб.
Текущие фиксации из Азова в Мармару проходят на уровне 52 $/mt.

– Ростов/Азов → Мармара — 57 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Измир — 60 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Египет — 79 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Алжир — 80 $/mt (Down)
– Астрахань → NIP — 59 $/mt (Up)

📄 Полный отчёт прикреплён во вложении.

📎 Подробнее о GLOGOS и кейсах перевозок на нашем сайте:
🌐 glogosltd.ru

📊 Отчёт о фрахтовом рынке — 16 октября 2025 (42 неделя)

📍 Handysize (30 000 DWT)
Сегмент Handysize демонстрирует рост активности за последние недели. Несмотря на повышение экспортной активности, общий рынок зерновых в Чёрном море остаётся под давлением.
Судовладельцы стремятся удержать ставки, однако рост предложения тоннажа оказывает понижательное влияние, тогда как грузоотправители продолжают добиваться снижения уровней.

– Новороссийск → Мерсин — 20 $/mt (Even–Down)
– Новороссийск → Александрия — 22 $/mt (Even–Down)
– Новороссийск → Марокко — 34 $/mt (Even–Down)
– Новороссийск → Бангладеш — 50 $/mt (Even–Down)

📍 Coaster (5 000 DWT)
После снижения ставок на прошлой неделе рынок Coaster стабилизировался.
Фрахтователи ожидали падение до 45–46 $/mt на направлении Азов–Мармара, однако рынок удержался на уровне 53–55 $/mt.
Несмотря на попытки судовладельцев зафиксировать эти уровни, ограниченный спрос на зерно и стабильность рубля не позволяют удерживать повышенные ставки.

– Ростов/Азов → Мармара — 54 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Измир — 57 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Египет — 78 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Алжир — 80 $/mt (Down)
– Астрахань → NIP — 61 $/mt (Even)

📎 Полный отчёт прикреплён во вложении.

🌐 Подробнее о GLOGOS и кейсах перевозок на нашем сайте:
glogosltd.ru

📊 Отчёт о фрахтовом рынке — 23 октября 2025 (43 неделя)

📍 Handysize (30 000 DWT)
Рынок Handysize в Чёрном море сохраняет стабильность: судовладельцам не удаётся повысить ставки, несмотря на активность фрахтов.
Большинство фиксаций проходят на уровнях прошлой недели, при этом грузоотправители продолжают добиваться скидок.
Ожидается небольшое снижение ставок в течение ближайших трёх недель на фоне роста предложения тоннажа.

– Новороссийск → Мерсин — 20 $/mt (Down)
– Новороссийск → Александрия — 22 $/mt (Down)
– Новороссийск → Марокко — 34 $/mt (Down)
– Новороссийск → Бангладеш — 50 $/mt (Even–Down)

📍 Coaster (5 000 DWT)
Сегмент Coaster сохраняет стабильность вторую неделю подряд.
После кратковременного роста на прошлой неделе ставки вновь выровнялись, поскольку грузоотправители фиксируют тоннаж по стабильным уровням.
Судовладельцы действуют осторожно, отслеживая спрос перед ноябрём — растущее предложение тоннажа создаёт давление на рынок.

– Ростов/Азов → Мармара — 55 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Измир — 58 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Египет — 79 $/mt (Down)
– Ростов/Азов → Алжир — 80 $/mt (Down)
– Астрахань → NIP — 61 $/mt (Even)

📎 Полный отчёт прикреплён во вложении.

🌐 Подробнее о GLOGOS и кейсах перевозок на нашем сайте:
glogosltd.ru

🚢 Китайские судовладельцы усиливают позиции в России
Китайские компании активно приобретают многоцелевые крановые суда для перевозки проектных грузов, что отражает растущий спрос на транспортировку крупногабаритного оборудования для инфраструктурных проектов в России. Это укрепляет экономические связи двух стран и меняет структуру логистических потоков.
Рост китайского флота создаёт конкуренцию традиционным игрокам рынка, снижая стоимость логистики для российских предприятий и улучшая доступность специализированных судов в Арктике и на Дальнем Востоке.

⚓️ Певек — влияние задержек
Очереди на выгрузку в порту Певек, вызванные неблагоприятными погодными условиями и ограниченной инфраструктурой, приводят к увеличению времени оборота флота и сдвигу графиков судозаходов.
Из-за этого задерживаются отправки судов из Китая в Россию, что влияет на сроки реализации проектных поставок.
Логистические компании несут убытки из-за простоя флота и необходимости корректировать расписание. Российские получатели сталкиваются с срывами графиков и финансовыми потерями.

💵 Ставки (USD/FRT):
— China–STP: 150–170 ↓
— Taicang/STP: 119 ↓

📑 Полный отчёт прикреплён во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и кейсах перевозок на нашем сайте: glogosltd.ru

📊 Отчёт о фрахтовом рынке — 6 ноября 2025 (45 неделя)

⚓️ Handysize (30 000 DWT)
Спрос на флот Handysize демонстрирует лёгкий рост за последние две недели. Активность по грузам в Чёрном море усиливается — в регион заходит больше судов.
На фоне стабильных ставок судовладельцы готовы брать более короткие рейсы, чтобы поддерживать загрузку флота и максимизировать выручку в конце зернового сезона.

Египет остаётся ключевым направлением для поставок российской пшеницы.

💵 Ставки фрахта (USD/MT):
– Новороссийск → Мерсин — 22 $ (Stable)
– Новороссийск → Александрия — 24 $ (Stable)
– Новороссийск → Марокко — 35 $ (Stable)
– Новороссийск → Бангладеш — 52 $ (Even–Down ⬇️)

🛳 Coaster (5 000 DWT)
На этой неделе экспорт зерна из портов Азово-Чёрного моря снизился на 39 %, в первую очередь из-за падения объёмов поставок российской пшеницы. При этом экспорт кукурузы продолжает расти.
Ожидается дальнейшее снижение ставок на направлении Азов → Мармара, вероятно до уровня mid/low 40 $/mt в ближайшие недели.

💵 Ставки фрахта (USD/MT):
– Ростов/Азов → Мармара — 49 $ ⬇️
– Ростов/Азов → Измир — 51 $ ⬇️
– Ростов/Азов → Египет — 71 $ ⬇️
– Ростов/Азов → Алжир — 72 $ ⬇️
– Астрахань → NIP — 65 $ (Stable)

📈 В результате на рынке усиливается конкуренция за ограниченные объёмы зерновых грузов. Фрахтователи получают всё больше возможностей для переговоров по снижению ставок на ноябрьские погрузки.

📎 Полный отчёт во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и кейсах перевозок на нашем сайте: glogosltd.ru

📊 Отчёт о фрахтовом рынке — 13 ноября 2025 (46 неделя)

⚓️ Handysize (30 000 DWT)
Рынок Handysize в Чёрном море сохраняет стабильность и не показывает роста активности по сравнению с прошлой неделей.
Судовладельцы ожидают традиционного сезонного повышения ставок к концу ноября, однако фрахтователи не готовы фиксировать более высокие уровни и занимают осторожную позицию.

⚓️ Ставки фрахта (USD/MT):
– Новороссийск → Мерсин — 21 $ (Stable)
– Новороссийск → Александрия — 23 $ (Stable)
– Новороссийск → Марокко — 34 $ (Stable)
– Новороссийск → Бангладеш — 49 $ (Stable → Down)

⚓️ Coaster (5 000 DWT)
Из-за снижения предложения грузов в направлении Турции ставки на рейсах из Азовского моря продолжают снижаться.
Текущие уровни по Азов → Мармара упали до 47 $/mt, и участники рынка ожидают дальнейшего падения — до 15% до конца ноября.
На этом фоне судовладельцы переключают внимание на более длинные рейсы — Египет и порты Средиземноморья.

⚓️ Ставки фрахта (USD/MT):
– Ростов/Азов → Мармара — 47 $ ⬇️
– Ростов/Азов → Измир — 50 $ ⬇️
– Ростов/Азов → Египет — 68 $ ⬇️
– Ростов/Азов → Алжир — 69 $ ⬇️
– Астрахань → NIP — 58 $ (Stable)

📉 В целом рынок испытывает давление снижающихся объёмов зерновых грузов, что усиливает конкуренцию среди судовладельцев. Фрахтователи, наоборот, получают больше возможностей для переговоров по ставкам на ноябрьские погрузки.

📎 Полный отчёт во вложении.
🌐 Больше о GLOGOS и наших кейсах на сайте:
glogosltd.ru

📊 Отчёт о фрахтовом рынке — 20 ноября 2025 (47 неделя)

⚓️ Handysize (30 000 DWT)
Рынок Handysize в Чёрном море не показывает роста активности по сравнению с прошлой неделей.
Судовладельцы по-прежнему ожидают сезонного повышения ставок к концу ноября.
Фрахтователи при этом игнорируют эти ожидания и не готовы принимать более высокие уровни ставок.

🔹 Ключевой момент недели:
Рынок вышел на устойчивый уровень стабильности, что играет на руку судовладельцам — они продолжают удерживать свои высокие rate ideas.

🇷🇺 Ставки фрахта (USD/MT):
• Новороссийск → Мерсин — 20 (Even)
• Новороссийск → Александрия — 22 (Even)
• Новороссийск → Марокко — 33 (Even)
• Новороссийск → Бангладеш — 47 (Even → Down)

⚓️ Coaster (5 000 DWT)
Спрос турецких импортеров на российское зерно остаётся низким.
Подход судов в Азовское море был приостановлен на несколько дней из-за атак дронов в Керченском проливе — это временно сократило количество доступного флота.
Дефицит тоннажа остановил падение ставок и удержал рынок на уровнях прошлой недели.

🇷🇺 Ставки фрахта (USD/MT):
• Ростов/Азов → Мармара — 46 ⬇️
• Ростов/Азов → Измир — 49 ⬇️
• Ростов/Азов → Египет — 67 ⬇️
• Ростов/Азов → Алжир — 68 ⬇️
• Астрахань → NIP — 59 (Even)

📌 Итог:
Несмотря на низкую активность, сегмент Handysize остаётся устойчивым, поддерживаемым сезонными ожиданиями.
Coaster временно стабилизировался на фоне ограниченного предложения флота.

📎 Полный отчёт во вложении.
🌐 Подробнее о GLOGOS и наших кейсах:
glogosltd.ru