Жора продолжает быть мемом, Кармен продолжает быть занятой )))
❤364😁153💅80❤🔥8💘7🍓2💋2👍1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍓495😁192❤🔥56❤27💅21💘10👏6🤯6💋3
Тото, Сьюзи и классический венский флекс😍
После тусовки перехватить кэзекрайнер в вюрстельштанде 🫦🤌🏼
Niki Awards в Вене 🏆
После тусовки перехватить кэзекрайнер в вюрстельштанде 🫦🤌🏼
Niki Awards в Вене 🏆
❤🔥517❤145😁47🥰12💋5💘5😍3
Колготочка в Мардиде упражняется в испанском 😄
Скотиш-испаньёль, я не была готова
Скотиш-испаньёль, я не была готова
❤587🔥121💘51❤🔥12😁5💅5💋4😍3🌚1
Forwarded from 🥇First Place
Бывший инженер Ferrari Луиджи Маццола разнес Ferrari, поставив под сомнение наличие взаимодействия между командой на трассе и на фабрике:
@first_places
«Они не могут опустить машину достаточно низко для создания аэродинамической нагрузки, потому что это приведет к чрезмерному износу планки и риску дисквалификации. Поэтому они пытаются увеличить прижимную силу, уменьшая воздуховоды охлаждения тормозов — а это очень чувствительный аэродинамический элемент.#ferrari #tech
Команда Ferrari, которая сейчас работает на трассе, похоже, не в полной мере контролирует ситуацию. Хэмилтон иногда намекает на это. При этом Вассер постоянно говорит о потенциале — но когда он проявляется? Когда они едут на пределе, рискуя дисквалификацией или когда возникают проблемы с тормозами?
Сколько раз мы слышали об этом lift&coast? И почему они не могут решить проблему в аэродинамической трубе, найдя альтернативные решения?
Они чётко знают, в чём проблема. Но я думаю, что что-то не так с их обратной связью между трассой и Маранелло — по крайней мере, так это выглядит со стороны».
@first_places
❤🔥238🔥60😱49😭28❤19💔10🌚7💋3💘2
Forwarded from Race Journal - Формула-1
Надёжность:
@racejournal • #слухи #GB 🏷
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤230👀106🤔12💋2🥰1💘1