İmbat Yacht: драка на пирсе при приеме лодки

Мы с беспокойством следили за тем, как разворачиваются события вокруг чартерной компании Imbat. В это раз дело дошло до драки, в которой пострадали люди. Мы поговорили с участниками.

Для чего мы это делаем.
Случаи с применением насилия, физической силы и проявления агрессии недопустимы. Никаких призывов и оценок, только факты. Каждый сам должен принять для себя решение. Мы видим важным собрать и сохранить эту информацию для сообщества.

Напомню, что первый случай произошел пару недель назад и описан здесь. Тогда владелец чартерной компании Imbat Sezgi Koktener применил физическую силу по отношению к капитану. Также проблемы возникли у команды с соседнего катамарана. Были угрозы, выселение, удержание депозита.

В субботу 12 октября после осмотра лодки на пирсе произошла драка. Первые сообщения об этом приведены здесь и тут

На видео, которое каналу Sailing Fethiye было предоставлено чартерной компанией Imbat (фрагменты, нарезка), видно начало конфликта. Словесная перепалка быстро переросла в драку.

Владелец чартерной компании Imbat Sezgi Koktener описывает события так:

He came to marina, and started to talk about sails. When we go to boat just to show sails that they are good he started to ask me “how long have you been sailing, your are just charter sailor” and after he continue and said me “you are sleeping sailor” when I heard this I just go out from the yacht. I said I will not give you the boat. Walk on the pier 1 meter front of him and he started to said to me (you can hear it on the video) you are fucking sailor. I heard it and stop and turn to him, he repeat again and start to hit my chest with his chest. You can see all on the videos. They are so understandable I think.

Он также рассказал о том, что в ходе драки его сын сломал руку, а ему пришлось зашивать губу.

Со слов второй стороны события развивались следующим образом:

Ярослав забронировал лодку в Imbat, внес предоплату и привез в марину геннакер. Лодка должны была принять участие в готовившейся регате, о чем чк была уведомлена. Господин Sezgi лично знал об этом, поэтому принял решение увеличить депозит до 4000 евро. Принять лодку сам Ярослав не смог, так как был занят в организации соревнований и попросил это сделать члена своей команды Виктора. Виктор опытный моряк и спортсмен, занимает в команде позицию тактика. Он был знаком с лодкой, заходил на нее на неделе ранее и поинтересовался о состоянии лодки у команды. Основной вопрос Виктора касался размера грота, были предположения, что он меньше. На просьбу развернуть его и осмотреть, Sezgi ответил отказом и начал возмущаться тем, что непонятный по его мнению человек интересуется такими подробностями и вообще это не его ума дело. Он отказал Виктору в возможности принять лодку. Выходя с лодки разговор о морском опыте продолжился, приобрел оскорбительные черты и быстро перешел в драку. Виктор просто сдерживал Sezgi и защищался от наносимыз им ударов, одновременно с этим его били другие сотрулники компании, в том чсиле подручными предметами.

Ярослав также предоставил нашему каналу запись фрагмента с потасовкой, фрагмент без склеек. Члену его команды пришлось покинуть марину, после чего он поехал за медицинской помощью. Зафиксировал травмы головы и ног, а также дал пояснения полиции, которую в госпиталь вызвали врачи.

***
В порядке особого мнения команды Sailing Fethiye: случаи насилия и агрессии не должны повторяться. Международное парусное сообщество – пространство взаимоуважения, партнерства и свободы.

Лурсен, Ханса и… на чем еще ходят немцы

Германия имеет одну из самых богатых историй судостроения. Она продолжает писать ее, выпуская ежегодно на своих верфях мегаяхты и уютные парусные лодки.

Есть в этой истории один очень интересный эпизод.

Плотники на реке Изар играли большую роль в экономике и развитии южной Баварии. До того, как железная дорога появилась все грузу, а среди них в первую очередь лес, передвигались по реке плотами.

После Изар оставался популярным среди туристов и любителей активного водного отдыха. А сегодня тут возрождается туристический характер сплавов на плотах.

Традиционные баварские плоты, изготовленные из дерева, декорированные в народном стиле и используются для проведения массовых мероприятий и фестивалей.

На плоту могут расположиться до 50 человек. В стоимость тура входит свежее пиво, закуски, обед. экскурсовод и парочка водных горок, которые встретятся вам на пути. Маршрут в среднем занимает от 5 до 7 часов, поэтому на борту есть даже туалет.

Стоит такое развлечение 300 евро с человека, или от 10 до 12 тысяч евро за весь плот.

Строили в детстве плоты?

⛵️Присоединяйтесь к сообществу Sailing Fethiye ⚓️

К капитану вопросов нет, но паспорт не отдадим

3 года назад у берегов Шри-ланки сначала загорелся, а после затонул контейнеровоз. На борту были ядовитые вещества и химикаты. Новость была громкой. Капитана не арестован, но его до сих пор не выпускают с острова, пока страховая не заплатит 40 миллинов долларов ушерба.

Еще больше о жизни и работе на больших коммерческих судах можно узнать в канале Дневник моряка у Геннадия Антимонова. Он старший механик с огромным опытом работы по всему миру👨‍🔧 ⛴🛳🚢👨‍🔧

Вот, например, интересный пост про то, как выглядит якорный фонарь после попадания в него молнии. На канале влог о жизни на контракте, большие суда, мировые порты, рассветы и много океана.

Дружеская рекомендация 😎