https://clc.to/vorkshop
Из почти трёх десятков участников воркшопа по улице Семинарской 8 человек были десантом из «Городских проектов» (ребята, вы — лучшие).
Здорово, что такие мероприятия возвращаются в оффлайн и служат драйвером изменений в нашем любимом городе
Напомним, что в 2019 году одной из площадок Форума древних городов стал Торговый городок, и во многом именно Shkola.space помогла раскрыть потенциал этого места.
Вчера в Главархитектуре вышел подробный пересказ событий, всем читать
А мы будем с нетерпением ждать развития проекта и следить за деятельностью Администрации города Рязани. С нами не забалуешь.
Из почти трёх десятков участников воркшопа по улице Семинарской 8 человек были десантом из «Городских проектов» (ребята, вы — лучшие).
Здорово, что такие мероприятия возвращаются в оффлайн и служат драйвером изменений в нашем любимом городе
Напомним, что в 2019 году одной из площадок Форума древних городов стал Торговый городок, и во многом именно Shkola.space помогла раскрыть потенциал этого места.
Вчера в Главархитектуре вышел подробный пересказ событий, всем читать
А мы будем с нетерпением ждать развития проекта и следить за деятельностью Администрации города Рязани. С нами не забалуешь.
Telegraph
Воркшоп на улице Семинарской
Наиболее интересной частью форума древних городов для нас всегда была Школа — лекторий и фестиваль урбанистики. В 2019 году Школа работала в Торговом городке, и это дало колоссальный импульс развитию места. Мы верим, что многие проблемы города могут быть…
В субботу (9 октября) во «Флаконе» в «Барсе» на Московском стартует URBANFEST.
Это два дня лекций, экскурсий и кино, причём лекцию «Каким должен быть современный парк» (суббота, 12:00) и фильм «История рязанского транспорта» (суббота, 13:10) представят наши активисты👏
Вход платный, но у нас есть промокод специально для подписчиков паблика: urban35 даст скидку 35%
Купить билеты можно на страничке фестиваля
Это два дня лекций, экскурсий и кино, причём лекцию «Каким должен быть современный парк» (суббота, 12:00) и фильм «История рязанского транспорта» (суббота, 13:10) представят наши активисты👏
Вход платный, но у нас есть промокод специально для подписчиков паблика: urban35 даст скидку 35%
Купить билеты можно на страничке фестиваля
На улице Ленина планируют спилить голубые ели, а вместо них посадить туи. Эти ели узнает любой рязанец — они растут перед фасадом серого 3-х этажного здания рядом с библиотекой имени Горького.
В сюжете телекомпании «Город» подрядчик сообщил, что ели больны плесенью, стары и трухлявы, угрожают жизни и здоровью людей, а также разрушают фундамент здания и тротуар. К сожалению, кадры с деревьями, нападающими на случайных прохожих в эфире не показали.
А теперь серьёзно. Мы убеждены, что настоящая причина вырубки была озвучена — ремонт фасада. Рабочие хотят облегчить себе работу по установке лесов, и деревья им мешают. Кроме того, был озвучен аргумент, что деревья затеняют окна первого этажа — он тоже не выдерживает критики, так как окна первых этажей всегда закрывают жалюзи, защищая их от взглядов прохожих.
И последнее, что хотелось бы отметить особо. Туи – это не классно. Ещё не было в центре города общественного пространства, где они были бы уместны, хорошо прижились и украсили бы пейзаж. Это очень специфическое растение, применение которого стоит ограничить. У нас на глазах засохли туи на Лыбедском бульваре, в сквере на Новослободской и ещё в десятке парков и скверов города. Если уважаемые строители, проектировщики и будущие пользователи здания желают видеть туи — пусть высаживают их на своём дачном участке, ухаживают за ними и всячески их любят. Улица Ленина — это место общего пользования, жемчужина нашего города. И горожане хотят видеть многолетние красивые ели, а не чахлые засохшие туи.
Мы просим администрацию города вмешаться в ситуацию и спасти любимые рязанцами ели. Либо предоставить неопровержимые данные о невозможности их сохранения и предложить подрядчику адекватное решение по их замене.
Каждое взрослое дерево в Рязани — на вес золота. Озеленения (особенно культурного, не дикой поросли!) в городе явно не хватает. Ситуация усугубляется тем, что существующие деревья зачастую находятся в плохом состоянии: каштаны который год болеют, ясени засыхают по всему городу. Давайте попробуем отстоять хотя бы ели!
В сюжете телекомпании «Город» подрядчик сообщил, что ели больны плесенью, стары и трухлявы, угрожают жизни и здоровью людей, а также разрушают фундамент здания и тротуар. К сожалению, кадры с деревьями, нападающими на случайных прохожих в эфире не показали.
А теперь серьёзно. Мы убеждены, что настоящая причина вырубки была озвучена — ремонт фасада. Рабочие хотят облегчить себе работу по установке лесов, и деревья им мешают. Кроме того, был озвучен аргумент, что деревья затеняют окна первого этажа — он тоже не выдерживает критики, так как окна первых этажей всегда закрывают жалюзи, защищая их от взглядов прохожих.
И последнее, что хотелось бы отметить особо. Туи – это не классно. Ещё не было в центре города общественного пространства, где они были бы уместны, хорошо прижились и украсили бы пейзаж. Это очень специфическое растение, применение которого стоит ограничить. У нас на глазах засохли туи на Лыбедском бульваре, в сквере на Новослободской и ещё в десятке парков и скверов города. Если уважаемые строители, проектировщики и будущие пользователи здания желают видеть туи — пусть высаживают их на своём дачном участке, ухаживают за ними и всячески их любят. Улица Ленина — это место общего пользования, жемчужина нашего города. И горожане хотят видеть многолетние красивые ели, а не чахлые засохшие туи.
Мы просим администрацию города вмешаться в ситуацию и спасти любимые рязанцами ели. Либо предоставить неопровержимые данные о невозможности их сохранения и предложить подрядчику адекватное решение по их замене.
Каждое взрослое дерево в Рязани — на вес золота. Озеленения (особенно культурного, не дикой поросли!) в городе явно не хватает. Ситуация усугубляется тем, что существующие деревья зачастую находятся в плохом состоянии: каштаны который год болеют, ясени засыхают по всему городу. Давайте попробуем отстоять хотя бы ели!
Напоминаем, про завтрашний фест URBANFEST.
9 октября
«Флакон»
Адрес: «Барс» на Московском, Московское шоссе, 5а.
Вход платный.
промокод 35%: urban35
Купить билеты можно на страничке фестиваля: https://vk.com/urban_fest_flacon_space
9 октября
«Флакон»
Адрес: «Барс» на Московском, Московское шоссе, 5а.
Вход платный.
промокод 35%: urban35
Купить билеты можно на страничке фестиваля: https://vk.com/urban_fest_flacon_space
VK
Urban Fest | 09.10 - 10.10 | Flacon Space
Двухдневный фестиваль исследования и развития городской среды и урбанистики. Для тех, кто интересуется архитектурой, историей, социологией и общественным активизмом.
Недавно в Рязани закончился Форум древних городов, где говорили о «культурном коде древнего города». Снова мы получаем печальные известия от рязанского ВООПИиК: на месте деревянного дома на улице Щедрина продолжается строительство, как водится, с различными нарушениями.
Утраченный деревянный дом не имел статуса объекта культурного наследия. Этот статус доставляет много проблем собственникам и потенциальным инвесторам: расходы на содержание возрастают в разы, так как выполнять проект и производить капитальный ремонт здания могут только компании, имеющие специальную лицензию. Но при этом есть ощущение, что только присвоение статуса ОКН может спасти здания от сноса.
В последние годы мы наблюдаем тренд к сохранению исторического наследия. И интерес к Форуму древних городов — тому подтверждение. Но есть огромная сила инерции со стороны администрации города, застройщиков, горожан. По факту, деятельный интерес к сохранению исторической застройки Рязани проявляют только градозащитники.
На Яндекс-панорамах мы видим, как в худшую сторону изменилось состояние зданий на улице Щедрина за 10 лет. Для градостроительного планирования и качественных изменений в городе это не очень большой срок, но ощутимый для деревянного зодчества.
Что мы ждём от администрации города?
- Исторические здания сами не восстановятся — нужны проекты комплексного развития для наполнения их жизнью: музеями, кафе, ремесленными площадками и т.д. Многие инструменты обсуждались на воркшопе по улице Семинарской. Эти решения можно будет распространить на весь исторический центр Рязани.
- Сделать регламенты исторического поселения реально работающим инструментом. На примере истории с домом по улице Пожалостина мы видим: даже статус ценного градоформирующего объекта исторического поселения не защищает здание от варварского ремонта. Дело здесь не столько в сознательном нарушении закона, сколько в недостаточной осведомленности и отсутствии контроля.
Что делать горожанам?
- Следить за ситуацией, привлекать внимание к нарушению законодательства в сфере охраны ОКН, как это делает рязанское отделение ВООПИиК.
- Писать обращения в адрес администрации. Помните: для городских властей ваших интересов и потребностей не существует, пока вы не жалуетесь.
Своими силами популяризировать рязанское архитектурное наследие. Вот, кстати, замечательный пример
На сайте Архитекторы.РФ появился новый курс “Спасти и адаптировать: как работать с историческим наследием”
Анонс курса: https://youtu.be/gm3REnOtbEY
Утраченный деревянный дом не имел статуса объекта культурного наследия. Этот статус доставляет много проблем собственникам и потенциальным инвесторам: расходы на содержание возрастают в разы, так как выполнять проект и производить капитальный ремонт здания могут только компании, имеющие специальную лицензию. Но при этом есть ощущение, что только присвоение статуса ОКН может спасти здания от сноса.
В последние годы мы наблюдаем тренд к сохранению исторического наследия. И интерес к Форуму древних городов — тому подтверждение. Но есть огромная сила инерции со стороны администрации города, застройщиков, горожан. По факту, деятельный интерес к сохранению исторической застройки Рязани проявляют только градозащитники.
На Яндекс-панорамах мы видим, как в худшую сторону изменилось состояние зданий на улице Щедрина за 10 лет. Для градостроительного планирования и качественных изменений в городе это не очень большой срок, но ощутимый для деревянного зодчества.
Что мы ждём от администрации города?
- Исторические здания сами не восстановятся — нужны проекты комплексного развития для наполнения их жизнью: музеями, кафе, ремесленными площадками и т.д. Многие инструменты обсуждались на воркшопе по улице Семинарской. Эти решения можно будет распространить на весь исторический центр Рязани.
- Сделать регламенты исторического поселения реально работающим инструментом. На примере истории с домом по улице Пожалостина мы видим: даже статус ценного градоформирующего объекта исторического поселения не защищает здание от варварского ремонта. Дело здесь не столько в сознательном нарушении закона, сколько в недостаточной осведомленности и отсутствии контроля.
Что делать горожанам?
- Следить за ситуацией, привлекать внимание к нарушению законодательства в сфере охраны ОКН, как это делает рязанское отделение ВООПИиК.
- Писать обращения в адрес администрации. Помните: для городских властей ваших интересов и потребностей не существует, пока вы не жалуетесь.
Своими силами популяризировать рязанское архитектурное наследие. Вот, кстати, замечательный пример
На сайте Архитекторы.РФ появился новый курс “Спасти и адаптировать: как работать с историческим наследием”
Анонс курса: https://youtu.be/gm3REnOtbEY
Нужны ли глупому транспорту умные остановки?
«7 октября в администрации города состоялось заседание рабочей группы по внедрению и развитию сети «умных» мест ожидания общественного транспорта на территории города Рязани, которое провела начальник управления экономики и цифрового развития Ирина Гончарова».
Чиновники любят «умные» остановки, поэтому они решили рассмотреть их внешний вид на художественном совете, и заодно выбрать места для установки пилотных образцов. «Умными» обычно называют остановки, оборудованные электронными табло, зарядными устройствами для гаджетов и прочими современным прибамбасами.
«Умная» остановка — одна из самых бесполезных вещей на свете, потому что в городе с хорошо работающим городским транспортом пассажиру просто некогда пользоваться «умными» возможностями. Если время ожидания автобуса составляет всего 3-4 минуты, зачем вам вообще какие-то табло? А если автобусы ходят редко, но стабильно, то пассажир обычно знает расписание наизусть и приходит на остановку ко времени отправления. Следовательно, правильный путь — не менять «глупые» остановки на «умные», а налаживать общественный транспорт, чтобы он был предсказуемым, стабильным, быстрым и надёжным.
Ключевой вопрос — почему мы вообще обсуждаем «умные» остановки вместо назревшей транспортной реформы? Городской транспорт работает плохо и приносит убытки, коммерческий — неудобный и небезопасный. Задача грамотного администратора сейчас — выявить болевые точки транспортной системы, разработать стратегию выхода из кризиса, обсудить её с горожанами и экспертами и начать по ней работать. Мы абсолютно убеждены, что в этой стратегии найдутся более приоритетные задачи, требующие бюджетных средств, нежели установка бесполезных (да ещё и страшных!) остановочных павильонов.
К сожалению, ставить дорогие и бесполезные игрушки гораздо проще и приятнее, чем организовывать выделенные полосы на дорогах, сокращать дублирование маршрутов, налаживать работу троллейбусных и автобусных парков, избавляться от «маршруток», вводить билеты с пересадками и переходить на регулируемый тариф, и принимать другие непопулярные, но необходимые решения. Это тяжелый многолетний рутинный труд, часто с риском потерять тёплое кресло.
Благодаря умным остановкам городской транспорт лучше работать не станет, маршрутчики всё также будут хамить пассажирам и проезжать остановки, троллейбусы останутся такими же медленными и ржавыми, а контактная сеть — морально устаревшей. Зато можно перерезать ленточки перед камерами под фанфары и разослать бравурные пресс-релизы в городские СМИ.
P.S.: Любопытно, что большая часть остановок в Рязани и так являются почти «умными». На них размещены электронные табло с прогнозами прибытия транспорта. Правда, эти табло за 10 лет так и не научили показывать расписание редко ходящих маршрутов и не показывать транспорт, следующий в депо. Часто на табло крутится устаревшая информация, например о временной отмене маршрутов троллейбуса, которая закончилась ещё два месяца назад, или о начале пожароопасного сезона в лесах (ага, дождливой осенью).
P.P.S.: Ещё мы хотим напомнить руководству города, что в Рязани практически нигде нет расписания работы редких маршрутов, таких как автобусы №№ 2, 8, 15, 24 или троллейбусы №№ 4, 15, 17. Может быть, рабочей группе сперва как-то договориться и повесить на «глупых» остановках хотя бы таблички с расписаниями?
«7 октября в администрации города состоялось заседание рабочей группы по внедрению и развитию сети «умных» мест ожидания общественного транспорта на территории города Рязани, которое провела начальник управления экономики и цифрового развития Ирина Гончарова».
Чиновники любят «умные» остановки, поэтому они решили рассмотреть их внешний вид на художественном совете, и заодно выбрать места для установки пилотных образцов. «Умными» обычно называют остановки, оборудованные электронными табло, зарядными устройствами для гаджетов и прочими современным прибамбасами.
«Умная» остановка — одна из самых бесполезных вещей на свете, потому что в городе с хорошо работающим городским транспортом пассажиру просто некогда пользоваться «умными» возможностями. Если время ожидания автобуса составляет всего 3-4 минуты, зачем вам вообще какие-то табло? А если автобусы ходят редко, но стабильно, то пассажир обычно знает расписание наизусть и приходит на остановку ко времени отправления. Следовательно, правильный путь — не менять «глупые» остановки на «умные», а налаживать общественный транспорт, чтобы он был предсказуемым, стабильным, быстрым и надёжным.
Ключевой вопрос — почему мы вообще обсуждаем «умные» остановки вместо назревшей транспортной реформы? Городской транспорт работает плохо и приносит убытки, коммерческий — неудобный и небезопасный. Задача грамотного администратора сейчас — выявить болевые точки транспортной системы, разработать стратегию выхода из кризиса, обсудить её с горожанами и экспертами и начать по ней работать. Мы абсолютно убеждены, что в этой стратегии найдутся более приоритетные задачи, требующие бюджетных средств, нежели установка бесполезных (да ещё и страшных!) остановочных павильонов.
К сожалению, ставить дорогие и бесполезные игрушки гораздо проще и приятнее, чем организовывать выделенные полосы на дорогах, сокращать дублирование маршрутов, налаживать работу троллейбусных и автобусных парков, избавляться от «маршруток», вводить билеты с пересадками и переходить на регулируемый тариф, и принимать другие непопулярные, но необходимые решения. Это тяжелый многолетний рутинный труд, часто с риском потерять тёплое кресло.
Благодаря умным остановкам городской транспорт лучше работать не станет, маршрутчики всё также будут хамить пассажирам и проезжать остановки, троллейбусы останутся такими же медленными и ржавыми, а контактная сеть — морально устаревшей. Зато можно перерезать ленточки перед камерами под фанфары и разослать бравурные пресс-релизы в городские СМИ.
P.S.: Любопытно, что большая часть остановок в Рязани и так являются почти «умными». На них размещены электронные табло с прогнозами прибытия транспорта. Правда, эти табло за 10 лет так и не научили показывать расписание редко ходящих маршрутов и не показывать транспорт, следующий в депо. Часто на табло крутится устаревшая информация, например о временной отмене маршрутов троллейбуса, которая закончилась ещё два месяца назад, или о начале пожароопасного сезона в лесах (ага, дождливой осенью).
P.P.S.: Ещё мы хотим напомнить руководству города, что в Рязани практически нигде нет расписания работы редких маршрутов, таких как автобусы №№ 2, 8, 15, 24 или троллейбусы №№ 4, 15, 17. Может быть, рабочей группе сперва как-то договориться и повесить на «глупых» остановках хотя бы таблички с расписаниями?