Уважаемый российский авиационный персонал!

Призываю всех неравнодушных подумать о своём здоровье, прислушаться к своему организму и в случае обнаружения каких-либо признаков ОРВИ или очевидных признаков коронавирусной инфекции остаться дома. Любые другие симптомы любых других заболеваний тоже не стоит игнорировать. И напротив, внимательно подмечать и отправлять информацию отрядному врачу или туда, куда принято.

Напоминаю, что следует отказаться от выполнения задания на полёт, если считаете его непосильным для себя и экипажа или не уверены в безопасности его выполнения.

Даже если в конце концов авиакомпания из-за состояния вашего здоровья не досчитается денег, а бюджет недополучит налоги, вы сохраните здоровье и в особенности поспособствуете сохранению жизней. Многих жизней.

Всем мира и добра!

РЕПОСТ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ И, КСТАТИ, ТОЖЕ ПОЗВОЛЯЕТ СОХРАНЯТЬ ЖИЗНИ!

#СохранитеЖизни #ВаженМир

Возвращаясь к вчерашним событиям на канале, админы которого поддерживают нападение на Украину.

Что тут сказать: по чисто, видимо, российской традиции меня упрекают в том, что я не нашёл в себе силы раздвинуть булки в ЛУГА, чтобы пройти "очищение" 😂

Далее, упоротый продолжает упрекать меня, что я не изменил ничего в ГА. Очень интересно =) Знаете, мне не интересен реквием по российской ГА, но я вспоминаю очень важное дело, которое было мной, моей женой и несколькими друзьями сделано: мы отмыли память Сергея Гамбаряна, которую попытались очернить путинские подручные из Росавиации. И мне очень трудно было сдержаться, когда уже в Израиле дальняя родственница Серёжи подошла ко мне и спросила, тот ли я Павел Семченко, что опровергал вбросы в СМИ. И, получив подтверждение, родственница заплакала и поблагодарила меня от своего имени и от всех остальных. Вот это важно. Это - человеческое.

Пассажи про "по-диссидентски" и иной совковый бред нет смысла комментировать.

Но вот смакование нарушения обещания - это супер!

Тут, кстати, поинтересовались про проблемы курсантов, которые создал я. Упоротый ответствует, что "вот такущий пакет проблем" создал лично я.

Теперь я отвечу вот что: у меня записаны все ходы. И поднимать шум мне приходилось не раз именно по просьбе курсантов. У которых есть имена, фамилии и документы. А ещё у меня есть соответствующие диалоги и пруфы.

То есть, следите за руками: меня попросили поднять шум, потому что уже хуже некуда просто было, и надо было хоть как-то сдвинуть ситуацию с мертвой точки. Я не отказал. А теперь упоротый тут предъявляет в качестве объяснений, что я-де виноват.

У меня очень много мыслей в связи с этой всей ситуацией сформировалось, очень скоро я их изложу.

Я уже не удивляюсь ничему, конечно. Но чрезвычайно счастлив, что я не часть вот "этого" всего уже очень давно. Это плюс к тому, что я ничего не сделал в ГА, по версии упоротого. Хотя бы с выпусками из Омска ускорились и налёт начали давать честный в училищах. Но быдлу типа упоротого всегда мало.

#СпаситеРоссийскуюАвиацию

Итак, мой маленький уютный телеграм-канальчик попал под денацификационную декоммунизацию по-путински.

Выше я уже привёл пару скриншотов другого канала, сталинская чрезвычайная тройка которого внесла меня в список врагов народа за мою позицию, за моё мнение и мои убеждения.

С чего начался конфликт? Название канала @Pitot_Tube вдруг получило дополнение в виде буквы Z, которая вызвала у меня неприятные ассоциации. Был в этом канале пост даже, в котором не опасаясь бана, можно было обсудить любые вопросы. Я поинтересовался, не означает ли это дополнение в названии канала поддержку действий армии РФ на территории Украины, после чего был сразу же забанен.

Анонимный наследник Гитлера-Сталина, для простоты буду называть его упоротым, посчитал, что я должен был перепоступить в государственные училища Росавиации (это которая у нас по беспределу забрала документы), не писать, как всё плохо в РФ (видимо, всё хорошо) и что я ничего не изменил в гражданской авиации (худо-бедно, часть пострадавших коллег удалось реабилитировать, в том числе благодаря проектам отзывов на программу реабилитации, которые готовил я) и только создал кучу проблем курсантам училищ (которые просили меня придать огласке факты нарушения законодательства и некоторые угрозы безопасности полётов).

Упоротый отдельно смакует, что, мол, ха-ха-ха, обещали не банить и забанили. На канале упоротого более 2000 человек. Канал поддерживает развязывание и ведение агрессивной войны против Украины. И гоблин-админ ведёт себя так же, как и вся путинская пропаганда: врёт и лжёт.

На моём канале около 250 человек. Я, очевидно, целиком и полностью поддерживаю Украину и не нахожу ни единого оправдания нахождению хотя бы одного солдата на территории Украины (куда входит и Донбасс, и Крым). Не нахожу ни единого оправдания даже шальной пуле, которая случайно упала на украинской земле, а что тут говорить про ракеты?..

Так вот, мой канал – это Украина. В моём канале я абсолютно публично выражаю свои мысли, не прячусь. С другой стороны – канал, помеченный знаком агрессора и оккупанта, в котором состоят, как Урук-хаи на службе у сошедшего с ума деда, люди. Которые не то, что не бойкотируют, но даже особо не призывают эту Z убрать куда поглубже.

И теперь я смотрю, как на Z-канале появился расстрельный список. Кто-то посмел войну или нападение на Украину называть тем, чем это является (войной), какой-то другой канал вообще украинский и там, ясное дело, против. Расстрельный список назвали «списком пидорасов» – это отдельная тема, гомофобия – отличительный признак гоблина и упоротого админа.

И знаете, для меня прояснилось. Почему украинскому народу и государству повсеместно предлагается помощь, почему весь мир встал за них. И мало кто – за россиян и беларусов, далеко не все из которых поддерживают сошедшего с ума военного преступника и международного террориста Путина.

Вот поэтому. Потому что всё ещё много кто или молчит и отводит глаза, или вообще открыто поддерживает этот террор и войну. Потому что в данном конкретном случае 250 против 2500. Потому что спит совесть.

Поэтому в некоторых ресторанах Европы всем россиянам предлагают поесть суп из камешков несмотря на то, что не все россияне поддерживают Путина. Потому что появилась коллективная ответственность. Потому что пора встать и стряхнуть с себя эту совковую и нацистскую труху от путинских пропагандистов.

Когда упоротый гоблин с упоением вспомнит советскую авиацию и такой хороший фильм «Экипаж», где командира сыграл Георгий Жжёнов, то сталинский соколик наверняка не знает, что этот великий актёр оттоптал лагеря как враг народа. Также наш упоротый Z-патриот забыл, что Андрей Туполев, спроектировавший немало самолётов, тоже был врагом народа. И Сергей Королёв. И ещё много кто. Видимо, по этой старой памяти, гоблин считает, что мне надо было отсидеть в застенках разваливающихся казарм росавиационных лётных училищ. Почти лагерь. Но стопроцентное унижение.

Судьба и перспективы российской гражданской авиации как никогда туманны, но я горжусь ещё вот чем. Я, моя жена и несколько друзьям отмыли память Сергея Гамбаряна, второго пилота разбившегося под Домодедово Ан-148. Его память попытались очернить путинские подручные из Росавиации. И мне очень трудно было сдержаться, когда уже в Израиле дальняя родственница Серёжи подошла ко мне и спросила, тот ли я Павел Семченко, что опровергал вбросы в СМИ. И, получив подтверждение, родственница заплакала и поблагодарила меня от своего имени и от всех остальных. Вот это важно. Это - человеческое.

И знаете, что я в этой связи хочу сказать. Всем украинским гражданам, которым нужна консультация по лётному обучению, я готов бесплатно помочь. Обращайтесь в @Bumeranghc.

Также я готов оказать такую помощь российским и беларуским гражданам, которые солидарны с народом Украины и Украинским государством в эти трудные дни. Обращайтесь!

Я не призываю подписываться на мой канал в знак поддержки. Контента тут мало и регулярность страдает. Это лишь место, где я собираю свои мысли и какие-то материалы. Но уж точно я не понимаю, как две с половиной тысячи человек могут позволить себя мазать символикой путинской агрессии.

#StandWithUkraine #янемолчу #нетвойне #СпаситеРоссийскуюАвиацию

Друзья, считаю, что получился прекрасный трек.

#нетвойне #янемолчу #StandWithUkraine

Поступает следующая пока не подтверждённая информация:

Авиационные власти Австрии указывают в телефонном разговоре, что они могут аннулировать свидетельства лиц из числа авиационного персонала, работающих на подпадающих под санкции воздушных судах.

В случае, если лица из числа авиационного персонала, обладающие свидетельством FAA или EASA, будут осуществлять деятельность, которая каким-либо образом относится к выполнению полётов или поддержанию лётной годности воздушных судов, на которые распространяются ограничения государства, то к этим лицам могут быть применены меры по приостановлению действия их свидетельств авиационного персонала.

Этот вид ограничений будет действовать независимо от гражданства лица из числа авиационного персонала.

Эта мера также коснётся лиц из числа авиационного персонала, имеющих свидетельства пилотов, выданные FAA и EASA, совершающих действия с воздушными судами, которые не будут возвращены их законным владельцам в соответствии с требованиями законодательства.

Мне Facebook любезно продолжает напоминать, как мы боролись с тем, что росавиация украла наши свидетельства пилотов, договорилась с судами и была такова.

Главарь этой конторы жуликов, говорят, родственник блеющего и дрожащего одобрямса с путинского совбеза перед нападанием на Украину.

Так теперь весь мир видит, как главарь со своей шарагой заставил перекрашивать регистрационные номера самолётов, ICAO только успевает запросы слать с подтекстом "какого чёрта вы там творите?!"

Так я о чём... А мы тут за какие-то фантики переживали...

Многие уже слышали, что в аэропорту Шереметьево вроде как терминал D закрыли на клюшку. Кстати, а что делать с людьми, которые в Шереметьево честно трудились?

Правильно, дать пинка и поразить в оплате труда по причинческим технинам и потому что это новый рывок.

А, и ещё вот почему: "Родные мои, сейчас нужно ещё потерпеть!"

Вот и детали подоспели.

Ну вот в части пилотских лицензий.

Итак, санкции направлены не против россиян как таковых (многие блогеры, кстати, пытаются санкции преподнести в духе путинского геноцида русских), а против работы "на российское небо" для обладателей свидетельств пилотов EASA, не важно, гражданами какой страны они являются.

Всё логично: EASA совершенно не будет юридически хоть как-то вписываться в то, что головожопые деятели из росавиации под указку международной террористической группы путина сделали из российской гражданской авиации.

В продолжение. Что касается именно пилотов-любителей, пока речь идёт о полном приземлении. EASA постулирует, что такой пилот летит в каких-то своих целях и контролирует, когда и куда летит самолёт (речь же не о регулярных перевозках) и, видимо, поэтому регулятор не уверен в "добросовестности" целей такого пилота-любителя.

В эти дни в русскоговорящем авиационном сообществе проходят целые баталии на предмет того, что EASA и FAA ничем не лучше росавиации и подвергают дискриминации владельцев российских паспортов.

Что касается FAA, то там довольно быстро исправили свою первую директиву о «приземлении россиян» и подчеркнули, что речь идёт о тех физических или юридических лицах, которые подпадают под санкционные списки. То есть, например, работник авиакомпании United, который имеет российское гражданство, сможет спокойно трудиться и дальше. Курсанты и пилоты-любители смогут спокойно летать. Лишь бы не имели отношения к включённым в санкционные списки физическим или юридическим лицам.

Не всё так радужно в EASA. Там просто-напросто приземлили пилотов-любителей и фактически сильно ограничили продления рейтингов и переучивание для тех, кто имеет российское гражданство. Причём совершенно не важно, что человек и на контролируемой рф территории уже сто лет как не был и не летает там и в интересах лиц оттуда. Это, конечно, по мнению многих пилотов и других работников отрасли, перебор. По моему мнению – тоже. Я даже хотел обратиться в EASA с запросом, подобным тому, который отправляли в FAA, когда действовал фактически полный запрет для полётов россиян.

Но потом я передумал. Почему? Во-первых, многие зиганутые мне начали написывать то в личку, то в комментариях к постам, что не должно мне, неудачнику, хаять путина и росавиацию. Что мне надо было усмирить гордыню и 3 (или 5) лет заново отучиться, чтобы получить святую возможность летать бесконечные ночные смены, которые будут записывать как дневные. Что все мои старания прошлого по просьбам самих курсантов хвалёных училищ – это всё было зря, и вся моя борьба тоже была зря. И что-де я-то по итогу не летаю, а они в шоколаде. И я вспомнил, что давненько уяснил: во-первых, на контролируемой рф территории часто вообще не сделается лучше, во-вторых, если и сделается, то твоих заслуг никто не признает, в-третьих, твоих усилий в принципе не оценят, в-четвёртых, ещё и попробуют сделать крайним.

Но и это не всё. Меня конкретно зацепило, что между плохой росавиацией и EASA в связи с ситуацией стали ставить знак «равно». На мои попытки объяснить, что при всём переборе в мерах это далеко не так, люди лишь усмехались и продолжали утверждать: EASA тоже всё делает, как росавиация, подвергает дискриминации и всё такое.

Все утверждающие забыли про одну деталь. В ней-то и кроется дьявол. росавиация дискриминировала граждан рф при поддержке так называемой судебной системы рф уже давно и в мирное время. рф развязала грязную агрессивную войну, вследствие чего EASA предприняло жёсткие меры. Против граждан государства, которое сейчас даже в Совет Европы не входит.

Думаю, не имеет смысла задавать вопрос «а приземлило бы EASA российских граждан, не начнись ничего». Ответ очевиден. Но знаете, я уже не один раз обжёгся, разгребая горы чужих проблем и консультируя пострадавших от действий росавиации пилотов, взамен получая «ты ничего не добился» и «твои усилия ничего не стоят». Да, усилия были бесплатными, кстати.

В общем, начав писать запросы в EASA, я остановился. И знаете, больше палец о палец не ударю. Мне надоела лавровская риторика в своё время уважаемых мною коллег «ой, а как же незыблемость закона и наши права». Мне надоело, просто до смерти, что у людей порушены причинно-следственные связи. Поэтому мне с такими людьми не по пути. Но со своими единомышленниками, независимо от их гражданства и паспорта, я вместе до конца. Не сговариваясь, мы в меру своих сил и возможностей хоть как-то стараемся помочь Украине и украинскому народу пережить эту войну.

Честь имею.

А вы знаете, что...

Росавиацию аннулировали!

Как пишет телеграм-канал "Авиаторщина", в субботу утром произошла сильнейшая атака на IT-инфраструктуру российских авиавластей.

В Росавиации обрушена вся сеть, стёрт весь документооборот (https://t.me/aviatorshina/2159), почта, файлы на серверах, пропали все документы. Суммарно стёрто примерно 65 терабайтов данных.

«Пропал весь документооборот, электронные письма, файлы на серверах, сейчас идёт поиск реестра воздушных судов и авиационного персонала, удалена система государственных услуг. Потеряны все входящие и исходящие письма за 1,5 года. Как работать, не знаем», — говорит источник.

По его словам, бэкапов нет, так как деньги Минфином на это не выделялись.

Атака произошла из-за некачественного исполнения договорных обязательств со стороны предприятия ООО «ИнфАвиа», которое осуществляет эксплутацию ИТ-инфраструктуры Росавиации. С субботы в Росавиации сидят прокуратура и ФСБ.

Ну, помянем.

И дебермудизацию, и вот это всё.

#БогШельмуМетит

Проверяется информация, что росавиацию аннулировал её усатый главарь, чтобы замести следы своей коррупционной деятельности. Дело в том, что по случайному стечению обстоятельств сейчас у органов вызвали пристальный интерес коррупционные схемы этого главаря.

Учитывая крайнюю степень умственной недостаточности некоторых исполнителей такого решения и в принципе бессмысленность таких действий, просто привожу вот эту ссылку, если вдруг кто соскучился по "расстрельному списку".

Оказывается, правительство ещё неделю назад поручило Минтрансу и его подведомственным организациям (Росавиации, Ространснадзору, Росавтодору, Росморречфлоту и Росжелдору) временно приостановить публикацию, а также скрыть имеющуюся на официальных сайтах информацию, которая содержит персональные данные руководства и сотрудников организаций.

Также это касается структуры организаций, составов координационных и совещательных органов, сведений о доходах, расходах и обязательствах имущественного характера и пр., а также сведений, касающихся сотрудничества организации с зарубежными транспортными структурами. Кроме того, было поручено воздержаться от пересылки указанной информации посредством мессенджеров и корпоративных каналов связи.

В отдел цифрового трансформатора требуется инженер-усилитель.

Ведущий консультант отдела цифровой трансформации

от 82 000 до 100 000 руб. до вычета налогов

Федеральное агентство воздушного транспорта

Обязанности:
• проверка документации согласно требованиям федерального закона, участие в процессе согласования;
• ведение отчетов в системе НСУД, подготовка и контроль документов для аттестации информационных систем, контроль категорирования;
• подготовка писем и ответов на поручения Министерств;
• контроль работы и консультация подведомственных организаций по работе в вышеуказанных системах;
• подготовка приказов внутри отдела;
• Согласование плана закупок, проведение закупок;
• понимание устройства основных прикладных сервисов (WEB, почта, доступ в интернет, VPN - IPSec, SSL VPN и т.п.).

Требования:
• высшее образование;
• Работа с электронным бюджетом в части выдачи доступов (обучение), работа в системе электронного документооборота;
• опыт работы с административными частями сайта;
• знание Постановления Правительства Российской Федерации от 16.10.2015 № 1236 «Об установлении запрета на допуск программного обеспечения, происходящего из иностранных государств, для целей осуществления закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд»;
• желание обучаться;
• умение мыслить системно (стратегически);
• коммуникативные умения;
• умение планировать, рационально использовать служебное время и достигать результата;
• умение работать с общими сетевыми ресурсами (сетевыми дисками, папками). Подготовка и организация совместных отчетов;
• умение работать с офисным программным обеспечением. Продвинутые знания Excel;

Условия:
• официальное оформление в соответствии с ТК РФ;
• ежеквартальные премии;
• обучение и развитие в сфере цифровой трансформации и информационного обеспечения;
• гибкий график работы 5/2 (режим 09:00 - 18:00, возможно смещение графика и работа с 8:00 или до 21:00);

Вакансия