Авиасообщение между Россией и США хотят наладить
В ходе последних переговоров в Стамбуле, посвящённых нормализации дипломатических и консульских отношений между Россией и США, российская сторона также предложила восстановить авиасообщение между двумя странами.
Пока неизвестно, что на это ответит американская сторона, однако тут важно понимать три ключевых момента.
Во-первых, в текущих реалиях ни российские авиакомпании не могут летать в США, ни американские в Россию из-за взаимного закрытия воздушных пространств. Однако это не единственная проблема: существует множество других санкций (которые американская сторона только что предсказуемо продлила на год), из-за которых невозможно наземное обслуживание самолётов. Так, почти весь дальнемагистральный флот российских авиакомпаний находится в санкционном списке Минторга США, и его запрещено даже просто заправлять. Причём по всему миру под угрозой вторичных санкций. Правда, в других странах на эти угрозы в основном плюют, однако в самих США обходить их точно не будут.
Американские же авиакомпании просто не смогут обслуживаться в России из-за невозможности заплатить за услуги: опять-таки в первую очередь из-за собственных санкций. А что делать при поломке?
Во-вторых, кратчайший маршрут и на западное, и на восточное побережья США из Москвы (а откуда ещё летать) лежат через Финляндию, Швецию и Норвегию, которые придётся облетать так же, как это происходит сегодня при полётах на Кубу: не самая большая проблема, но она существует.
В-третьих, спрос сейчас не настолько велик для запуска рейсов по удобному расписанию вроде хотя бы одного ежедневного: в России уже несколько лет не выдают американские визы, для их получения нужно отправляться в другие страны, причём это касается и экипажей тоже. Поэтому прежде, чем запускать рейсы, нужно нормализовать работу консульских служб.
Американские же авиакомпании в любом случае выиграют: даже если они не будут летать в Россию (а перестали они задолго до 2022 и даже 2020 годов), то при открытии воздушного пространства РФ им будет гораздо удобнее летать в Юго-Восточную Азию: сейчас из-за альтернативных маршрутов они проигрывают конкуренцию перевозчикам из дружественных России стран, причём эффект настолько ярко выражен, что авиационное лобби в Штатах даже пыталось запретить иностранным авиакомпаниям летать в США, если маршрут проходит над Россией.
В общем, если кратко, you pay 10 for watching.
А про то, как когда-то налаживали авиасообщение между США и СССР, мы писали тут:
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/08/us_su_1/
@frequentflyers
В ходе последних переговоров в Стамбуле, посвящённых нормализации дипломатических и консульских отношений между Россией и США, российская сторона также предложила восстановить авиасообщение между двумя странами.
Пока неизвестно, что на это ответит американская сторона, однако тут важно понимать три ключевых момента.
Во-первых, в текущих реалиях ни российские авиакомпании не могут летать в США, ни американские в Россию из-за взаимного закрытия воздушных пространств. Однако это не единственная проблема: существует множество других санкций (которые американская сторона только что предсказуемо продлила на год), из-за которых невозможно наземное обслуживание самолётов. Так, почти весь дальнемагистральный флот российских авиакомпаний находится в санкционном списке Минторга США, и его запрещено даже просто заправлять. Причём по всему миру под угрозой вторичных санкций. Правда, в других странах на эти угрозы в основном плюют, однако в самих США обходить их точно не будут.
Американские же авиакомпании просто не смогут обслуживаться в России из-за невозможности заплатить за услуги: опять-таки в первую очередь из-за собственных санкций. А что делать при поломке?
Во-вторых, кратчайший маршрут и на западное, и на восточное побережья США из Москвы (а откуда ещё летать) лежат через Финляндию, Швецию и Норвегию, которые придётся облетать так же, как это происходит сегодня при полётах на Кубу: не самая большая проблема, но она существует.
В-третьих, спрос сейчас не настолько велик для запуска рейсов по удобному расписанию вроде хотя бы одного ежедневного: в России уже несколько лет не выдают американские визы, для их получения нужно отправляться в другие страны, причём это касается и экипажей тоже. Поэтому прежде, чем запускать рейсы, нужно нормализовать работу консульских служб.
Американские же авиакомпании в любом случае выиграют: даже если они не будут летать в Россию (а перестали они задолго до 2022 и даже 2020 годов), то при открытии воздушного пространства РФ им будет гораздо удобнее летать в Юго-Восточную Азию: сейчас из-за альтернативных маршрутов они проигрывают конкуренцию перевозчикам из дружественных России стран, причём эффект настолько ярко выражен, что авиационное лобби в Штатах даже пыталось запретить иностранным авиакомпаниям летать в США, если маршрут проходит над Россией.
В общем, если кратко, you pay 10 for watching.
А про то, как когда-то налаживали авиасообщение между США и СССР, мы писали тут:
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/08/us_su_1/
@frequentflyers
👍34❤10😁7🔥4👎1
Авиакомпании перед горячим летним сезоном активно привлекают молодых специалистов на позицию бортпроводника, заманивая их обещанием высокой заработной платы. Во многих объявлениях сумма действительно увеличилась.
Однако реальная картина может отличаться от идеализированных предложений. В группе бортпроводников https://t.me/cabin_crew_world можно узнать, как обстоят дела на самом деле.
Здесь представлена информация о почти всех авиаперевозчиках, как местных, так и международных. Кандидатам в бортпроводники будет полезно ознакомиться с ней перед тем, как сделать шаг к трудоустройству.
Однако реальная картина может отличаться от идеализированных предложений. В группе бортпроводников https://t.me/cabin_crew_world можно узнать, как обстоят дела на самом деле.
Здесь представлена информация о почти всех авиаперевозчиках, как местных, так и международных. Кандидатам в бортпроводники будет полезно ознакомиться с ней перед тем, как сделать шаг к трудоустройству.
👍16😁5❤4🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Grand Cascade: откройте для себя роскошный отдых в сердце Сочи ✨
Открыто раннее бронирование в новом гостиничном комплексе от управляющей компании «Десо.Курорт», расположенном на Курортном проспекте, в окружении субтропического парка и успешно сочетающим в себе элементы истории, природы и роскоши.
Светлые и уютные номера Grand Cascade воплощают мир элегантности, а внутренний двор отеля – настоящий оазис с авторским ландшафтным дизайном и «воздушными» садами, а буквально в шаговой доступности находятся многие знаковые городские локации.
Ресторан BRO&N BY NOVIKOV GROUP под руководством звёздного бренд-шефа Мирко Дзаго – неповторимый гастрономический опыт с авторскими завтраками, пиццей из каменной печи и свежей выпечкой.
Успейте заранее подготовиться к знакомству с с новым роскошным пространством премиум-класса и шикарным SPA, воспользовавшись скидкой 15% по специальному предложению на сайте отеля.
📞 8 800 444-01-01
#реклама
О рекламодателе
erid: 2W5zFHFAJwS
Открыто раннее бронирование в новом гостиничном комплексе от управляющей компании «Десо.Курорт», расположенном на Курортном проспекте, в окружении субтропического парка и успешно сочетающим в себе элементы истории, природы и роскоши.
Светлые и уютные номера Grand Cascade воплощают мир элегантности, а внутренний двор отеля – настоящий оазис с авторским ландшафтным дизайном и «воздушными» садами, а буквально в шаговой доступности находятся многие знаковые городские локации.
Ресторан BRO&N BY NOVIKOV GROUP под руководством звёздного бренд-шефа Мирко Дзаго – неповторимый гастрономический опыт с авторскими завтраками, пиццей из каменной печи и свежей выпечкой.
Успейте заранее подготовиться к знакомству с с новым роскошным пространством премиум-класса и шикарным SPA, воспользовавшись скидкой 15% по специальному предложению на сайте отеля.
📞 8 800 444-01-01
#реклама
О рекламодателе
erid: 2W5zFHFAJwS
👎9👍3❤2
Вспоминаем этикет: авиакомпании начали заставлять использовать наушники
Какой шум больше всего бесит на борту? Нет, это не монотонный рёв двигателей и не крики младенцев, к которым у взрослых людей благодаря матушке-природе вырабатывается иммунитет после рождения своих. Самое страшное – это ребёночек постарше смотрит мультики со звуком, а визгливые голоса Маши или Ми-ми-мишек из хриплых динамиков дешёвого планшета разносятся на весь салон. Или какая-нибудь бабка решает пособирать цветные шары в игре на телефоне, не понимая, что вот это вот «дзынь» каждую секунду слышит не только она.
Раньше с этим ничего было нельзя поделать, кроме как возить с собой наушники и предлагать их любителям видосов и игр со звуком. Обычно даже не требуется их отдавать: звук тут же выключают. Отбирать же гаджет у наглеца, к сожалению, уголовно наказуемо.
Однако теперь дело сдвинулось с мёртвой точки. Тренд задали, как это часто бывает в гражданской авиации, американцы: сразу несколько авиакомпаний из США ввели новые правила поведения на борту, в соответствии с которыми включать звук без наушников на каких-либо устройствах запрещено. Причём American Airlines даже запустила на эту тему социальную рекламу в социальных сетях (такой вот каламбур).
А Дептранс США (это как наш Минтранс) рассматривает законопроект, в соответствии с которым авиакомпании смогут запретить использование гаджетов для звонков: ведь даже если пассажир наденет наушники, то окружающие будут слушать его реплики, что тоже невероятно бесит (в отличие от разговора двух соседей между собой: таковы особенности восприятия, но это вы можете нагуглить сами).
У российских авиакомпаний таких правил нет. «Аэрофлот» лишь предписывает соблюдать общественный порядок, который сам по себе нигде не сформулирован, а у S7 есть существовавший в советские времена запрет на использование радиоприёмников – и то не из-за звука, а из-за опасений о влиянии на бортовое радиоэлектронное оборудование. Так что ждём.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/03/quiet_cabin/
@frequentflyers
Какой шум больше всего бесит на борту? Нет, это не монотонный рёв двигателей и не крики младенцев, к которым у взрослых людей благодаря матушке-природе вырабатывается иммунитет после рождения своих. Самое страшное – это ребёночек постарше смотрит мультики со звуком, а визгливые голоса Маши или Ми-ми-мишек из хриплых динамиков дешёвого планшета разносятся на весь салон. Или какая-нибудь бабка решает пособирать цветные шары в игре на телефоне, не понимая, что вот это вот «дзынь» каждую секунду слышит не только она.
Раньше с этим ничего было нельзя поделать, кроме как возить с собой наушники и предлагать их любителям видосов и игр со звуком. Обычно даже не требуется их отдавать: звук тут же выключают. Отбирать же гаджет у наглеца, к сожалению, уголовно наказуемо.
Однако теперь дело сдвинулось с мёртвой точки. Тренд задали, как это часто бывает в гражданской авиации, американцы: сразу несколько авиакомпаний из США ввели новые правила поведения на борту, в соответствии с которыми включать звук без наушников на каких-либо устройствах запрещено. Причём American Airlines даже запустила на эту тему социальную рекламу в социальных сетях (такой вот каламбур).
А Дептранс США (это как наш Минтранс) рассматривает законопроект, в соответствии с которым авиакомпании смогут запретить использование гаджетов для звонков: ведь даже если пассажир наденет наушники, то окружающие будут слушать его реплики, что тоже невероятно бесит (в отличие от разговора двух соседей между собой: таковы особенности восприятия, но это вы можете нагуглить сами).
У российских авиакомпаний таких правил нет. «Аэрофлот» лишь предписывает соблюдать общественный порядок, который сам по себе нигде не сформулирован, а у S7 есть существовавший в советские времена запрет на использование радиоприёмников – и то не из-за звука, а из-за опасений о влиянии на бортовое радиоэлектронное оборудование. Так что ждём.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/03/quiet_cabin/
@frequentflyers
🔥50👍37❤10😁4
Представьте: вы устали. Не от работы, не от дел — от самой мысли, что нужно что-то организовывать. Хочется просто выдохнуть. Но вместо этого вас ждет просмотр отзывов, сомнения и риск разочарования. Знакомо?
Мы в WOW TOURS знаем, что настоящий отдых начинается с доверия. Не с бронирования отеля, не с покупки билета — с уверенности, что всё пройдет идеально.
И мы даём такую уверенность. А ещё:
🫴 Мы продаём впечатления, а не туры.
Никаких шаблонов. Никаких «вот что у нас есть, выбирайте». Мы слушаем. Мы узнаём, о чём вы мечтаете. И потом — создаём это для вас.
🫴 Мы проверяем всё лично.
Наша команда не просто знает, как выглядит отель на фото. Мы знаем, как пахнет его вестибюль, какой вкус у кофе на завтраке и как звучит шум прибоя из номера. Мы ездили в эти отели, чтобы все проверить.
🫴 Мы не «втюхиваем». Мы советуем.
Потому что наш успех — это отдохнувшие клиенты, у которых все прошло по плану. Как они и мечтали.
Мы поможем организовать поездку — от солнечных пляжей ОАЭ до загадочных улиц Японии. От роскошных вилл на Мальдивах до уютных бутик-отелей в Европе.
Если устали от суеты. Если цените своё время. Если хотите не просто отдохнуть, а получить то, что будет греться в памяти долгие годы — почитайте наш канал. И подписывайтесь, чтобы не потерять отдых своей мечты ❤️
Мы в WOW TOURS знаем, что настоящий отдых начинается с доверия. Не с бронирования отеля, не с покупки билета — с уверенности, что всё пройдет идеально.
И мы даём такую уверенность. А ещё:
🫴 Мы продаём впечатления, а не туры.
Никаких шаблонов. Никаких «вот что у нас есть, выбирайте». Мы слушаем. Мы узнаём, о чём вы мечтаете. И потом — создаём это для вас.
🫴 Мы проверяем всё лично.
Наша команда не просто знает, как выглядит отель на фото. Мы знаем, как пахнет его вестибюль, какой вкус у кофе на завтраке и как звучит шум прибоя из номера. Мы ездили в эти отели, чтобы все проверить.
🫴 Мы не «втюхиваем». Мы советуем.
Потому что наш успех — это отдохнувшие клиенты, у которых все прошло по плану. Как они и мечтали.
Мы поможем организовать поездку — от солнечных пляжей ОАЭ до загадочных улиц Японии. От роскошных вилл на Мальдивах до уютных бутик-отелей в Европе.
Если устали от суеты. Если цените своё время. Если хотите не просто отдохнуть, а получить то, что будет греться в памяти долгие годы — почитайте наш канал. И подписывайтесь, чтобы не потерять отдых своей мечты ❤️
👎11👍2😁1
Embraer-190 полетят из Казани в Астрахань
В весенне-летнем расписании полетная программа Nordwind Airlines дополнится прямым регулярным рейсом по маршруту Казань – Астрахань. Полеты будут выполняться совместно с авиакомпанией «Икар» два раза в неделю на Embraer 190 с компоновкой на 110 кресел.
Также пассажирам станут доступны перелеты между Астраханью и Санкт-Петербургом, Калининградом, Новокузнецком, Омском, Красноярском, Минеральными Водами, Горно-Алтайском и Улан-Удэ с пересадкой в Казани. Однако при планировании таких маршрутов стоит учитывать, что Казань довольно часто закрывают по «ковру».
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/04/n4_kzn_asf/
@frequentflyers
В весенне-летнем расписании полетная программа Nordwind Airlines дополнится прямым регулярным рейсом по маршруту Казань – Астрахань. Полеты будут выполняться совместно с авиакомпанией «Икар» два раза в неделю на Embraer 190 с компоновкой на 110 кресел.
Также пассажирам станут доступны перелеты между Астраханью и Санкт-Петербургом, Калининградом, Новокузнецком, Омском, Красноярском, Минеральными Водами, Горно-Алтайском и Улан-Удэ с пересадкой в Казани. Однако при планировании таких маршрутов стоит учитывать, что Казань довольно часто закрывают по «ковру».
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/04/n4_kzn_asf/
@frequentflyers
👍21😁3
Зачем «Магнит» пошёл в чистые зоны аэропортов
В чистой зоне внутренних вылетов аэропорта Пулково открылся «Магнит», точнее, «Магнит Сити», магазин уменьшенного формата. Ассортимент насчитывает порядка 400 наиболее популярных товарных наименований с акцентом на блюда ready-to-eat, которые можно взять с собой в качестве перекуса в самолет. Площадь торговой точки составляет 50 кв. м с компактной зоной кафе. Фактически теперь это самый дешёвый способ поесть в «чистой зоне»: цены, конечно, не как в городских «Магнитах», но примерно соответствуют магазинам при АЗС.
Это первая торговая точка «Магнита» в зоне вылета аэропорта. Ранее в общей зоне Пулково открылись «М Сити» и магазин формата дрогери «Магнит Косметик», более актуальные для прилетающих и встречающих.
«Открытие магазинов «Магнит» в аэропорту Пулково — это закономерный шаг для сети, которая уже представлена в аэропортах нескольких городов-миллионников. Однако для «Магнита» такие точки — это не столько способ заработка, сколько инструмент имиджевой рекламы. Размещая магазины в транспортных хабах, сеть демонстрирует свои современные форматы широкой аудитории — пассажирам, которые прилетают и улетают. Это повышает шансы, что, заметив «Магнит» в аэропорту, люди обратят внимание на сеть и в своих городах, воспринимая её как более продвинутый и интересный ритейл с продуманным ассортиментом.
Для других сетей размещение в аэропортах и транспортных узлах тоже может быть привлекательным, но здесь важно учитывать несколько факторов. Во-первых, необходимо иметь сильную переговорную позицию, так как не каждого оператора пустят в такие локации, как Пулково. Во-вторых, нужно быть готовым к тому, что такие точки могут быть убыточными, но при этом работать на имидж компании. Уже сейчас можно предположить, что крупные игроки, такие как X5 Retail Group или «Лента», наблюдают за опытом «Магнита» и, возможно, в будущем тоже попробуют свои силы в подобных локациях. Например, в Шереметьево уже есть примеры премиальных форматов, таких как «ВкусВилл», а «Азбука Вкуса» также рассматривала подобные возможности.
Кроме того, появление «Магнита» в Пулково может стать для аэропорта инструментом давления на других арендаторов, например, в вопросах ценообразования. Это стандартная практика: когда на локации появляется сильный якорный арендатор, это даёт арендодателю больше рычагов влияния на остальных участников рынка. В целом, «Магнит» явно не остановится на аэропортах и, вероятно, продолжит расширять своё присутствие в других транспортных узлах — на вокзалах и, возможно, даже в метро», — говорит Михаил Лачугин, независимый эксперт по ритейлу, автор телеграм-канала «Продукт Медиа».
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/04/magnit_led/
@frequentflyers
В чистой зоне внутренних вылетов аэропорта Пулково открылся «Магнит», точнее, «Магнит Сити», магазин уменьшенного формата. Ассортимент насчитывает порядка 400 наиболее популярных товарных наименований с акцентом на блюда ready-to-eat, которые можно взять с собой в качестве перекуса в самолет. Площадь торговой точки составляет 50 кв. м с компактной зоной кафе. Фактически теперь это самый дешёвый способ поесть в «чистой зоне»: цены, конечно, не как в городских «Магнитах», но примерно соответствуют магазинам при АЗС.
Это первая торговая точка «Магнита» в зоне вылета аэропорта. Ранее в общей зоне Пулково открылись «М Сити» и магазин формата дрогери «Магнит Косметик», более актуальные для прилетающих и встречающих.
«Открытие магазинов «Магнит» в аэропорту Пулково — это закономерный шаг для сети, которая уже представлена в аэропортах нескольких городов-миллионников. Однако для «Магнита» такие точки — это не столько способ заработка, сколько инструмент имиджевой рекламы. Размещая магазины в транспортных хабах, сеть демонстрирует свои современные форматы широкой аудитории — пассажирам, которые прилетают и улетают. Это повышает шансы, что, заметив «Магнит» в аэропорту, люди обратят внимание на сеть и в своих городах, воспринимая её как более продвинутый и интересный ритейл с продуманным ассортиментом.
Для других сетей размещение в аэропортах и транспортных узлах тоже может быть привлекательным, но здесь важно учитывать несколько факторов. Во-первых, необходимо иметь сильную переговорную позицию, так как не каждого оператора пустят в такие локации, как Пулково. Во-вторых, нужно быть готовым к тому, что такие точки могут быть убыточными, но при этом работать на имидж компании. Уже сейчас можно предположить, что крупные игроки, такие как X5 Retail Group или «Лента», наблюдают за опытом «Магнита» и, возможно, в будущем тоже попробуют свои силы в подобных локациях. Например, в Шереметьево уже есть примеры премиальных форматов, таких как «ВкусВилл», а «Азбука Вкуса» также рассматривала подобные возможности.
Кроме того, появление «Магнита» в Пулково может стать для аэропорта инструментом давления на других арендаторов, например, в вопросах ценообразования. Это стандартная практика: когда на локации появляется сильный якорный арендатор, это даёт арендодателю больше рычагов влияния на остальных участников рынка. В целом, «Магнит» явно не остановится на аэропортах и, вероятно, продолжит расширять своё присутствие в других транспортных узлах — на вокзалах и, возможно, даже в метро», — говорит Михаил Лачугин, независимый эксперт по ритейлу, автор телеграм-канала «Продукт Медиа».
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/04/magnit_led/
@frequentflyers
👍65❤9👎2🔥1
В глэмпинг и без нас?)
Лучше с нами и бесплатно: дарим сертификат на отдых в глэмпингах на 15 000 рублей!
Что входит?
- 300+ проверенных объектов со скидками до -30% по всей стране;
- ментальное здоровье и тотальное расслабление в подарок)
Как забрать?
- Подписывайтесь на канал сервиса онлайн-бронирования отдыха на природе "Натуралист";
- Нажимайте на кнопку "Участвовать" в закрепе.
И пустьудача природа всегда будет с вами! 🍀
Лучше с нами и бесплатно: дарим сертификат на отдых в глэмпингах на 15 000 рублей!
Что входит?
- 300+ проверенных объектов со скидками до -30% по всей стране;
- ментальное здоровье и тотальное расслабление в подарок)
Как забрать?
- Подписывайтесь на канал сервиса онлайн-бронирования отдыха на природе "Натуралист";
- Нажимайте на кнопку "Участвовать" в закрепе.
И пусть
😁11👍1👎1
Голосование за лучшие российские авиакомпании скоро заканчивается. Если ещё не успели отметить лучших, то не забудьте! @FrequentFlyers
Telegram
FrequentFlyers
Выбираем лучшую авиакомпанию 2024 года: голосуйте!
Мы давно выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают…
Мы давно выяснили, что наш рейтинг авиакомпаний остался единственным объективным. Иностранные агентства и издания дружно забыли о существовании российских перевозчиков, но... россияне как летали, так и летают…
👍4
«Туту» замахнулось на «Мишлен»
Агентство «Туту» замахнулось на создание практически мишленовского гида по России. Теперь самые лучшие места будут получать значок «Проверено Туту!» и это, как заявлено, не очередной междусобойчик, в рамках которого дружественные заведения получают ачивки, а попытка создать объективный рейтинг на основании отзывов опытных путешественников.
Абы кто повлиять на оценку не может – тут выстроена прямо-таки эшелонированная система верификации. Во-первых, организации (музеи, отели, рестораны и т.п.) в каждом регионе предварительно отбираются при составлении программы «Медиаразведки», и туда попадают самые интересные места. Во-вторых, потом в эти «Медиаразведки» берут не абы кого вроде заслуженных председателей комитетов при департаментах по туризму, а настоящих лидеров мнений – известных тревел-блогеров и журналистов, в том числе редакцию FrequentFlyers, конечно. В общем, это люди, которые действительно много где были, много чего видели, и много чего ели слаще морковки.
Эксперты «Медиаразведки» заполняют подробную анкету по каждому объекту и в процессе тестирования выставляют оценку — от 1 до 10 баллов. объекты, получившие 9–10 баллов, награждаются наклейкой «Это отличное место».
«Окно возможностей» тут, впрочем, только в том, что «Медиаразведки», в отличие от тех же ресторанных критиков, никогда не приезжают инкогнито, поэтому к их встрече можно тщательно подготовиться.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/05/tutu_recommend/
@frequentflyers
Агентство «Туту» замахнулось на создание практически мишленовского гида по России. Теперь самые лучшие места будут получать значок «Проверено Туту!» и это, как заявлено, не очередной междусобойчик, в рамках которого дружественные заведения получают ачивки, а попытка создать объективный рейтинг на основании отзывов опытных путешественников.
Абы кто повлиять на оценку не может – тут выстроена прямо-таки эшелонированная система верификации. Во-первых, организации (музеи, отели, рестораны и т.п.) в каждом регионе предварительно отбираются при составлении программы «Медиаразведки», и туда попадают самые интересные места. Во-вторых, потом в эти «Медиаразведки» берут не абы кого вроде заслуженных председателей комитетов при департаментах по туризму, а настоящих лидеров мнений – известных тревел-блогеров и журналистов, в том числе редакцию FrequentFlyers, конечно. В общем, это люди, которые действительно много где были, много чего видели, и много чего ели слаще морковки.
Эксперты «Медиаразведки» заполняют подробную анкету по каждому объекту и в процессе тестирования выставляют оценку — от 1 до 10 баллов. объекты, получившие 9–10 баллов, награждаются наклейкой «Это отличное место».
«Окно возможностей» тут, впрочем, только в том, что «Медиаразведки», в отличие от тех же ресторанных критиков, никогда не приезжают инкогнито, поэтому к их встрече можно тщательно подготовиться.
https://www.frequentflyers.ru/2025/03/05/tutu_recommend/
@frequentflyers
👎21😁17👍13❤7🔥6