Начнём день с инновационных технологий. В аэропорту Пулково появился первый в мире собственный запасной аэродром! Удобно: если основной закроют по метеоусловиям или ковру, далеко лететь не придётся. @FrequentFlyers
😁93🔥15👍4❤1👎1
Нам удалось получить эксклюзивное фото запасного аэродрома аэропорта Пулково. Как видно, ширина полосы 14/32 позволяет использовать её одновременно как для посадки «Боингов», так и для хранения запасных воздушных судов. @FrequentFlyers
😁54❤8👍6
Аэрофлот накормит блинами
В преддверии Масленицы кейтеринговая компания «Аэромар», обслуживающая рейсы «Аэрофлота» из Шереметьево, приготовила для пассажиров почти 3 тысячи порций свежих блинов уже в первый день праздничной недели. Всего за семь дней на рейсы будет поставлено 20 тысяч порций этого символичного угощения: 14 тысяч предназначены для эконом-класса, а 6 тысяч — для бизнес-класса. На маршрутах длительностью более семи часов меню бизнес-класса дополнили блинами с топпингами на выбор — сгущённым молоком, малиновым вареньем, сметаной или мёдом. Исключением стали лишь рейсы в Гонконг и на Сейшелы, где блины не попали в меню из-за логистических особенностей.
Традиция угощать пассажиров тематическими блюдами в честь праздников давно стала частью авиационной культуры. Например, Emirates во время новогодних рейсов предлагает пассажирам салат «оливье» — классическое блюдо русского застолья. Lufthansa ежегодно поддерживает атмосферу Октоберфеста, разливая настоящее немецкое пиво на борту, а Turkish Airlines удивляет гурманов во время Рамадана особыми ифтарами с финиками и восточными сладостями. А Singapore Airlines отмечает китайский Новый год, украшая салоны и подавая традиционные десерты вроде «няньгао».
Инициатива «Аэрофлота» и «Аэромара» продолжает эту добрую традицию, напоминая пассажирам о домашнем уюте даже на высоте. Ароматные блины с разнообразными начинками не только создают праздничное настроение, но и подчёркивают связь с культурными корнями.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/24/su_pancake/
@frequentflyers
В преддверии Масленицы кейтеринговая компания «Аэромар», обслуживающая рейсы «Аэрофлота» из Шереметьево, приготовила для пассажиров почти 3 тысячи порций свежих блинов уже в первый день праздничной недели. Всего за семь дней на рейсы будет поставлено 20 тысяч порций этого символичного угощения: 14 тысяч предназначены для эконом-класса, а 6 тысяч — для бизнес-класса. На маршрутах длительностью более семи часов меню бизнес-класса дополнили блинами с топпингами на выбор — сгущённым молоком, малиновым вареньем, сметаной или мёдом. Исключением стали лишь рейсы в Гонконг и на Сейшелы, где блины не попали в меню из-за логистических особенностей.
Традиция угощать пассажиров тематическими блюдами в честь праздников давно стала частью авиационной культуры. Например, Emirates во время новогодних рейсов предлагает пассажирам салат «оливье» — классическое блюдо русского застолья. Lufthansa ежегодно поддерживает атмосферу Октоберфеста, разливая настоящее немецкое пиво на борту, а Turkish Airlines удивляет гурманов во время Рамадана особыми ифтарами с финиками и восточными сладостями. А Singapore Airlines отмечает китайский Новый год, украшая салоны и подавая традиционные десерты вроде «няньгао».
Инициатива «Аэрофлота» и «Аэромара» продолжает эту добрую традицию, напоминая пассажирам о домашнем уюте даже на высоте. Ароматные блины с разнообразными начинками не только создают праздничное настроение, но и подчёркивают связь с культурными корнями.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/24/su_pancake/
@frequentflyers
👍43❤16😁5
Forwarded from Уважаемые пассажиры
В аэропорту Внуково решили установить фонтаны с питьевой водой после того, как в ФАС заинтересовались высокими ценами на бутилированную воду.
Аэропорт уже заключил договор на установку фонтанов в «стерильных» зонах международных и внутренних вылетов, рассказали в антимонопольной службе.
В конце прошлого года ведомство проводило проверку в аэропорту Внуково из-за цен на бутилированную питьевую воду, которые были слишком завышены, на днях ФАС возбудила антимонопольное дело.
В ноябре депутат Госдумы предложил оснастить бесплатными питьевыми кранами все аэропорты страны.
🚝 @dearpassengers
Аэропорт уже заключил договор на установку фонтанов в «стерильных» зонах международных и внутренних вылетов, рассказали в антимонопольной службе.
В конце прошлого года ведомство проводило проверку в аэропорту Внуково из-за цен на бутилированную питьевую воду, которые были слишком завышены, на днях ФАС возбудила антимонопольное дело.
В ноябре депутат Госдумы предложил оснастить бесплатными питьевыми кранами все аэропорты страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍66❤14🔥6😁6
Белавиа в этом году начнёт эксплуатацию «гамбийских» Airbus A330-200. В настоящий момент экипажи небольшими группами проходят подготовку на этот тип ВС. @FrequentFlyers
❤46👍28😁2
Как работает единственный в России удалённый багажный терминал
Всем хорош Шерегеш, вот только аэропорта там нет, и добираться приходится из Новокузнецка, что не очень удобно: ехать на такси дорого и не особенно комфортно (эконом за 7 тысяч в одну сторону уже сопоставим со стоимостью авиабилета), а автобус Спиченково-Шерегеш ходит редко, а порой и вовсе не приходит. Да и при банальной задержке рейса вы можете на него просто не успеть.
Самый надёжный вариант – доехать до центра Новокузнецка, а там уже либо на автобусе от автовокзала ехать, либо даже на электричке (они ходят по выходным) с последующей пересадкой на автобус. Всё здорово, только если у тебя с собой набор горнолыжного снаряжения общим весом килограмм двадцать, то таскаться с ним по автобусам – сомнительное удовольствие. Чехол становится настоящей обузой.
Чтобы решить проблему, аэропорт Новокузнецка открыл в Шерегеше удалённый багажный терминал, которым я воспользовался, чтобы ехать налегке и получить лыжи, а потом сдать их прямо на курорте.
Для начала услугу нужно оформить у авиакомпании: она есть у «Аэрофлота» и Nordwind. Я летел «Ветром», тут услуга стоит 999 рублей (в одну сторону). На стойке регистрации заранее знают о том, что она оформлена, и клеят на чехол с лыжами специальную бирку с надписью «Лечу в Шерегеш». Остаётся только отвезти чехол в негабаритный багаж. Но не тут-то было!
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/24/gesh_remote/
@frequentflyers
Всем хорош Шерегеш, вот только аэропорта там нет, и добираться приходится из Новокузнецка, что не очень удобно: ехать на такси дорого и не особенно комфортно (эконом за 7 тысяч в одну сторону уже сопоставим со стоимостью авиабилета), а автобус Спиченково-Шерегеш ходит редко, а порой и вовсе не приходит. Да и при банальной задержке рейса вы можете на него просто не успеть.
Самый надёжный вариант – доехать до центра Новокузнецка, а там уже либо на автобусе от автовокзала ехать, либо даже на электричке (они ходят по выходным) с последующей пересадкой на автобус. Всё здорово, только если у тебя с собой набор горнолыжного снаряжения общим весом килограмм двадцать, то таскаться с ним по автобусам – сомнительное удовольствие. Чехол становится настоящей обузой.
Чтобы решить проблему, аэропорт Новокузнецка открыл в Шерегеше удалённый багажный терминал, которым я воспользовался, чтобы ехать налегке и получить лыжи, а потом сдать их прямо на курорте.
Для начала услугу нужно оформить у авиакомпании: она есть у «Аэрофлота» и Nordwind. Я летел «Ветром», тут услуга стоит 999 рублей (в одну сторону). На стойке регистрации заранее знают о том, что она оформлена, и клеят на чехол с лыжами специальную бирку с надписью «Лечу в Шерегеш». Остаётся только отвезти чехол в негабаритный багаж. Но не тут-то было!
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/24/gesh_remote/
@frequentflyers
👍28😁5❤3🔥2
5 причин, почему заполнение бизнес-класса не всегда является приоритетом
Путешествовать бизнес-классом — одно из лучших удовольствий в авиаперелётах. Конечно, частные самолёты предлагают максимальную гибкость и эксклюзивность для тех, кто может себе это позволить, но для большинства из нас, кто летает регулярными рейсами, бизнес-класс — это предел мечтаний. Мягкие кресла, улучшенное питание, большие экраны с развлечениями — всё это делает полёт по-настоящему приятным.
Преимущества бизнес-класса не ограничиваются тем, что пассажиры получают на борту. Ещё до вылета такие гости могут воспользоваться приоритетной регистрацией с увеличенным багажным лимитом, ускоренным прохождением контроля безопасности и посадкой, а также доступом в залы ожидания премиум-класса. Однако, как ни странно, заполнение бизнес-класса не всегда является приоритетом для авиакомпаний. И у них на это пять причин:
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/why_no_upgrade/
@frequentflyers
Путешествовать бизнес-классом — одно из лучших удовольствий в авиаперелётах. Конечно, частные самолёты предлагают максимальную гибкость и эксклюзивность для тех, кто может себе это позволить, но для большинства из нас, кто летает регулярными рейсами, бизнес-класс — это предел мечтаний. Мягкие кресла, улучшенное питание, большие экраны с развлечениями — всё это делает полёт по-настоящему приятным.
Преимущества бизнес-класса не ограничиваются тем, что пассажиры получают на борту. Ещё до вылета такие гости могут воспользоваться приоритетной регистрацией с увеличенным багажным лимитом, ускоренным прохождением контроля безопасности и посадкой, а также доступом в залы ожидания премиум-класса. Однако, как ни странно, заполнение бизнес-класса не всегда является приоритетом для авиакомпаний. И у них на это пять причин:
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/why_no_upgrade/
@frequentflyers
❤13😁6👍4
Помощь в трудную минуту: как сэкономить на полёте на похороны
Поводом для путешествия на самолёте иногда становятся, увы, и похороны. А главная особенность человека в том, что он не просто смертен, а смертен внезапно, поэтому заранее купить дешёвые билеты не получится. Наоборот, при небольшой глубине бронирования с вылетом через несколько дней очень велик риск получить полный годовой тариф, то есть, максимально возможную стоимость билета. Примерно как слетать из Москвы в Питер в экономе за 35 тысяч рублей в одну сторону.
Понятно, что горюющие родственники в принципе склонны бесконтрольно тратить деньги, на чём неплохо наживаются всякие похоронные агенты, гробовщики, продавцы венков и владельцы трапезных. Однако авиакомпании, видимо, из-за близости к небесам знают чуть больше о карме, поэтому, наоборот, поддерживают пассажиров в таких ситуациях.
Вернее, поддерживали – раньше, до конца 2000-х годов, специальные «похоронные» тарифы предлагали практически все крупные авиакомпании мира. Но это была другая эпоха – с багажом, питанием и отсутствием конкуренции со стороны лоукостеров. По мере того, как билеты становились доступнее, специальные тарифы отменялись. Однако кое-где они существуют до сих пор.
Например, американская Delta предлагает дисконтированный тариф как на внутренних, так и на международных направлениях туда и обратно при смерти родственников, причём не только ближайших, но и сводных сестёр или дядь. Нужно документально подтвердить родство и смерть, и получить минимальный тариф экономического класса на выбранное направление при наличии мест.
Самые гибкие условия предлагает Air Canada: билеты на похороны предлагаются с открытыми датами, и улететь в одну сторону нужно в течение 10 дней после бронирования, а обратно – в течение 60 дней. То есть, ещё и на 40-дневные поминки можно остаться. Более того, все справки можно предоставить не сразу при бронировании, а в течение 7 дней после возвращения.
А у «Аэрофлота» специальный тариф действует не только при перелётах на похороны, но и если все живы, а пассажир отправляется на срочную операцию по пересадке органов. Оформить такую перевозку близкие родственники могут в офисе авиакомпании, предъявив оригиналы или копии документов. Минимальные тарифы, по которым можно приобрести до трёх билетов на каждый рейс, действуют на всех направлениях, кроме тех, где введены «плоские» тарифы (Калининград и Дальний Восток) – ведь там тариф и так всегда минимальный и за пару дней до вылета цена не вырастает в несколько раз.
Важно только помнить, что из-за динамического ценообразования при большом количестве свободных мест на рейсе цена может в последний момент упасть даже до промо-тарифа, который будет ниже «похоронного». Так что всегда лучше сравнивать цены, хотя в таких ситуациях вам вряд ли будет до этого.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/funeral_fares/
@frequentflyers
Поводом для путешествия на самолёте иногда становятся, увы, и похороны. А главная особенность человека в том, что он не просто смертен, а смертен внезапно, поэтому заранее купить дешёвые билеты не получится. Наоборот, при небольшой глубине бронирования с вылетом через несколько дней очень велик риск получить полный годовой тариф, то есть, максимально возможную стоимость билета. Примерно как слетать из Москвы в Питер в экономе за 35 тысяч рублей в одну сторону.
Понятно, что горюющие родственники в принципе склонны бесконтрольно тратить деньги, на чём неплохо наживаются всякие похоронные агенты, гробовщики, продавцы венков и владельцы трапезных. Однако авиакомпании, видимо, из-за близости к небесам знают чуть больше о карме, поэтому, наоборот, поддерживают пассажиров в таких ситуациях.
Вернее, поддерживали – раньше, до конца 2000-х годов, специальные «похоронные» тарифы предлагали практически все крупные авиакомпании мира. Но это была другая эпоха – с багажом, питанием и отсутствием конкуренции со стороны лоукостеров. По мере того, как билеты становились доступнее, специальные тарифы отменялись. Однако кое-где они существуют до сих пор.
Например, американская Delta предлагает дисконтированный тариф как на внутренних, так и на международных направлениях туда и обратно при смерти родственников, причём не только ближайших, но и сводных сестёр или дядь. Нужно документально подтвердить родство и смерть, и получить минимальный тариф экономического класса на выбранное направление при наличии мест.
Самые гибкие условия предлагает Air Canada: билеты на похороны предлагаются с открытыми датами, и улететь в одну сторону нужно в течение 10 дней после бронирования, а обратно – в течение 60 дней. То есть, ещё и на 40-дневные поминки можно остаться. Более того, все справки можно предоставить не сразу при бронировании, а в течение 7 дней после возвращения.
А у «Аэрофлота» специальный тариф действует не только при перелётах на похороны, но и если все живы, а пассажир отправляется на срочную операцию по пересадке органов. Оформить такую перевозку близкие родственники могут в офисе авиакомпании, предъявив оригиналы или копии документов. Минимальные тарифы, по которым можно приобрести до трёх билетов на каждый рейс, действуют на всех направлениях, кроме тех, где введены «плоские» тарифы (Калининград и Дальний Восток) – ведь там тариф и так всегда минимальный и за пару дней до вылета цена не вырастает в несколько раз.
Важно только помнить, что из-за динамического ценообразования при большом количестве свободных мест на рейсе цена может в последний момент упасть даже до промо-тарифа, который будет ниже «похоронного». Так что всегда лучше сравнивать цены, хотя в таких ситуациях вам вряд ли будет до этого.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/funeral_fares/
@frequentflyers
👍29❤8
В Новокузнецке открылся новый терминал аэропорта
25 февраля 2025 года в Новокузнецке состоялось знаковое событие для региона — открытие нового терминала международного аэропорта имени Б.В. Волынова. Первый рейс SU1540 в новую воздушную гавань выполнила авиакомпания «Аэрофлот».
Торжественная церемония открытия прошла с размахом: гостей мероприятия ждала концертная программа и традиционные шорские обряды, подчеркивающие культурное наследие региона. Пассажиры первого рейса получили памятные сувениры, а сам аэропорт подготовил для них теплый приём. Особое внимание было уделено почётному гостю — дважды Герою Советского Союза, лётчику-космонавту Борису Валентиновичу Волынову, чьё имя носит аэропорт. Это вообще уникальный случай, когда аэропорт назван в честь живого человека. Космонавт тоже прилетел первым рейсом.
Новый терминал стал важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры региона. Его площадь в пять раз превышает размеры старого здания, а пропускная способность составляет до 1,7 млн пассажиров в год. Интерьер терминала вдохновлён культурой Горной Шории, создавая атмосферу горных хребтов и сибирской тайги. Особое внимание уделено комфорту пассажиров: терминал оснащён современным оборудованием, включая уникальную для России систему автоматической загрузки горнолыжного снаряжения, которая обеспечивает бережную транспортировку инвентаря.
До этого в Новокузнецке функционировал аэровокзал, построенный по типовому проекту 1960-х годов. Его пропускная способность составляла всего 200 пассажиров в час, а для увеличения вместимости были пристроены навесы из лёгких конструкций, которые использовались в качестве накопителей и зоны выдачи багажа. Эти временные решения давно не соответствовали современным требованиям, и открытие нового терминала стало долгожданным событием для жителей и гостей города.
Аэропорт Новокузнецка играет ключевую роль в развитии туризма в регионе, являясь воздушными воротами курорта Шерегеш. Уже в апреле 2025 года здесь пройдёт традиционный фестиваль GrelkaFest, партнёром призового фонда которого выступил «Аэрофлот». Главным призом станет сертификат на бесплатный перелёт по любому из направлений авиакомпании в пределах России.
«Аэрофлот» связывает Москву и Новокузнецк с 2013 года. За это время авиакомпания перевезла более 1 млн пассажиров. В 2024 году пассажиропоток на этом направлении вырос на 23% по сравнению с предыдущим годом, достигнув отметки в 150 тыс. человек. Открытие нового терминала станет дополнительным стимулом для дальнейшего роста популярности направления и укрепления связей между регионами.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/noz_terminal/
@frequentflyers
25 февраля 2025 года в Новокузнецке состоялось знаковое событие для региона — открытие нового терминала международного аэропорта имени Б.В. Волынова. Первый рейс SU1540 в новую воздушную гавань выполнила авиакомпания «Аэрофлот».
Торжественная церемония открытия прошла с размахом: гостей мероприятия ждала концертная программа и традиционные шорские обряды, подчеркивающие культурное наследие региона. Пассажиры первого рейса получили памятные сувениры, а сам аэропорт подготовил для них теплый приём. Особое внимание было уделено почётному гостю — дважды Герою Советского Союза, лётчику-космонавту Борису Валентиновичу Волынову, чьё имя носит аэропорт. Это вообще уникальный случай, когда аэропорт назван в честь живого человека. Космонавт тоже прилетел первым рейсом.
Новый терминал стал важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры региона. Его площадь в пять раз превышает размеры старого здания, а пропускная способность составляет до 1,7 млн пассажиров в год. Интерьер терминала вдохновлён культурой Горной Шории, создавая атмосферу горных хребтов и сибирской тайги. Особое внимание уделено комфорту пассажиров: терминал оснащён современным оборудованием, включая уникальную для России систему автоматической загрузки горнолыжного снаряжения, которая обеспечивает бережную транспортировку инвентаря.
До этого в Новокузнецке функционировал аэровокзал, построенный по типовому проекту 1960-х годов. Его пропускная способность составляла всего 200 пассажиров в час, а для увеличения вместимости были пристроены навесы из лёгких конструкций, которые использовались в качестве накопителей и зоны выдачи багажа. Эти временные решения давно не соответствовали современным требованиям, и открытие нового терминала стало долгожданным событием для жителей и гостей города.
Аэропорт Новокузнецка играет ключевую роль в развитии туризма в регионе, являясь воздушными воротами курорта Шерегеш. Уже в апреле 2025 года здесь пройдёт традиционный фестиваль GrelkaFest, партнёром призового фонда которого выступил «Аэрофлот». Главным призом станет сертификат на бесплатный перелёт по любому из направлений авиакомпании в пределах России.
«Аэрофлот» связывает Москву и Новокузнецк с 2013 года. За это время авиакомпания перевезла более 1 млн пассажиров. В 2024 году пассажиропоток на этом направлении вырос на 23% по сравнению с предыдущим годом, достигнув отметки в 150 тыс. человек. Открытие нового терминала станет дополнительным стимулом для дальнейшего роста популярности направления и укрепления связей между регионами.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/25/noz_terminal/
@frequentflyers
👍39❤5🔥4😁4
Forwarded from АНТРОПОИДНИК
Открытка «Ленинградский аэропорт», 1961 год. Художник не указан. Название «Пулково» аэропорт стал носить только с 1974 года.
Рекламу на открытках начали печатать ещё в начале XX века. В советское время они, как и календарики, продолжали широко использоваться в этих же целях.
Рекламу на открытках начали печатать ещё в начале XX века. В советское время они, как и календарики, продолжали широко использоваться в этих же целях.
👍39❤17
Евреев накормили некошерным бортпитанием
Авиакомпания Air France оказалась в центре вселенского скандала: группе евреев, летевших с Маврикия в Париж, подали поддельное кошерное спецпитание, причём двое детей начали его есть – а это уже международная диверсия.
По версии пострадавших, на стойке регистрации восьмерых пассажиров, заказавших кошерное спецпитание, предупредили, что из-за сбоя им не смогут его предоставить. Однако после взлёта им таки принесли касалетки, на которых маркером было написано «KSML» – это стандартное обозначение для кошерного рациона.
Тут-то они и заподозрили подмену, заявив, что бортпроводники намеренно обманули пассажиров, написав «KSML» на стандартных касалетках. Разразился скандал, в результате которого каждому начислили по 30 евро компенсации за неудобство. Однако пассажиры, конечно, этим не удовлетворились и продолжают требовать сатисфакции за антисемитизм.
В авиакомпании объяснили инцидент по-иному: бортпроводники не пишут ничего на касалетках, а маркировку нанёс поставщик бортпитания. При этом вместо кошерного питания подали вегетарианское, поэтому никакую свинью иудеям никто не подкладывал. Однако требования кашрута всё же более строги: например, некошерными считаются фрукты и овощи, обработанные химикатами, также нельзя есть любую еду, приготовленную во время Шаббата. Более того, кошерное питание обычно герметично упаковывают, чтобы в него не попали даже пары из других касалеток в процессе разогрева.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/26/af_ksml/
@frequentflyers
Авиакомпания Air France оказалась в центре вселенского скандала: группе евреев, летевших с Маврикия в Париж, подали поддельное кошерное спецпитание, причём двое детей начали его есть – а это уже международная диверсия.
По версии пострадавших, на стойке регистрации восьмерых пассажиров, заказавших кошерное спецпитание, предупредили, что из-за сбоя им не смогут его предоставить. Однако после взлёта им таки принесли касалетки, на которых маркером было написано «KSML» – это стандартное обозначение для кошерного рациона.
Тут-то они и заподозрили подмену, заявив, что бортпроводники намеренно обманули пассажиров, написав «KSML» на стандартных касалетках. Разразился скандал, в результате которого каждому начислили по 30 евро компенсации за неудобство. Однако пассажиры, конечно, этим не удовлетворились и продолжают требовать сатисфакции за антисемитизм.
В авиакомпании объяснили инцидент по-иному: бортпроводники не пишут ничего на касалетках, а маркировку нанёс поставщик бортпитания. При этом вместо кошерного питания подали вегетарианское, поэтому никакую свинью иудеям никто не подкладывал. Однако требования кашрута всё же более строги: например, некошерными считаются фрукты и овощи, обработанные химикатами, также нельзя есть любую еду, приготовленную во время Шаббата. Более того, кошерное питание обычно герметично упаковывают, чтобы в него не попали даже пары из других касалеток в процессе разогрева.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/26/af_ksml/
@frequentflyers
😁161❤9👎9👍6🔥4
В минском аэропорту нужно обязательно сходить в ресторан, хотя бы ради нейминга блюд. «Похлёбка партизанских аэрофлотов» ван лав (и кошерна!), но там ещё много шедевров. @FrequentFlyers
❤56😁45🔥24👍14
Магистральная авиация вернётся в Котлас
Авиакомпания «РусЛайн» возобновляет рейсы по направлению Котлас – Санкт-Петербург с 18 марта 2025 года. Полеты в аэропорт Пулково будут выполняться по вторникам и четвергам до конца октября на 50-местных Bombardier CRJ100/200. Время в пути составит 1 час 40 минут. Стоимость билетов в одну сторону – от 5 600 рублей. Сейчас в Котлас выполняются только рейсы местных воздушных линий из архангельского аэропорта Васьково на Л-410.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/27/7r_ksz/
@frequentflyers
Авиакомпания «РусЛайн» возобновляет рейсы по направлению Котлас – Санкт-Петербург с 18 марта 2025 года. Полеты в аэропорт Пулково будут выполняться по вторникам и четвергам до конца октября на 50-местных Bombardier CRJ100/200. Время в пути составит 1 час 40 минут. Стоимость билетов в одну сторону – от 5 600 рублей. Сейчас в Котлас выполняются только рейсы местных воздушных линий из архангельского аэропорта Васьково на Л-410.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/27/7r_ksz/
@frequentflyers
🔥29👍11❤2😁1
Как выглядит первый в мире зал ожидания с бесплатными ретро-приставками
Про «Морской бой» в вологодском аэропорту мы недавно рассказывали, а как насчёт порубиться в Donkey Kong, Pacman и другие древние игры? Теперь совершенно бесплатно играть на ретро-консолях можно будет в зале Sky Gamerz, который недавно открылся в аэропорту Сиэтла.
Здесь есть даже раритетные приставки и домашние компьютеры типа Atari из семидесятых годов. Казалось бы, кому это нужно? Наоборот, в тренде ограждение детей от гаджетов…
Дело в том, что это вовсе не для детей. Сейчас 2025 год, и дети, которые играли в эти приставки 30-40 лет назад, выросли и стали состоятельными часто летающими пассажирами, которые ходят в бизнес-залы аэропортов. Помимо игр им предлагают взрослую еду и напитки, так что почему бы не сыграть в «Марио» под пивко, вспомнив детство? Ностальгия!
Правда, если присмотреться внимательно, то мы увидим не настоящие ретро-консоли, а их новодельные клоны с HDMI-выходами, подключенные к современным ЖК-телевизорам. Возможно, это не так аутентично, зато нет никаких проблем с поддержанием техники в работоспособном состоянии.
Больше фото по ссылке:
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/27/skygamerz/
@frequentflyers
Про «Морской бой» в вологодском аэропорту мы недавно рассказывали, а как насчёт порубиться в Donkey Kong, Pacman и другие древние игры? Теперь совершенно бесплатно играть на ретро-консолях можно будет в зале Sky Gamerz, который недавно открылся в аэропорту Сиэтла.
Здесь есть даже раритетные приставки и домашние компьютеры типа Atari из семидесятых годов. Казалось бы, кому это нужно? Наоборот, в тренде ограждение детей от гаджетов…
Дело в том, что это вовсе не для детей. Сейчас 2025 год, и дети, которые играли в эти приставки 30-40 лет назад, выросли и стали состоятельными часто летающими пассажирами, которые ходят в бизнес-залы аэропортов. Помимо игр им предлагают взрослую еду и напитки, так что почему бы не сыграть в «Марио» под пивко, вспомнив детство? Ностальгия!
Правда, если присмотреться внимательно, то мы увидим не настоящие ретро-консоли, а их новодельные клоны с HDMI-выходами, подключенные к современным ЖК-телевизорам. Возможно, это не так аутентично, зато нет никаких проблем с поддержанием техники в работоспособном состоянии.
Больше фото по ссылке:
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/27/skygamerz/
@frequentflyers
🔥17👍4❤2
Аэропорт Иркутска рекомендует посетителям бизнес-зала быть ближе к народу. @FrequentFlyers
😁70👍43🔥1
Авиасообщение между Россией и США хотят наладить
В ходе последних переговоров в Стамбуле, посвящённых нормализации дипломатических и консульских отношений между Россией и США, российская сторона также предложила восстановить авиасообщение между двумя странами.
Пока неизвестно, что на это ответит американская сторона, однако тут важно понимать три ключевых момента.
Во-первых, в текущих реалиях ни российские авиакомпании не могут летать в США, ни американские в Россию из-за взаимного закрытия воздушных пространств. Однако это не единственная проблема: существует множество других санкций (которые американская сторона только что предсказуемо продлила на год), из-за которых невозможно наземное обслуживание самолётов. Так, почти весь дальнемагистральный флот российских авиакомпаний находится в санкционном списке Минторга США, и его запрещено даже просто заправлять. Причём по всему миру под угрозой вторичных санкций. Правда, в других странах на эти угрозы в основном плюют, однако в самих США обходить их точно не будут.
Американские же авиакомпании просто не смогут обслуживаться в России из-за невозможности заплатить за услуги: опять-таки в первую очередь из-за собственных санкций. А что делать при поломке?
Во-вторых, кратчайший маршрут и на западное, и на восточное побережья США из Москвы (а откуда ещё летать) лежат через Финляндию, Швецию и Норвегию, которые придётся облетать так же, как это происходит сегодня при полётах на Кубу: не самая большая проблема, но она существует.
В-третьих, спрос сейчас не настолько велик для запуска рейсов по удобному расписанию вроде хотя бы одного ежедневного: в России уже несколько лет не выдают американские визы, для их получения нужно отправляться в другие страны, причём это касается и экипажей тоже. Поэтому прежде, чем запускать рейсы, нужно нормализовать работу консульских служб.
Американские же авиакомпании в любом случае выиграют: даже если они не будут летать в Россию (а перестали они задолго до 2022 и даже 2020 годов), то при открытии воздушного пространства РФ им будет гораздо удобнее летать в Юго-Восточную Азию: сейчас из-за альтернативных маршрутов они проигрывают конкуренцию перевозчикам из дружественных России стран, причём эффект настолько ярко выражен, что авиационное лобби в Штатах даже пыталось запретить иностранным авиакомпаниям летать в США, если маршрут проходит над Россией.
В общем, если кратко, you pay 10 for watching.
А про то, как когда-то налаживали авиасообщение между США и СССР, мы писали тут:
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/08/us_su_1/
@frequentflyers
В ходе последних переговоров в Стамбуле, посвящённых нормализации дипломатических и консульских отношений между Россией и США, российская сторона также предложила восстановить авиасообщение между двумя странами.
Пока неизвестно, что на это ответит американская сторона, однако тут важно понимать три ключевых момента.
Во-первых, в текущих реалиях ни российские авиакомпании не могут летать в США, ни американские в Россию из-за взаимного закрытия воздушных пространств. Однако это не единственная проблема: существует множество других санкций (которые американская сторона только что предсказуемо продлила на год), из-за которых невозможно наземное обслуживание самолётов. Так, почти весь дальнемагистральный флот российских авиакомпаний находится в санкционном списке Минторга США, и его запрещено даже просто заправлять. Причём по всему миру под угрозой вторичных санкций. Правда, в других странах на эти угрозы в основном плюют, однако в самих США обходить их точно не будут.
Американские же авиакомпании просто не смогут обслуживаться в России из-за невозможности заплатить за услуги: опять-таки в первую очередь из-за собственных санкций. А что делать при поломке?
Во-вторых, кратчайший маршрут и на западное, и на восточное побережья США из Москвы (а откуда ещё летать) лежат через Финляндию, Швецию и Норвегию, которые придётся облетать так же, как это происходит сегодня при полётах на Кубу: не самая большая проблема, но она существует.
В-третьих, спрос сейчас не настолько велик для запуска рейсов по удобному расписанию вроде хотя бы одного ежедневного: в России уже несколько лет не выдают американские визы, для их получения нужно отправляться в другие страны, причём это касается и экипажей тоже. Поэтому прежде, чем запускать рейсы, нужно нормализовать работу консульских служб.
Американские же авиакомпании в любом случае выиграют: даже если они не будут летать в Россию (а перестали они задолго до 2022 и даже 2020 годов), то при открытии воздушного пространства РФ им будет гораздо удобнее летать в Юго-Восточную Азию: сейчас из-за альтернативных маршрутов они проигрывают конкуренцию перевозчикам из дружественных России стран, причём эффект настолько ярко выражен, что авиационное лобби в Штатах даже пыталось запретить иностранным авиакомпаниям летать в США, если маршрут проходит над Россией.
В общем, если кратко, you pay 10 for watching.
А про то, как когда-то налаживали авиасообщение между США и СССР, мы писали тут:
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/08/us_su_1/
@frequentflyers
👍34❤10😁7🔥4👎1
Авиакомпании перед горячим летним сезоном активно привлекают молодых специалистов на позицию бортпроводника, заманивая их обещанием высокой заработной платы. Во многих объявлениях сумма действительно увеличилась.
Однако реальная картина может отличаться от идеализированных предложений. В группе бортпроводников https://t.me/cabin_crew_world можно узнать, как обстоят дела на самом деле.
Здесь представлена информация о почти всех авиаперевозчиках, как местных, так и международных. Кандидатам в бортпроводники будет полезно ознакомиться с ней перед тем, как сделать шаг к трудоустройству.
Однако реальная картина может отличаться от идеализированных предложений. В группе бортпроводников https://t.me/cabin_crew_world можно узнать, как обстоят дела на самом деле.
Здесь представлена информация о почти всех авиаперевозчиках, как местных, так и международных. Кандидатам в бортпроводники будет полезно ознакомиться с ней перед тем, как сделать шаг к трудоустройству.
👍16😁5❤4🔥3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Grand Cascade: откройте для себя роскошный отдых в сердце Сочи ✨
Открыто раннее бронирование в новом гостиничном комплексе от управляющей компании «Десо.Курорт», расположенном на Курортном проспекте, в окружении субтропического парка и успешно сочетающим в себе элементы истории, природы и роскоши.
Светлые и уютные номера Grand Cascade воплощают мир элегантности, а внутренний двор отеля – настоящий оазис с авторским ландшафтным дизайном и «воздушными» садами, а буквально в шаговой доступности находятся многие знаковые городские локации.
Ресторан BRO&N BY NOVIKOV GROUP под руководством звёздного бренд-шефа Мирко Дзаго – неповторимый гастрономический опыт с авторскими завтраками, пиццей из каменной печи и свежей выпечкой.
Успейте заранее подготовиться к знакомству с с новым роскошным пространством премиум-класса и шикарным SPA, воспользовавшись скидкой 15% по специальному предложению на сайте отеля.
📞 8 800 444-01-01
#реклама
О рекламодателе
erid: 2W5zFHFAJwS
Открыто раннее бронирование в новом гостиничном комплексе от управляющей компании «Десо.Курорт», расположенном на Курортном проспекте, в окружении субтропического парка и успешно сочетающим в себе элементы истории, природы и роскоши.
Светлые и уютные номера Grand Cascade воплощают мир элегантности, а внутренний двор отеля – настоящий оазис с авторским ландшафтным дизайном и «воздушными» садами, а буквально в шаговой доступности находятся многие знаковые городские локации.
Ресторан BRO&N BY NOVIKOV GROUP под руководством звёздного бренд-шефа Мирко Дзаго – неповторимый гастрономический опыт с авторскими завтраками, пиццей из каменной печи и свежей выпечкой.
Успейте заранее подготовиться к знакомству с с новым роскошным пространством премиум-класса и шикарным SPA, воспользовавшись скидкой 15% по специальному предложению на сайте отеля.
📞 8 800 444-01-01
#реклама
О рекламодателе
erid: 2W5zFHFAJwS
👎9👍3❤2