Шарль 😂😂😂😂😂

⚠️ НЕ ГРОЗИ ЮЖНОМУ ЦЕНТРАЛУ АЙЗЕКУ ХАДЖАРУ

Судя по всему, после квалификации в Монако один из гостей паддока оскорбил Айзека Хаджара. Что именно было сказано нам не известно, но реакция Айзека говорит сама за себя.
Это произошло прямо в эфире Sky, аккурат когда Хаджар должен был зайти в кадр для интервью.

Как вы видите, Айзек даже проследовал за «обидчиком», но сотрудник команды последовавший за ним, видимо вернул его.


Люди там совсем поехали? Я даже не могу представить, что можно сказать гонщику, чтобы получить такую реакцию.

Девы, почему реакция Айзека кажется мне kinda hot ?!?!?🤣🥵🔥

🚬🚬🚬

Выезжаю на стрелки за вас.

Гасли с сумочкой 💅🏼🌸

Три реальных способа улучшить обгоны в Монако — предложения Алекса Вурца

После очередного Гран-при Монако, ознаменованного отсутствием обгонов и спорами о командной тактике, снова возникли обсуждения возможных изменений конфигурации трассы. Несмотря на ограниченное пространство и плотную застройку вокруг автодрома, бывший пилот Формулы 1 Александр Вурц предложил три вполне реализуемых решения, которые могут улучшить зрелищность гонок без потери уникального характера трассы.

Вурц обладает большим опытом в проектировании автодромов благодаря своей компании Wurz Design. Он работает над строительством трассы в Киддии (Саудовская Аравия), а также разрабатывает возможный проект трассы для гонок Формулы 1 в Руанде.

1. Переместить шикану Nouvelle

Вурц предлагает сдвинуть шикану Nouvelle дальше по направлению к повороту Tabac, продлив выход из тоннеля. Это усложнит защиту позиции в этой зоне и увеличит шанс на обгон. Важно при этом сохранить необходимость сбрасывать газ перед поворотом Tabac. По его словам, такая переделка уже обсуждалась с другими пилотами, и она может быть реализована, несмотря на ограниченное пространство города.

2. Изменение поворота Rascasse

Второе предложение Вурца — слегка изменить форму поворота Rascasse. Он предлагает сместить апекс на 2–3 метра наружу, что можно дополнить небольшим расширением трассы. Правда, при этом необходимо учитывать наличие пандуса на парковку, который находится с внешней стороны поворота и не может быть передвинут.

3. Расширение шпильки Fairmont

Последнее предложение касается знаменитой шпильки Fairmont — одного из самых медленных поворотов в Формуле 1. Вурц считает, что есть возможность расширить трассу как на входе, так и на выходе из поворота примерно на два метра. Он также предлагает убрать бордюр на выходе из шпильки и заменить его асфальтом до самого защитного барьера, что даст больше пространства для прохождения поворота.
Хотя сам поворот вряд ли станет местом для частых обгонов, Вурц считает, что изменения помогут создать предпосылки для атак в следующих секциях — особенно перед новой шиканой, если она будет перенесена.

Все три изменения, по мнению Вурца, можно реализовать без кардинальной перестройки трассы. Они позволят повысить зрелищность гонок и увеличить шансы на обгоны в узких улицах Монте-Карло.

(The Race)

Чуть не забыли поздравить с Днём Рождения Франко Колапинто!

Поздравляем всю Аргентину с этим замечательным днём! Ура😁


Эх, помню, как он появился и никто не мог запомнить его Фамилию. Потом разбирались, как так получилось, что у них с Олли одна девушка на двоих, потом бро мутил с многодетной матерью, нес чушь в интервью и искусно набивал себе цену☺️

ИТОГО: такие люди определённо нам нужны! Счастья, гоночных успехов и большой любви, Франко😁