✅ ПРОСРОЧКА ДОСТАВКИ ГРУЗОВ И ПОРОЖНИХ ВАГОНОВ
✅ СВЕРХНОРМАТИВНЫЙ ПРОСТОЙ ВАГОНОВ
✅ ОТКАЗ ОТ ПОДАННЫХ ВАГОНОВ
✅ ПОВРЕЖДЕНИЕ ВАГОНОВ НА ПУТЯХ ОБЩЕГО И НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
✅ НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ВАГОНОВ ПОД ПОГРУЗКУ В ТЕХ. РЕЙС
✅ ВЗЫСКАНИЕ ДЕБИТОРСКОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТИ
✅ СВЕРХНОРМАТИВНЫЙ ПРОСТОЙ ВАГОНОВ
✅ ОТКАЗ ОТ ПОДАННЫХ ВАГОНОВ
✅ ПОВРЕЖДЕНИЕ ВАГОНОВ НА ПУТЯХ ОБЩЕГО И НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
✅ НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ВАГОНОВ ПОД ПОГРУЗКУ В ТЕХ. РЕЙС
✅ ВЗЫСКАНИЕ ДЕБИТОРСКОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТИ
Таможенная «перекодировка»
Что изменилось в седьмой редакции ТН ВЭД, как правильно классифицировать товар и почему не стоит «играть в молчанку» с таможенными органами.
С 1 января 2022 года вступили в силу новые редакции Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) и Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза (ЕТТ ЕАЭС). В совокупности в документы было внесено 351 исправление. Сейчас действует новая, седьмая по счету, редакция Гармонизированной системы описания и кодирования товаров (ГС). Она разработана Всемирной таможенной организацией и является основой не только для ТН ВЭД, но и ЕТТ ЕАЭС. Обновление кодов и ставок таможенных пошлин связано с технологическими новинками, изменениями в структуре международной торговли, социальной и экологической повестки. При этом согласно правилам, для возникновения отдельной товарной позиции объем обще годового оборота товара должен превышать $100 млн, а для субпозиции – $50 млн.
В новой редакции ТН ВЭД и ЕТТ ЕАЭС 2022 года появилось восемь новых позиций и более 100 новых субпозиций. Они относятся к таким сферам как медицина, технологии и экология. В итоге, в новой редакции были обновлены 722 кода ТН ВЭД и добавлены 664 новых.
В связи с появлением новых кодов и корректировкой ранее существовавших декларантам придется заново определять и подтверждать классификационные коды любым их ниже перечисленных способов:
- Самостоятельно обратиться в таможенный орган за разъяснением по классификации. Занимает до 90 дней. Но разъяснения таможенных органов, полученные в рамках консультирования, носят лишь справочный характер и не являются обязательными для должностных лиц таможенного органа, которые впоследствии будут принимать решение о выпуске товаров.
- Обратиться в таможенный орган за получением предварительного решения по классификации товаров. Занимает 90 дней, но по факту – 3-4 месяца с учетом подготовки документов.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
Всегда на связи команда Lagit
www.gruzitransport.info
info@gruzitransport.ru
+7 495 156 00 00
Что изменилось в седьмой редакции ТН ВЭД, как правильно классифицировать товар и почему не стоит «играть в молчанку» с таможенными органами.
С 1 января 2022 года вступили в силу новые редакции Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) и Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза (ЕТТ ЕАЭС). В совокупности в документы было внесено 351 исправление. Сейчас действует новая, седьмая по счету, редакция Гармонизированной системы описания и кодирования товаров (ГС). Она разработана Всемирной таможенной организацией и является основой не только для ТН ВЭД, но и ЕТТ ЕАЭС. Обновление кодов и ставок таможенных пошлин связано с технологическими новинками, изменениями в структуре международной торговли, социальной и экологической повестки. При этом согласно правилам, для возникновения отдельной товарной позиции объем обще годового оборота товара должен превышать $100 млн, а для субпозиции – $50 млн.
В новой редакции ТН ВЭД и ЕТТ ЕАЭС 2022 года появилось восемь новых позиций и более 100 новых субпозиций. Они относятся к таким сферам как медицина, технологии и экология. В итоге, в новой редакции были обновлены 722 кода ТН ВЭД и добавлены 664 новых.
В связи с появлением новых кодов и корректировкой ранее существовавших декларантам придется заново определять и подтверждать классификационные коды любым их ниже перечисленных способов:
- Самостоятельно обратиться в таможенный орган за разъяснением по классификации. Занимает до 90 дней. Но разъяснения таможенных органов, полученные в рамках консультирования, носят лишь справочный характер и не являются обязательными для должностных лиц таможенного органа, которые впоследствии будут принимать решение о выпуске товаров.
- Обратиться в таможенный орган за получением предварительного решения по классификации товаров. Занимает 90 дней, но по факту – 3-4 месяца с учетом подготовки документов.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
Всегда на связи команда Lagit
www.gruzitransport.info
info@gruzitransport.ru
+7 495 156 00 00
👍1
АС ЭТРАН предназначен для заказа, оформления и оплаты перевозки груза по сети АО РЖД. Для работы в АС ЭТРАН требуются квалифицированные сотрудник со знаниями нормативной документации АО РЖД
https://gruzitransport.info/etran
https://gruzitransport.info/etran
Организация доставки грузов из Китая.
Организовать доставку груза из Китая без привлечения опытных подрядчиков по силам, разве что, компаниям с опытным и высокооплачиваемым специалистом ВЭД. В качестве альтернативы можно рассмотреть компанию-экспедитора на аутсорсинге, которая возьмет на себя все вопросы, связанные с транспортировкой груза.
Полный аутсорсинг можно разделить на 8 этапов:
1. Заключение договора с Клиентом;
2. Расчет стоимости и оформление заявки;
3. Заключение контракта с поставщиком Клиента за рубежом;
4. Проведение международных платежей;
5. Отгрузка со склада поставщика и доставка до СВХ в России;
6. Оформление декларации на товары;
7. Доставка на склад Заказчика;
8. Передача пакета документов, закрывающих перевозку, Клиенту.
Это очень удобно для Клиента и зачастую экономически выгоднее штатного сотрудника ВЭД. Если Вы решили делать все самостоятельно и уже связались с поставщиком, договорились о закупке и перевели часть денег на изготовление товара, то далее Вам следует выбрать правильный тип транспорта и определить оптимальный маршрут с учетом сроков, стоимости и особенностей направлений. Одним из самых удобных, универсальных, а значит и распространенных вариантов доставки груза является контейнерная перевозка, что подтверждено экономичностью, универсальностью и безопасностью.
Морская контейнерная перевозка
Морская перевозка из Китая — самый выгодный, но самый длительный способ доставки. Подходит для тех, кто закупает товары с долгим сроком хранения, не требующие срочной реализации.
Срок прибытия в Россию зависит от того, в какой порт прибудет судно:
● в порты Владивостока и Находки судно идет в среднем 7-11 суток;
● в Новороссийск — 20-25 суток;
● в Санкт-Петербург — 35-40 суток.
В случае с аутсорсингом ВЭД компания-экспедитор берет на себя обязательства вовремя доставить контейнер в порт, оформляет необходимые документы, берет на себя все таможенные операции, информирует грузополучателя о каждом этапе доставки. При самостоятельном варианте придётся запрашивать и получать информацию напрямую у перевозчиков, учитывать разные часовые пояса и особенности некоторых служб.
Железнодорожная контейнерная перевозка
Доставка контейнеров из Китая напрямую по железной дороге — менее популярный вариант транспортировки, поскольку в России отличается ширина железнодорожной колеи. Из-за этого на границе контейнеры перегружают в другие составы. Это влияет на стоимость и сроки доставки (стоимость ЖД-транспортировки выше морской).
Стоит учесть строгое расписание отправки поезда, так как при опозданиях даже на день можно простоять неделю. В итоге целесообразность такой доставки стремится к нулю.
Есть еще нюанс — можно попасть на досмотр контейнера, что так же увеличит не только время доставки, но и стоимость. Такое происходит в случайном порядке и вероятность того, что именно Ваш груз попадет на досмотр очень высокая, поэтому если от этого контейнера зависит чья-то жизнь или судьба, то лучше заранее продумать другие варианты.
Тем не менее при этом способе доставки груз прибудет значительно быстрее, чем при отправке контейнеров морем. Срок доставки от момента отправки поезда до момента его прибытия на станцию назначения составляет от 18 до 25 суток в зависимости от расположения станции отправления, и загруженности железной дороги.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
Всегда на связи команда Lagit
www.gruzitransport.info
info@gruzitransport.ru
+7 495 156 00 00
Организовать доставку груза из Китая без привлечения опытных подрядчиков по силам, разве что, компаниям с опытным и высокооплачиваемым специалистом ВЭД. В качестве альтернативы можно рассмотреть компанию-экспедитора на аутсорсинге, которая возьмет на себя все вопросы, связанные с транспортировкой груза.
Полный аутсорсинг можно разделить на 8 этапов:
1. Заключение договора с Клиентом;
2. Расчет стоимости и оформление заявки;
3. Заключение контракта с поставщиком Клиента за рубежом;
4. Проведение международных платежей;
5. Отгрузка со склада поставщика и доставка до СВХ в России;
6. Оформление декларации на товары;
7. Доставка на склад Заказчика;
8. Передача пакета документов, закрывающих перевозку, Клиенту.
Это очень удобно для Клиента и зачастую экономически выгоднее штатного сотрудника ВЭД. Если Вы решили делать все самостоятельно и уже связались с поставщиком, договорились о закупке и перевели часть денег на изготовление товара, то далее Вам следует выбрать правильный тип транспорта и определить оптимальный маршрут с учетом сроков, стоимости и особенностей направлений. Одним из самых удобных, универсальных, а значит и распространенных вариантов доставки груза является контейнерная перевозка, что подтверждено экономичностью, универсальностью и безопасностью.
Морская контейнерная перевозка
Морская перевозка из Китая — самый выгодный, но самый длительный способ доставки. Подходит для тех, кто закупает товары с долгим сроком хранения, не требующие срочной реализации.
Срок прибытия в Россию зависит от того, в какой порт прибудет судно:
● в порты Владивостока и Находки судно идет в среднем 7-11 суток;
● в Новороссийск — 20-25 суток;
● в Санкт-Петербург — 35-40 суток.
В случае с аутсорсингом ВЭД компания-экспедитор берет на себя обязательства вовремя доставить контейнер в порт, оформляет необходимые документы, берет на себя все таможенные операции, информирует грузополучателя о каждом этапе доставки. При самостоятельном варианте придётся запрашивать и получать информацию напрямую у перевозчиков, учитывать разные часовые пояса и особенности некоторых служб.
Железнодорожная контейнерная перевозка
Доставка контейнеров из Китая напрямую по железной дороге — менее популярный вариант транспортировки, поскольку в России отличается ширина железнодорожной колеи. Из-за этого на границе контейнеры перегружают в другие составы. Это влияет на стоимость и сроки доставки (стоимость ЖД-транспортировки выше морской).
Стоит учесть строгое расписание отправки поезда, так как при опозданиях даже на день можно простоять неделю. В итоге целесообразность такой доставки стремится к нулю.
Есть еще нюанс — можно попасть на досмотр контейнера, что так же увеличит не только время доставки, но и стоимость. Такое происходит в случайном порядке и вероятность того, что именно Ваш груз попадет на досмотр очень высокая, поэтому если от этого контейнера зависит чья-то жизнь или судьба, то лучше заранее продумать другие варианты.
Тем не менее при этом способе доставки груз прибудет значительно быстрее, чем при отправке контейнеров морем. Срок доставки от момента отправки поезда до момента его прибытия на станцию назначения составляет от 18 до 25 суток в зависимости от расположения станции отправления, и загруженности железной дороги.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
Всегда на связи команда Lagit
www.gruzitransport.info
info@gruzitransport.ru
+7 495 156 00 00
Ограничения на погрузку.
В январе месяце текущего года РЖД пришлось ввести 17 ограничений на погрузку в адреса отдельных операторов морских терминалов и припортовых нефтебаз по причине большого скопления поездов. Об этом сообщается в официальном Telegram-канале холдинга.
«В первые дни 2022 года погрузка на сети РЖД в адрес портов выросла на 3,8%. Однако не все морские терминалы оказались готовы к таким объемам: средняя выгрузка составляет всего 58% от их перерабатывающей способности», — говорится в сообщении пресс-службы РЖД.
Среди основных причин снижения выгрузки в РЖД назвали неисправности перегрузочного оборудования, неготовность к работе со смерзшимся грузом и переполнение складских емкостей из-за задержек подхода флота. По данным холдинга, особо сложная ситуация сейчас наблюдается в Дальневосточных портах. Так, «ВаниноТрансУголь» на станции Дюанка выгружает только 263 вагона в сутки, что вдвое меньше норматива. Порт Посьет выполняет план лишь на треть, принимая 111 вагонов с углем. В очереди на выгрузку находятся 15 поездов. Еще 17 поездов в ожидании на станции Крабовая и на станции Блюхер.
Не справляются с нагрузкой и терминалы на Северо-Западе. Так, «Новые коммунальные технологии» на станции Лужская обрабатывают только 350 вагонов вместо 580. «Портэнерго» сливает 317 цистерн с нефтепродуктами вместо 388, «Усть-Луга Ойл» – 1362 вместо 1412, а нормальной работе терминалов в Туапсе и Новороссийске, по данным РЖД, мешал штормовой ветер.
Ранее сообщалось, что к концу декабря среднесуточное количество груженых нефтебензиновых цистерн, брошенных на российских железных дорогах, достигло 9 тысяч и продолжает расти. Это в 2,4 раза больше, чем в конце 2020 года, и максимум за последние пять лет.
Вполне возможно, что такая ситуация возникла из-за окончания речной навигации, ухудшения погодных условий, роста спроса на уголь, подорожания нефти и нефтепродуктов, а также из-за дефицита локомотивов.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
Всегда на связи команда Lagit
www.gruzitransport.info
info@gruzitransport.ru
+7 495 156 00 00
В январе месяце текущего года РЖД пришлось ввести 17 ограничений на погрузку в адреса отдельных операторов морских терминалов и припортовых нефтебаз по причине большого скопления поездов. Об этом сообщается в официальном Telegram-канале холдинга.
«В первые дни 2022 года погрузка на сети РЖД в адрес портов выросла на 3,8%. Однако не все морские терминалы оказались готовы к таким объемам: средняя выгрузка составляет всего 58% от их перерабатывающей способности», — говорится в сообщении пресс-службы РЖД.
Среди основных причин снижения выгрузки в РЖД назвали неисправности перегрузочного оборудования, неготовность к работе со смерзшимся грузом и переполнение складских емкостей из-за задержек подхода флота. По данным холдинга, особо сложная ситуация сейчас наблюдается в Дальневосточных портах. Так, «ВаниноТрансУголь» на станции Дюанка выгружает только 263 вагона в сутки, что вдвое меньше норматива. Порт Посьет выполняет план лишь на треть, принимая 111 вагонов с углем. В очереди на выгрузку находятся 15 поездов. Еще 17 поездов в ожидании на станции Крабовая и на станции Блюхер.
Не справляются с нагрузкой и терминалы на Северо-Западе. Так, «Новые коммунальные технологии» на станции Лужская обрабатывают только 350 вагонов вместо 580. «Портэнерго» сливает 317 цистерн с нефтепродуктами вместо 388, «Усть-Луга Ойл» – 1362 вместо 1412, а нормальной работе терминалов в Туапсе и Новороссийске, по данным РЖД, мешал штормовой ветер.
Ранее сообщалось, что к концу декабря среднесуточное количество груженых нефтебензиновых цистерн, брошенных на российских железных дорогах, достигло 9 тысяч и продолжает расти. Это в 2,4 раза больше, чем в конце 2020 года, и максимум за последние пять лет.
Вполне возможно, что такая ситуация возникла из-за окончания речной навигации, ухудшения погодных условий, роста спроса на уголь, подорожания нефти и нефтепродуктов, а также из-за дефицита локомотивов.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
Всегда на связи команда Lagit
www.gruzitransport.info
info@gruzitransport.ru
+7 495 156 00 00
👍1