Italo Balbo
Italo Balbo (né à Ferrare le 6 juin 1896, mort à Tobrouk le 28 juin 1940) est un homme politique, militaire et aviateur italien. Il fut ministre de l'aéronautique et gouverneur de la Libye italienne.
Après la guerre, Balbo adhère au fascisme et devient rapidement secrétaire de la fédération fasciste de Ferrare. Il commence à organiser des bandes de squadristi et forme son propre groupe surnommé «Celibano», du nom de sa boisson préférée.
En octobre 1922, il fait partie des « quadrumvirs » lors de la marche sur Rome, avec Emilio De Bono, Cesare Maria De Vecchi et Michele Bianchi
Le 6 novembre 1926, Italo Balbo est nommé secrétaire d'État à l'aviation. Rapidement, il réorganise l'aviation royale (Regia Aeronautica) et il apprend à piloter. Le 19 août 1928, il devient maréchal des forces aériennes et le 12 septembre 1929, à seulement 33 ans, il devient le plus jeune ministre européen de l'Aviation.
Balbo réalise deux vols transatlantiques marquants. Le premier se déroule du 17 décembre 1930 au 15 janvier 1931, avec quatorze hydravions Savoia-Marchetti S.55A partis de la base aérienne d'Orbetello, près de Rome, pour Rio de Janeiro, au Brésil.
Italo Balbo a utilisé des hydravions de type Savoia-Marchetti S.55 pour effectuer ses envolées transatlantiques vers le Brésil, en 1930-31, ainsi que vers le Canada et les États-Unis en 1933. Il existe 8 versions civiles et militaires du S.55, et 243 de ces hydravions ont été fabriqués entre 1925 et le milieu des années trente.
Pour le second vol, effectué du 1er juillet au 12 août 1933, le maréchal Balbo conduit 25 hydravions Savoia-Marchetti S.55X de Rome à Chicago, où se tenait l'Exposition universelle « Un siècle de progrès ».
En plus de participer de façon spectaculaire à l'exposition universelle, l'objectif du maréchal de l'air était de célébrer dignement le dixième anniversaire du régime fasciste de Bénito Mussolini. C'est d'ailleurs ce qu'indique le «X» dans le nom du modèle des avions utilisés, des S.55X.
Ensuite, Balbo est nommé gouverneur général de la Libye où il se rend en janvier 1934.
Il y mène à bien des ouvrages publics et réalise la construction de réseaux routiers, en particulier la littorale de 1.822 km. Celle-ci sera nommée en son honneur la via Balbia. Il cherche à attirer des colons italiens et il suit une politique d'intégration et de pacification des populations musulmanes.
Après la déclaration de guerre italienne du 10 juin 1940, il prend la tête de ses hommes et se lance, personnellement, dans des raids aériens qui finissent par donner, sur le terrain, aux troupes italiennes un net ascendant sur leurs adversaires britanniques.
Le 28 juin 1940, Italo Balbo est tué : alors qu'il est de retour d'un vol de reconnaissance sur Tobrouk, son avion (un SM.79) est abattu par un canon antiaérien italien.
Ainsi disparaît celui qui aurait pu éviter à l'Italie ses graves échecs du début du conflit.
Italo Balbo (né à Ferrare le 6 juin 1896, mort à Tobrouk le 28 juin 1940) est un homme politique, militaire et aviateur italien. Il fut ministre de l'aéronautique et gouverneur de la Libye italienne.
Après la guerre, Balbo adhère au fascisme et devient rapidement secrétaire de la fédération fasciste de Ferrare. Il commence à organiser des bandes de squadristi et forme son propre groupe surnommé «Celibano», du nom de sa boisson préférée.
En octobre 1922, il fait partie des « quadrumvirs » lors de la marche sur Rome, avec Emilio De Bono, Cesare Maria De Vecchi et Michele Bianchi
Le 6 novembre 1926, Italo Balbo est nommé secrétaire d'État à l'aviation. Rapidement, il réorganise l'aviation royale (Regia Aeronautica) et il apprend à piloter. Le 19 août 1928, il devient maréchal des forces aériennes et le 12 septembre 1929, à seulement 33 ans, il devient le plus jeune ministre européen de l'Aviation.
Balbo réalise deux vols transatlantiques marquants. Le premier se déroule du 17 décembre 1930 au 15 janvier 1931, avec quatorze hydravions Savoia-Marchetti S.55A partis de la base aérienne d'Orbetello, près de Rome, pour Rio de Janeiro, au Brésil.
Italo Balbo a utilisé des hydravions de type Savoia-Marchetti S.55 pour effectuer ses envolées transatlantiques vers le Brésil, en 1930-31, ainsi que vers le Canada et les États-Unis en 1933. Il existe 8 versions civiles et militaires du S.55, et 243 de ces hydravions ont été fabriqués entre 1925 et le milieu des années trente.
Pour le second vol, effectué du 1er juillet au 12 août 1933, le maréchal Balbo conduit 25 hydravions Savoia-Marchetti S.55X de Rome à Chicago, où se tenait l'Exposition universelle « Un siècle de progrès ».
En plus de participer de façon spectaculaire à l'exposition universelle, l'objectif du maréchal de l'air était de célébrer dignement le dixième anniversaire du régime fasciste de Bénito Mussolini. C'est d'ailleurs ce qu'indique le «X» dans le nom du modèle des avions utilisés, des S.55X.
Ensuite, Balbo est nommé gouverneur général de la Libye où il se rend en janvier 1934.
Il y mène à bien des ouvrages publics et réalise la construction de réseaux routiers, en particulier la littorale de 1.822 km. Celle-ci sera nommée en son honneur la via Balbia. Il cherche à attirer des colons italiens et il suit une politique d'intégration et de pacification des populations musulmanes.
Après la déclaration de guerre italienne du 10 juin 1940, il prend la tête de ses hommes et se lance, personnellement, dans des raids aériens qui finissent par donner, sur le terrain, aux troupes italiennes un net ascendant sur leurs adversaires britanniques.
Le 28 juin 1940, Italo Balbo est tué : alors qu'il est de retour d'un vol de reconnaissance sur Tobrouk, son avion (un SM.79) est abattu par un canon antiaérien italien.
Ainsi disparaît celui qui aurait pu éviter à l'Italie ses graves échecs du début du conflit.
Ruiz de Alda
Julio Ruiz de Alda Miqueleiz, né le 7 octobre 1897 à Estella-Lizarra et mort le 23 août 1936 à Madrid, est un aviateur et homme politique espagnol, pionnier de l'aviation et cofondateur, avec José Antonio Primo de Rivera, de la Phalange espagnole
En 1926, il devient un héros national quand il pilote l'hydravion Plus Ultra (Dornier Wal) au cours d'un vol transatlantique. Son copilote est Ramón Franco ; les autres membres de l'équipage sont l'enseigne de vaisseau Juan Manuel Durán et le mécanicien Pablo Rada. Le "Plus Ultra" décolle de Palos de la Frontera, province de Huelva (Espagne) le 22 janvier et arrive à Buenos Aires, Argentine le 26 janvier. Il fait escale à Grande Canarie, Cap-Vert, Pernambouc, Rio de Janeiro et Montevideo. Le voyage de 10.270 km est bouclé en 59 heures et 39 minutes.
L'événement paraît dans la majorité des grands journaux de tous les pays.
À travers le monde hispanophone les aviateurs espagnols sont frénétiquement acclamés, particulièrement en Argentine et en Espagne où des milliers de gens se rassemblent dans le square Christophe Colomb de Madrid.
Il participe a la fondation de la "Falange Espagnole et des J.O.N.S." puis, après le soulèvement national de 18 juillet 1936, il est emprisonné dans la prison modèle de Madrid.
Il y est assassiné avec de nombreux autres patriotes espagnols le 23 juillet par les miliciens anarchistes qui en ont pris le contrôle.
Julio Ruiz de Alda Miqueleiz, né le 7 octobre 1897 à Estella-Lizarra et mort le 23 août 1936 à Madrid, est un aviateur et homme politique espagnol, pionnier de l'aviation et cofondateur, avec José Antonio Primo de Rivera, de la Phalange espagnole
En 1926, il devient un héros national quand il pilote l'hydravion Plus Ultra (Dornier Wal) au cours d'un vol transatlantique. Son copilote est Ramón Franco ; les autres membres de l'équipage sont l'enseigne de vaisseau Juan Manuel Durán et le mécanicien Pablo Rada. Le "Plus Ultra" décolle de Palos de la Frontera, province de Huelva (Espagne) le 22 janvier et arrive à Buenos Aires, Argentine le 26 janvier. Il fait escale à Grande Canarie, Cap-Vert, Pernambouc, Rio de Janeiro et Montevideo. Le voyage de 10.270 km est bouclé en 59 heures et 39 minutes.
L'événement paraît dans la majorité des grands journaux de tous les pays.
À travers le monde hispanophone les aviateurs espagnols sont frénétiquement acclamés, particulièrement en Argentine et en Espagne où des milliers de gens se rassemblent dans le square Christophe Colomb de Madrid.
Il participe a la fondation de la "Falange Espagnole et des J.O.N.S." puis, après le soulèvement national de 18 juillet 1936, il est emprisonné dans la prison modèle de Madrid.
Il y est assassiné avec de nombreux autres patriotes espagnols le 23 juillet par les miliciens anarchistes qui en ont pris le contrôle.
Mermoz, Balbo, Ruiz de Alda: when the sky was fascist!
On 13 May 1930 the first airmail crossing of the South Atlantic was completed. A Latécoère seaplane, piloted by Jean Mermoz, flew from Saint-Louis-du-Sénégal to Natal, Brazil, in 52 hours. Three years earlier, the same aviator had made the first Toulouse-Dakar connection.
On the occasion of this anniversary, let us briefly recall who these heroes were who conquered the skies of the world.
Jean Mermoz
Jean Mermoz, born in Aubenton or Guise (Aisne) on 9 December 1901 and disappeared in the Atlantic Ocean on 7 December 1936, was a French aviator, a legendary figure of l'Aéropostale, nicknamed the "Archangel".
He was also one of the founders in 1936 of the French Social Party (PSF) with Colonel de La Rocque.
Between 1930 and 1936, Mermoz made twenty-three crossings of the South Atlantic, on aircraft as diverse as the Latécoère 28.3, 300 and 301 seaplanes, Blériot 5190 Santos-Dumont, and other land-based aircraft, Couzinet Arc-en-Ciel or the four-engined Farman F.220.
He disappeared on board the four-engine Latécoère 300 seaplane, the "Croix-du-Sud", on 7 December 1936.
The last message in Morse code, sent from the Croix-du-Sud, was: "Coupons moteur arrière droit" or "Avons coupé moteur arrière droit", without any further details.
Despite the search, the wreckage was never found.
After the dissolution of the nationalist leagues in June 1936, he was one of the founding members of the French Social Party (PSF), of which he was vice-president, which led to him being charged with "reconstituting a dissolved league", which his tragic disappearance later led to the case being dismissed.
https://youtu.be/X1Itrq3XlXo
On 13 May 1930 the first airmail crossing of the South Atlantic was completed. A Latécoère seaplane, piloted by Jean Mermoz, flew from Saint-Louis-du-Sénégal to Natal, Brazil, in 52 hours. Three years earlier, the same aviator had made the first Toulouse-Dakar connection.
On the occasion of this anniversary, let us briefly recall who these heroes were who conquered the skies of the world.
Jean Mermoz
Jean Mermoz, born in Aubenton or Guise (Aisne) on 9 December 1901 and disappeared in the Atlantic Ocean on 7 December 1936, was a French aviator, a legendary figure of l'Aéropostale, nicknamed the "Archangel".
He was also one of the founders in 1936 of the French Social Party (PSF) with Colonel de La Rocque.
Between 1930 and 1936, Mermoz made twenty-three crossings of the South Atlantic, on aircraft as diverse as the Latécoère 28.3, 300 and 301 seaplanes, Blériot 5190 Santos-Dumont, and other land-based aircraft, Couzinet Arc-en-Ciel or the four-engined Farman F.220.
He disappeared on board the four-engine Latécoère 300 seaplane, the "Croix-du-Sud", on 7 December 1936.
The last message in Morse code, sent from the Croix-du-Sud, was: "Coupons moteur arrière droit" or "Avons coupé moteur arrière droit", without any further details.
Despite the search, the wreckage was never found.
After the dissolution of the nationalist leagues in June 1936, he was one of the founding members of the French Social Party (PSF), of which he was vice-president, which led to him being charged with "reconstituting a dissolved league", which his tragic disappearance later led to the case being dismissed.
https://youtu.be/X1Itrq3XlXo
Italo Balbo
Italo Balbo (born in Ferrara on 6 June 1896, died in Tobruk on 28 June 1940) was an Italian politician, military officer and aviator. He was Minister of Aeronautics and Governor of Italian Libya.
After the war, Balbo joined Fascism and soon became secretary of the Fascist Federation of Ferrara. He began to organise gangs of squadristi and formed his own group nicknamed "Celibano", after his favourite drink.
In October 1922, he was part of the "quadrumvirs" during the march on Rome, with Emilio De Bono, Cesare Maria De Vecchi and Michele Bianchi
On 6 November 1926, Italo Balbo was appointed Secretary of State for Aviation. He quickly reorganised the Royal Air Force (Regia Aeronautica) and learned to fly. On 19 August 1928, he became Air Force Marshal and on 12 September 1929, at only 33 years old, he became the youngest European Minister of Aviation.
Balbo made two landmark transatlantic flights. The first was from 17 December 1930 to 15 January 1931, with fourteen Savoia-Marchetti S.55A seaplanes, which left from Orbetello air base, near Rome, for Rio de Janeiro, Brazil.
Italo Balbo used Savoia-Marchetti S.55 seaplanes for his transatlantic flights to Brazil in 1930-31, and to Canada and the United States in 1933. There are 8 civilian and military versions of the S.55, and 243 of these seaplanes were built between 1925 and the mid-1930s.
For the second flight, from 1 July to 12 August 1933, Marshal Balbo flew 25 Savoia-Marchetti S.55X seaplanes from Rome to Chicago, where the World's Fair "A Century of Progress" was held.
In addition to participating in the World Fair in a spectacular way, the air marshal's aim was to celebrate the tenth anniversary of Benito Mussolini's fascist regime in a dignified manner. This is indicated by the 'X' in the name of the model of aircraft used, the S.55X.
Balbo was then appointed Governor General of Libya, where he went in January 1934
He carried out public works there and built road networks, in particular the 1,822 km long coastline. This will be named in his honour the via Balbia. He sought to attract Italian settlers and followed a policy of integration and pacification of the Muslim populations.
After the Italian declaration of war on 10 June 1940, he took the lead of his men and personally launched air raids which ended up giving the Italian troops a clear advantage over their British adversaries.
On 28th June 1940, Italo Balbo was killed. While returning from a reconnaissance flight over Tobruk, his plane (an SM.79) was shot down by an Italian anti-aircraft gun.
Thus disappeared the man who could have saved Italy from the defeats of the beginning of the conflict.
https://youtu.be/jMugoL64lpE
Italo Balbo (born in Ferrara on 6 June 1896, died in Tobruk on 28 June 1940) was an Italian politician, military officer and aviator. He was Minister of Aeronautics and Governor of Italian Libya.
After the war, Balbo joined Fascism and soon became secretary of the Fascist Federation of Ferrara. He began to organise gangs of squadristi and formed his own group nicknamed "Celibano", after his favourite drink.
In October 1922, he was part of the "quadrumvirs" during the march on Rome, with Emilio De Bono, Cesare Maria De Vecchi and Michele Bianchi
On 6 November 1926, Italo Balbo was appointed Secretary of State for Aviation. He quickly reorganised the Royal Air Force (Regia Aeronautica) and learned to fly. On 19 August 1928, he became Air Force Marshal and on 12 September 1929, at only 33 years old, he became the youngest European Minister of Aviation.
Balbo made two landmark transatlantic flights. The first was from 17 December 1930 to 15 January 1931, with fourteen Savoia-Marchetti S.55A seaplanes, which left from Orbetello air base, near Rome, for Rio de Janeiro, Brazil.
Italo Balbo used Savoia-Marchetti S.55 seaplanes for his transatlantic flights to Brazil in 1930-31, and to Canada and the United States in 1933. There are 8 civilian and military versions of the S.55, and 243 of these seaplanes were built between 1925 and the mid-1930s.
For the second flight, from 1 July to 12 August 1933, Marshal Balbo flew 25 Savoia-Marchetti S.55X seaplanes from Rome to Chicago, where the World's Fair "A Century of Progress" was held.
In addition to participating in the World Fair in a spectacular way, the air marshal's aim was to celebrate the tenth anniversary of Benito Mussolini's fascist regime in a dignified manner. This is indicated by the 'X' in the name of the model of aircraft used, the S.55X.
Balbo was then appointed Governor General of Libya, where he went in January 1934
He carried out public works there and built road networks, in particular the 1,822 km long coastline. This will be named in his honour the via Balbia. He sought to attract Italian settlers and followed a policy of integration and pacification of the Muslim populations.
After the Italian declaration of war on 10 June 1940, he took the lead of his men and personally launched air raids which ended up giving the Italian troops a clear advantage over their British adversaries.
On 28th June 1940, Italo Balbo was killed. While returning from a reconnaissance flight over Tobruk, his plane (an SM.79) was shot down by an Italian anti-aircraft gun.
Thus disappeared the man who could have saved Italy from the defeats of the beginning of the conflict.
https://youtu.be/jMugoL64lpE
YouTube
Trasvolata Atlantica Italo Balbo documentario part 1
La centuria alata istituto luce italo balbo Benito Mussolini idrovolante savoia marchetti gli atlantici
Trasvolata Atlantica Italo Balbo documentario part 1
Trasvolata Atlantica Italo Balbo documentario part 1
Ruiz de Alda
Julio Ruiz de Alda Miqueleiz, born on 7 October 1897 in Estella-Lizarra and died on 23 August 1936 in Madrid, was a Spanish aviator and politician, pioneer of aviation and co-founder, with José Antonio Primo de Rivera, of the Spanish Falange
In 1926 he became a national hero when he flew the "Plus Ultra" (Dornier Wal) seaplane on a transatlantic flight. His co-pilot was Ramón Franco; the other crew members were Ensign Juan Manuel Durán and mechanic Pablo Rada. The Plus Ultra took off from Palos de la Frontera, province of Huelva (Spain) on 22 January and arrived in Buenos Aires, Argentina on 26 January. It made stops in Gran Canaria, Cape Verde, Pernambuco, Rio de Janeiro and Montevideo. The 10.270 km journey was completed in 59 hours and 39 minutes.
The event appeared in most of the major newspapers in all countries.
Throughout the Spanish-speaking world, the Spanish aviators are frantically acclaimed, especially in Argentina and Spain, where thousands of people gather in Christopher Columbus Square in Madrid.
He participated in the foundation of the "Spanish Falange and the J.O.N.S." and after the national uprising of July 18, 1936, he was imprisoned in the model prison of Madrid.
He was murdered there with many other Spanish patriots on 23 July by the anarchist militia who had taken control of it.
https://youtu.be/TsdU7aFe48g
Julio Ruiz de Alda Miqueleiz, born on 7 October 1897 in Estella-Lizarra and died on 23 August 1936 in Madrid, was a Spanish aviator and politician, pioneer of aviation and co-founder, with José Antonio Primo de Rivera, of the Spanish Falange
In 1926 he became a national hero when he flew the "Plus Ultra" (Dornier Wal) seaplane on a transatlantic flight. His co-pilot was Ramón Franco; the other crew members were Ensign Juan Manuel Durán and mechanic Pablo Rada. The Plus Ultra took off from Palos de la Frontera, province of Huelva (Spain) on 22 January and arrived in Buenos Aires, Argentina on 26 January. It made stops in Gran Canaria, Cape Verde, Pernambuco, Rio de Janeiro and Montevideo. The 10.270 km journey was completed in 59 hours and 39 minutes.
The event appeared in most of the major newspapers in all countries.
Throughout the Spanish-speaking world, the Spanish aviators are frantically acclaimed, especially in Argentina and Spain, where thousands of people gather in Christopher Columbus Square in Madrid.
He participated in the foundation of the "Spanish Falange and the J.O.N.S." and after the national uprising of July 18, 1936, he was imprisoned in the model prison of Madrid.
He was murdered there with many other Spanish patriots on 23 July by the anarchist militia who had taken control of it.
https://youtu.be/TsdU7aFe48g
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La Centuria Ruiz de Alda - Spanish Falangist Song
Julio Ruiz de Alda Miqueleiz, was born on October 7, 1897 in the Spanish municipality of Estella and was assassinated in Madrid on August 23, 1936; he was a ...
Bonnes fêtes à tous !
L’Ascension est une fête chrétienne célébrée le quarantième jour à partir de Pâques. Elle marque la dernière rencontre de Jésus avec ses disciples après sa résurrection et son élévation au ciel. Elle exprime un nouveau mode de présence du Christ, qui n'est plus visible dans le monde terrestre, mais demeure présent dans les sacrements. Elle annonce également la venue du Saint-Esprit dix jours plus tard et la formation de l'Église à l'occasion de la fête de la Pentecôte. Elle préfigure enfin pour les chrétiens la vie éternelle.
L’Ascension est une fête chrétienne célébrée le quarantième jour à partir de Pâques. Elle marque la dernière rencontre de Jésus avec ses disciples après sa résurrection et son élévation au ciel. Elle exprime un nouveau mode de présence du Christ, qui n'est plus visible dans le monde terrestre, mais demeure présent dans les sacrements. Elle annonce également la venue du Saint-Esprit dix jours plus tard et la formation de l'Église à l'occasion de la fête de la Pentecôte. Elle préfigure enfin pour les chrétiens la vie éternelle.
Happy Holidays to all!
The Ascension is a Christian festival celebrated on the fortieth day after Easter. It marks the last meeting of Jesus with his disciples after his resurrection and ascension into heaven. It expresses a new mode of presence of Christ, who is no longer visible in the earthly world, but remains present in the sacraments. It also announces the coming of the Holy Spirit ten days later and the formation of the Church on the feast of Pentecost. Finally, it prefigures eternal life for Christians.
The Ascension is a Christian festival celebrated on the fortieth day after Easter. It marks the last meeting of Jesus with his disciples after his resurrection and ascension into heaven. It expresses a new mode of presence of Christ, who is no longer visible in the earthly world, but remains present in the sacraments. It also announces the coming of the Holy Spirit ten days later and the formation of the Church on the feast of Pentecost. Finally, it prefigures eternal life for Christians.
HYPOCRISIE D'ETAT
Alors que les nations d'Europe sont restées, sous la surveillance vigilante de Washington et le Tel-Aviv, l'arme au pied pour ne pas contrarier leur partenaire turc dans l'OTAN, pendant que l'Azerbaïdjan volait à l'Arménie, à l'automne 2020, une partie de la région majoritairement peuplée de chrétiens, de la République d'Artsakh (Nagorny Karabakh), faisant plus de 6.000 morts, nous entendons maintenant de molles protestations diplomatiques pour un incident frontalier... Europe réveille-toi !
STATE HYPOCRISY
While the nations of Europe remained, under the vigilant surveillance of Washington and Tel Aviv, gun in hand so as not to upset their Turkish partner in NATO, while Azerbaijan flew to Armenia, In the fall of 2020, a part the region, mainly populated by Christians, of Artsakh Republic (Nagorny Karabakh), killing more than 6.000 people, we are now hearing a soft diplomatic protest for a border incident ... Europe awake!
L'Arménie accuse l'Azerbaïdjan de s'être "infiltré" sur son sol
https://www.france24.com/fr/asie-pacifique/20210513-l-arm%C3%A9nie-accuse-l-azerba%C3%AFdjan-de-s-%C3%AAtre-infiltr%C3%A9-sur-son-sol
Alors que les nations d'Europe sont restées, sous la surveillance vigilante de Washington et le Tel-Aviv, l'arme au pied pour ne pas contrarier leur partenaire turc dans l'OTAN, pendant que l'Azerbaïdjan volait à l'Arménie, à l'automne 2020, une partie de la région majoritairement peuplée de chrétiens, de la République d'Artsakh (Nagorny Karabakh), faisant plus de 6.000 morts, nous entendons maintenant de molles protestations diplomatiques pour un incident frontalier... Europe réveille-toi !
STATE HYPOCRISY
While the nations of Europe remained, under the vigilant surveillance of Washington and Tel Aviv, gun in hand so as not to upset their Turkish partner in NATO, while Azerbaijan flew to Armenia, In the fall of 2020, a part the region, mainly populated by Christians, of Artsakh Republic (Nagorny Karabakh), killing more than 6.000 people, we are now hearing a soft diplomatic protest for a border incident ... Europe awake!
L'Arménie accuse l'Azerbaïdjan de s'être "infiltré" sur son sol
https://www.france24.com/fr/asie-pacifique/20210513-l-arm%C3%A9nie-accuse-l-azerba%C3%AFdjan-de-s-%C3%AAtre-infiltr%C3%A9-sur-son-sol
France 24
L'Arménie accuse l'Azerbaïdjan de s'être "infiltré" sur son sol
Le Premier ministre arménien par intérim Nikol Pachinian a accusé jeudi l'Azerbaïdjan d'incursion militaire sur son territoire. Bakou dément, tandis que les États-Unis et la France haussent le ton.
De nos camarades québécois du "Harfang" / From our Quebecois comrades from the "Harfang" :
@harfangqc
Le CIO se réveillera-t-il lorsque les records olympiques féminins voleront en éclat devant l'arrivée de ces femmes transgenres? Et qu'il apparaîtra que les JO entrent dans une nouvelle ère.
Will the IOC wake up when women's Olympic records are shattered by the arrival of these transgender women? And that it will appear that the Olympics are entering a new era.
https://jeunenationquebec.blogspot.com/2021/05/deux-poids-deux-mesures.html
@harfangqc
Le CIO se réveillera-t-il lorsque les records olympiques féminins voleront en éclat devant l'arrivée de ces femmes transgenres? Et qu'il apparaîtra que les JO entrent dans une nouvelle ère.
Will the IOC wake up when women's Olympic records are shattered by the arrival of these transgender women? And that it will appear that the Olympics are entering a new era.
https://jeunenationquebec.blogspot.com/2021/05/deux-poids-deux-mesures.html
Blogspot
Deux poids, deux mesures
Le Comité International Olympique(CIO) a cédé à l'air du temps.»L'haltérophile néo-zélandaise Laurel Hubbard (née Gavin) a assuré son tic...
Notre Chef Yvan Benedetti sera jugé le 18 mai 2021 a 13 heures 30, à Paris, pour avoir expulsé d'une manifestation contre la GPA et la PMA, l'équipe des journalistes du média antifa "le Petit Quotidien".
Our leader Yvan Benedetti will be tried on May 18, 2021 at 1.30 pm, in Paris, for having expelled from a demonstration against GPA (gestational surrogacy) and PMA (medically assisted conception), the team of journalists of the antifa media "Le Petit Quotidien".
De/From:
@assoclan
https://youtu.be/nQbepB87-QI
Our leader Yvan Benedetti will be tried on May 18, 2021 at 1.30 pm, in Paris, for having expelled from a demonstration against GPA (gestational surrogacy) and PMA (medically assisted conception), the team of journalists of the antifa media "Le Petit Quotidien".
De/From:
@assoclan
https://youtu.be/nQbepB87-QI