Свежачок от наших птенчиков 😅
Люся тут ну прям boyfriend material 😭
Люся тут ну прям boyfriend material 😭
❤730💔136💘61😭29👀24❤🔥13🔥5💋4🤓1
Forwarded from Гоночный Уикенд
ФИА корректирует регламент 2026 года
⏱️ Квалификация:
Снижение лимита рекуперации: Максимально разрешенный объем накопления энергии за круг снижен с 8 МДж до 7 МДж. Цель — избавить пилотов от необходимости излишне «копить» энергию.
Суперклипинг: Его пиковая мощность увеличена с 250 кВт до 350 кВт, что должно сократить время использования данного режима до 2–4 секунд на круг (правило 350 кВт также будет действовать в гонке).
Адаптация под трассы: Количество Гран-при, на которых могут применяться альтернативные (более низкие) лимиты энергии, увеличено с 8 до 12.
🏁 Гонка (безопасность и контроль сближения):
Ограничение Boost: Максимальная прибавка мощности в режиме Boost теперь жестко ограничена лимитом в +150 кВт (или текущим уровнем мощности в момент активации, если он выше).
Умное распределение MGU-K: Мощность 350 кВт будет доступна только в ключевых зонах разгона (от выхода из поворота до точки торможения, включая зоны обгона). На остальных участках круга отдача MGU-K будет искусственно ограничена на отметке 250 кВт. Задача — снизить опасную разницу в скорости сближения, но сохранить возможности для обгонов.
🚦 Старт гонки:
Low power start detection: Внедряется совершенно новая система безопасности. Если после отпускания сцепления машина разгоняется аномально медленно, электроника автоматически активирует MGU-K. Это гарантирует минимальное ускорение, чтобы не заглохнуть на старте.
Визуальная индикация: На медленно стартующих машинах будут автоматически активироваться мигающие задние и боковые огни для предупреждения пелотона.
Счетчик энергии: Теперь он будет обнуляться в начале прогревочного круга для устранения системных ошибок.
🌧 Дождевые условия:
Грелки: По просьбе гонщиков повышена температура прогрева промежуточных шин для лучшего стартового зацепа.
Отдача ERS: В условиях низкого сцепления максимальная мощность гибридной составляющей будет принудительно снижаться.
Задние фонари: Схема их работы упрощена для обеспечения более четких визуальных сигналов в пелене брызг.
Пару дыр залатали, но каких-то кардинальных изменений, направленных на смотрибельность, не применили.
⏱️ Квалификация:
Снижение лимита рекуперации: Максимально разрешенный объем накопления энергии за круг снижен с 8 МДж до 7 МДж. Цель — избавить пилотов от необходимости излишне «копить» энергию.
Суперклипинг: Его пиковая мощность увеличена с 250 кВт до 350 кВт, что должно сократить время использования данного режима до 2–4 секунд на круг (правило 350 кВт также будет действовать в гонке).
Адаптация под трассы: Количество Гран-при, на которых могут применяться альтернативные (более низкие) лимиты энергии, увеличено с 8 до 12.
🏁 Гонка (безопасность и контроль сближения):
Ограничение Boost: Максимальная прибавка мощности в режиме Boost теперь жестко ограничена лимитом в +150 кВт (или текущим уровнем мощности в момент активации, если он выше).
Умное распределение MGU-K: Мощность 350 кВт будет доступна только в ключевых зонах разгона (от выхода из поворота до точки торможения, включая зоны обгона). На остальных участках круга отдача MGU-K будет искусственно ограничена на отметке 250 кВт. Задача — снизить опасную разницу в скорости сближения, но сохранить возможности для обгонов.
🚦 Старт гонки:
Low power start detection: Внедряется совершенно новая система безопасности. Если после отпускания сцепления машина разгоняется аномально медленно, электроника автоматически активирует MGU-K. Это гарантирует минимальное ускорение, чтобы не заглохнуть на старте.
Визуальная индикация: На медленно стартующих машинах будут автоматически активироваться мигающие задние и боковые огни для предупреждения пелотона.
Счетчик энергии: Теперь он будет обнуляться в начале прогревочного круга для устранения системных ошибок.
🌧 Дождевые условия:
Грелки: По просьбе гонщиков повышена температура прогрева промежуточных шин для лучшего стартового зацепа.
Отдача ERS: В условиях низкого сцепления максимальная мощность гибридной составляющей будет принудительно снижаться.
Задние фонари: Схема их работы упрощена для обеспечения более четких визуальных сигналов в пелене брызг.
Пару дыр залатали, но каких-то кардинальных изменений, направленных на смотрибельность, не применили.
💋138❤92😢59💯7👀7❤🔥6👍2🍓1💘1
Единственные новости, которые меня радуют 😅
Льюис прям очеловечился что ли во всей этой истории. Спустился со своего просветленного пьедестала)) я не хочу, что бы этот роман заканчивался, даже если у него есть четко оговоренные сроки)))
Льюис прям очеловечился что ли во всей этой истории. Спустился со своего просветленного пьедестала)) я не хочу, что бы этот роман заканчивался, даже если у него есть четко оговоренные сроки)))
1❤857❤🔥193💔86😁23🤷♀15🔥13💘11🍾8🤨6🥰2🍓2
Discúlpeme 😳 🔥
Знойный красавчик, министр обороны Мексики Чеко для WWD.
Знойный красавчик, министр обороны Мексики Чеко для WWD.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤444❤🔥105👍27💘3😁2
Forwarded from BOX BOX | ФОРМУЛА-1
Решение было принято FIA и связано не только с внедрением нового технического регламента, но и с чрезмерно длинным перерывом между этапами в Японии и США
Ура, Ферстаппен будет жаловаться на болид в полтора раза дольше...
#формула1 #майами
@box_box_formula1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤547😁247🤣62❤🔥51🔥7💯4👌3💘2👍1