🎙 ENTREVISTA CON FELIPE DRUGOVICH 🎙 (4️⃣/4️⃣)
🎙 Formula E Español: Por tu trabajo en el simulador, ¿hay alguna curva que te preocupe más? ¿Alguna curva de alta velocidad o alguna subida o bajada?
🟡 Felipe Drugovich: No, creo que la alta velocidad será bastante crítica. Obviamente, también es bastante diferente a lo que hacemos normalmente en la Formula E, donde los circuitos son bastante lentos, pero creo que será bastante divertido.
🎙 Formula E Español: Última pregunta. ¿Sabes alguna palabra en español? ¿Puedes decir alguna frase en español a los seguidores?
🟡 Felipe Drugovich: Sí, lo que quieras.
🎙 Formula E Español: ¿Hablas bien español?
🟡 Felipe Drugovich: Un poco, sí.
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🟡 Felipe Drugovich: No, creo que la alta velocidad será bastante crítica. Obviamente, también es bastante diferente a lo que hacemos normalmente en la Formula E, donde los circuitos son bastante lentos, pero creo que será bastante divertido.
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🎙 ENTREVISTA CON OLIVER ROWLAND Y NORMAN NATO 🎙 (1⃣/3⃣)
Gracias a Nissan tuvimos la oportunidad de hablar con Tommaso Volpe (director del equipo), Oliver Rowland (piloto titular y vigente campeón del mundo), Norman Nato (piloto titular) y Sam Bird (piloto suplente). Aquí os dejo un par de preguntas que les hicimos.
🎙 Formula E Español: ¿Qué consideraríais un buen resultado para mañana? Como pilotos y como equipo.
🔴 Oliver Rowland: Creo que un resultado sólido sería quedar entre los cinco o seis primeros. Mi objetivo siempre ha sido sumar puntos y subir posiciones. Creo que para mí es importante entrar en los duelos. Intento dar juego en la carrera para poder llegar a la última vuelta.
🔴 Norman Nato: Sí, obviamente lo mismo, puedo apuntar a mejores posiciones, pero algo que aún no hemos conseguido desde que nos unimos al campeonato con Nissan para la carrera es subir juntos al podio, así que sin duda es un objetivo para esta carrera.
#Entrevista
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Gracias a Nissan tuvimos la oportunidad de hablar con Tommaso Volpe (director del equipo), Oliver Rowland (piloto titular y vigente campeón del mundo), Norman Nato (piloto titular) y Sam Bird (piloto suplente). Aquí os dejo un par de preguntas que les hicimos.
🎙 Formula E Español: ¿Qué consideraríais un buen resultado para mañana? Como pilotos y como equipo.
🔴 Oliver Rowland: Creo que un resultado sólido sería quedar entre los cinco o seis primeros. Mi objetivo siempre ha sido sumar puntos y subir posiciones. Creo que para mí es importante entrar en los duelos. Intento dar juego en la carrera para poder llegar a la última vuelta.
🔴 Norman Nato: Sí, obviamente lo mismo, puedo apuntar a mejores posiciones, pero algo que aún no hemos conseguido desde que nos unimos al campeonato con Nissan para la carrera es subir juntos al podio, así que sin duda es un objetivo para esta carrera.
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🎙 ENTREVISTA CON OLIVER ROWLAND Y NORMAN NATO 🎙 (2⃣/3⃣)
🎙 Formula E Español: Esta carrera contará con un pit boost y también un modo de ataque de seis minutos. ¿Crees que el pit boost va a ser muy decisivo en términos de estrategia y que quizá el modo de ataque lo sea un poco menos, al ser solo uno en esta ocasión?
🔴 Oliver Rowland: Es difícil de decir. Sinceramente, no lo sabremos hasta unas seis o siete vueltas después del inicio de la carrera, porque depende un poco de lo que hagan los de delante, del ritmo de la carrera y de cuándo se acelere el ritmo.
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🎙 Formula E Español: Esta carrera contará con un pit boost y también un modo de ataque de seis minutos. ¿Crees que el pit boost va a ser muy decisivo en términos de estrategia y que quizá el modo de ataque lo sea un poco menos, al ser solo uno en esta ocasión?
🔴 Oliver Rowland: Es difícil de decir. Sinceramente, no lo sabremos hasta unas seis o siete vueltas después del inicio de la carrera, porque depende un poco de lo que hagan los de delante, del ritmo de la carrera y de cuándo se acelere el ritmo.
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🎙 ENTREVISTA CON OLIVER ROWLAND Y NORMAN NATO 🎙 (3⃣/3⃣)
🎙 Formula E Español: Puede que tú seas la persona que está delante, así que quizá puedas elegir.
🔴 Oliver Rowland: Depende de cómo estén los demás. Si voy bien, entonces sí, puedo manejarlo, pero si estoy atrás, realmente no tengo mucho control. Pero sí, creo que después del pit boost habrá una fase crítica en la carrera, pero sigo esperando que el modo de ataque de seis minutos sea importante cuando lo uses. Si te adelantas demasiado, podrías colocarte en cabeza, pero podría haber un safety car; además, el modo de ataque tiene bastante potencia en este circuito a la hora de adelantar en la segunda mitad de la carrera.
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🔴 Oliver Rowland: Depende de cómo estén los demás. Si voy bien, entonces sí, puedo manejarlo, pero si estoy atrás, realmente no tengo mucho control. Pero sí, creo que después del pit boost habrá una fase crítica en la carrera, pero sigo esperando que el modo de ataque de seis minutos sea importante cuando lo uses. Si te adelantas demasiado, podrías colocarte en cabeza, pero podría haber un safety car; además, el modo de ataque tiene bastante potencia en este circuito a la hora de adelantar en la segunda mitad de la carrera.
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🎙 Listado de las entrevistas a pilotos que hemos realizado 🎙
Haz click en cada piloto para leer su entrevista:
🟡🟤 Pepe Martí - Cupra Kiro
🟡⚫️ Taylor Barnard - DS Penske
⚫️🟡 Felipe Drugovich - Andretti
🔴🔴 Oliver Rowland & Norman Nato - Nissan
#Entrevista
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⚠️🇪🇸⚠️ ENLACES DE INTERÉS PARA EL E-PRIX DE MADRID ⚠️🇪🇸⚠️
Haz click en lo que más te interese:
⌚️ Horarios del E-Prix de Madrid en cada país.
📺 ¿Dónde ver la carrera desde España?
🧢 Participa gratis en el sorteo de una gorra firmada por Pepe Martí y Dan Ticktum.
🛍 Participa gratis en el sorteo de productos del Nissan Formula E Team.
🎙 Deja preguntas para la entrevista con Oliver Rowland (vigente campeón).
🎙 Deja preguntas para Norman Nato (piloto de Nissan).
🧩 Resumen de actividades en el circuito.
🎙 Listado de las entrevistas a pilotos que hemos realizado.
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🟨 Recomiendo enormemente a las personas que vayan a ir al circuito que lo hagan con mucho tiempo de antelación 🟨
Se esperan aglomeraciones, puede ser difícil encontrar una plaza en el parking y el hecho de que el Rey Felipe VI presida la carrera provocará medidas de seguridad extra que ralentizarán todo el proceso.
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Si se corre sobre mojado la presión de los neumáticos puede ser clave
Una presión mayor da mejores resultados en dichas condiciones.
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El top 6 parece el barco de Noé donde los pilotos van de dos en dos
🥇 Porsche
🥈 Nissan
🥉 Mahindra
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