FrequentFlyers pinned «Чтобы ваша телега ехала чуть быстрее, сделали волшебную ссылочку. Кликаем, добавляем, наслаждаемся. Это не обход блокировок, ведь телеграм официально не заблокирован. Ваши переписки мы не видим, так что всё безопасно. Рекомендуем использовать её только для…»
Шереметьево готовится к биометрии
Международный аэропорт Шереметьево разработал техническую и функциональную архитектуру информационной системы биометрической идентификации пассажиров при прохождении предполетных формальностей. Это ещё не значит, что в самолёт можно сесть без документов, предъявив к осмотру только лицо. Пока только завершили проектирование.
Теперь в терминале B начнут устанавливать турникеты и биометрические сканеры. Турникеты будут шлюзового типа: с одной стороны заходишь, за тобой закрываются створки, после этого открываются вторые створки перед тобой, и ты идёшь дальше. Это нужно для того, чтобы нельзя было просочиться за кем-то «паровозиком» в момент открывания калитки.
Сама архитектура – не сложнее велосипеда: тут особых вариантов нет, есть два «колеса»: интеграция с ЕБС и ЕСИА (Единая биометрическая система и Единая система идентификаци и аутентификации). То есть, отдельно сдавать какие-то биометрические данные, чтобы пользоваться системой, не понадобится: если вы хоть раз видели замурррчательного котика на кассе в магазине, то уже готовы к посадке.
В коммерческую эксплуатацию биометрию собираются запустить летом на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом. Пулково к ней готово ещё с прошлого года – там биометрические турникеты появились первыми в стране.
Биометрия позволит вынуть из контрольных стоек часть женщин, поставив вместо них автоматы, сократить очереди и избавиться от необходимости показывать паспорта и QR-коды: это банально удобнее. А заодно безопаснее: по поддельным документам будет улететь сложнее, но для этого потребуется сделать биометрию обязательной. Если не насаждать нововведение столь бездумно, как один мессенджер, то может и получиться.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/30/svo_bio/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Международный аэропорт Шереметьево разработал техническую и функциональную архитектуру информационной системы биометрической идентификации пассажиров при прохождении предполетных формальностей. Это ещё не значит, что в самолёт можно сесть без документов, предъявив к осмотру только лицо. Пока только завершили проектирование.
Теперь в терминале B начнут устанавливать турникеты и биометрические сканеры. Турникеты будут шлюзового типа: с одной стороны заходишь, за тобой закрываются створки, после этого открываются вторые створки перед тобой, и ты идёшь дальше. Это нужно для того, чтобы нельзя было просочиться за кем-то «паровозиком» в момент открывания калитки.
Сама архитектура – не сложнее велосипеда: тут особых вариантов нет, есть два «колеса»: интеграция с ЕБС и ЕСИА (Единая биометрическая система и Единая система идентификаци и аутентификации). То есть, отдельно сдавать какие-то биометрические данные, чтобы пользоваться системой, не понадобится: если вы хоть раз видели замурррчательного котика на кассе в магазине, то уже готовы к посадке.
В коммерческую эксплуатацию биометрию собираются запустить летом на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом. Пулково к ней готово ещё с прошлого года – там биометрические турникеты появились первыми в стране.
Биометрия позволит вынуть из контрольных стоек часть женщин, поставив вместо них автоматы, сократить очереди и избавиться от необходимости показывать паспорта и QR-коды: это банально удобнее. А заодно безопаснее: по поддельным документам будет улететь сложнее, но для этого потребуется сделать биометрию обязательной. Если не насаждать нововведение столь бездумно, как один мессенджер, то может и получиться.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/30/svo_bio/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
👎45😁18👍16❤7🔥4
Когда-то у AZUR air был клёвый календарь со схемами аэропортов. Можно было брать с собой в полёт и, если что, посмотреть, куда идти.
А теперь нету.
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
А теперь нету.
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
❤38
625 «левых» деталей для авиадвигателей украли в Испании
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) предупредило авиакомпании, авиационно-технические центры и поставщиков запчастей о возможном появлении на рынке партии из 625 поддельных деталей для авиадвигателей. Схема очень проста: помните недавний скандал с AOG Technics – организацией, созданной одним-единственным аферистом из Великобритании, которая продавала «липовые» запчасти крупным авиакомпаниями в течение нескольких лет? Афериста посадили, а всю «паль» отправили на утилизацию.
Но отправка на утилизацию – это не просто выбрасывание деталей в ближайший мусорный бак. Детали упаковали в 12 контейнеров и отправили в специализированную организацию, занимающейся переработкой цветных металлов. Расположена она в Испании. Но кто-то подделал документы и контейнеры в итоге до цветметчиков не доехали, а «испарились» где-то по дороге. Теперь EASA предполагает, что они снова могут попасть в продажу.
Запчасти предназначены для двигателей семейств CFM56, IAE V2500, PW1100G и RB211. Они используются на самолётах Boeing 737NG, Airbus A320ceo, A320neo и Boeing 757. В основном это всякая мелочь – подшипники, сальники, лопатки вентилятора, но есть и роторы турбины, например.
Вероятно, после предупреждения детали с большей вероятностью «всплывут» не в Евросоюзе, который находится в юрисдикции EASA, а в других странах.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/31/ditoli_spain/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) предупредило авиакомпании, авиационно-технические центры и поставщиков запчастей о возможном появлении на рынке партии из 625 поддельных деталей для авиадвигателей. Схема очень проста: помните недавний скандал с AOG Technics – организацией, созданной одним-единственным аферистом из Великобритании, которая продавала «липовые» запчасти крупным авиакомпаниями в течение нескольких лет? Афериста посадили, а всю «паль» отправили на утилизацию.
Но отправка на утилизацию – это не просто выбрасывание деталей в ближайший мусорный бак. Детали упаковали в 12 контейнеров и отправили в специализированную организацию, занимающейся переработкой цветных металлов. Расположена она в Испании. Но кто-то подделал документы и контейнеры в итоге до цветметчиков не доехали, а «испарились» где-то по дороге. Теперь EASA предполагает, что они снова могут попасть в продажу.
Запчасти предназначены для двигателей семейств CFM56, IAE V2500, PW1100G и RB211. Они используются на самолётах Boeing 737NG, Airbus A320ceo, A320neo и Boeing 757. В основном это всякая мелочь – подшипники, сальники, лопатки вентилятора, но есть и роторы турбины, например.
Вероятно, после предупреждения детали с большей вероятностью «всплывут» не в Евросоюзе, который находится в юрисдикции EASA, а в других странах.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/31/ditoli_spain/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁29❤6👍3🔥3
Индия открыла второй аэропорт Дели — и он метит в крупнейшие хабы Азии
Премьер-министр Индии Нарендра Моди официально открыл первую очередь международного аэропорта Нойда (DXN/VIND) в Джеваре, штат Уттар-Прадеш. Новый аэропорт станет вторым коммерческим хабом, обслуживающим Дели и столичный регион, — и, судя по масштабам проекта, рано или поздно превзойдёт «Индиру Ганди» по пропускной способности.
Первые рейсы ожидаются примерно через полтора-два месяца после торжественного открытия: министр гражданской авиации Кинджаралу Раммохан Найду пообещал, что регулярка запустится в течение 45–60 дней. Поначалу аэропорт будет обслуживать только внутренние рейсы, международные направления появятся ближе к концу года. Базовым перевозчиком должна стать IndiGo, к ней присоединятся Akasa Air и Air India Express. На первоначальном этапе прямое сообщение с Джеваром получат около десяти городов, включая Мумбаи, Бангалор, Хайдарабад, Калькутту и Ченнаи.
Проект реализован по схеме государственно-частного партнёрства. Концессию на 40 лет получила Yamuna International Airport Private Limited — дочерняя структура швейцарской Flughafen Zürich AG. Терминал площадью 100 тыс. квадратных метров рассчитан на 12 миллионов пассажиров в год, единственная взлётно-посадочная полоса длиной 3 900 метров способна принимать широкофюзеляжные самолёты. Аэропорт расположен примерно в 75 километрах от центра Дели.
Единственный аэропорт 35-миллионного Дели имени Индиры Ганди (DEL/VIDP) давно работает с превышением пределов проектной пропускной способности: в Индии бурно растёт рынок авиаперевозок, в 2024 году его объём перевалил за отметку в 250 миллионов пассажиров (точных данных нет), из них почти 80 обслужил столичный аэропорт. Хотя ладно, вторым аэропортом Дели можно назвать расположенный рядом Газиабад, но это как у нас Жуковский: 9 внутренних рейсов в день, и формально и он, и Нойда, и Индира обслуживают Национальный столичный регион – то есть, с точки зрения получения допусков на МВЛ они теоретически равнозначны.
На церемонии Моди также открыл грузовой терминал и заложил первый камень в основание будущего центра технического обслуживания воздушных судов. Akasa Air уже подтвердила намерение создать здесь свой первый MRO-комплекс в Индии.
Запуск аэропорта несколько раз переносился: изначально его планировали открыть ещё в конце 2024 года, затем сроки сдвигались на 2025-й, потом на начало 2026-го. Лицензия на ввод аэродрома в эксплуатацию от Главного управления гражданской авиации была получена лишь 6 марта 2026 года. Зато в перспективе амбиции нешуточные: после завершения всех четырёх очередей строительства к 2050 году (4 терминала и 6 ВПП) аэропорт должен выйти на мощность 162 миллиона пассажиров в год, что поставит его в один ряд с крупнейшими авиахабами Азии.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/31/dxn_open/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Премьер-министр Индии Нарендра Моди официально открыл первую очередь международного аэропорта Нойда (DXN/VIND) в Джеваре, штат Уттар-Прадеш. Новый аэропорт станет вторым коммерческим хабом, обслуживающим Дели и столичный регион, — и, судя по масштабам проекта, рано или поздно превзойдёт «Индиру Ганди» по пропускной способности.
Первые рейсы ожидаются примерно через полтора-два месяца после торжественного открытия: министр гражданской авиации Кинджаралу Раммохан Найду пообещал, что регулярка запустится в течение 45–60 дней. Поначалу аэропорт будет обслуживать только внутренние рейсы, международные направления появятся ближе к концу года. Базовым перевозчиком должна стать IndiGo, к ней присоединятся Akasa Air и Air India Express. На первоначальном этапе прямое сообщение с Джеваром получат около десяти городов, включая Мумбаи, Бангалор, Хайдарабад, Калькутту и Ченнаи.
Проект реализован по схеме государственно-частного партнёрства. Концессию на 40 лет получила Yamuna International Airport Private Limited — дочерняя структура швейцарской Flughafen Zürich AG. Терминал площадью 100 тыс. квадратных метров рассчитан на 12 миллионов пассажиров в год, единственная взлётно-посадочная полоса длиной 3 900 метров способна принимать широкофюзеляжные самолёты. Аэропорт расположен примерно в 75 километрах от центра Дели.
Единственный аэропорт 35-миллионного Дели имени Индиры Ганди (DEL/VIDP) давно работает с превышением пределов проектной пропускной способности: в Индии бурно растёт рынок авиаперевозок, в 2024 году его объём перевалил за отметку в 250 миллионов пассажиров (точных данных нет), из них почти 80 обслужил столичный аэропорт. Хотя ладно, вторым аэропортом Дели можно назвать расположенный рядом Газиабад, но это как у нас Жуковский: 9 внутренних рейсов в день, и формально и он, и Нойда, и Индира обслуживают Национальный столичный регион – то есть, с точки зрения получения допусков на МВЛ они теоретически равнозначны.
На церемонии Моди также открыл грузовой терминал и заложил первый камень в основание будущего центра технического обслуживания воздушных судов. Akasa Air уже подтвердила намерение создать здесь свой первый MRO-комплекс в Индии.
Запуск аэропорта несколько раз переносился: изначально его планировали открыть ещё в конце 2024 года, затем сроки сдвигались на 2025-й, потом на начало 2026-го. Лицензия на ввод аэродрома в эксплуатацию от Главного управления гражданской авиации была получена лишь 6 марта 2026 года. Зато в перспективе амбиции нешуточные: после завершения всех четырёх очередей строительства к 2050 году (4 терминала и 6 ВПП) аэропорт должен выйти на мощность 162 миллиона пассажиров в год, что поставит его в один ряд с крупнейшими авиахабами Азии.
https://www.frequentflyers.ru/2026/03/31/dxn_open/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
👍31❤11🔥2😁1
В России начали действовать новые правила предполётного досмотра
Российских авиапассажиров будут досматривать перед полётом по новым правилам. Теперь необходимо не просто включить экран смартфона или ноутбука: сотрудники САБ получили право проводить выборочную проверку содержимого памяти устройства.
Помимо поиска экстремистского контента, например, установленных приложений компании Meta (признана экстремистской организацией), в частности, Instagram, Facebook, WhatsApp, триггером станет работающее приложение Telegram. Несмотря на то, что ответственности пока не предусмотрено, пассажира могут пригласить в специально выделенное помещение в зоне досмотра для профилактической беседы.
Однако пока идёт беседа, ваш рейс может улететь, а каких-то компенсаций в таком случае не предусмотрено.
Также в ходе беседы на устройство будет принудительно установлен мессенджер Max. Это позволит в будущем проходить предполётный досмотр без инспекции гаджетов, поскольку наличие экстремистского контента будет проверяться Max в фоновом режиме, после чего в ЕБС и ЕСИА будет устанавливаться соответствующий флаг, помечающий вас как благонадёжного пассажира при прохождении биометрических турникетов в аэропорту. Тем, кто решит отказаться от посадки на рейс по биометрии, придётся по-прежнему предъявлять устройства к осмотру.
Лайфхак: чтобы Telegram у вас не работал, временно откатите его на старую версию (раньше вышедшей вчера 12.6.0), либо в настройках прокси временно поменяйте номер порта на другой, тогда соединение не будет установлено. После прохождения досмотра можно вернуть всё обратно. Альтернативный вариант – сдавать основные устройства в багаж, а на досмотре предъявлять «максофон».
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/01/new_security_check/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Российских авиапассажиров будут досматривать перед полётом по новым правилам. Теперь необходимо не просто включить экран смартфона или ноутбука: сотрудники САБ получили право проводить выборочную проверку содержимого памяти устройства.
Помимо поиска экстремистского контента, например, установленных приложений компании Meta (признана экстремистской организацией), в частности, Instagram, Facebook, WhatsApp, триггером станет работающее приложение Telegram. Несмотря на то, что ответственности пока не предусмотрено, пассажира могут пригласить в специально выделенное помещение в зоне досмотра для профилактической беседы.
Однако пока идёт беседа, ваш рейс может улететь, а каких-то компенсаций в таком случае не предусмотрено.
Также в ходе беседы на устройство будет принудительно установлен мессенджер Max. Это позволит в будущем проходить предполётный досмотр без инспекции гаджетов, поскольку наличие экстремистского контента будет проверяться Max в фоновом режиме, после чего в ЕБС и ЕСИА будет устанавливаться соответствующий флаг, помечающий вас как благонадёжного пассажира при прохождении биометрических турникетов в аэропорту. Тем, кто решит отказаться от посадки на рейс по биометрии, придётся по-прежнему предъявлять устройства к осмотру.
Лайфхак: чтобы Telegram у вас не работал, временно откатите его на старую версию (раньше вышедшей вчера 12.6.0), либо в настройках прокси временно поменяйте номер порта на другой, тогда соединение не будет установлено. После прохождения досмотра можно вернуть всё обратно. Альтернативный вариант – сдавать основные устройства в багаж, а на досмотре предъявлять «максофон».
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/01/new_security_check/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁222👎28❤12👍4🔥3
SAS показала спецливрею к 80-летию авиакомпании
Scandinavian Airlines System показала спецливрею, посвящённую 80-летию авиакомпании. Она напоминает ретро-ливрею 1980-х годов: на синем фоне стилизованные изображения флагов стран-основательниц SAS: Дании, Швеции и Норвегии. Буквы SAS – огромные, во всю высоту фюзеляжа, на хвосте – цифры «80».
В спецливрею покрасили Airbus A330-300 с регистрацией LN-RKR, который выполнил с ней рейс из Копенгагена в Нью-Йорк.
Собственно, в Америку он обычно и летает: помимо Нью-Йорка, у SAS есть направления в Лос-Анджелес, Чикаго, Атланту, Майами, Бостон, Сиэтл и Сан-Франциско. Однако на Нью-Йорк машину поставили не просто так: первое направление у SAS было как раз в Нью-Йорк. Правда, из Стокгольма, но это мелочи.
17 сентября 1946 года поршневой Douglas DC-4 с 28 пассажирами долетел до Нью-Йорка за 25 часов с промежуточными посадками в Копенгагене, Прествике (Шотландия) и Гандере (Ньюфаундленд). Тогда пунктом назначения был аэропорт Ла-Гуардия.
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/01/sas_80/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Scandinavian Airlines System показала спецливрею, посвящённую 80-летию авиакомпании. Она напоминает ретро-ливрею 1980-х годов: на синем фоне стилизованные изображения флагов стран-основательниц SAS: Дании, Швеции и Норвегии. Буквы SAS – огромные, во всю высоту фюзеляжа, на хвосте – цифры «80».
В спецливрею покрасили Airbus A330-300 с регистрацией LN-RKR, который выполнил с ней рейс из Копенгагена в Нью-Йорк.
Собственно, в Америку он обычно и летает: помимо Нью-Йорка, у SAS есть направления в Лос-Анджелес, Чикаго, Атланту, Майами, Бостон, Сиэтл и Сан-Франциско. Однако на Нью-Йорк машину поставили не просто так: первое направление у SAS было как раз в Нью-Йорк. Правда, из Стокгольма, но это мелочи.
17 сентября 1946 года поршневой Douglas DC-4 с 28 пассажирами долетел до Нью-Йорка за 25 часов с промежуточными посадками в Копенгагене, Прествике (Шотландия) и Гандере (Ньюфаундленд). Тогда пунктом назначения был аэропорт Ла-Гуардия.
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/01/sas_80/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
🔥33❤9😁8👍2👎1
В Сухуми открыли новый терминал
2 апреля в аэропорту «Сухум» имени В.Г. Ардзинба состоялась торжественная церемония открытия нового аэровокзального комплекса. Современный аэровокзал площадью около 5000 квадратных метров способен обслуживать до 400 пассажиров в час, что в годовом исчислении составляет порядка 1 миллиона человек. Здесь организованы просторные зоны пограничного и таможенного контроля, а также предполетного досмотра, полностью соответствующие строгим международным стандартам. Уют и комфорт начинаются уже у входа: благоустроена привокзальная площадь с удобными парковочными зонами и остановочными комплексами для наземного транспорта, встречающего и провожающего гостей столицы.
Старый аэровокзал, построенный еще в начале 1980-х годов, простоял заброшенным более тридцати лет. После грузино-абхазского конфликта 1992-1993 годов аэропорт был практически полностью разрушен, здания стояли с выбитыми стеклами. Какое-то время на перроне даже стояли брошенные воздушные суда, включая Як-40 бывшего главы Грузии Эдуарда Шеварднадзе. Долгие годы этот архитектурный комплекс служил лишь «магнитом» для мамкиных сталкеров, кавесов, читателей «урбантрипа» и других любителей заброшенной эстетики, а внутри некогда людного здания можно было встретить разве что коров. И вот, наконец, эта страница перевернута.
К открытию нового терминала была полностью завершена реконструкция и аэродромного комплекса. Взлетно-посадочная полоса длиной 3140 метров прошла масштабное восстановление и теперь способна принимать практически все типы воздушных судов, включая широкофюзеляжные. Кроме того, установлены современные системы светосигнального оборудования и радиотехнического обеспечения полетов, гарантирующие безопасность даже в сложных метеоусловиях.
Напомним, что после более чем 30-летнего перерыва в мае 2025 года регулярное пассажирское авиасообщение между Россией и Абхазией было возобновлено. Первый сезон работы аэропорта, который тогда функционировал во временном режиме, превзошел ожидания. Услугами воздушной гавани воспользовались свыше 120 тысяч пассажиров. За это время было выполнено более 600 рейсов по таким направлениям, как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Пермь и Ханты-Мансийск.
Дальше много фото:
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/02/sui_terminal/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
2 апреля в аэропорту «Сухум» имени В.Г. Ардзинба состоялась торжественная церемония открытия нового аэровокзального комплекса. Современный аэровокзал площадью около 5000 квадратных метров способен обслуживать до 400 пассажиров в час, что в годовом исчислении составляет порядка 1 миллиона человек. Здесь организованы просторные зоны пограничного и таможенного контроля, а также предполетного досмотра, полностью соответствующие строгим международным стандартам. Уют и комфорт начинаются уже у входа: благоустроена привокзальная площадь с удобными парковочными зонами и остановочными комплексами для наземного транспорта, встречающего и провожающего гостей столицы.
Старый аэровокзал, построенный еще в начале 1980-х годов, простоял заброшенным более тридцати лет. После грузино-абхазского конфликта 1992-1993 годов аэропорт был практически полностью разрушен, здания стояли с выбитыми стеклами. Какое-то время на перроне даже стояли брошенные воздушные суда, включая Як-40 бывшего главы Грузии Эдуарда Шеварднадзе. Долгие годы этот архитектурный комплекс служил лишь «магнитом» для мамкиных сталкеров, кавесов, читателей «урбантрипа» и других любителей заброшенной эстетики, а внутри некогда людного здания можно было встретить разве что коров. И вот, наконец, эта страница перевернута.
К открытию нового терминала была полностью завершена реконструкция и аэродромного комплекса. Взлетно-посадочная полоса длиной 3140 метров прошла масштабное восстановление и теперь способна принимать практически все типы воздушных судов, включая широкофюзеляжные. Кроме того, установлены современные системы светосигнального оборудования и радиотехнического обеспечения полетов, гарантирующие безопасность даже в сложных метеоусловиях.
Напомним, что после более чем 30-летнего перерыва в мае 2025 года регулярное пассажирское авиасообщение между Россией и Абхазией было возобновлено. Первый сезон работы аэропорта, который тогда функционировал во временном режиме, превзошел ожидания. Услугами воздушной гавани воспользовались свыше 120 тысяч пассажиров. За это время было выполнено более 600 рейсов по таким направлениям, как Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Пермь и Ханты-Мансийск.
Дальше много фото:
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/02/sui_terminal/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
🔥25👍17❤13👎6😁3
Forwarded from FlightMode
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Валенсии мужчина прорвался через систему безопасности и забрался на Airbus A320 авиакомпании Vueling прямо перед вылетом в Амстердам.
Он находился на фюзеляже самолёта несколько минут, перемещался по нему, кричал и жестикулировал, из-за чего подготовка к вылету была приостановлена.
Сотрудники аэропорта оперативно взяли ситуацию под контроль. Мужчину сняли с самолёта и доставили в больницу для оценки состояния. По данным полиции, он не был вооружён.
Рейс был задержан примерно на два часа и позже выполнен без происшествий.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁51❤6🔥4👎2
Как пилот купил аэродромный грузовик, чтобы в нём жить
Эта история началась в период пандемии, когда командир Марк Пэнки, работавший в американской Southwest Airlines, столкнулся с резким сокращением налёта. Вместо того, чтобы просто сидеть дома и смотреть телевизор, он использовал предложенный авиакомпанией длительный отпуск, чтобы воплотить в жизнь давнюю мечту о собственном доме.
Точнее, автодоме. Ему случайно подвернулся под руку аукцион, в котором лотом оказался грузовик Ford F-650 2000 года выпуска, который ранее использовался для доставки и загрузки бортпитания и напитков на рейсы его же авиакомпании Southwest Airlines. Марк выиграл аукцион всего за 3300 долларов, и в апреле 2020 года прямо в лётной форме явился забирать машину в Сиэтл. Сотрудники аэропорта были немало удивлены, увидев пилота, забирающего служебный грузовик авиакомпании.
Соседи Марка сразу прозвали грузовик «Snak Pak» из-за сохранившейся на кузове надписи.
Главная же «фишка» грузовика заключалась в том, он был оборудован мощным ножничным гидравлическим подъемником, позволявшим поднимать фургон на высоту около 5 метров. Марк решил оставить этот механизм, а переходная платформа, по которой в самолёт закатывали тележки с едой, превратилась в открытую веранду с искусственной травой, коптильней и гамаком.
Строительство заняло семь месяцев. Марк работал с 5 утра до полуночи, похудел на 9 кг и продал практически всё свое имущество, вложив в проект около 40 тысяч долларов. Внутри он создал настоящую квартиру. Ладно, не квартиру, а дачный домик, типа как у вас на шести сотках, только более цивилизованно: полы с подогревом, дровяная печь, кондиционер, полноценная кухня с профессиональной кофемашиной и раковиной, а также туалет с компостированием. Душ тоже имеется. Энергонезависимость обеспечивают три солнечные панели, литиевые батареи и генератор. Любопытная деталь: потолок он поднял асимметрично — на 60 см с одной стороны и на 25 см с другой, чтобы организовать спальное место антресольного типа.
В этом доме Марк Пэнки путешествует уже несколько лет, наслаждаясь видами национальных парков и северным сиянием. Он ведет блог в одном там запрещённом «граме», где можно увидеть, как его необычный дом парит над землей на фоне Скалистых гор.
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/03/food_truck/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Эта история началась в период пандемии, когда командир Марк Пэнки, работавший в американской Southwest Airlines, столкнулся с резким сокращением налёта. Вместо того, чтобы просто сидеть дома и смотреть телевизор, он использовал предложенный авиакомпанией длительный отпуск, чтобы воплотить в жизнь давнюю мечту о собственном доме.
Точнее, автодоме. Ему случайно подвернулся под руку аукцион, в котором лотом оказался грузовик Ford F-650 2000 года выпуска, который ранее использовался для доставки и загрузки бортпитания и напитков на рейсы его же авиакомпании Southwest Airlines. Марк выиграл аукцион всего за 3300 долларов, и в апреле 2020 года прямо в лётной форме явился забирать машину в Сиэтл. Сотрудники аэропорта были немало удивлены, увидев пилота, забирающего служебный грузовик авиакомпании.
Соседи Марка сразу прозвали грузовик «Snak Pak» из-за сохранившейся на кузове надписи.
Главная же «фишка» грузовика заключалась в том, он был оборудован мощным ножничным гидравлическим подъемником, позволявшим поднимать фургон на высоту около 5 метров. Марк решил оставить этот механизм, а переходная платформа, по которой в самолёт закатывали тележки с едой, превратилась в открытую веранду с искусственной травой, коптильней и гамаком.
Строительство заняло семь месяцев. Марк работал с 5 утра до полуночи, похудел на 9 кг и продал практически всё свое имущество, вложив в проект около 40 тысяч долларов. Внутри он создал настоящую квартиру. Ладно, не квартиру, а дачный домик, типа как у вас на шести сотках, только более цивилизованно: полы с подогревом, дровяная печь, кондиционер, полноценная кухня с профессиональной кофемашиной и раковиной, а также туалет с компостированием. Душ тоже имеется. Энергонезависимость обеспечивают три солнечные панели, литиевые батареи и генератор. Любопытная деталь: потолок он поднял асимметрично — на 60 см с одной стороны и на 25 см с другой, чтобы организовать спальное место антресольного типа.
В этом доме Марк Пэнки путешествует уже несколько лет, наслаждаясь видами национальных парков и северным сиянием. Он ведет блог в одном там запрещённом «граме», где можно увидеть, как его необычный дом парит над землей на фоне Скалистых гор.
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/03/food_truck/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
🔥46❤18👍16👎6
6 апреля слетать «Победой» смогут бесплатно все желающие
Если вы не так уж боитесь Кощея, или Бармалея и Бабу Ягу, приходите 6 апреля в аэропорт: там можно будет увидеть пассажиров в костюмах сказочных персонажей, которые полетят «Победой» за 1 рубль.
Принцип такой же, как с Дедами Морозами и Снегурочками во время новогодних праздников, только теперь акцию приурочили к Дню русской народной сказки. Нужно облачиться в костюм одного из персонажей, подойти к стойке регистрации любого внутреннего рейса, дождаться её окончания и при наличии свободных мест улететь. Важно не снимать костюм до окончания рейса.
Обратно, правда, большинству придётся лететь уже за свой счёт – в отличие от новогодней акции, «Сказочные полёты» продлятся только один день. Однако на некоторых направлениях можно провернуть и полёт туда-обратно. Например, утром вылететь из Москвы в Махачкалу, вечером из Махачкалы в Москву. Или утром в Питер, весь день пить, вечером из Питера. В общем, смотрите расписание!
В правилах акции чётко прописан перечень персонажей и обязательные атрибуты. Мужчина должен быть Богатырём, Царём, Иваном-царевичем, Емелей, Кощеем или Медведем. Женщина – Василисой Прекрасной, Машенькой, Бабой Ягой или Лягушкой. Лягушкой, кстати, стать проще всего: одеваешься во всё зелёное и на голову ободок с глазами лягушки из ближайшего игрушечного магазина.
В принципе, подобные акции можно проводить хоть каждый день. 7 апреля: день здоровья. Бесплатно летят все женщины в костюме медсестры. 8 апреля: международный день цыган. Приезжаешь на стойку на краденом коне. 12 апреля: день космонавтики и пасха. Приходишь в скафандре и говоришь: «Поехали». Или просто появляешься у стойки с накрашенными яйцами.
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/04/dp_fairy/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
Если вы не так уж боитесь Кощея, или Бармалея и Бабу Ягу, приходите 6 апреля в аэропорт: там можно будет увидеть пассажиров в костюмах сказочных персонажей, которые полетят «Победой» за 1 рубль.
Принцип такой же, как с Дедами Морозами и Снегурочками во время новогодних праздников, только теперь акцию приурочили к Дню русской народной сказки. Нужно облачиться в костюм одного из персонажей, подойти к стойке регистрации любого внутреннего рейса, дождаться её окончания и при наличии свободных мест улететь. Важно не снимать костюм до окончания рейса.
Обратно, правда, большинству придётся лететь уже за свой счёт – в отличие от новогодней акции, «Сказочные полёты» продлятся только один день. Однако на некоторых направлениях можно провернуть и полёт туда-обратно. Например, утром вылететь из Москвы в Махачкалу, вечером из Махачкалы в Москву. Или утром в Питер, весь день пить, вечером из Питера. В общем, смотрите расписание!
В правилах акции чётко прописан перечень персонажей и обязательные атрибуты. Мужчина должен быть Богатырём, Царём, Иваном-царевичем, Емелей, Кощеем или Медведем. Женщина – Василисой Прекрасной, Машенькой, Бабой Ягой или Лягушкой. Лягушкой, кстати, стать проще всего: одеваешься во всё зелёное и на голову ободок с глазами лягушки из ближайшего игрушечного магазина.
В принципе, подобные акции можно проводить хоть каждый день. 7 апреля: день здоровья. Бесплатно летят все женщины в костюме медсестры. 8 апреля: международный день цыган. Приезжаешь на стойку на краденом коне. 12 апреля: день космонавтики и пасха. Приходишь в скафандре и говоришь: «Поехали». Или просто появляешься у стойки с накрашенными яйцами.
https://www.frequentflyers.ru/2026/04/04/dp_fairy/
🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁53❤8👎6🔥4