«Аэрофлот» даст мили в долг

В личном кабинете «Аэрофлот Бонуса» и в мобильном приложении появился новый раздел — «Мильный овердрафт».

Суть новой услуги невероятно проста. Если вам не хватает миль на премиальный билет или повышение класса обслуживания, вы можете «дозанять» недостающее количество у авиакомпании. Мили выдаются в долг пакетами по 1000 штук, и вы сами выбираете, сколько пакетов вам нужно для оформления нужной премии. При этом баланс счёта от этого не увеличивается, система просто временно признаёт за вами право потратить больше, чем у вас реально есть, для конкретной премии. Поэтому и называется овердрафтом.

Сколько пакетов вам одобрят, зависит не только от статуса в бонусной программе, но и от вашей активности за последние 12 месяцев: летали ли вы Аэрофлотом, тратили ли по совместной банковской карте, покупали ли что-то у партнёров программы, участвовали ли в акциях. Учитывается и кредитная история: если вы уже брали овердрафт раньше и вовремя его погасили, лимит будет выше, если затягивали — ниже. По сути, «Аэрофлот Бонус» обзавёлся собственным скоринговым алгоритмом, как у банка.

За саму услугу берётся комиссия, которая оплачивается картой. Размер комиссии показывается в личном кабинете в момент оформления, она сильно варьируется: кому-то по 8 копеек за милю, кому-то по 20 с лишним. Но если овердрафт выдаётся в рамках акции или как привилегия вашего уровня в программе (например, золотому участнику дадут 5000 миль), тогда комиссию не берут. Мили, естественно, неквалификационные, статус в долг не возьмёшь.

Важно ещё раз подчеркнуть, что это не покупка миль: их нужно будет потом вернуть. При этом оформить услугу можно только при отсутствии других активных овердрафтов — ни неиспользованных, ни непогашенных. То есть, кредитная линия у каждого участника одна, и пока не закрыта старая, новую не дадут. Во-вторых, у выданного овердрафта есть срок действия: не успели использовать его на оформление премии — он аннулируется, а уплаченная комиссия сгорает безвозвратно. В-третьих, если вы потратили только часть выданных миль, овердрафт считается использованным целиком — оставшиеся «неизрасходованные» мили из пакета сгорают, а возвращать вам предстоит полную сумму, а не фактически потраченную. Так что не надо брать мили с запасом на всякий случай, рассчитывайте необходимое количество точно.

Погашение происходит автоматически, система списывает в счёт долга все мили, которые поступают на счёт впоследствии: за перелёты, за покупки по совместной карте, за партнёрские товары и услуги, за акции, и даже мили, которые вам кто-то переведёт. Если у вас несколько просроченных платежей по разным датам, списание идёт по очерёдности сроков возврата.

Очень хорошо, что лимит на количество оформленных за год овердрафтов отсутствует при условии, что вы аккуратно расплачиваетесь по предыдущим. И теоретически можно вообще не платить комиссию, если повезёт получить овердрафт в рамках акции или статусной привилегии.

Раньше одним из неудобств было то, что премиальный билет можно было забронировать «в долг», если миль не хватает буквально чуть-чуть, только поиском друзей и знакомых, готовых перевести вам свои мили в долг: такая услуга (тоже с комиссией) появилась несколько лет назад. Теперь это ограничение снято, так что стимулов копить мили стало чуть больше.

https://www.frequentflyers.ru/2026/06/11/su_overdraft/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

🗺 Маршруты недели (8–12 июня 2026)

✈️ МВЛ

🛩 Победа — Уфа → Стамбул
Лоукостер запускает прямые рейсы из столицы Башкирии в Стамбул. Более детальная информация по частоте и цене — в официальном релизе. Конкуренция на этом направлении растёт, для Уфы это второй международный лоукост-маршрут после турецкого направления.

🛩 Red Wings — Екатеринбург → Актау
Первый рейс выполнен 11 июня на SSJ-100. Время в пути — 2 ч 30 мин. Полёты дважды в неделю. Для Red Wings это расширение казахстанской программы — из Екатеринбурга авиакомпания уже летает в Астану и Алматы.

🛩 Red Wings
• Краснодар → Бодрум (МВЛ) — первый рейс 6 июня на SSJ-100, 2 ч 35 мин. С 15 июня — регулярные полёты по расписанию.

🛩 Red Wings — массовый запуск Батуми
Red Wings в течение одной недели открыла рейсы в Батуми сразу из трёх городов:
• Пермь — с 9 июня, SSJ-100, 3 ч 45 мин, 2 раза в неделю
• Саратов — с 10 июня, SSJ-100, 2 ч 50 мин
• Челябинск — с 11 июня, SSJ-100, 3 ч 35 мин
Всего у Red Wings в Грузию теперь 15 направлений из разных городов России. Впечатляющая экспансия!

🛩 Сухум → Екатеринбург — с 1 июля
Новое направление из столицы Абхазии в столицу Урала. Старт с 1 июля. Рейсы будут выполняться на регулярной основе.

✈️ ВВЛ

🛩 Red Wings — Екатеринбург → Волгоград
С 23 июня — новый внутренний рейс на SSJ-100. Время в пути 2 ч 35 мин.

🛩 S7 — растёт на юга и запад
• Москва → Владикавказ: с 9 июня добавлен 10-й ежедневный рейс
• Москва → Калининград: с 11 июня добавили 5-й ежедневный рейс.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

В аэропорту Пулково теперь прямо на табло пишут, куда идти за едой и напитками, когда ваш рейс задержан. Берите пример!

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Приглашайте кота, зажигайте лампу, настало время.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Немного о рентабельности пассажирских авиаперевозок: сколько авиакомпании реально зарабатывают с каждого пассажира. В среднем по больнице около 4,5 долларов, а по регионам картина на графике.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Летит би: вылет «Боинга» задержали из-за пчёл

Boeing 737 американской авиакомпании Delta Air Lines не смог своевременно вылететь из Канкуна (Мексика) из-за… пчёл. Пчелиный рой решил разместиться на поверхности крыла и, видимо, улететь в США на заработки – ведь любой мексиканец знает, что в Штатах трава зеленее, пыльца вкуснее и мёд можно потом дороже продавать.

Наземные службы пытались летающих «зайцев» прогнать и даже прибыли к самолёту в масках пасечников. Однако в конечном итоге нашли более эффективный способ: просто взлетать, рассчитывая на то, что пчёл просто сдует потоком набегающего воздуха. Поскольку расположился рой довольно далеко от воздухозаборников двигателей, опасности их попадания куда-либо не было.

Хотя в целом насекомые в аэропорту – это проблема, их не отогнать так, как птиц, при этом они могут заползать в трубки Пито и другие технологические отверстия, нарушая работу приборов.

Зачем вообще пчёлы облепляют самолёт? Сезон роения у пчёл происходит в конце весны и начале лета. В это время они покидают старый улей и временно садятся на любой хорошо заметный объект. Если подвернётся самолёт на перроне – идеально, потому что он большой, контрастный и нагревается на солнце. Первой на него садится пчеломатка, остальные члены семьи тут же садятся рядом. В это время пчёлы-разведчики совершают боевые вылеты для поиска места для нового улья, и когда оно найдено – рой покидает самолёт.

Вместо самолёта может использоваться любой другой контрастный объект, будь то трактор или фонарный столб. Случаи посадки именно на самолёт происходят не так часто, но обычно они приводят к задержкам рейсов. Рой может находиться на месте несколько часов – поэтому чаще всего вызывают пчеловодов, которые особыми молитвами загоняют пчёл в ящики и вывозят их в безопасное место. При этом в салон самолёта пчёлы, как правило, не залетают – для них внутри нет ничего интересного. Так что если увидите рой на крыле – не бойтесь, не укусят.

https://www.frequentflyers.ru/2026/06/15/let_it_bee/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Дверь, девочки, на эшелоне СЛОЖНО ОТКРЫТЬ БЕЗ НАВЫКОВ. Так и запомните.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

«Белавиа» получила контрабандные «Боинги»

Авиакомпания «Белавиа» вновь провернула схему обхода санкций, позволившую ей получить самолёты Airbus A330. Теперь на очереди – три Boeing 737-800, два из которых уже выполняют рейсы, а третий на подходе. Что самое интересное, самолёты эти с Украины.

Суть схемы, напомним, заключается в том, что сначала борты летят на хранение в Дубай, потом регистрируются в Гамбии, после чего вылетают с отключённым транспондером и неожиданно оказываются в Минске. Два борта EW-548PA и EW-546PA уже летают с 12 и 13 июня: для экономии времени их даже пока не стали раскрашивать в ливрею авиакомпании, так что пока они абсолютно белые-белые. А почему именно белые, мы писали тут:

Зачем самолеты красят в белый цвет

Ранее, до конца 2025-начала 2026 годов все три довольно свежие по меркам «Белавиа» машины 2013 года выпуска летали в украинской SkyUp Airlines с регистрациями UR-SQB, UR-SQC и UR-SQF. По понятным причинам последние годы они совершали полёты в других странах, в частности, перевозчику разрешили работать на европейских рынках и он возил, например, поляков в Египет и т.п. Компоновка, как и положено, одноклассная на 189 кресел, это предельная вместимость для Б738.

Интересно, что в 2023 году SkyUp зарегистрировалась ещё и на Мальте как SkyUp Europe и начала передавать флот туда, однако летают на данный момент только три борта; UR-SQC тоже предназначался европейской «дочке», но так и не начал полёты и улетел через Дубай в Минск.

Все три самолёта принадлежали одному лизингодателю: это Boeing Capital Corporation, дочерняя структура «Боинга» со штаб-квартирой в Рентоне и офисами в Гонконге, Лос-Анджелесе и Москве (последний официально закрыт в 2022 году). Напомним, что в 2025 году с «Белавиа» сняли американские санкции, осенью белорусский министр транспорта Алексей Ляхнович заявлял, что авиакомпании ставили задачу приобрести от трех до пяти самолетов к летнему сезону, чтобы по максимуму удовлетворить спрос населения на перелеты в курортные города. На каких условиях приобретены самолёты, не сообщается. Ждём на покраску в Ульяновске!

https://www.frequentflyers.ru/2026/06/16/bru_skyup/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Исследования показали, что при посадке на борт самолёта вначале пассажиров у окна, потом тех кто посередине и в конце тех кто у прохода является самой быстрой (~11 минут). Вторая по скорости рандомная (~18 минут). Загрузка салона с хвоста и до носа оказалась самой длительной (~31 минута). Расчёты были проведены на стандартном салоне A320 neo — World of Statistics

#avia

Помните, в журнале «Весёлые картинки» были загадки «Что напутал художник»?

А теперь загадка для взрослых: где ошибка в нейрослопе?

Внимательный читатель Frequentflyers найдёт все, читатель любого другого канала просто лайкнет, потому что самолётик красиво нарисован :)

FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Симмер здорового человека и его Saitek ProFlight Yoke. Осталось педали из того же комплекта приделать, и, кажется, задел у него уже есть.

В Европе вводят регулирование ручной клади: лоукостерам конец?

15 июня Европарламент принял новые правила провоза ручной клади в самолётах, которые планируется ввести с 2027 года. После долгих согласований приняли компромиссный вариант, в соответствии с которым пассажир сможет, во-первых, бесплатно взять с собой личную вещь, которая умещается под сиденье впереди стоящего кресла. То есть, рюкзак, сумку, ноутбук – по большому счёту, что угодно, если оно помещается: габариты составляют 40х30х15 см.

Во-вторых, на багажной полке можно будет тоже бесплатно разместить ручную кладь весом до 7 кг и габаритами не более 100 см по сумме трёх измерений.

Гендиректор Ryanair Майкл О’Лири уже прокомментировал новые правила, в своём репертуаре назвав их полной галиматьёй. По его словам, из-за этого авиакомпания теперь вынуждена будет указывать в рекламе не самые низкие тарифы, а более дорогие, включающие второй предмет ручной клади. То есть, по сути, прямо заявил, что дешёвых базовых тарифов больше не будет. А по ним летает более половины пассажиров Ryanair.

Европейские лоукостеры действительно приучили большинство людей летать налегке, последние годы в их базовые входит, как правила только та самая личная вещь, которая помещается под кресло. То есть, условно, маленький рюкзак. За дополнительные предметы нужно доплачивать.

Теперь же можно будет не доплачивать, а брать бесплатно 7 кг. Именно поэтому О’Лири называет нововведения «мусором» и вредительством, которым евродепутаты занимаются вместо того, чтобы улучшать конкурентоспособность европейских авиакомпаний.

Логика простая: экономика лоукостеров держится на продаже допуслуг. Благодаря «халяве» спрос на эти допуслуги снизится: те пассажиры, которые раньше платили за дополнительную ручную кладь, теперь не будут этого делать, и даже с удовольствием заплатят чуть дороже за билет. Однако те, кто летал налегке, платить дороже за билет не будут, даже если в него теперь входит больше ручной клади. Ведь если бы они были готовы платить дороже, система управления доходами при динамическом ценообразовании и так выставляла бы более высокие тарифы, ведь её задача – максимизировать выручку с рейса. Поэтому подобная уравниловка в большинстве случаев приведёт к её снижению.

Но есть ещё один важный нюанс: закон не только разрешает пассажиру брать бесплатно ручную кладь, но и позволяет ему по требованию получить скидку на билет, если он решит своим правом не воспользоваться. Именно поэтому О’Лири вообще упоминает в первую очередь о рекламе, ведь базовый тариф без ручной клади, по сути, сохранится, только уже в виде персональной скидки. Но в рекламе указывать можно только более дорогой тариф с ручной кладью – в то время как конкуренты из других стран смогут указывать базовый.

Впрочем, не зря мы упомянули слово «компромиссный». В новых правилах всё-таки присутствует ограничение размера ручной клади, поэтому стандартные чемоданы типа Cabin Size, имеющие габариты не менее 55х40х20 см, в 100 см по сумме трёх измерений не уложатся, да и по весу – на грани. Пустой пластиковый чемодан весит килограмма 3. Есть, конечно, и сверхлёгкие варианты весом менее 2 кило, но они стоят других денег и пассажиры лоукостеров себе такие не покупают. Поэтому бесплатная ручная кладь вроде как и есть, но доплатить всё равно многим придётся, как и сейчас.

В итоге получается, что цены на билеты останутся плюс-минус такими же, экономика авиакомпаний не изменится, но всё это будет реализовано через одно место. Зато всякие гинекологи запишут себе в достижения победу над наглыми лоукостерами, которые драли с трудового народа страшные деньжищи за возможность привезти из отпуска сувениры. Стоп, кто сказал «Победа»?

https://www.frequentflyers.ru/2026/06/17/eu_cabin_rules/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK