Концерн ВКО «Алмаз-Антей» представит на 13-й Национальной выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS более 20 современных технологических новинок в сфере беспилотной авиации.

В экспозиции будут образцы и макеты оборудования для органов Единой системы организации воздушного движения, а также средства наблюдения, идентификации и мониторинга движения беспилотных воздушных судов.

Особое внимание уделено унифицированной инфраструктуре связи, навигации и автоматизации для обеспечения полетов беспилотников. Заместитель гендиректора Дмитрий Савицкий подчеркнул, что концерн видит ускоренное развитие беспилотной авиации в России как приоритетную задачу из-за поручения президента РФ, пишет деловая газета «Взгляд».

Выставка NAIS пройдет в «Крокус Экспо» с 4 по 5 февраля.

В Волгограде к празднованию 83-летия победы в Сталинградской битве приурочили студенческие состязания по управлению дронами.

Как сообщили в администрации региона, в соревнованиях принимают участие команды Волгоградского колледжа управления и новых технологий имени Ю. Гагарина, Волжского политехнического техникума, Ленинского агропромышленного техникума, Городищенской школы №2, Волгоградского технического колледжа, отряда «Бессмертный Сталинград», центра перспективных беспилотных технологий «Рубикон».

Соревнования проходят в трех дисциплинах: «Тестирование», «Симулятор» и «Трасса».

– В числе участников – будущие бойцы, которые проходят отбор в войска БАС. Например, студент Ленинского агропромышленного колледжа Олег Мищенко, изъявивший желание подписать контракт и служить в Войсках беспилотных систем, созданных в структуре Вооруженных Сил России, – сообщили в обладмине.

По словам самого Олега, служба Родине для него – это долг.

– Война сейчас технологичная идет – дронами, поэтому надо учиться и помогать нашей Родине. Для тех, кто задумал подписать контракт, я хочу сказать, что самое главное – это иметь цель и не бояться, – приводит «Высота 102» слова молодого человека.

Развитие беспилотников в России открывает новые горизонты для медицинской помощи, особенно в самых отдаленных уголках страны. С 2026 года беспилотные технологии будут активно использоваться для доставки лекарств и биоматериалов. Об этом рассказал министр здравоохранения Михаил Мурашко.

«Медорганизации в России уже с этого года могут при необходимости заключать договоры на применение беспилотников для доставки лекарств и биоматериалов. Такая возможность теперь включена в программу государственных гарантий», – отметил Михаил Мурашко.

Важным преимуществом применения беспилотников будет улучшение доступа к медицинской помощи для жителей удаленных районов, где логистика часто сталкивается с трудностями. Эти технологии смогут кардинально изменить ситуацию для определенных населенных пунктов, пишет КП.

«Это особенно актуально для людей, проживающих в отдаленных и на труднодоступных территориях, так появляется возможность существенно сократить время доставки и обеспечить оперативную медицинскую помощь там, где обычная транспортная логистика усложнена», – уточнил глава Минздрава.

Комиссия по развитию пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе РФ представила несколько предложений по доработке законопроекта "О высокоавтоматизированных транспортных средствах", сообщили ТАСС в пресс-службе Общественного совета при министерстве.

В целом комиссия поддержала документ, однако считает необходимым доработать некоторые неточности. В частности, эксперты указали, что законопроект фактически касается эксплуатации беспилотного транспорта на автодорогах и трамвайных путях, а не всего спектра автоматизированных транспортных средств. Это, по их мнению, требует либо корректировки названия до определенного сегмента техники, либо расширения содержания закона.

"Необходимо четко определить, распространяется ли его действие на промышленный транспорт, сельскохозяйственную технику, метрополитен и транспорт вне дорог общего пользования", - сообщили в совете.

Эксперты отметили, что для полноценной работы беспилотного транспорта потребуется изменить целый ряд нормативных актов - от правил дорожного движения до гражданского и страхового законодательства, разработать соответствующие подзаконные нормативные акты.

От себя добавим, что для полноценного встраивания в транспортную систему РВ беспилотных воздушных судов требуется дороаботка нормативно-правовой базы в части авиазаконодательства.

Число учтенных в России дронов в 2025 году выросло на 25%. Если 1 января 2025 года в базе учета значилось 116 771 БВС с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг, то по состоянию на 1 января этого года – 145 455.

БВС с максимальной взлетной массой более 30 кг зарегистрировано в Росавиации на 1 января 2026 года 673 единицы. 2 229 БВС включены в сертификат
эксплуатанта. Динамика за 2025 составила 86%.

Значимая динамика (+110%) прослеживается по числу эксплуатантов БАС. Если в начале 2025 года их было 80, то на 1 января этого года уже 168.

Количество сертифицированных ведомством беспилотников достигло 8; число разработчиков БАС составляет 11. Число полетов по итогам 2025 года составило 178 869. Число зарегистрированных БАС на основании акта оценки летной годности – 59. Об этом сообщает Aviation Explorer со ссылкой на данные Росавиации.

В агентстве напомнили, что БАС весом от 0,15 до 30 кг необходимо ставить на учет. Данные можно передать в ведомство любым из трех способов: через Единый портал государственных услуг, через портал учета беспилотных воздушных судов или почтовым отправлением.

Председатель совета директоров одного из крупнейших российских транспортно-логистических холдингов ГК «Дело» Сергей Шишкарев отметил день рождения с необычным «сувениром». Жители родного для бизнесмена Новороссийска и сотрудники его компании подарили ему фрагменты украинского беспилотника, который пытался атаковать объекты порта.

Дрон был уничтожен силами моряков Новороссийской военно-морской базы во время налета 19 ноября 2025 года. Целью БПЛА была критическая инфраструктура терминалов «ДелоПортс». Сотрудники компании разыскали останки аппарата и превратили их в символический подарок для руководителя.

«Мужики! Пожалуй, самое необычное поздравление получил из родного Новороссийска. Горжусь земляками и нашей непобедимой командой!», — отметил в своих соцсетях
Шишкарев, которому 2 февраля исполнилось 58 лет.

В 2025 году Forbes составлял традиционный рейтинг топ-100 российских миллиардеров, в который также попал Сергей Шишкарев (97 место). Активы лидера группы компаний «Дело» оценивали в 1,4 миллиарда долларов. За прошлый год бизнесмен приумножил свой на 400 млн долларов, напоминает «ПроЦемес».

В Детском технопарке «Кванториум» города Брянска 5 февраля пройдет региональный фестиваль «От винта!». Мероприятие направлено на развитие навыков пилотирования беспилотников, технического мышления и подготовки к будущим профессиям в сфере БПЛА.

В фестивале примут участие команды, которые последовательно участвовали в турнирах, конкурсах и образовательных станциях, сообщает РИА "Стрела". Участники посоревнуются в дрон-баскетболе и гонках на симуляторе полетов.

Резидент территории опережающего развития «Хабаровск» запускает производство филамента — полимерной нити, используемой в FDM-технологии 3D-печати. Изготовлением расходных материалов для печати деталей беспилотных авиационных систем займётся компания «Хабаровский механический завод» (ООО «ХМЗ»).

По информации пресс-службы КРДВ, на реализацию проекта планируется направить 7,4 млн рублей. Инвестиции будут использованы для приобретения и установки производственной линии с производительностью 40 кг в час, шредера для переработки вторичного сырья, 3D-принтеров для испытаний продукции, а также для обустройства системы вентиляции и оснащения рабочих мест. Производственную площадку разместят в Хабаровске на арендованной территории площадью 500 кв. м.

Запуск предприятия намечен на второй квартал 2026 года. Выход на проектную мощность запланирован на 2027 год — до 6 тонн филамента в месяц, что эквивалентно 72 тоннам в год. В производстве будут использоваться пластики PLA и PETG, которые являются базовыми материалами для аддитивных технологий, сообщает EastRussia.

В Оренбургской области начал работу научно-производственный центр «БАС» («Беспилотные авиационные системы»). Об этом сообщил глава региона Евгений Солнцев.

По словам губернатора, на площадке уже начался выпуск комплектующих для беспилотников. В будущем центр, как ожидает Солнцев, начнет выпускать БПЛА для гражданских отраслей.

«Новые разработки моделей беспилотников уже используются в топливно-энергетическом комплексе: для мониторинга газо- и нефтепроводов. В лесном хозяйстве - контроль лесных массивов в пожароопасный сезон. В перспективе планируется расширить их применение в сельском хозяйстве, строительстве и контрольно-надзорной деятельности», — цитирует Солнцева ЕАН.

Ранее издании писало, что на базе гуманитарно-технического техникума в Оренбурге открыт центр практической подготовки операторов беспилотных авиационных систем. В конце 2023 года регион прошел конкурсный отбор в федеральный проект. Его стоимость - более 250 млн рублей. Помимо техникума в проекте участвуют 18 школ области. Дети учатся программировать, управлять беспилотными летательными аппаратами.

Беспилотные авиационные комплексы серии Supercam будут продемонстрированы на выставке дронов, автономных и робототехнических систем "Дронтех", которая состоится в Москве в выставочном центре "Крокус Экспо" 4-5 февраля в рамкпх НАИС 2026. Такую информацию предоставили в Группе компаний "Беспилотные системы".

Компания планирует представить на своём стенде несколько моделей беспилотных аппаратов:
✔️ комплексы самолетного типа Supercam S350 и более компактный Supercam S150,
✔️ конвертоплан для вертикального взлёта и посадки Supercam SX350,
✔️ два квадрокоптера — Supercam X4 и Supercam X4E.

Кроме того, будут показаны целевые нагрузки, такие как фото- и видеокамеры, тепловизор, курсовая камера, лазерный сканер и функции фотострима.

Комплексы Supercam находят применение в различных отраслях. Среди предоставляемых компанией услуг с использованием данных беспилотников выделяются:

✅ воздушный видеомониторинг в формате Full HD для обеспечения безопасности,
✅ контроль работ подрядчиков,
✅ фиксирование нарушений на объектах и поиск пропавших людей.

Также активно используются аэрофотосъемка и создание ортофотопланов и 3D моделей местности, которые помогают разрабатывать высокоточную картографию и контролировать строительные процессы, отвечая современным требованиям BIM-моделирования.

Кроме того, в "Беспилотных системах" отметили, что с помощью комплексов Supercam выполняются и такие операции, как:
✔️ воздушное лазерное сканирование,
✔️ газоанализ,
✔️ мультиспектральная съемка.

По их словам, использование инновационных технологий на базе данных комплексов способствует улучшению эффективности управления, оптимизации ресурсозатрат, а также содействует промышленной и экологической безопасности, передает ИА "Новоросия".

Korean Air инвестирует в разработчика БПЛА Pablo Air для усиления автономных систем 🇰🇷

Южнокорейская авиакомпания Korean Air объявила о стратегическом инвестировании в производителя беспилотных летательных аппаратов Pablo Air, укрепляя свои позиции на рынке автономных воздушных систем.

Соглашение о стратегическом капитальном участии было подписано 23 января, и хотя авиакомпания официально не раскрыла финансовые детали, местные СМИ сообщают, что сумма инвестиций составляет примерно 5 млрд южнокорейских вон (около 3,5 млн долларов США).

Сделка была заключена для интеграция передовых алгоритмов автономного полёта со swarm AI от Pablo Air в перспективные беспилотные платформы средней и крупной категории. Такие алгоритмы обеспечивают координацию нескольких дронов в групповых миссиях, повышая эффективность выполнения сложных задач без непосредственного участия оператора.

Korean Air и Pablo Air также планируют совместные исследования и разработки, направленные на создание новых бизнес-моделей в аэрокосмической отрасли. Партнёрство должно помочь авиакомпании ускорить внедрение автоматизации в свои будущие беспилотные решения как для коммерческих, так и для оборонных применений.

Накануне Карасукский районный суд Новосибирской области признал предпринимательницу Татьяну Диппель виновной в покушении на незаконный вывоз оборудования военного назначения (дрона) за пределы России. Действия осуждённой квалифицированы по ч. 3 ст. 30 и ч. 1 ст. 226.1 Уголовного кодекса РФ.

Как установили следственные органы, в 2023 году женщина приобрела беспилотный летательный аппарат, относящийся к товарам двойного назначения и подлежащий экспортному контролю. Для его отправки в город Караганда предпринимательница оформила фиктивные документы, указав в накладных «запасные пропеллеры», «комплектующие» и «навесное оборудование».

Незаконный груз был выявлен при досмотре автомобиля «Вольво» на многостороннем автомобильном пункте пропуска «Павловка». Сотрудники пограничного управления ФСБ пресекли попытку вывоза дрона за границу.

Суд назначил Татьяне Диппель наказание в виде 3 лет и 6 месяцев лишения свободы условно с испытательным сроком два года. Приговор пока не вступил в законную силу, пишет МК-Новосибирск.

Начало статьи ⬆️

Благодаря внесенным изменениям удалось существенно уменьшить массу аппарата, улучшить аэродинамические характеристики и обеспечить устойчивость полета на экстремальных скоростях. При этом температура электродвигателей и аккумуляторов в пиковых режимах достигала 70-76°C, что оставалось в пределах допустимых эксплуатационных значений для используемых компонентов. Указанные усовершенствования позволили Бенджамину Биггсу вновь выйти на уровень мирового рекорда и продолжить конкуренцию в сегменте сверхскоростных FPV-дронов. Хоть он и не был зафиксирован сотрудниками Книги рекордов Гиннесса, но на мероприятии присутствовали множество экспертов и журналистов, а также велась видеосъемка самого процесса.

Полеты FPV-дрона BlackBird проводились против ветра и по ветру, чтобы получить средний результат на дистанции 100 м. В первом случае дрон австралийца разогнался до 635 км/ч, а во втором — до 690 км/ч. Средняя скорость составила 661 км/ч, что на 3 км/ч выше предыдущего официального рекорда семьи Белла.

Многие воспринимают установление рекордов скорости FPV-дронов исключительно как демонстрацию достижений в духе «право хвастаться». Однако проекты такого уровня имеют гораздо более глубокое инженерное значение и позволяют получить ценнейшие данные в нескольких критически важных областях.

Основные уроки и направления исследований, которые открывают подобные экстремальные испытания: аэродинамика в условиях сверхвысоких скоростей — поведение воздушного потока, образование ударных волн, переходные режимы и зоны отрыва при скоростях порядка т.е. примерно 600 км/ч и выше; реальные пределы прочности и тепловой устойчивости компонентов — точки отказа электродвигателей, регуляторов скорости, силовых проводов, конденсаторов и аккумуляторных ячеек при пиковых токах, вибрациях и температурах 70-100+°C; структурная целостность и демпфирование вибраций — механизмы разрушения, резонансные частоты, деформации и усталостные повреждения рамы, лопастей, креплений и печатных плат при экстремальных вибрационных нагрузках на скоростях свыше 600 км/ч; алгоритмы и производительность систем управления полетом — способность полетного контроллера сохранять стабильность и точность отклика при частотах обновления гироскопов-акселерометров и уровнях шума, характерных для сверхскоростного полета.

Полученные в ходе таких проектов данные и разрушающие тесты имеют прямое прикладное значение не только для нишевого сегмента скоростных FPV-дронов, но и для развития высокоскоростных беспилотных систем, гиперзвуковых летательных аппаратов, а также для совершенствования материалов, силовой электроники и алгоритмов управления в условиях экстремальных динамических нагрузок, отмечает СNews.

Высшая технологическая школа «СПИ» Севастопольского государственного университета открывает в 2026 году новое направление бакалавриата «Беспилотные аппараты различных сред». Впервые в регионе студенты смогут освоить проектирование и управление летательными аппаратами (дронами), необитаемыми подводными системами, надводными катерами и наземными робототехническими комплексами в рамках единой образовательной программы, сообщили в пресс-службе СевГУ.

В отличие от большинства российских вузов, где подготовка узкоспециализирована (только конструкция или только система управления), севастопольский университет готовит инженера-универсала, способного работать со всем циклом создания беспилотных систем — от проектирования корпуса до разработки алгоритмов управления и обработки данных.

«Наш выпускник будет глубоко разбираться и иметь широкое понимание всех ключевых компонентов и аспектов создания разносредных автономных беспилотных систем», — пояснил заведующий кафедрой «Искусственный интеллект и автономные системы управления» Вадим Крамарь.

Учебный план построен по принципу «от фундамента к практике». На младших курсах студенты осваивают усиленные программы по высшей математике и физике, разработанные совместно с МФТИ и Институтом перспективных исследований СевГУ. Уже действует специальная дисциплина «Физика автономных систем», включающая разделы, применимые именно к беспилотным технологиям. После второго курса обучающиеся получают рабочую специальность монтажника радиоэлектронной аппаратуры на базе Морского колледжа СевГУ.

С первого курса запускается проектное обучение: студент выбирает интересующий тип аппарата и развивает свою идею в течение всех четырёх лет обучения. Стратегическими партнёрами направления выступают концерн «Калашников» и компания «Робокорп», предоставляющие площадки для практики и трудоустройства. «Мы стремимся к индивидуальному подходу, учитывая таланты каждого студента. Тяготеешь к науке — работаешь в молодёжной лаборатории. Хочешь на производство — идёшь к партнёрам», — отметил Вадим Крамарь.

Новое направление отвечает растущему спросу рынка труда на специалистов в области беспилотных технологий и укрепляет позиции Севастополя как центра развития передовых инженерных компетенций в южном регионе России. Приём документов на обучение уже открыт на официальном сайте университета, отмечает СТВ.

Минтранс России планирует устранить административные барьеры для ускорения внедрения беспилотных технологий в транспорт. В этом году будет разработано правовое регулирование автономных систем, что поспособствует развитию "цифрового неба".

"Основной ориентир нашего будущего развития – это указ президента о необходимости ускорить переход к широкомасштабному использованию автономных технологий. Это можно осуществить, в частности, через упразднение административных барьеров. Важное направление – разработка плана мероприятий по интеграции беспилотных технологий в пассажирский транспорт", - отметили в министерстве.

Там также подчеркнули, что в этом году в России необходимо создать обширное правовое регулирование, касающееся использования автономных систем на всех видах транспорта: на суше, в воздухе и на воде. Это будет способствовать продвижению к концепции цифрового неба.

Министерство транспорта России напомнило, что в середине января была проведена крупная выставка, посвященная беспилотным транспортным средствам гражданского назначения. Более 50 экспонатов продемонстрировали достижения отечественных компаний в транспортной сфере, сельском хозяйстве, управлении природными ресурсами, промышленности и торговле, передает “Царьград”.

"Прошедшая выставка – яркое свидетельство того, что в России уже имеется необходимая технологическая база для перехода к следующему этапу развития беспилотных систем", — подытожили в министерстве.

Преподаватели магаданской школы БПЛА, которые работают в зоне проведения специальной военной операции, обучат студентов военного учебного центра при магаданском вузе навыкам управления беспилотниками, сообщил губернатор Сергей Носов.

"Технологиями и опытом поделится наша школа БПЛА с преподавателями и студентами военного учебного центра СВГУ. На площадке будут организованы курсы операторов БПЛА с изучением теоретической и практической части, образцов беспилотников, которые сегодня используются в специальной военной операции, в том числе трофейной техники. В работе примут участие ветераны СВО", - подчеркнул глава Магаданской области.

Он добавил, что поручил профильным министерствам и ведомствам региона совместно со школой и вузом подготовить учебную программу и необходимое материально-техническое обеспечение, передает РИА «Новости».

Губернатор Московской области Андрей Воробьёв посетил высшее общевойсковое командное училище, где в сентябре 2025 года заработал факультет для войск беспилотных систем. Бывшие участники спецоперации составляют более половины курсантов в роте, которая проходит обучение в современном центре с передовыми тренажёрными комплексами.

«Мы заинтересованы, чтобы ребята, которых обучают работе с БПЛА, могли выполнять самые непростые задачи, чтобы на высоком уровне были элементы тактической медицины и многое другое. А это возможно, когда есть опытные командиры, инструкторы», — приводит RT слова Воробьёва.

Mesh-сеть для создания автономной навигации для беспилотников в "глухих" зонах испытают в России в 2026 году. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе фонда НТИ.

Проект получил поддержку фонда НТИ в размере 43,8 млн рублей по результатам конкурсного отбора нацпроекта БАС. "Финансирование позволит завершить испытания прототипа сети уже в 2026 году. К концу года планируется проведение полевых испытаний с развертыванием сети из четырех базовых станций и двух БПЛА", - заявил генеральный директор фонда НТИ Вадим Медведев.

В организации отметили, что проект разработан казанскими инженерами и предназначен для точного позиционирования и управления беспилотными летательными аппаратами в условиях отсутствия или нестабильности сигналов спутниковых систем ГЛОНАСС / GPS.

Как уточнили в фонде НТИ, решение представляет собой адаптивную беспроводную Mesh-сеть из наземных базовых станций и бортовых модулей, работающих в разных диапазонах. "Узлы сети формируют распределенную инфраструктуру связи и навигации, в которой каждый элемент может передавать данные дальше по сети, обеспечивая устойчивую работу без опоры на спутниковую навигацию", - добавили в организации.

В фонде НТИ также рассказали, что система определяет координаты дронов по уровню и характеристикам радиосигнала между узлами Mesh-сети, обеспечивая навигацию и управление в плотной городской застройке и других зонах, где спутниковый сигнал недоступен. Точность позиционирования - до 10 метров. Дальность связи - до 10-15 км на открытой местности", - сообщили в фонде.

В организации добавили, что разработка снижает зависимость от иностранных навигационных систем и компонентов, повышает устойчивость и безопасность применения БПЛА в критической инфраструктуре и городской среде, а также открывает новые возможности для использования дронов в логистике (в том числе для маркетплейсов), мониторинге объектов ТЭК, работе МЧС и проектах "умных городов".