В последнее время у нас выходили два важных поста про общественный транспорт: про тяжёлую судьбу рязанского троллейбуса и о том, как работает транспорт здорового человека.

В продолжение темы мы решили записать небольшой подкаст о текущем состоянии системы общественного транспорта Рязани. Поговорили о наших проблемах, обсудили опыт других городов, затронули тему транспортной реформы. В общем, получилось интересно (и немного шумно).

Друзья, пишите, что вы думаете про наш общественный транспорт! Будет ли когда-нибудь хорошо?

https://youtu.be/55BxqY9s-dM

Предлагаем вместо «ПАЗиков» купить хорошие новые троллейбусы (или спроектировать новые троллейбусные линии)

В марте был расторгнут контракт на поставку автобусов среднего класса «Вектор Некст» для УРТ (управление рязанского троллейбуса). На приобретение в лизинг 20 автобусов планировалось потратить 115 млн.рублей, но исполнитель не смог поставить машины в срок.

12 марта появилась информация о передаче в Рязань ещё 85 автобусов из Москвы, в том числе 35 машин среднего класса. В парке Мосгортранса средний класс представлен моделью ЛиАЗ 4292, поэтому есть все основания ожидать в Рязани именно их. ЛиАЗ 4292 чуть больше «Вектора Некст», и с успехом заменит его на маршрутах с малыми пассажиропотоками.

Теперь нет смысла закупать те 20 «Векторов», и мы можем предложить лучшее применение этим 115 миллионам:

Вариант 1: закупить троллейбусы ПКТС «Адмирал»
Эти машины стоят дорого, но отличаются высоким качеством. В Омске их закупали по цене 21,7 млн.руб. за штуку, значит, на 115 миллионов, с учётом процентов можно приобрести 4 отличных современных троллейбуса.

Вариант 2: закупить троллейбусы «Авангард» производства ВМЗ
Эти машины попроще «Адмиралов», но зато они дешевле и уже есть в парке УРТ, т.е. имеется опыт эксплуатации. В 2019 году Краснодар приобретал такие троллейбусы по 12,3 млн.руб. за штуку, значит, на 115 миллионов можно купить 8 машин. А это целых 8% от выпуска троллейбусов в будние дни!

Вариант 3: закупить троллейбусы с увеличенным автономных ходом (их ещё называют электробусами с динамической подзарядкой).
Современные модели могут проезжать на аккумуляторах десятки километров. Например, в Санкт-Петербурге такие троллейбусы позволили продлить ряд маршрутов троллейбуса в районы, не покрытые контактной сетью. В Рязани это позволило бы продлить отдельные рейсы троллейбуса, например, в Недостоево, от Шереметьево до конца улицы Новосёлов или через НИТИ.
Точную цену таких машин мы не нашли, но предполагаем, что 115 миллионов должно хватить примерно на 3 таких троллейбуса.

Вариант 4: не закупать троллейбусы, а вложить деньги в развитие контактной сети
115 миллионов хватит как минимум на проектирование нескольких давно напрашивающихся линий. А с проектами и сметами уже можно просить деньги на строительство из федерального бюджета.

Вариант 5: обновить контактную сеть
На контактной сети в Рязани используются устаревшие спецчасти (стрелки и пересечения), проезжать которые можно только на малой скорости. Из-за этого троллейбус вынужден замедляться на перекрёстках, нервируя других участников движения, а торможения и разгоны приводят к перерасходу электроэнергии. В условиях затора троллейбус на старой стрелке может случайно остановиться обесточенным и парализовать движение. Современные стрелки лишены таких недостатков.

Почему бы на 115 миллионов не заменить спецчасти на современные скоростные хотя бы частично? Всего на 10 миллионов можно модернизировать 20-25 перекрёстков.

А как вы бы развивали общественный транспорт Рязани, будь у вас 115 миллионов рублей?

Совсем недавно мы писали о важных функциях деревьев в городе и радовали вас замечательными фотографиями «кронированных» обрубков. Проблема никуда не ушла. Сегодня мы продолжаем видеть те же подходы. Один вопрос - когда мы осознаем важность городского озеленения и будем ответственно относиться к деревьям?

Добавим ещё одну полосу, и поедет?
Конечно, если эта полоса — выделенная.
Ситуация с «пробками» улучшится только если больше людей будут пользоваться общественным транспортом, а для этого он должен ходить часто и быстро. Достигнуть этого можно только с помощью выделенных полос, по которым поедут новые большие автобусы и троллейбусы.
Давайте посмотрим видео, как круто рассекают автобусы в Москве! А заодно вспомним, как выделенные полосы обещают (и не делают) наши родные рязанские чиновники.

https://www.youtube.com/watch?v=SEh7j_UipRk

Наш ролик про зимнее исследование попал в ЧП к Варламову. Либо видосы Ильи мало кто смотрит, либо наш ролик получился скучным, но взрывного роста подписчиков не произошло. Раз так, то давайте хотя бы напомним про это крутое исследование тем, кто его ещё не видел 😄