🎙 ENTREVISTA CON FELIPE DRUGOVICH 🎙 (1️⃣/4️⃣)

🎙 Formula E Español: ¿Cuál sería para ti un buen resultado mañana?
🟡 Felipe Drugovich: P1.

🎙 Formula E Español: ¿Y qué opinas del circuito del Jarama?
🟡 Felipe Drugovich: Creo que es genial, el trazado en sí es muy bonito y creo que es el tipo de circuito que la Fórmula E necesita en este momento. Circuitos completos, velocidades más altas y circuitos de verdad, no circuitos improvisados. Así que me parece genial que nos traigan a este tipo de circuito. Así que puede que lo disfrute bastante.

🎙 Formula E Español: ¿Estuviste aquí en los test hace 18 meses?
🟡 Felipe Drugovich: No.
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🎙 ENTREVISTA CON FELIPE DRUGOVICH 🎙 (2️⃣/4️⃣)

🎙 Formula E Español: ¿Crees que eso te supondrá alguna desventaja?
🟡 Felipe Drugovich: Claro, quiero decir, tengo que aprender el circuito al revés que los demás, pero ha sido así en todos y cada uno de los circuitos de la temporada. Así que lleva un poco más de tiempo y espero poder dominarlo lo antes posible.

🎙 Formula E Español: ¿Y qué opinas de la incorporación de un pit boost en la carrera? ¿Crees que ayudará a que la carrera tenga más emoción?
🟡 Felipe Drugovich: Creo que va a ser bastante similar a lo que fue la carrera de Jeddah con el pit boost. Así que hemos aprendido un poco de lo que pasó allí. Además, ya sabes, es algo nuevo, los seis minutos y también el pit boost. Así que, sí, ya veremos. Pero creo que será bastante interesante. Probablemente será una carrera más rápida.

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🎙 ENTREVISTA CON FELIPE DRUGOVICH 🎙 (3️⃣/4️⃣)

🎙 Formula E Español: En esta carrera hay pit boost y un modo de ataque de seis minutos. ¿Cuál crees que va a ser más decisivo desde el punto de vista estratégico para la carrera?
🟡 Felipe Drugovich: Sinceramente, creo que están muy relacionados. No es una cosa u otra. Creo que con el pit boost no hay mucho que se pueda hacer. Básicamente, en este circuito solo puedes entrar en boxes durante cuatro o cinco vueltas. Y luego, sí, a partir de ahí, hay que usar el modo de ataque de forma eficiente. Pero aparte de eso, no hay mucho que se pueda hacer.

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🎙 ENTREVISTA CON FELIPE DRUGOVICH 🎙 (4️⃣/4️⃣)

🎙 Formula E Español: Por tu trabajo en el simulador, ¿hay alguna curva que te preocupe más? ¿Alguna curva de alta velocidad o alguna subida o bajada?
🟡 Felipe Drugovich: No, creo que la alta velocidad será bastante crítica. Obviamente, también es bastante diferente a lo que hacemos normalmente en la Formula E, donde los circuitos son bastante lentos, pero creo que será bastante divertido.

🎙 Formula E Español: Última pregunta. ¿Sabes alguna palabra en español? ¿Puedes decir alguna frase en español a los seguidores?
🟡 Felipe Drugovich: Sí, lo que quieras.

🎙 Formula E Español: ¿Hablas bien español?
🟡 Felipe Drugovich: Un poco, sí.

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🎙 ENTREVISTA CON OLIVER ROWLAND Y NORMAN NATO 🎙 (1⃣/3⃣)

Gracias a Nissan tuvimos la oportunidad de hablar con Tommaso Volpe (director del equipo), Oliver Rowland (piloto titular y vigente campeón del mundo), Norman Nato (piloto titular) y Sam Bird (piloto suplente). Aquí os dejo un par de preguntas que les hicimos.

🎙 Formula E Español: ¿Qué consideraríais un buen resultado para mañana? Como pilotos y como equipo.
🔴 Oliver Rowland: Creo que un resultado sólido sería quedar entre los cinco o seis primeros. Mi objetivo siempre ha sido sumar puntos y subir posiciones. Creo que para mí es importante entrar en los duelos. Intento dar juego en la carrera para poder llegar a la última vuelta.
🔴 Norman Nato: Sí, obviamente lo mismo, puedo apuntar a mejores posiciones, pero algo que aún no hemos conseguido desde que nos unimos al campeonato con Nissan para la carrera es subir juntos al podio, así que sin duda es un objetivo para esta carrera.
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🎙 ENTREVISTA CON OLIVER ROWLAND Y NORMAN NATO 🎙 (2⃣/3⃣)

🎙 Formula E Español: Esta carrera contará con un pit boost y también un modo de ataque de seis minutos. ¿Crees que el pit boost va a ser muy decisivo en términos de estrategia y que quizá el modo de ataque lo sea un poco menos, al ser solo uno en esta ocasión?
🔴 Oliver Rowland: Es difícil de decir. Sinceramente, no lo sabremos hasta unas seis o siete vueltas después del inicio de la carrera, porque depende un poco de lo que hagan los de delante, del ritmo de la carrera y de cuándo se acelere el ritmo.

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🎙 ENTREVISTA CON OLIVER ROWLAND Y NORMAN NATO 🎙 (3⃣/3⃣)

🎙 Formula E Español: Puede que tú seas la persona que está delante, así que quizá puedas elegir.
🔴 Oliver Rowland: Depende de cómo estén los demás. Si voy bien, entonces sí, puedo manejarlo, pero si estoy atrás, realmente no tengo mucho control. Pero sí, creo que después del pit boost habrá una fase crítica en la carrera, pero sigo esperando que el modo de ataque de seis minutos sea importante cuando lo uses. Si te adelantas demasiado, podrías colocarte en cabeza, pero podría haber un safety car; además, el modo de ataque tiene bastante potencia en este circuito a la hora de adelantar en la segunda mitad de la carrera.

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🎙 Listado de las entrevistas a pilotos que hemos realizado 🎙

Haz click en cada piloto para leer su entrevista:
🟡🟤 Pepe Martí - Cupra Kiro
🟡⚫️ Taylor Barnard - DS Penske
⚫️🟡 Felipe Drugovich - Andretti
🔴🔴 Oliver Rowland & Norman Nato - Nissan
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⚠️🇪🇸⚠️ ENLACES DE INTERÉS PARA EL E-PRIX DE MADRID ⚠️🇪🇸⚠️

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🎙 Deja preguntas para la entrevista con Oliver Rowland (vigente campeón).

🎙 Deja preguntas para Norman Nato (piloto de Nissan).

🧩 Resumen de actividades en el circuito.

🎙 Listado de las entrevistas a pilotos que hemos realizado.

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🟨 Recomiendo enormemente a las personas que vayan a ir al circuito que lo hagan con mucho tiempo de antelación 🟨

Se esperan aglomeraciones, puede ser difícil encontrar una plaza en el parking y el hecho de que el Rey Felipe VI presida la carrera provocará medidas de seguridad extra que ralentizarán todo el proceso.

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⌛️ 3 minutos para la segunda sesión de libres

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