Подзаряжаемые гибридные грузовики от Scania.
⠀
Scania объявила о начале производства гибридных (HEV) и подзаряжаемых гибридных (PHEV) грузовиков. Как утверждают представители компании, грузовики будут оснащены различными силовыми агрегатами и системами зарядки. При этом гибридный автомобиль PHEV будет способен проехать на одном заряде до 60 км, а полностью зарядиться всего за 35 минут.
⠀
Проект является собственной разработкой Scania. Для создания подобный транспортных средств специалисты связали между собой два электрических двигателя и объединили их с ключевыми компонентами коробки передач Scania Opticruise новейшего поколения. В итоге, электрический грузовик с коробкой передач GE281 и плавной передачей мощности может использоваться на автомобилях, имеющих полную массу до 36 тонн, без подключения двигателя внутреннего сгорания. Как обещают представители компании, в городских условиях гибридная силовая установка сможет давать экономию топлива до 40%. Двигатели имеют экологический класс Euro-6 и могут работать на топливе HVO (производят при помощи гидроочистки растительных масел).
⠀
Гибридная установка PHEV полностью заряжается за 35 минут от зарядной станции постоянного тока мощностью 95 кВт. Это означает, что грузовик можно заряжать на складах, во время перерывов или погрузочно-разгрузочных операций.
⠀
Новые гибридные грузовики Scania можно назвать большим шагом к полной электрификации и созданию экологичной транспортной системы. Они объединяют лучшие на сегодняшний день технологии, обеспечивая универсальность и удобство использования.
⠀
На данный момент Scania — один из немногих крупных производителей тяжелых гибридных грузовиков и мы с нетерпением ждем выпуск транспорта с конвейера. А пока, предлагаем оформить заявку на грузоперевозку привычными автомобилями через сервис Lagit www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
⠀
Scania объявила о начале производства гибридных (HEV) и подзаряжаемых гибридных (PHEV) грузовиков. Как утверждают представители компании, грузовики будут оснащены различными силовыми агрегатами и системами зарядки. При этом гибридный автомобиль PHEV будет способен проехать на одном заряде до 60 км, а полностью зарядиться всего за 35 минут.
⠀
Проект является собственной разработкой Scania. Для создания подобный транспортных средств специалисты связали между собой два электрических двигателя и объединили их с ключевыми компонентами коробки передач Scania Opticruise новейшего поколения. В итоге, электрический грузовик с коробкой передач GE281 и плавной передачей мощности может использоваться на автомобилях, имеющих полную массу до 36 тонн, без подключения двигателя внутреннего сгорания. Как обещают представители компании, в городских условиях гибридная силовая установка сможет давать экономию топлива до 40%. Двигатели имеют экологический класс Euro-6 и могут работать на топливе HVO (производят при помощи гидроочистки растительных масел).
⠀
Гибридная установка PHEV полностью заряжается за 35 минут от зарядной станции постоянного тока мощностью 95 кВт. Это означает, что грузовик можно заряжать на складах, во время перерывов или погрузочно-разгрузочных операций.
⠀
Новые гибридные грузовики Scania можно назвать большим шагом к полной электрификации и созданию экологичной транспортной системы. Они объединяют лучшие на сегодняшний день технологии, обеспечивая универсальность и удобство использования.
⠀
На данный момент Scania — один из немногих крупных производителей тяжелых гибридных грузовиков и мы с нетерпением ждем выпуск транспорта с конвейера. А пока, предлагаем оформить заявку на грузоперевозку привычными автомобилями через сервис Lagit www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Электронное водительское удостоверение
В ходе совещания с членами Правительства Российской Федерации глава министерства цифрового развития и массовых коммуникаций Максут Шадаев поделился планами о переходе на цифровые версии водительских удостоверений. Для реализации проекта потребуется создание специального мобильного приложения и обеспечение сотрудников ГИБДД необходимой техникой для работы в новой цифровой среде.
Так же потребуется оснастить инспекторов новыми планшетами с высоким уровнем защиты и возможностью работать в режиме реального времени. Это позволит ускорить работу сотрудников на месте совершения ДТП и оперативно оформлять протоколы в электронном виде. Сейчас ведется поиск финансирования для реализации проекта. Точный сроки внедрения системы пока не называются.
По словам Максута Шадаева, в ранее запущенном пилотном проекте электронного СТС (свидетельства о регистрации транспортного средства) уже приняли участие более миллиона человек. Принцип работы системы такой же как и с электронными водительскими удостоверениями. В специальном приложении, связанном с порталом госуслуг, хранится QR-код, который можно предъявить прямо с экрана мобильного телефона. Важно то, что информация не хранится напрямую на сайте госуслуг, а подгружается напрямую из базы МВД. После того как работа системы с электронными СТС будет отточена, начнется внедрение и электронного водительского удостоверения.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
В ходе совещания с членами Правительства Российской Федерации глава министерства цифрового развития и массовых коммуникаций Максут Шадаев поделился планами о переходе на цифровые версии водительских удостоверений. Для реализации проекта потребуется создание специального мобильного приложения и обеспечение сотрудников ГИБДД необходимой техникой для работы в новой цифровой среде.
Так же потребуется оснастить инспекторов новыми планшетами с высоким уровнем защиты и возможностью работать в режиме реального времени. Это позволит ускорить работу сотрудников на месте совершения ДТП и оперативно оформлять протоколы в электронном виде. Сейчас ведется поиск финансирования для реализации проекта. Точный сроки внедрения системы пока не называются.
По словам Максута Шадаева, в ранее запущенном пилотном проекте электронного СТС (свидетельства о регистрации транспортного средства) уже приняли участие более миллиона человек. Принцип работы системы такой же как и с электронными водительскими удостоверениями. В специальном приложении, связанном с порталом госуслуг, хранится QR-код, который можно предъявить прямо с экрана мобильного телефона. Важно то, что информация не хранится напрямую на сайте госуслуг, а подгружается напрямую из базы МВД. После того как работа системы с электронными СТС будет отточена, начнется внедрение и электронного водительского удостоверения.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Новая волна подъема цен на грузоперевозки
Президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта Владимир Матягин заявил что свыше 80% компаний грузоперевозчиков заявили о намерении поднять цены в новом году. Рост составит от 15 до 25% в зависимости от направления. Изменения коснутся как большегрузных так и малотоннажных перевозок.
Причинами такого подорожания является рост стоимости комплектующих, топлива, масел и ремонта машин. Ассоциация разработала программы поддержки для перевозчиков, предлагает выделять субсидии и дотации, рассчитывает на отмену акциза на топливо и ограничение экспорта нефтепродуктов для стабилизации цены внутри страны. Соответствующие обращения уже направлены в ФАС, Минэнерго и администрацию президента.
Если меры поддержки не будут приняты ожидается новый рост цен на все категории товаров как в рознице, так и в оптовых закупках, что в первую очередь ударит по обычным потребителям.
Подобрать выгодные условия на логистические услуги для вашего бизнеса вы можете на сайте Lagit www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Президент национальной ассоциации грузового автомобильного транспорта Владимир Матягин заявил что свыше 80% компаний грузоперевозчиков заявили о намерении поднять цены в новом году. Рост составит от 15 до 25% в зависимости от направления. Изменения коснутся как большегрузных так и малотоннажных перевозок.
Причинами такого подорожания является рост стоимости комплектующих, топлива, масел и ремонта машин. Ассоциация разработала программы поддержки для перевозчиков, предлагает выделять субсидии и дотации, рассчитывает на отмену акциза на топливо и ограничение экспорта нефтепродуктов для стабилизации цены внутри страны. Соответствующие обращения уже направлены в ФАС, Минэнерго и администрацию президента.
Если меры поддержки не будут приняты ожидается новый рост цен на все категории товаров как в рознице, так и в оптовых закупках, что в первую очередь ударит по обычным потребителям.
Подобрать выгодные условия на логистические услуги для вашего бизнеса вы можете на сайте Lagit www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
О поэтапной роботизации на железной дороге.
⠀
Искусственный интеллект уверенными темпами становится неотъемлемой частью транспортной системы и по оценкам специалистов, к 2035 году беспилотные технологии составят если не наибольшую, то значительную часть от всего объема транспорта на рынке.
В 2021 году железнодорожные перевозчики активно применяли робототехнику на базе ИИ (далее - искусственного интеллект) с целью повышения эффективности и безопасности перевозок пассажиров и грузов по ЖД дорогам России.
Примерами интегрированной в железнодорожный транспорт роботизации явились:
- роботы наладчики, заменяющие людей при проведении технического обслуживания подвижного состава, что позволит избежать влияния человеческого фактора на технологический процесс)
- управление автономными поездами с помощью ИИ, где речь идет о 3 и 4 уровне автоматизации, то есть GoA 3 – с возможностью отсутствия машиниста в кабине поезда при движении и GoA 4 – отсутствии машиниста в поезде (то есть полная автоматизация процесса).
- активное применение дронов, для слежения за состоянием ЖД инфраструктуры, что позволит ограничить работу обслуживающего персонала в зонах повышенной опасности.
⠀
Современная технология машинного зрения позволит обеспечить безопасность пассажиров и грузов при их транспортировке.
Еще в 2022 году Байкало-Амурская магистраль ждет запуска первого автономного поезда под управлением искусственного интеллекта.
Роботизация на железнодорожном транспорте будет происходить поэтапно и не во всех регионах РФ, так как, для контроля работы искусственного интеллекта потребуется подготовка штата квалифицированных операторов.
⠀
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
⠀
Искусственный интеллект уверенными темпами становится неотъемлемой частью транспортной системы и по оценкам специалистов, к 2035 году беспилотные технологии составят если не наибольшую, то значительную часть от всего объема транспорта на рынке.
В 2021 году железнодорожные перевозчики активно применяли робототехнику на базе ИИ (далее - искусственного интеллект) с целью повышения эффективности и безопасности перевозок пассажиров и грузов по ЖД дорогам России.
Примерами интегрированной в железнодорожный транспорт роботизации явились:
- роботы наладчики, заменяющие людей при проведении технического обслуживания подвижного состава, что позволит избежать влияния человеческого фактора на технологический процесс)
- управление автономными поездами с помощью ИИ, где речь идет о 3 и 4 уровне автоматизации, то есть GoA 3 – с возможностью отсутствия машиниста в кабине поезда при движении и GoA 4 – отсутствии машиниста в поезде (то есть полная автоматизация процесса).
- активное применение дронов, для слежения за состоянием ЖД инфраструктуры, что позволит ограничить работу обслуживающего персонала в зонах повышенной опасности.
⠀
Современная технология машинного зрения позволит обеспечить безопасность пассажиров и грузов при их транспортировке.
Еще в 2022 году Байкало-Амурская магистраль ждет запуска первого автономного поезда под управлением искусственного интеллекта.
Роботизация на железнодорожном транспорте будет происходить поэтапно и не во всех регионах РФ, так как, для контроля работы искусственного интеллекта потребуется подготовка штата квалифицированных операторов.
⠀
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Согласно официальному источнику ОАО «РЖД» подготовило программу обновления железнодорожных путей, которая планирует капитально отремонтировать более 90.000 км путей до 2030 года.
Несмотря на то, что параметры программы в ходе ее согласования и утверждения могут быть уточнены, примерные затраты в 2022-2030 годах составят более 6,5 трлн рублей, а именно:
1. 3,03 трлн рублей уйдет на кап. ремонты пути
2. 2,56 трлн рублей – на реконструкцию искусственных сооружений и земляного полотна
3. более 570 млрд рублей будет направлено на путевую технику
4. 311 млрд рублей – на обновление основных фондов.
В качестве возможных источников финансирования указана дополнительная целевая надбавка к тарифам и господдержка. В настоящее время надбавка на капремонт в 2% уже действует. Предположительно с учетом нововведений надбавка может увеличиться до 7% уже 2022 году, в 2024-м до 8% и в таком виде существовать до 2030 года включительно. На капремонт РЖД планирует изымать с грузоперевозчиков более 100 млрд рублей в год.
Разработанный проект в период 2022-2030 годов предполагает выполнение капитальных ремонтов главных и станционных путей в объеме 91,5 тысячи км, обновление путей со всеми инженерными сооружениями, основных фондов производственных предприятий, парка путевой техники и вагонов спец. назначения. Сама программа сформирована в соответствии с июньским поручением Президента РФ В.В.Путина.
Предварительно, специалистами монополии выявлены некоторые финансовые риски:
1. Суммарно из-за ремонтных работ может быть не вывезено порядка 275 млн тонн грузов
2. Возможное недополучение 377 млрд рублей доходов от грузоперевозок.
3. Формирование избыточного парка техники.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Несмотря на то, что параметры программы в ходе ее согласования и утверждения могут быть уточнены, примерные затраты в 2022-2030 годах составят более 6,5 трлн рублей, а именно:
1. 3,03 трлн рублей уйдет на кап. ремонты пути
2. 2,56 трлн рублей – на реконструкцию искусственных сооружений и земляного полотна
3. более 570 млрд рублей будет направлено на путевую технику
4. 311 млрд рублей – на обновление основных фондов.
В качестве возможных источников финансирования указана дополнительная целевая надбавка к тарифам и господдержка. В настоящее время надбавка на капремонт в 2% уже действует. Предположительно с учетом нововведений надбавка может увеличиться до 7% уже 2022 году, в 2024-м до 8% и в таком виде существовать до 2030 года включительно. На капремонт РЖД планирует изымать с грузоперевозчиков более 100 млрд рублей в год.
Разработанный проект в период 2022-2030 годов предполагает выполнение капитальных ремонтов главных и станционных путей в объеме 91,5 тысячи км, обновление путей со всеми инженерными сооружениями, основных фондов производственных предприятий, парка путевой техники и вагонов спец. назначения. Сама программа сформирована в соответствии с июньским поручением Президента РФ В.В.Путина.
Предварительно, специалистами монополии выявлены некоторые финансовые риски:
1. Суммарно из-за ремонтных работ может быть не вывезено порядка 275 млн тонн грузов
2. Возможное недополучение 377 млрд рублей доходов от грузоперевозок.
3. Формирование избыточного парка техники.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
С 1-го марта изменится форма транспортной накладной.
Обновленные Правила перевозок грузов автомобильным транспортом вступили в силу с 1-го января 2022-го года. Основная часть изменений, которые главным образом касаются новой формы транспортной накладной, начнет действовать только с 1-го марта этого года.
Главные изменения заключаются:
- В сокращение количества разделов в транспортной накладной — с 17 до 12. Это не значит, что уменьшился объем обязательных сведений, которые должны вноситься в документ, их просто перераспределили в другие разделы. Например, разделы «Указания грузоотправителя» и «Условия перевозки» объединили в один раздел — «Указания грузоотправителя по особым условиям перевозки». «Оговорки и замечания перевозчика» вместо отдельной графы предусмотрели в каждом из разделов «Прием груза» и «Выдача груза». Раздел «Прочие условия» убрали, данные о специальном разрешении перенесли в раздел «Транспортное средство». График режима труда и отдыха водителя из графы «Прочие условия» в новой форме транспортной накладной исключили.
- В разделе стоимости перевозки груза, сведения о провозной плате надо будет вносить следующим образом: стоимость перевозки без налога + налоговая ставка + сумма налога, предъявляемая покупателю + стоимость перевозки с налогом. В новой форме транспортной накладной не предусмотрены уточнения, сколько составили расходы перевозчика на проезд по платным дорогам, на уплату таможенных пошлин и сборов, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, дезинфекция и пр.
- В разделе «Транспортное средство» появятся еще два возможных вида владения автомобилем — безвозмездное пользование и совместная собственность супругов.
- В том, что нужно конкретно указывать, кто подписывает транспортную накладную от каждой из сторон: от грузоотправителя — лицо, осуществившее погрузку, от перевозчика — водитель, от грузополучателя — любое уполномоченное им лицо.
Помимо этого, некоторые изменения внесли и в обязательные реквизиты заявки и в форму сопроводительной ведомости. (Они тоже начнут действовать с 1-го марта 2022-го года.)
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit
www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Обновленные Правила перевозок грузов автомобильным транспортом вступили в силу с 1-го января 2022-го года. Основная часть изменений, которые главным образом касаются новой формы транспортной накладной, начнет действовать только с 1-го марта этого года.
Главные изменения заключаются:
- В сокращение количества разделов в транспортной накладной — с 17 до 12. Это не значит, что уменьшился объем обязательных сведений, которые должны вноситься в документ, их просто перераспределили в другие разделы. Например, разделы «Указания грузоотправителя» и «Условия перевозки» объединили в один раздел — «Указания грузоотправителя по особым условиям перевозки». «Оговорки и замечания перевозчика» вместо отдельной графы предусмотрели в каждом из разделов «Прием груза» и «Выдача груза». Раздел «Прочие условия» убрали, данные о специальном разрешении перенесли в раздел «Транспортное средство». График режима труда и отдыха водителя из графы «Прочие условия» в новой форме транспортной накладной исключили.
- В разделе стоимости перевозки груза, сведения о провозной плате надо будет вносить следующим образом: стоимость перевозки без налога + налоговая ставка + сумма налога, предъявляемая покупателю + стоимость перевозки с налогом. В новой форме транспортной накладной не предусмотрены уточнения, сколько составили расходы перевозчика на проезд по платным дорогам, на уплату таможенных пошлин и сборов, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, дезинфекция и пр.
- В разделе «Транспортное средство» появятся еще два возможных вида владения автомобилем — безвозмездное пользование и совместная собственность супругов.
- В том, что нужно конкретно указывать, кто подписывает транспортную накладную от каждой из сторон: от грузоотправителя — лицо, осуществившее погрузку, от перевозчика — водитель, от грузополучателя — любое уполномоченное им лицо.
Помимо этого, некоторые изменения внесли и в обязательные реквизиты заявки и в форму сопроводительной ведомости. (Они тоже начнут действовать с 1-го марта 2022-го года.)
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit
www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Сколько РЖД перевезла грузов в 2021 году?
Погрузка на сети РЖД по оперативным данным составила 1 млрд 282,9 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год.
Грузооборот в 2021 году составил:
1) 2637,8 млрд тарифных тонно-км (+3,7%).
2) С учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3 319,6 млрд тонно-км (+3,1%).
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в декабре 2021 года составила 108,4 млн тонн, что на 1,4% выше, чем в декабре 2020 года.
Грузооборот за декабрь 2021 года составил:
1) 220,9 млрд тарифных тонно-км ( 2,6%).
2) С учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился и составил 277,9 млрд тонно-км (-2,6%).
Рассмотрим, что было погружено железными дорогами: каменного угля – 371,7 млн тонн (+5,2% к 2020 году); кокса – 12 млн тонн (+7,5%); нефти и нефтепродуктов – 217,5 млн тонн (+4,2%); руды железной и марганцевой – 120 млн тонн (+0,2%); черных металлов – 69,3 млн тонн (+4,3%); лома черных металлов – 16,4 млн тонн (+14,4%); химических и минеральных удобрений – 65 млн тонн (+3,6%); цемента – 26,5 млн тонн (+5,5%); лесных грузов – 41,8 млн тонн (+2,7%); зерна – 25 млн тонн (-10,1%); строительных грузов – 126,6 млн тонн (-3,8%); руды цветной и серного сырья – 19,7 млн тонн (-1,4%); химикатов и соды – 24,3 млн тонн (-0,6%); промышленного сырья и формовочных материалов – 35,7 млн тонн (+5,7%); остальных грузов, в том числе в контейнерах – 111,3 млн тонн (+7,4%).
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Погрузка на сети РЖД по оперативным данным составила 1 млрд 282,9 млн тонн, что на 3,2% больше, чем за предыдущий год.
Грузооборот в 2021 году составил:
1) 2637,8 млрд тарифных тонно-км (+3,7%).
2) С учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3 319,6 млрд тонно-км (+3,1%).
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в декабре 2021 года составила 108,4 млн тонн, что на 1,4% выше, чем в декабре 2020 года.
Грузооборот за декабрь 2021 года составил:
1) 220,9 млрд тарифных тонно-км ( 2,6%).
2) С учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился и составил 277,9 млрд тонно-км (-2,6%).
Рассмотрим, что было погружено железными дорогами: каменного угля – 371,7 млн тонн (+5,2% к 2020 году); кокса – 12 млн тонн (+7,5%); нефти и нефтепродуктов – 217,5 млн тонн (+4,2%); руды железной и марганцевой – 120 млн тонн (+0,2%); черных металлов – 69,3 млн тонн (+4,3%); лома черных металлов – 16,4 млн тонн (+14,4%); химических и минеральных удобрений – 65 млн тонн (+3,6%); цемента – 26,5 млн тонн (+5,5%); лесных грузов – 41,8 млн тонн (+2,7%); зерна – 25 млн тонн (-10,1%); строительных грузов – 126,6 млн тонн (-3,8%); руды цветной и серного сырья – 19,7 млн тонн (-1,4%); химикатов и соды – 24,3 млн тонн (-0,6%); промышленного сырья и формовочных материалов – 35,7 млн тонн (+5,7%); остальных грузов, в том числе в контейнерах – 111,3 млн тонн (+7,4%).
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Нужно ли переходить на онлайн-тахографы в 2022 году?
С 1-го сентября 2022-го года в России планируют начать переход на онлайн-тахографы, в силу должен вступить обновленный проект приказа Министерства транспорта, предусматривающий возможность использования как уже привычных тахографов, так и тахографов с функцией передачи данных. Проект документа опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Онлайн-тахографы способны в режиме реального времени, во время движения транспортного средства, передавать в автоматизированную информационную систему «Тахографический контроль» сведения о нарушении водителем режима труда и отдыха, а также о превышении допустимого скоростного режима.
Переход на новый вид тахографов будет добровольным и данные зафиксированных правонарушений, поступивших в информационную систему надзорных органов, передаваться не будут. Из чего можно сделать вывод, что штрафы в таких случаях оформляться не будут.
Также говорится о подготовке изменений в Кодекс об административных правонарушениях, предусматривающие «необходимость использования тахографов, обеспечивающих передачу информации о нарушениях режима труда и отдыха, скоростного режима и маршрута движения в контрольные органы, с возможностью привлечения к административной ответственности по таким данным».
Пока в опубликованном проекте приказа, который должен вступить в силу с 1-го сентября 2022 года, речь о принудительном переходе на онлайн-тахографы не идет. В состав тахографа может входить бортовое устройство и бортовое устройство с функцией передачи данных в автоматизированную ИС, так устанавливается в тексте документа.
Таким образом, проект документа дополняется требованиями к онлайн-тахографам. В частности, блок СКЗИ тахографа должен обеспечивать автоматическое формирование информации для передачи в единую систему и ее подписание квалифицированной электронной подписью водителя.
Среди передаваемых сведений — регистрируемое превышение скоростного режима или нарушение режима труда и отдыха водителя, факт активизации блока СКЗИ, его извлечения или установки и попытка изменения идентификационных данных транспортного средства.
Последнее, говорит о том, что в отношении тахографов с функцией передачи данных владельцам транспортных средств разрешат самостоятельно менять блок СКЗИ и корректировать идентификационные данные. Это можно будет делать с помощью карты предприятия.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
С 1-го сентября 2022-го года в России планируют начать переход на онлайн-тахографы, в силу должен вступить обновленный проект приказа Министерства транспорта, предусматривающий возможность использования как уже привычных тахографов, так и тахографов с функцией передачи данных. Проект документа опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Онлайн-тахографы способны в режиме реального времени, во время движения транспортного средства, передавать в автоматизированную информационную систему «Тахографический контроль» сведения о нарушении водителем режима труда и отдыха, а также о превышении допустимого скоростного режима.
Переход на новый вид тахографов будет добровольным и данные зафиксированных правонарушений, поступивших в информационную систему надзорных органов, передаваться не будут. Из чего можно сделать вывод, что штрафы в таких случаях оформляться не будут.
Также говорится о подготовке изменений в Кодекс об административных правонарушениях, предусматривающие «необходимость использования тахографов, обеспечивающих передачу информации о нарушениях режима труда и отдыха, скоростного режима и маршрута движения в контрольные органы, с возможностью привлечения к административной ответственности по таким данным».
Пока в опубликованном проекте приказа, который должен вступить в силу с 1-го сентября 2022 года, речь о принудительном переходе на онлайн-тахографы не идет. В состав тахографа может входить бортовое устройство и бортовое устройство с функцией передачи данных в автоматизированную ИС, так устанавливается в тексте документа.
Таким образом, проект документа дополняется требованиями к онлайн-тахографам. В частности, блок СКЗИ тахографа должен обеспечивать автоматическое формирование информации для передачи в единую систему и ее подписание квалифицированной электронной подписью водителя.
Среди передаваемых сведений — регистрируемое превышение скоростного режима или нарушение режима труда и отдыха водителя, факт активизации блока СКЗИ, его извлечения или установки и попытка изменения идентификационных данных транспортного средства.
Последнее, говорит о том, что в отношении тахографов с функцией передачи данных владельцам транспортных средств разрешат самостоятельно менять блок СКЗИ и корректировать идентификационные данные. Это можно будет делать с помощью карты предприятия.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
На Московской железной дороге 94% грузов были оформлены в цифровом формате.
Раньше, чтобы оформить транспортные накладные и прочие перевозочные документы, грузоотправителю приходилось лично приезжать в офис компании. Теперь все это можно делать удаленно. С начала 2021 года на МЖД в электронном формате было оформлено более 6 млн документов на грузовые перевозки, что составляет 94% от общего объема перевозочного документооборота, это на 2 % больше, чем в 2020 году. Использования цифровых сервисов не только повышает удобство и скорость работы но и помогает в сохранении ценного ресурса для циклической экономики, за счет отказа от бумажных носителей.
Инструмент для Online-ведения бизнеса, также предоставляет платформа «Lagit», которая заранее позволяет представителям малого и среднего бизнеса рассчитать предварительную стоимость доставки, подать заявку на перевозку грузов, заказать транспортные и дополнительные услуги. Все необходимые документы и отчеты будут формироваться в личном кабинете клиента, что очень удобно. Регистрация в сервисе: www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Раньше, чтобы оформить транспортные накладные и прочие перевозочные документы, грузоотправителю приходилось лично приезжать в офис компании. Теперь все это можно делать удаленно. С начала 2021 года на МЖД в электронном формате было оформлено более 6 млн документов на грузовые перевозки, что составляет 94% от общего объема перевозочного документооборота, это на 2 % больше, чем в 2020 году. Использования цифровых сервисов не только повышает удобство и скорость работы но и помогает в сохранении ценного ресурса для циклической экономики, за счет отказа от бумажных носителей.
Инструмент для Online-ведения бизнеса, также предоставляет платформа «Lagit», которая заранее позволяет представителям малого и среднего бизнеса рассчитать предварительную стоимость доставки, подать заявку на перевозку грузов, заказать транспортные и дополнительные услуги. Все необходимые документы и отчеты будут формироваться в личном кабинете клиента, что очень удобно. Регистрация в сервисе: www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Таможенное оформление скоропортящихся грузов.
Организация транспортировки скоропортящихся грузов является популярной и востребованной, но очень сложной и рискованной в реализации. Международная транспортировка таких грузов требует особого температурного режима, высокой согласованности, малейшая ошибка может привести к полной потери продукта и большим финансовым расходам.
Основной проблемой с которой сталкиваются международные перевозчики - это пересечение границы.
Непредвиденные очереди и задержки при таможенном оформлении могут повлечь за собой огромные проблемы.
Особенности таможенного оформления рефрижераторных грузов:
- В соответствии с упрощенным регламентом осуществляется оформление скоропортящихся товаров.
-Одна из распространённых проблем, вызывающих задержки на таможне-это ошибки в маркировке продукта. Груз должен правильно и качественно упакован, иметь этикетку производителя.
-Производитель товара должен быть внесен в реестр Россельхознадзора.
-Таможня должна иметь санитарно-эпидемиологическую службу и собственную лабораторию.
-Таможенное оборудование должно поддерживать необходимую для перевозимого товара температуру.
-Процедура оформления товаров с особым температурным режимом должна осуществляться только в присутствии сотрудника Россельхознадзора.
Типовые сроки оформления рефгруза на таможне.
На проверку и выпуск декларации таможне дается два рабочих дня. Груз помещается на склад временного хранения по прибытию на таможенный пункт.
Если инспектор выявляет какие-либо ошибки, срок оформления товара может растянуться до 10 дней, а если вся сопроводительная документация верна, то процедура сокращается до нескольких часов. Не стоит забывать о том, что по истечению срока годности товара до окончания проведения таможенного контроля, весь груз может быть конфискован и уничтожен.
Меры упрощения таможенного оформления.
При перевозке товаров ж/д транспортом, планируются поправки в правилах перевозки скоропортящихся грузов. В пример основного новшества – разрешается грузоотправителю самому выбирать тип вагона определенных групп товаров, например, пива, спиртного, некоторых консервов и овощей, но этого недостаточно. Необходимо пересмотреть всю нормативную базу экспортно-импортных перевозок скоропортящихся грузов, упростить ее, ввести электронный документооборот. Сегодня в Минэкономразвития России выступает за упрощение правил перевозок скоропортящихся грузов.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Организация транспортировки скоропортящихся грузов является популярной и востребованной, но очень сложной и рискованной в реализации. Международная транспортировка таких грузов требует особого температурного режима, высокой согласованности, малейшая ошибка может привести к полной потери продукта и большим финансовым расходам.
Основной проблемой с которой сталкиваются международные перевозчики - это пересечение границы.
Непредвиденные очереди и задержки при таможенном оформлении могут повлечь за собой огромные проблемы.
Особенности таможенного оформления рефрижераторных грузов:
- В соответствии с упрощенным регламентом осуществляется оформление скоропортящихся товаров.
-Одна из распространённых проблем, вызывающих задержки на таможне-это ошибки в маркировке продукта. Груз должен правильно и качественно упакован, иметь этикетку производителя.
-Производитель товара должен быть внесен в реестр Россельхознадзора.
-Таможня должна иметь санитарно-эпидемиологическую службу и собственную лабораторию.
-Таможенное оборудование должно поддерживать необходимую для перевозимого товара температуру.
-Процедура оформления товаров с особым температурным режимом должна осуществляться только в присутствии сотрудника Россельхознадзора.
Типовые сроки оформления рефгруза на таможне.
На проверку и выпуск декларации таможне дается два рабочих дня. Груз помещается на склад временного хранения по прибытию на таможенный пункт.
Если инспектор выявляет какие-либо ошибки, срок оформления товара может растянуться до 10 дней, а если вся сопроводительная документация верна, то процедура сокращается до нескольких часов. Не стоит забывать о том, что по истечению срока годности товара до окончания проведения таможенного контроля, весь груз может быть конфискован и уничтожен.
Меры упрощения таможенного оформления.
При перевозке товаров ж/д транспортом, планируются поправки в правилах перевозки скоропортящихся грузов. В пример основного новшества – разрешается грузоотправителю самому выбирать тип вагона определенных групп товаров, например, пива, спиртного, некоторых консервов и овощей, но этого недостаточно. Необходимо пересмотреть всю нормативную базу экспортно-импортных перевозок скоропортящихся грузов, упростить ее, ввести электронный документооборот. Сегодня в Минэкономразвития России выступает за упрощение правил перевозок скоропортящихся грузов.
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
«Европейские цены» на российских платных дорогах.
Сейчас максимальная стоимость проезда по платной автодороге – 3 рубля за 1 км в ценах 2015 года, или 3,65 рубля в ценах 2021 года.
В проекте правительственного постановления, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, приведены следующие тарифы. Стоимость проезда по платным автодорогам для транспортных средств с двумя и более осями и высотой не более 2 метров с 3,65 рубля за километр до 5 рублей. Для авто, но повыше (от 2 до 2,6 метра) тариф хотят увеличить с 5,48 рубля до 7,5 рубля. Для машин высотой более 2,6 метра цену предлагают поднять с 7,3 рубля до 10 рублей. Для трехосных грузовиков высотой 2,6 метра и более, предлагают поднять с 11,57 рубля до 16,25 рубля за километр.
Также актом предлагается установить максимальный размер платы по вновь построенным автодорогам для машин высотой не более двух метров на уровне 8 рублей за километр. В Минтрансе также напомнили, что сегодня разница в тарифе за проезд по реконструированным и новым платным дорогам отсутствует.
В Минэкономразвития идею Минтранса раскритиковали.
«Разработчиком не представлена информация, подтверждающая обоснованность приведения размера платы за проезд по платным дорогам общего пользования к стоимости проезда по таким дорогам именно в европейских странах», – говорится в заключении Минэкономики на проект.
Рациональнее сравнивать тарифы с размером платы в странах, с которыми у России есть общая граница. В первую очередь, со странами ЕАЭС и СНГ, считают в Минэкономики. Нежелательным эффектом от такой меры, считается перераспределение транспортных потоков на бесплатные трассы. В результате тарифная выручка не позволит оплачивать содержание и ремонт платных трасс.”
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru
Сейчас максимальная стоимость проезда по платной автодороге – 3 рубля за 1 км в ценах 2015 года, или 3,65 рубля в ценах 2021 года.
В проекте правительственного постановления, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, приведены следующие тарифы. Стоимость проезда по платным автодорогам для транспортных средств с двумя и более осями и высотой не более 2 метров с 3,65 рубля за километр до 5 рублей. Для авто, но повыше (от 2 до 2,6 метра) тариф хотят увеличить с 5,48 рубля до 7,5 рубля. Для машин высотой более 2,6 метра цену предлагают поднять с 7,3 рубля до 10 рублей. Для трехосных грузовиков высотой 2,6 метра и более, предлагают поднять с 11,57 рубля до 16,25 рубля за километр.
Также актом предлагается установить максимальный размер платы по вновь построенным автодорогам для машин высотой не более двух метров на уровне 8 рублей за километр. В Минтрансе также напомнили, что сегодня разница в тарифе за проезд по реконструированным и новым платным дорогам отсутствует.
В Минэкономразвития идею Минтранса раскритиковали.
«Разработчиком не представлена информация, подтверждающая обоснованность приведения размера платы за проезд по платным дорогам общего пользования к стоимости проезда по таким дорогам именно в европейских странах», – говорится в заключении Минэкономики на проект.
Рациональнее сравнивать тарифы с размером платы в странах, с которыми у России есть общая граница. В первую очередь, со странами ЕАЭС и СНГ, считают в Минэкономики. Нежелательным эффектом от такой меры, считается перераспределение транспортных потоков на бесплатные трассы. В результате тарифная выручка не позволит оплачивать содержание и ремонт платных трасс.”
Мы продолжаем следить за актуальными новостями в логистике и напоминаем, что самые выгодные предложения на перевозку грузов вы можете найти на сайте сервиса Lagit:
www.gruzitransport.ru
⠀
Всегда на связи команда Lagit
+7 495 156 00 00
info@gruzitransport.ru