🇬🇧 🇹🇷 Группа мужчин из Англии выпила весь алкоголь в самолете за 25 минут.

Это настоящий рекорд — экипаж никогда такого не видел.

Рейс летел в Турцию. Пассажиры явно готовились к полноценному отдыху

«Россия» открывала двери детям

«Россия» в рамках программы социальной ответственности и поддержания интереса молодежи к авиации организовала серию профориентационных мероприятий для учащихся школ Санкт-Петербурга, а также для детей работников авиакомпании и базового аэропорта Пулково. Участники посетили техническую базу «России», поднялись на борт воздушного судна, побеседовали с работниками авиакомпании, а также увидели работу различных служб перевозчика на перроне аэропорта.

https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/fv_kids/

@frequentflyers

Гадим англичанке: британские авиакомпании страдают из-за работы российских средств РЭБ

Британский таблоид The Sun опубликовал статью о том, как опасно летать в районе Балтийского моря: в последнее время количество отказов спутниковой навигации на гражданских воздушных судах увеличилось с 50 до 350 еженедельно. Газета приходит к выводу, что во всём виноват Путин, установивший в Калининградской области глушилки GPS и включающий их для того, чтобы терроризировать мирных граждан Великобритании, летающих в отпуска. Факт увеличения роста числа атак фиксирует EASA, однако у европейских авиавластей хватает ума признать, что они не могут определить, кто стоит за атаками. Так что указание на Россию в статье – это умозаключения экспертов разной степени диванности (в основном анонимных) из серии: «В Калининградской области находятся российские войска, а там, где российские войска – там РЭБ, затрудняющая наведение ракет, как, например, на Украине».

Более того, это не просто «глушилки», речь идёт о спуфинге сигнала GPS, то есть, его намеренной подмене таким образом, что бортовые приёмники в состоянии вычислить координаты, однако эти координаты оказываются неверными. Ранее серия подобных атак была зафиксирована на Ближнем Востоке, каждая из них длилась по 10-40 минут. Пока это не приводило к каким-либо серьёзным последствиям, но на ближнем Востоке один из израильских самолётов едва не вошёл без разрешения в воздушное пространство Ирана – а это уже опасно.

Главная проблема – в том, что авионика современных самолётов устроена так, что при расхождении данных о местоположении от спутников и от IRS инерциальной системы навигации (которая автономно отслеживает местоположение по показаниям акселерометров, гироскопических датчиков и т.п.) данные от «инерциалки» считаются некорректными и игнорируются. В результате данных о точном местоположении нет ни от GNSS, ни от IRS. И если при простом глушении GPS «инерциалка» продолжает работать, то при спуфинге – нет. При этом резервирование не помогает: на больших самолётах обычно не менее 2 блоков GNSS и 3 IRS, но все они «отваливаются».

Проблема выглядит нерешаемой без перехода спутниковой навигации на сквозное шифрование, поэтому обывателю проще всего рассказать про коварного Путина и опубликовать таблицу популярных курортных направлений, указав для каждого уровень риска: это позволит занять курочаты обсуждением, куда теперь лететь в отпуск, отвлекая аудиторию от реальных проблем.

https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/sun_spoof/

@frequentflyers

А как у вашей бабушки дела? @frequentflyers

Поставлен мировой рекорд частого летания: 28 авиакомпаний за неделю

Американский блогер Airrack (настоящее имя Эрик Декер) поставил хоть и бесполезный, но интересный рекорд: за неделю он умудрился слетать рейсами 28 авиакомпаний, совершая в среднем по 4 полёта в день. Смысл был в том, чтобы слетать всеми авиакомпаниями, выполняющими внутренние рейсы по США, да при этом ещё и непрерывно. Суммарная протяжённость всех маршрутов составила почти 43 тысячи километров, то есть, получилась фактически «кругосветка».
При этом в полёте блогер, как и полагается, снимал видео, смонтировав в конце ролик с оценкой каждой из авиакомпаний. Лучшие оценки получили два перевозчика, о которых вы вообще вряд ли слышали: это вовсе не Delta или United, а Boutique Air и Lanai Air. Неувидительно: первая — это регулярные рейсы на бизнес-джетах, а вторая — авиакомпания класса «люкс», выполняющая рейсы на один из курортных островов на Гавайях.
В комментариях к ролику много пишут про безответственность автора: как он посмел летать без необходимости, а просто ради полёта, ведь это увеличивает «углеродный след»!

https://www.frequentflyers.ru/2024/04/24/airrack_record/

@frequentflyers

У Smartavia крутое приобретение. Авиаперевозчик подписал контракт с самой известной российской сноубордисткой. Василисе всего 10 лет, а у нее уже несколько мировых рекордов. В сообществе сноубордистов, не стесняясь, говорят, что через пару лет она будет занимать пьедесталы на крупнейших мировых соревнованиях.

Коллаборация поможет продвигать бренд на молодежную аудиторию, а работа Василисы с отцом-тренером поддерживает семейные ценности. Ведь 2024 год в Российской Федерации, как вы уже запомнили, объявлен годом семьи :) В общем, Smartavia оказалась реально Smart. @frequentflyers

Бизнес-суперджет начинает летать в Турцию

Слетать в Турцию теперь можно будет на необычном «Суперджете»: в нём не 100 кресел, и даже не 87, а всего 50: одноклассная компоновка бизнес-класса. Это борт RA-89007 авиакомпании Red Wings, ранее эксплуатировавшийся «Русджетом» и «Аэрофлотом». У Red Wings он довольно часто совершал VIP-рейсы и по России, и за границу, а в феврале-марте прошёл крупную форму техобслуживания с заменой двигателей. Его легко узнать: он носит «карбоновую» спецливрею.

Теперь машину отдали под чартерную программу туроператора FUN&SUN, и самолёт будет возить пакетных туристов из аэропорта Внуково в Анталью и Бодрум. Разумеется, не всех подряд, а покупателей туров премиум-класса, например, с проживанием в отелях Rixos. Рейсы по каждому направлению будут выполняться два-три раза в неделю в течение всего турецкого пляжного сезона — с конца мая до начала октября.

Ещё один борт в одноклассной бизнес-компоновке есть у AZUR air, это Boeing 757-200 на 72 кресла, он сейчас тоже летает в Бодрум. У Red Wings же для перевозки важных персон ещё один «Суперджет» в VIP-компоновке: RA-89053 на 18 кресел.

Несколько фото салона по ссылке:

https://www.frequentflyers.ru/2024/04/25/89007_50c/

@frequentflyers

A319 снова в моде

Авиакомпании из-за дефицита флота начали чаще поднимать в воздух свои Airbus A319, многие из которых либо стояли на хранении, либо эксплуатировались с небольшим налётом. На этот год запланировано более 1,5 млн рейсов на A319, это свыше 200 млн. кресел и 250 млрд. кресло-километров. Самыми крупными эксплуатантами типа являются American Airlines (203 тыс. рейсов), easyJet (148 тыс.) и United Airlines (127 тыс.)

Дефицит флота вызван проблемами с двигателями Pratt & Whitney, из-за которых простаивает 670 одних только A320neo, а также значительная часть A220.

A220 при этом стал причиной непопулярности A319neo (заказано всего 62 машины, из них летает 17), поскольку при аналогичных дальности и пассажировместимости A220 гораздо экономичнее (легче, уже и т.п.). Для сравнения, A319ceo построили за 29 лет почти полторы тысячи, первый полёт укороченная версия A320 совершила в 1995 году. Самолёт выпускался до 2021 года, последний борт получила Tibet Airlines.

Летает чуть менее 900 машин этого типа, в том числе такие раритеты, как второй построенный A319: это борт с регистрацией C-FYNS авиакомпании Air Canada, имеющий под 76 тыс. часов налёта и 31 тыс. циклов. Lufthansa эксплуатирует машину 1996 года D-AILA с 68 тыс. часов и 54 тыс. циклов. У United летает борт 1997 года N802UA: 80 тыс. часов, 35 тыс. циклов. И не забываем про наш RA-73210 авиакомпании «Россия»: он тоже совершил первый полёт в 1997 году.

https://www.frequentflyers.ru/2024/04/26/319/

@frequentflyers

«Победа» начала летать в Киргизию

Полёты по маршруту Москва–Ош (Киргизия) будут выполняться ежедневно.

Киргизия стала шестым международным направлением в актуальном расписании авиакомпании. «Победа» также летает в Турцию, ОАЭ, Беларусь, Армению и Узбекистан. @FrequentFlyers

Шри-Ланка наша! @frequentflyers

Самолет авиакомпании Finnair, следовавший из Хельсинки, не смог приземлиться в аэропорту Тарту в ночь на пятницу из-за помех в работе GPS и вернулся в Финляндию, сообщает эстонский общественный вещатель ERR.

Утром в газете — вечером в куплете. @FrequentFlyers