S7 запускает два рейса в Китай из Иркутска
В эти выходные S7 Airlines открывает полёты по двум направлениям в Китай. Рейсы из Иркутска в Шанхай будут выполняться с 14 декабря 2024 г. два раза в неделю, по вторникам и субботам. А уже 15 декабря состоится первый рейс из Иркутска в Гуанчжоу – эти рейсы в дальнейшем также будут выполняться два раза в неделю – по вторникам и воскресеньям.
Для S7 Иркутск является ключевым трансферным хабом, связывающим Россию с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Также отсюда есть рейсы в Пекин.
Из Иркутска самолет будет отправляться по вторникам и субботам в 21:25 и приземляться в Шанхае в 2:10. Обратный рейс — по средам и воскресеньям в 3:15, посадка в Иркутске — в 8:05. Время в пути составит примерно от 4 часов 15 минут до 4 часов 50 минут.
В Гуанчжоу самолет из Иркутска будет вылетать по вторникам в 21:10, посадка в Гуанчжоу – в 02:45. Обратный рейс будет отправляться по средам в 03:45 и приземляться в Иркутске в 09:25. Вылет воскресного рейса из Иркутска в 23:00, посадка – в 04:15. Обратный рейс из Гуанчжоу будет выполняться по понедельникам в 05:15, посадка – в 11:10. Время в пути составит примерно от 5 часов 15 минут.
Полёты по обоим направлениям будут выполняться на Boeing 737-800 в компоновке 8C/168Y.
За перелет из Иркутска в Гуанчжоу начисляют от 1 136 миль, которые можно потратить на авиабилеты и дополнительные услуги в полете, а за перелет из Иркутска в Шанхай - от 937 миль.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/13/s7_ikt_china/
@frequentflyers
В эти выходные S7 Airlines открывает полёты по двум направлениям в Китай. Рейсы из Иркутска в Шанхай будут выполняться с 14 декабря 2024 г. два раза в неделю, по вторникам и субботам. А уже 15 декабря состоится первый рейс из Иркутска в Гуанчжоу – эти рейсы в дальнейшем также будут выполняться два раза в неделю – по вторникам и воскресеньям.
Для S7 Иркутск является ключевым трансферным хабом, связывающим Россию с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Также отсюда есть рейсы в Пекин.
Из Иркутска самолет будет отправляться по вторникам и субботам в 21:25 и приземляться в Шанхае в 2:10. Обратный рейс — по средам и воскресеньям в 3:15, посадка в Иркутске — в 8:05. Время в пути составит примерно от 4 часов 15 минут до 4 часов 50 минут.
В Гуанчжоу самолет из Иркутска будет вылетать по вторникам в 21:10, посадка в Гуанчжоу – в 02:45. Обратный рейс будет отправляться по средам в 03:45 и приземляться в Иркутске в 09:25. Вылет воскресного рейса из Иркутска в 23:00, посадка – в 04:15. Обратный рейс из Гуанчжоу будет выполняться по понедельникам в 05:15, посадка – в 11:10. Время в пути составит примерно от 5 часов 15 минут.
Полёты по обоим направлениям будут выполняться на Boeing 737-800 в компоновке 8C/168Y.
За перелет из Иркутска в Гуанчжоу начисляют от 1 136 миль, которые можно потратить на авиабилеты и дополнительные услуги в полете, а за перелет из Иркутска в Шанхай - от 937 миль.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/13/s7_ikt_china/
@frequentflyers
👍36❤4👎2😁2
Forwarded from Документальное прошлое: ГА РФ
Ил-114. Первые планы. 1987г.
Ф/Р-5446. Оп.148. Д.598. Л.1,2,33-36.
Рабочие документы и Постановление Совмина СССР о проекте разработки и производства нового пассажирского самолета местных воздушных линий Ил-114.
Как следует из документов Ил-114, проект которого был готов к 1987 году планировалось производить в широкой кооперации с социалистическими странами. В частности, двигатель и пилотажное оборудование должно было производиться на чехословацких заводах, шасси и воздушные винты — в Польше, мотогондола в Югославии и т. д. При этом все указанные детали были советской разработки, а окончательная сборка самолета также должна была осуществляться в СССР. До 2000 года планировалось собрать 1173 самолета, из них 1072 предназначались для советских авиалиний.
Постановление Совмина СССР с одобрением проекта соглашения о сотрудничестве в производстве ИЛ-114 было принято 7 марта 1987г.
Ф/Р-5446. Оп.148. Д.598. Л.1,2,33-36.
Рабочие документы и Постановление Совмина СССР о проекте разработки и производства нового пассажирского самолета местных воздушных линий Ил-114.
Как следует из документов Ил-114, проект которого был готов к 1987 году планировалось производить в широкой кооперации с социалистическими странами. В частности, двигатель и пилотажное оборудование должно было производиться на чехословацких заводах, шасси и воздушные винты — в Польше, мотогондола в Югославии и т. д. При этом все указанные детали были советской разработки, а окончательная сборка самолета также должна была осуществляться в СССР. До 2000 года планировалось собрать 1173 самолета, из них 1072 предназначались для советских авиалиний.
Постановление Совмина СССР с одобрением проекта соглашения о сотрудничестве в производстве ИЛ-114 было принято 7 марта 1987г.
👍24😁13❤3🔥2
«Народный» рейс: что представляют собой рейсы «Аэрофлота» на Дальний Восток на самолётах iFly
«Аэрофлот» совершил первый рейс на самолёте, взятом в «мокрый лизинг» у авиакомпании iFly. Мы, конечно же, полетели, чтобы посмотреть, как это выглядит на самом деле. Итак, 15 декабря 2024 года, SU5832 Москва-Хабаровск, погнали! Подробный репортаж:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/16/su5832/
@frequentflyers
«Аэрофлот» совершил первый рейс на самолёте, взятом в «мокрый лизинг» у авиакомпании iFly. Мы, конечно же, полетели, чтобы посмотреть, как это выглядит на самом деле. Итак, 15 декабря 2024 года, SU5832 Москва-Хабаровск, погнали! Подробный репортаж:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/16/su5832/
@frequentflyers
👍59🔥14❤6😁6👎3
Билеты «Победы» теперь продают за мили «Аэрофлота»
Помните, как в конце прошлого года «Аэрофлот» начал начислять мили за полёты «Победой», а в 2024-м обещал сделать доступной и продажу билетов на «Победу» за мили? Получите, распишитесь: с сегодняшнего дня это работает. Есть два тарифа: «Классический» и «Расширенный». Оба включают 23 кг багажа, на «Расширенном» доступен также бесплатный выбор мест, возврат и обмен билета. Сборы одинаковые, разница только в количестве миль, которые придётся потратить – в полтора раза.
Хорошая новость: билет дешевле, чем на «Россию» и сам «Аэрофлот» на одних и тех же направлениях, причём это касается и миль, и сборов. Например, рейс Москва – Санкт-Петербург или Москва-Волгоград стоит 7650 миль и 1200 рублей против 8500 миль и 2779/2636 рублей соответственно. А Москва-Стамбул стоит 27 000 миль и 3426 рублей против 30000 и 6401.
То есть, тратить мили именно на «Победу» в целом выгоднее.
Правда, есть нюанс: пока продажа работает только для рейсов из Москвы или в Москву. Рейсы между регионами за мили не продаются, хотя доступны перелёты с пересадкой в Москве, где один из сегментов – на «Победе».
Оформить премиальный билет на рейсы авиакомпании «Победа» можно через поиск рейсов на сайте Аэрофлота, выбрав опцию «За мили»; по звонку в колл-центр «Аэрофлота» и в собственных офисах продаж. Для участников Платинового уровня доступна услуга оформления через консьерж-сервис.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/16/dp_reward/
@frequentflyers
Помните, как в конце прошлого года «Аэрофлот» начал начислять мили за полёты «Победой», а в 2024-м обещал сделать доступной и продажу билетов на «Победу» за мили? Получите, распишитесь: с сегодняшнего дня это работает. Есть два тарифа: «Классический» и «Расширенный». Оба включают 23 кг багажа, на «Расширенном» доступен также бесплатный выбор мест, возврат и обмен билета. Сборы одинаковые, разница только в количестве миль, которые придётся потратить – в полтора раза.
Хорошая новость: билет дешевле, чем на «Россию» и сам «Аэрофлот» на одних и тех же направлениях, причём это касается и миль, и сборов. Например, рейс Москва – Санкт-Петербург или Москва-Волгоград стоит 7650 миль и 1200 рублей против 8500 миль и 2779/2636 рублей соответственно. А Москва-Стамбул стоит 27 000 миль и 3426 рублей против 30000 и 6401.
То есть, тратить мили именно на «Победу» в целом выгоднее.
Правда, есть нюанс: пока продажа работает только для рейсов из Москвы или в Москву. Рейсы между регионами за мили не продаются, хотя доступны перелёты с пересадкой в Москве, где один из сегментов – на «Победе».
Оформить премиальный билет на рейсы авиакомпании «Победа» можно через поиск рейсов на сайте Аэрофлота, выбрав опцию «За мили»; по звонку в колл-центр «Аэрофлота» и в собственных офисах продаж. Для участников Платинового уровня доступна услуга оформления через консьерж-сервис.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/16/dp_reward/
@frequentflyers
👍36👎4😁2❤1
Москва-Владивосток: есть миллион!
Аэрофлот достиг значимого исторического рубежа, впервые перевезя 1 миллион пассажиров на маршруте между Москвой и Владивостоком. Юбилейным пассажиром стал путешественник, вылетевший сегодня рейсом SU1703 из столицы Приморья.
На торжественной церемонии в Международном аэропорту Владивосток миллионного клиента поздравили представители авиакомпании и аэропорта. Аэрофлот вручил пассажиру сертификат на бесплатный перелёт по России для двоих и памятную модель самолёта. Подарки дополнили пригласительные в бизнес-зал и сувениры от аэропорта.
Сергей Александровский, генеральный директор ПАО «Аэрофлот», отметил важность дальневосточного направления в стратегии компании: «Развитие маршрутной сети по дальневосточным направлениям — одна из приоритетных задач Группы «Аэрофлот». Владивосток традиционно является флагманом нашей программы полётов в пункты ДФО. 15 лет назад, в 2009 году, между Владивостоком и Москвой было перевезено чуть более 260 тысяч человек, а сегодня пассажиропоток на линии впервые в истории Аэрофлота превысил миллион».
В летнем расписании авиакомпания предлагала до семи рейсов в день между Москвой и столицей Приморья. Чтобы удовлетворить растущий спрос, 17 декабря были запущены дополнительные рейсы из Москвы с посадкой в Красноярске. С 22 декабря на маршруте начнут летать рейсы авиакомпании iFly в рамках уникального для России договора «мокрого» лизинга под кодом Аэрофлота.
Помимо рейсов в Москву, Группа «Аэрофлот» выполняет из Владивостока прямые рейсы в крупные российские и международные города, включая Красноярск, Шанхай, Харбин, Санья, Пхукет и Бангкок.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/17/svo_vvo_1mln/
@frequentflyers
Аэрофлот достиг значимого исторического рубежа, впервые перевезя 1 миллион пассажиров на маршруте между Москвой и Владивостоком. Юбилейным пассажиром стал путешественник, вылетевший сегодня рейсом SU1703 из столицы Приморья.
На торжественной церемонии в Международном аэропорту Владивосток миллионного клиента поздравили представители авиакомпании и аэропорта. Аэрофлот вручил пассажиру сертификат на бесплатный перелёт по России для двоих и памятную модель самолёта. Подарки дополнили пригласительные в бизнес-зал и сувениры от аэропорта.
Сергей Александровский, генеральный директор ПАО «Аэрофлот», отметил важность дальневосточного направления в стратегии компании: «Развитие маршрутной сети по дальневосточным направлениям — одна из приоритетных задач Группы «Аэрофлот». Владивосток традиционно является флагманом нашей программы полётов в пункты ДФО. 15 лет назад, в 2009 году, между Владивостоком и Москвой было перевезено чуть более 260 тысяч человек, а сегодня пассажиропоток на линии впервые в истории Аэрофлота превысил миллион».
В летнем расписании авиакомпания предлагала до семи рейсов в день между Москвой и столицей Приморья. Чтобы удовлетворить растущий спрос, 17 декабря были запущены дополнительные рейсы из Москвы с посадкой в Красноярске. С 22 декабря на маршруте начнут летать рейсы авиакомпании iFly в рамках уникального для России договора «мокрого» лизинга под кодом Аэрофлота.
Помимо рейсов в Москву, Группа «Аэрофлот» выполняет из Владивостока прямые рейсы в крупные российские и международные города, включая Красноярск, Шанхай, Харбин, Санья, Пхукет и Бангкок.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/17/svo_vvo_1mln/
@frequentflyers
👍32❤6👎4😁2
AZUR Air вернёт в небо Boeing 737 без винглетов
AZUR Air отмечает сегодня десятилетие, но скромно и без угощения, да и новость не об этом, а о том, что авиакомпания планирует возобновить полёты на оставшемся у неё Boeing 737-800. Сейчас борт находится на хранении без действующего сертификата лётной годности (СЛГ) и с двойной регистрацией, однако под него прорабатывается полётная программа и изучаются возможности набора экипажей, больше никаких подробностей нет: только сам план вернуть машину в небо в 2025 году.
Раритет с регистрацией RA-73475 (VQ-BAL) построен в 1998 году. Он примечателен отсутствием винглетов (законцовок крыла), их на заводе стали ставить с 2001 года, а дооборудовать ранее выпущенные борты хоть и можно, но для данной машины это посчитали экономически нецелесообразным. Самолёт эксплуатировался лоукостерами и чартерными авиакомпаниями, во флот AZUR Air поступил в 2018 году после украинской «дочки» AZUR Air Ukraine и украинского же филиала «Ютэйра». Салон одноклассный на 189 кресел. Это единственный среднемагистральный самолёт, оставшийся у чартерной авикомпании: после возврата значительной части флота лизингодателям весной 2022 года сейчас она летает на Boeing 757-200 и 767-300, а также пыталась вернуть в эксплуатацию оставшийся Boeing 777-300ER, но тот пока простаивает.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/17/73475/
@frequentflyers
AZUR Air отмечает сегодня десятилетие, но скромно и без угощения, да и новость не об этом, а о том, что авиакомпания планирует возобновить полёты на оставшемся у неё Boeing 737-800. Сейчас борт находится на хранении без действующего сертификата лётной годности (СЛГ) и с двойной регистрацией, однако под него прорабатывается полётная программа и изучаются возможности набора экипажей, больше никаких подробностей нет: только сам план вернуть машину в небо в 2025 году.
Раритет с регистрацией RA-73475 (VQ-BAL) построен в 1998 году. Он примечателен отсутствием винглетов (законцовок крыла), их на заводе стали ставить с 2001 года, а дооборудовать ранее выпущенные борты хоть и можно, но для данной машины это посчитали экономически нецелесообразным. Самолёт эксплуатировался лоукостерами и чартерными авиакомпаниями, во флот AZUR Air поступил в 2018 году после украинской «дочки» AZUR Air Ukraine и украинского же филиала «Ютэйра». Салон одноклассный на 189 кресел. Это единственный среднемагистральный самолёт, оставшийся у чартерной авикомпании: после возврата значительной части флота лизингодателям весной 2022 года сейчас она летает на Boeing 757-200 и 767-300, а также пыталась вернуть в эксплуатацию оставшийся Boeing 777-300ER, но тот пока простаивает.
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/17/73475/
@frequentflyers
👍32❤11🔥4😁4
Зоопарк законцовок: почему для Boeing 737 существует аж 4 типа винглетов
Раз уж вчера зашла речь о редком Boeing 737-800 с "плоским" крылом, расскажем, как винглеты стали частью этого самолета.
Что такое винглеты?
Винглеты — это законцовки крыла, которые можно встретить практически на всех современных самолетах. Они располагаются на концах крыла и служат для улучшения аэродинамики. Их главная задача — сокращение аэродинамического сопротивления. Дело в том, что у плоского крыла на концах возникает завихрение из-за перетекания воздуха из зоны высокого давления под крылом в зону низкого давления над ним. В результате образуются вихри, которые увеличивают сопротивление и "тормозят" самолет.
Винглеты предотвращают это перетекание воздушных потоков и бывают разного вида. Для Boeing 737 существует аж 4 типа! Рассказываем подробно:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/18/737_wl/
@frequentflyers
Раз уж вчера зашла речь о редком Boeing 737-800 с "плоским" крылом, расскажем, как винглеты стали частью этого самолета.
Что такое винглеты?
Винглеты — это законцовки крыла, которые можно встретить практически на всех современных самолетах. Они располагаются на концах крыла и служат для улучшения аэродинамики. Их главная задача — сокращение аэродинамического сопротивления. Дело в том, что у плоского крыла на концах возникает завихрение из-за перетекания воздуха из зоны высокого давления под крылом в зону низкого давления над ним. В результате образуются вихри, которые увеличивают сопротивление и "тормозят" самолет.
Винглеты предотвращают это перетекание воздушных потоков и бывают разного вида. Для Boeing 737 существует аж 4 типа! Рассказываем подробно:
https://www.frequentflyers.ru/2024/12/18/737_wl/
@frequentflyers
👍43❤4
Часто летающего пассажира можно будет теперь отличить по запаху. Классная же идея: купил духи и пахнешь "Суперджетом". @frequentflyers
Telegram
Авиакомпания «Россия»
«Россия» разработала собственный парфюм
«Россия» (Группа Аэрофлот) совершила настоящий ароматический прорыв, став первой российской авиакомпанией, разработавшей собственный аромат. Созданная совместно со специалистами «Лэтуаль» парфюмерная композиция будет…
«Россия» (Группа Аэрофлот) совершила настоящий ароматический прорыв, став первой российской авиакомпанией, разработавшей собственный аромат. Созданная совместно со специалистами «Лэтуаль» парфюмерная композиция будет…
😁38🔥9👍3❤1
Ждём новый триллер в стриминговой системе развлечений авиакомпании «Победа». @FrequentFlyers
😁87👍6👎2
А могли бы пить баварское (с)
Расписание рейсов Москва-Мюнхен, декабрь 2018 года. Тогда это было самое популярное европейское направление по количеству частот: до 14 в день. Интересно, что разные авиакомпании использовали одни и те же номера рейсов.
А по 12 было в Прагу - ещё одно пивное направление. @FrequentFlyers
Расписание рейсов Москва-Мюнхен, декабрь 2018 года. Тогда это было самое популярное европейское направление по количеству частот: до 14 в день. Интересно, что разные авиакомпании использовали одни и те же номера рейсов.
А по 12 было в Прагу - ещё одно пивное направление. @FrequentFlyers
❤68🔥33😁13👎6👍2
Утром в газете — вечером в куплете: только мы написали про то, что Б777 «Азура» не получилось поднять, как его всё же поставили в феврале на Пхукет. Правда, без путёвки билет стоит от 112 000 рублей, то есть, тариф заградительный. @FrequentFlyers
👍32😁11❤2👎2