Соцсети облетело фото «троллейбуса из «Безумного Макса» — ржавый металл под облупившейся краской на кузове, окислившиеся молдинги и следы кустарного ремонта салона. Картина удручающая, но уже привычная. После общественного резонанса администрация заявила, что с 4 февраля машина будет отставлена от эксплуатации.

ПОЧЕМУ ЖЕ МЫ НЕ РАДУЕМСЯ?

Эта машина — символ накопившихся за 30 лет системных проблем, и правильнее было бы признать эти проблемы и предложить план решения. Городские власти должны задать УРТ (и самим себе!) вопрос: почему вообще троллейбус был доведён до такого состояния? На предприятии не смогли найти ведро краски и привести машину хоть в какой-то порядок? Тем более, близкие к депо люди говорят, что технически машина в неплохом состоянии.

Внешний вид троллейбусов и автобусов — отдельная боль. Такими вещами, как технологии кузовного ремонта и покраски в УРТ заморачиваться не привыкли: приварили на кузов лист металла, покрасили его прямо по ржавчине самой дешёвой краской для заборов… Сойдёт! Предварительно очистить его от коррозии и старой краски, прогрунтовать? Снять перед окраской декоративные элементы? Не, не слышали… Аккуратно вклеить на место отклеившееся стекло? Зачем, если можно кое-как притянуть скобами из отходов и саморезами?

Создаётся впечатление, что для рязанских властей троллейбус — нелюбимое дитя, от которого давно мечтают избавиться и заменить маршрутками. Но делать это резко опасаются, поэтому удава режут по частям, чтобы в глаза не бросалось. «Троллейбус из «Безумного Макса» выглядит так не потому, что ему 30 лет (хотя это и много). На фото справа — троллейбус из Екатеринбурга возрастом больше 35 лет (был построен в 1985 году). А выглядит вполне аккуратно и до сих пор работает!

Списывая налево и направо старые троллейбусы, мы очень быстро останемся вообще без троллейбусов. Взамен должна быть предложена конкретная программа обновления парка, и не «бумажная», а действующая.

Новости о «Городских проектах» часто сопровождают заголовками в стиле «рязанские урбанисты раскритиковали…» или «урбанисты встревожены…». Дело в том, что мы никогда так себя не называли😱

Хотим вместе разобраться, кто такие эти «урбанисты», и с чем их едят. Уже скоро выйдет пост со всеми подробностями, но для начала вопрос к нашим подписчикам: кто для вас «урбанист»? Делитесь своим мнением в комментариях! Будет интересно узнать, совпадут ли наши представления.

СМИ часто называют нас «рязанскими урбанистами», но далеко не все активисты «Городских проектов» считают себя таковыми. Мы думаем, что такое обобщение удобно для горожан из-за сложившегося стереотипа и недостатка концептуализации термина. В научном и публичном дискурсе нет однозначного ответа на вопрос о том, кто такой «урбанист» .

Общее одно — это кто-то, связанный с городом. Этот пост написан от лица Марии — настоящей урбанистки, поэтому выходит под хэштегом #мнение (уже второй за последнее время, ууу-х). Вы можете согласиться или не согласиться с ним в комментариях!

Лично для меня, урбанист — это человек, который занимается исследованием города во всех его аспектах. Город — это сложная система, которая состоит из многих сфер. Урбанист изучает, как он функционирует с точки зрения экономики, социологии, культуры, истории, философии, пространства и других аспектов.

Для создания и реализации проектов пространственного развития принято создавать междисциплинарную команду. Чтобы грамотно осуществить какую-то идею в городе, необходимо задействовать профессионалов из совершенно разных сфер, чтобы учесть все аспекты городского образа жизни и предсказать их влияние. Урбанист обычно становится связующим звеном в таком коллективе — он помогает людям разных профессий понимать друг друга, говорить на одном языке.

Но это вовсе не значит, что урбанист не может работать самостоятельно. Часто урбанисты углубляются в какую-то область городских исследований и становятся, например, городскими социологами.

То, чем занимаются «Городские проекты», не всегда можно назвать «урбанистикой», а нас - «рязанскими урбанистами», хотя бы потому, что у многих нет базового академического образования в этой сфере. Но зато у всех нас: архитекторов, дизайнеров, айтишников, инженеров, филологов и многих других людей замечательных профессий есть желание сделать Рязань лучше. Это и есть то, что нас объединяет!

Согласны ли вы с нами?

17 февраля спилили голубые ели на улице Ленина. Несмотря на то, что мы просили администрацию не допустить этого, а коллеги из паблика Деревья и кустарники Рязани писали о несостоятельности позиции собственника здания.

Мы считаем это большой утратой для города, но и посвящать весь пост одной этой мысли не хочется. Ну, спилили и спилили, чё бубнить-то, как сказал бы автор нашего нового бренда. Давайте лучше поговорим о позиции администрации нашего города.

Участок перед зданием не принадлежит городу, собственник правильно оформил бумажки и обещал компенсационное озеленение на том же месте «в большем объеме». Окей, пусть администрация никак не может повлиять на собственника, и нам остаётся только надеяться, что будут высажены настоящие деревья, а не дохлые туи. Но что творится на остальных улицах города, где администрация обладает всей полнотой власти? Деревья подвергаются варварской обрезке, стареют и погибают, а на их место приходит асфальт или плитка. Достаточно посмотреть на старые фотографии Первомайского проспекта, улиц Ленина и Циолковского, Лыбедского бульвара.

Если администрация города действительно озабочена внешним видом города, качеством жизни рязанцев или хотя бы своей репутацией, вместо бессильных комментариев по поводу уничтожения роскошных елей мы хотели бы услышать о новой программе «Вернём деревья на улицы». Не так уж сложно и не так уж дорого восстановить деревья, которые реально росли на улицах города всего 20-30 лет назад. Администрация города Рязани, как вам такая идея? Мы готовы составить список улиц, с которых можно было бы начать, а заодно можно и лишние заборы поубирать.

Друзья, пишите в комментарии, если хотите вернуть деревья на улицы города!

(фото с сайтов pastvu.com и etoretro.ru)