На прошедшей неделе в центр внимания попал производитель General Motors, который объявил о постепенном отказе в своих электрокарах от технологий CarPlay и Android Auto в пользу собственного решения на базе Google Auto. Решение несколько смелое, потому что до сих пор только два заметных производителя не добавили тот же CarPlay в свои машины — это Tesla и Rivian. Про мотивацию Rivian нам удалось узнать...
На этой неделе гендир Rivian Скариндж был гостем в подкасте Waveform и там ему ведущий Маркус ака MKBHD задал вопрос про CarPlay. Он специально указал на статистику, которой Apple поделилась на WWDC 2022, заявив, что 79% покупателей автомобилей в США "рассматривают только автомобили с поддержкой CarPlay".
Скариндж объяснил, что решение Rivian не использовать CarPlay обусловлено желанием компании быть "арбитром или шеф-поваром" автомобильного программного обеспечения, а не передавать контроль сторонней компании.
— Многие вещи, которые мы делаем, будь то музыка или навигация, мы должны быть уверены, что они интегрированы в лучшие в своем классе платформы. Но контроль над системой позволяет нам быть арбитром или шеф-поваром в том, что касается получаемых вами впечатлений, а не передавать контроль над тем, что мы считаем одной из самых важных составляющих впечатлений.
Основатель Rivian отметил, что компания фокусируется на регулярном выпуске обновлений собственного автомобильного программного обеспечения, что, по его словам, возможно только при "контроле над стеком программного обеспечения".
— Контроль над стеком программного обеспечения заключается в том, что мы можем постоянно улучшать его. Каждые несколько недель мы выпускаем новый релиз программного обеспечения, который либо добавляет функции, либо устраняет недостатки, мы прислушиваемся к отзывам. Наш руководитель отдела разработки программного обеспечения постоянно находится на Reddit, слушает, что говорят люди, и взаимодействует с ними. Это здорово — получать обратную связь, и это определяет нашу дорожную карту программного обеспечения, чтобы убедиться, что мы предоставляем то, что нужно клиентам.
В какой-то момент Rivian заявила, что, возможно, добавит CarPlay в будущем, если будет достаточный потребительский спрос. Сегодняшние комментарии Скаринджа, похоже, свидетельствуют о том, что в настоящее время в дорожную карту CarPlay не входит.
Любопытно, что Скариндж абсолютно игнорирует тот факт, что CarPlay необязательно должен быть ключевым элементом развлекательной системы автомобиля. Ничто не мешает продолжать развивать и свою "голову", но и дать возможность пользователю самому выбирать куда смотреть. Кажется, это и называется здоровой конкуренцией.
На этой неделе гендир Rivian Скариндж был гостем в подкасте Waveform и там ему ведущий Маркус ака MKBHD задал вопрос про CarPlay. Он специально указал на статистику, которой Apple поделилась на WWDC 2022, заявив, что 79% покупателей автомобилей в США "рассматривают только автомобили с поддержкой CarPlay".
Скариндж объяснил, что решение Rivian не использовать CarPlay обусловлено желанием компании быть "арбитром или шеф-поваром" автомобильного программного обеспечения, а не передавать контроль сторонней компании.
— Многие вещи, которые мы делаем, будь то музыка или навигация, мы должны быть уверены, что они интегрированы в лучшие в своем классе платформы. Но контроль над системой позволяет нам быть арбитром или шеф-поваром в том, что касается получаемых вами впечатлений, а не передавать контроль над тем, что мы считаем одной из самых важных составляющих впечатлений.
Основатель Rivian отметил, что компания фокусируется на регулярном выпуске обновлений собственного автомобильного программного обеспечения, что, по его словам, возможно только при "контроле над стеком программного обеспечения".
— Контроль над стеком программного обеспечения заключается в том, что мы можем постоянно улучшать его. Каждые несколько недель мы выпускаем новый релиз программного обеспечения, который либо добавляет функции, либо устраняет недостатки, мы прислушиваемся к отзывам. Наш руководитель отдела разработки программного обеспечения постоянно находится на Reddit, слушает, что говорят люди, и взаимодействует с ними. Это здорово — получать обратную связь, и это определяет нашу дорожную карту программного обеспечения, чтобы убедиться, что мы предоставляем то, что нужно клиентам.
В какой-то момент Rivian заявила, что, возможно, добавит CarPlay в будущем, если будет достаточный потребительский спрос. Сегодняшние комментарии Скаринджа, похоже, свидетельствуют о том, что в настоящее время в дорожную карту CarPlay не входит.
Любопытно, что Скариндж абсолютно игнорирует тот факт, что CarPlay необязательно должен быть ключевым элементом развлекательной системы автомобиля. Ничто не мешает продолжать развивать и свою "голову", но и дать возможность пользователю самому выбирать куда смотреть. Кажется, это и называется здоровой конкуренцией.
YouTube
Rivian CEO, RJ Scaringe, talks R1S and the Future of Rivian
This week we have an interview with RJ Scaringe, the CEO of Rivian! He stopped by the Studio to chat with Marques about the new R1S and the future of the company as a whole. They go over the adventure network, the quirky features of the R1S, and the upcoming…
❤3
В системе iOS 16.4 были сильно расширены возможности автоматизации работы VPN-клиентов при открытии или закрытии нужных приложений. По итогам двух недель работы делимся своими впечатлениями, наблюдениями и дополнительными советами, а вы добавляйте, если что-то упустили.
1) Чтобы не плодить количество автоматизаций на каждое приложение, при запуске которого должен стартовать VPN, можно создать одну и в ней сразу все указать: Instagram, Facebook, Meduza, Twitter, SoundCloud и т.д.
2) Также можно создать автоматизации на отключение VPN при запуске определенных приложений: банк-клиенты, Парковки, Госуслуги.
3) Автоматизация на вход/выход из приложения не работает при переключении между приложениями. Например, вы читаете Facebook, после этого свайпом переключаетесь в Instagram — так вот VPN не запустится. Сначала выходим из FB на рабочий стол, потом запускаем Instagram. Может кто-то обошел это?
4) Наиболее стабильным в части работы и поддержки автоматизации оказался клиент Wireguard и бесплатный VPN-сервис Amnezia.
5) Телефон начал садиться быстрее. Потому что пользование им возросло, но это ожидаемо. 😎
1) Чтобы не плодить количество автоматизаций на каждое приложение, при запуске которого должен стартовать VPN, можно создать одну и в ней сразу все указать: Instagram, Facebook, Meduza, Twitter, SoundCloud и т.д.
2) Также можно создать автоматизации на отключение VPN при запуске определенных приложений: банк-клиенты, Парковки, Госуслуги.
3) Автоматизация на вход/выход из приложения не работает при переключении между приложениями. Например, вы читаете Facebook, после этого свайпом переключаетесь в Instagram — так вот VPN не запустится. Сначала выходим из FB на рабочий стол, потом запускаем Instagram. Может кто-то обошел это?
4) Наиболее стабильным в части работы и поддержки автоматизации оказался клиент Wireguard и бесплатный VPN-сервис Amnezia.
5) Телефон начал садиться быстрее. Потому что пользование им возросло, но это ожидаемо. 😎
❤5🔥1
На форуме Reddit сейчас гадают что это за раритетный стол с логотипами ранней Apple был обнаружен недалеко от Сан-Франциско.
Есть предположение, что он еще из той эпохи, когда в Apple только-только выросли до того уровня, что им пришлось вешать инвентарные номера даже на столы. И завести для этого отдельного завхоза.
Так и запишем: стол эпохи рассвета корпоративного бюрократизма. 😆
Есть предположение, что он еще из той эпохи, когда в Apple только-только выросли до того уровня, что им пришлось вешать инвентарные номера даже на столы. И завести для этого отдельного завхоза.
Так и запишем: стол эпохи рассвета корпоративного бюрократизма. 😆
❤3
Регулярно работая из дома, в качестве фоновой музыки включаем радиостанцию "Легкая музыка" в Яндекс.Радио. Раньше была более аутентичная станция "Лаунж", но кто-то в Яндексе посчитал ее лишней. Но речь сейчас о другом. Вышла третья версия приложения Dark Noise, которую теперь можно скачать и использовать бесплатно. И это как раз для такого фонового звучания.
Dark Noise включает несколько десятков различных фоновых звуковых паттернов, воссоздающих звуки дождя в лесу, далекого грома, прибоя или даже кофейни. В бесплатном режиме доступны только восемь самых популярных, в полной версии их несколько десятков.
Так что очень рекомендуем, если вам хочется тихо-мирно помедитировать с ноутбуком на балконе или где-то еще.
Платная Pro-версия доступна как по подписке (от 199 рублей в месяц), так и как разовая покупка за 4690 рублей.
Перейти в App Store.
Dark Noise включает несколько десятков различных фоновых звуковых паттернов, воссоздающих звуки дождя в лесу, далекого грома, прибоя или даже кофейни. В бесплатном режиме доступны только восемь самых популярных, в полной версии их несколько десятков.
Так что очень рекомендуем, если вам хочется тихо-мирно помедитировать с ноутбуком на балконе или где-то еще.
Платная Pro-версия доступна как по подписке (от 199 рублей в месяц), так и как разовая покупка за 4690 рублей.
Перейти в App Store.
👍2
В любом бизнесе может появиться брат-дурилка, который все испортит. Владелец сервисного центра Gadget Cure из Кливленда теперь это знает по себе. Здесь полиция арестовала 26-летнего сотрудника сервиса Джонатана Петрушанского, который переслал сам себе несколько десятков фотографий интимного характера с телефона клиентки.
Она это обнаружила благодаря... сообщению на часах Apple Watch, на которые пришло уведомление об отправке файлов на неизвестный номер.
Девушка пошла разбираться в сервисный центр. Там оказалось, что мастер Петрушанский является братом владельца компании. Тот отпираться не стал, но предложил мировую – 500 долларов наличными и увольнение дурилки. Девушка сперва согласилась, но когда узнала, что никто никого не уволил — пошла в полицию.
Что тут можно сказать с высоты нашего опыта. Во-первых, отдавая в ремонт устройство со своими данными, вы отдаете (чаще всего) к ним доступ. И если вы не хотите, чтобы кто-то эти данные видел — лучше их вообще хранить на съемных накопителях или шифрованных облаках.
Во-вторых, это снова про вопрос репутации. Аккуратнее выбирайте кому отдаете и с какими правами доступа. Это правда, что в случае с современными устройствами код-пароль от экрана блокировки, или админский пароль на Макбуке нужны для качественной диагностики, однако тем более важен момент выбора мастера-инженера.
Именно поэтому пока остальные ждут от iOS 17 всякие ряшечки, мы ждем появление в ней сервисного режима, при котором можно диагностировать работу устройства без его код-пароля для экрана блокировки. Этот простой (а может непростой) шаг упростит жизнь миллионов людей. И сотен сервисных центров по всему миру. Ладно, одного в Москве точно.
Она это обнаружила благодаря... сообщению на часах Apple Watch, на которые пришло уведомление об отправке файлов на неизвестный номер.
Девушка пошла разбираться в сервисный центр. Там оказалось, что мастер Петрушанский является братом владельца компании. Тот отпираться не стал, но предложил мировую – 500 долларов наличными и увольнение дурилки. Девушка сперва согласилась, но когда узнала, что никто никого не уволил — пошла в полицию.
Что тут можно сказать с высоты нашего опыта. Во-первых, отдавая в ремонт устройство со своими данными, вы отдаете (чаще всего) к ним доступ. И если вы не хотите, чтобы кто-то эти данные видел — лучше их вообще хранить на съемных накопителях или шифрованных облаках.
Во-вторых, это снова про вопрос репутации. Аккуратнее выбирайте кому отдаете и с какими правами доступа. Это правда, что в случае с современными устройствами код-пароль от экрана блокировки, или админский пароль на Макбуке нужны для качественной диагностики, однако тем более важен момент выбора мастера-инженера.
Именно поэтому пока остальные ждут от iOS 17 всякие ряшечки, мы ждем появление в ней сервисного режима, при котором можно диагностировать работу устройства без его код-пароля для экрана блокировки. Этот простой (а может непростой) шаг упростит жизнь миллионов людей. И сотен сервисных центров по всему миру. Ладно, одного в Москве точно.
ABC13 Houston
'Just disgusting': Woman tells only ABC13 her nude photos were allegedly stolen by phone repairman
The woman tells only ABC13 that if it wasn't for her Apple Watch that notified her of the 65 pictures and five videos sent to the unknown number, the repairman might have gotten away with it.
👍6
В свежей рассылке Марк Гурман из Bloomberg много и подробно рассказывает как Apple пытается бороться с профсоюзами в своих магазинах Apple Store — что для нас, будем откровенны, не особо интересно — но заодно раскрыл еще один уход из Купертино высокопоставленного сотрудника.
Вице-президент Apple, отвечающий за продажи для государственных учреждений, образования и здравоохранения, переходит на работу в Министерство обороны США. Даг Бек, занимавший несколько руководящих должностей в сфере продаж Apple на протяжении последних десяти лет, покидает компанию, чтобы возглавить расширенную технологическую группу в правительстве США.
В последнее время Бек был одним из двух руководителей отдела продаж Apple, охватывая сегменты здравоохранения, государственного управления и образования производителя iPhone. Он подчинялся непосредственно генеральному директору Тиму Куку, поэтому его уход оставляет большую брешь в рядах высшего руководства.
Как я уже писал ранее, в Apple наблюдается всплеск ухода вице-президентов — самой высокопоставленной группы руководителей, которая находится ниже уровня старшего вице-президента. По моим подсчетам, Бек стал по меньшей мере 12-м вице-президентом, покинувшим Apple с середины 2022 года. Независимо от того, связано ли это с переходом в другие компании, выходом на пенсию или вынужденным уходом, это удивительный исход для компании, которая на протяжении многих лет отличалась особой стабильностью на высшем уровне.
Должностные инструкции Бека на новом месте не раскрываются.
Вице-президент Apple, отвечающий за продажи для государственных учреждений, образования и здравоохранения, переходит на работу в Министерство обороны США. Даг Бек, занимавший несколько руководящих должностей в сфере продаж Apple на протяжении последних десяти лет, покидает компанию, чтобы возглавить расширенную технологическую группу в правительстве США.
В последнее время Бек был одним из двух руководителей отдела продаж Apple, охватывая сегменты здравоохранения, государственного управления и образования производителя iPhone. Он подчинялся непосредственно генеральному директору Тиму Куку, поэтому его уход оставляет большую брешь в рядах высшего руководства.
Как я уже писал ранее, в Apple наблюдается всплеск ухода вице-президентов — самой высокопоставленной группы руководителей, которая находится ниже уровня старшего вице-президента. По моим подсчетам, Бек стал по меньшей мере 12-м вице-президентом, покинувшим Apple с середины 2022 года. Независимо от того, связано ли это с переходом в другие компании, выходом на пенсию или вынужденным уходом, это удивительный исход для компании, которая на протяжении многих лет отличалась особой стабильностью на высшем уровне.
Должностные инструкции Бека на новом месте не раскрываются.
Одной из самых удачных рекламных кампаний Apple можно считать "Think Different" конца 90-х годов прошлого века. Она стартовала с телевизионной рекламы — причем есть два варианта озвучки: Ричардом Дрейфуссом и самим Стивом Джобсом — и затем несколько лет подкреплялась печатными постерами, которые до сих пор выглядят актуальными. Текст этой оды безумцам, меняющим мир, стал уже каноническим...
https://youtu.be/-z4NS2zdrZc
“Here’s to the crazy ones.
The misfits.
The rebels.
The troublemakers.
The round pegs in the square holes.
The ones who see things differently.
They’re not fond of rules.
And they have no respect for the status quo.
You can praise them, disagree with them, quote them, disbelieve them, glorify or vilify them.
About the only thing you can’t do is ignore them.
Because they change things.
They invent. They imagine. They heal.
They explore. They create. They inspire.
They push the human race forward.
Maybe they have to be crazy.
How else can you stare at an empty canvas and see a work of art?
Or sit in silence and hear a song that’s never been written?
Or gaze at a red planet and see a laboratory on wheels?
We make tools for these kinds of people.
While some see them as the crazy ones, we see genius.
Because the people who are crazy enough to think they can change the world, are the ones who do”.
Так вот хотя кампания Think Different завершилась в начале 2000-х годов, эта поэма продолжала появляться в различных иконках и элементах систем Apple вплоть до 2020 года. Выше вы можете видеть лишь небольшую подборку таких "пасхалок".
— в иконках TextEdit, Keynote, Заметки;
— в иконках шаблонов документов разных форматов;
— в настройках разрешения монитора как пример отображения картинки;
— в самых разных эмодзи, причем удалось втиснуть даже туда, куда было сложно — в эмодзи счета!
А как там в macOS Ventura, есть следы этой классики?
https://youtu.be/-z4NS2zdrZc
“Here’s to the crazy ones.
The misfits.
The rebels.
The troublemakers.
The round pegs in the square holes.
The ones who see things differently.
They’re not fond of rules.
And they have no respect for the status quo.
You can praise them, disagree with them, quote them, disbelieve them, glorify or vilify them.
About the only thing you can’t do is ignore them.
Because they change things.
They invent. They imagine. They heal.
They explore. They create. They inspire.
They push the human race forward.
Maybe they have to be crazy.
How else can you stare at an empty canvas and see a work of art?
Or sit in silence and hear a song that’s never been written?
Or gaze at a red planet and see a laboratory on wheels?
We make tools for these kinds of people.
While some see them as the crazy ones, we see genius.
Because the people who are crazy enough to think they can change the world, are the ones who do”.
Так вот хотя кампания Think Different завершилась в начале 2000-х годов, эта поэма продолжала появляться в различных иконках и элементах систем Apple вплоть до 2020 года. Выше вы можете видеть лишь небольшую подборку таких "пасхалок".
— в иконках TextEdit, Keynote, Заметки;
— в иконках шаблонов документов разных форматов;
— в настройках разрешения монитора как пример отображения картинки;
— в самых разных эмодзи, причем удалось втиснуть даже туда, куда было сложно — в эмодзи счета!
А как там в macOS Ventura, есть следы этой классики?
❤9
General Motors еще не выпустил не одного электрокара без поддержки CarPlay и Android Auto, но производителю за само это желание досталось столько, что можно уже и передумать. Тем более, что упреки журналистов, блогеров и специалистов вполне обоснованы. Джейсон Снелл из издания Macworld пишет...
...У меня много сильных чувств по этому поводу, потому что это явный случай, когда корпорация ставит свои собственные деловые и технические интересы выше потребностей своих пользователей. Хотя в заявлениях GM по этому вопросу постоянно подчеркивается, что это улучшение или эволюция автомобильного опыта, это все ложь и надувательство.
Правда заключается в том, что вместо того, чтобы позволить вашему смартфону — единственному наиболее важному информационному устройству, которое есть у каждого из нас — стать ключевой частью опыта вождения, GM решил поставить себя в центр этого опыта. Это означает, что это будет опыт второго сорта, потому что почти никто не будет рассматривать свою развлекательную систему в машине как основное устройство.
Потому что в этом есть огромные недостатки. Во-первых, это совместимость. Если пользователи полагаются на приложения и сервисы, которые недоступны на платформе GM, они будут вынуждены сменить устройство, вернуться к Bluetooth или обойтись без него. Самонадеянность в убеждении, что GM должен заставить людей изменить свою цифровую жизнь, чтобы она поместилась в его автомобиль, просто дух захватывает. Неужели пользователей заставят изменить выбранное ими приложение для подкастов, или выбранный ими сервис потоковой музыки, или выбранный ими плеер для аудиокниг, и все потому, что General Motors хочет увеличить свои доходы?
Но дело обстоит еще хуже. Даже если вы пользуетесь поддерживаемым сервисом или приложением, вам приходится полагаться на синхронизацию между устройствами. Теперь вам нужно надеяться, что любое соединение, которое предлагает автомобиль, сможет синхронизировать и обновлять ваши списки воспроизведения музыки и текущее место воспроизведения ваших подкастов или аудиокниг. Синхронизация через облако - сложная задача. Действительно ли я доверяю General Motors в том, что все мои вещи будут в порядке?
И, конечно же, сам опыт работы с приложениями Android. Это никогда не было сильной стороной платформы. Если приложение, которое вы хотите использовать, доступно в Play Store, отмечено для автомобильного использования и, предположительно, одобрено каким-то невидимым привратником GM... будет ли оно хорошим?
Этот шаг вызывает негодование просто потому, что гигантская корпорация решила, что ее клиенты слишком довольны собственным выбором. Но давайте будем честными, послужной список программного обеспечения автомобильных компаний оставляет желать лучшего.
Даже когда они делают хорошую работу, их приоритеты никогда не совпадают с интересами пользователей. Если вы покупаете новый iPhone или переходите на новую версию iOS, вы получаете новые функции и лучшее оборудование. Компьютер в автомобиле GM никогда не получит обновления железа, и я готов поспорить, что программное обеспечение останется довольно статичным, а ключевые новые функции и обновления появятся только в новых моделях автомобилей. Даже если GM начнет этот процесс в конкурентной позиции по сравнению с CarPlay и Android Auto, это преимущество начнет обесцениваться сразу после того, как вы сядете за руль автомобиля.
Последуют ли конкуренты GM ее примеру, почувствовав облегчение от того, что мир наконец-то начинает отказываться от поддержки "принеси свое устройство" в автомобилях? Или они будут считать CarPlay конкурентным преимуществом, которое позволит им продвигать свои собственные автомобили на рынке в противовес автомобилям GM? Я очень надеюсь, что это последнее, потому что мы никогда не откажемся от своих смартфонов.
...У меня много сильных чувств по этому поводу, потому что это явный случай, когда корпорация ставит свои собственные деловые и технические интересы выше потребностей своих пользователей. Хотя в заявлениях GM по этому вопросу постоянно подчеркивается, что это улучшение или эволюция автомобильного опыта, это все ложь и надувательство.
Правда заключается в том, что вместо того, чтобы позволить вашему смартфону — единственному наиболее важному информационному устройству, которое есть у каждого из нас — стать ключевой частью опыта вождения, GM решил поставить себя в центр этого опыта. Это означает, что это будет опыт второго сорта, потому что почти никто не будет рассматривать свою развлекательную систему в машине как основное устройство.
Потому что в этом есть огромные недостатки. Во-первых, это совместимость. Если пользователи полагаются на приложения и сервисы, которые недоступны на платформе GM, они будут вынуждены сменить устройство, вернуться к Bluetooth или обойтись без него. Самонадеянность в убеждении, что GM должен заставить людей изменить свою цифровую жизнь, чтобы она поместилась в его автомобиль, просто дух захватывает. Неужели пользователей заставят изменить выбранное ими приложение для подкастов, или выбранный ими сервис потоковой музыки, или выбранный ими плеер для аудиокниг, и все потому, что General Motors хочет увеличить свои доходы?
Но дело обстоит еще хуже. Даже если вы пользуетесь поддерживаемым сервисом или приложением, вам приходится полагаться на синхронизацию между устройствами. Теперь вам нужно надеяться, что любое соединение, которое предлагает автомобиль, сможет синхронизировать и обновлять ваши списки воспроизведения музыки и текущее место воспроизведения ваших подкастов или аудиокниг. Синхронизация через облако - сложная задача. Действительно ли я доверяю General Motors в том, что все мои вещи будут в порядке?
И, конечно же, сам опыт работы с приложениями Android. Это никогда не было сильной стороной платформы. Если приложение, которое вы хотите использовать, доступно в Play Store, отмечено для автомобильного использования и, предположительно, одобрено каким-то невидимым привратником GM... будет ли оно хорошим?
Этот шаг вызывает негодование просто потому, что гигантская корпорация решила, что ее клиенты слишком довольны собственным выбором. Но давайте будем честными, послужной список программного обеспечения автомобильных компаний оставляет желать лучшего.
Даже когда они делают хорошую работу, их приоритеты никогда не совпадают с интересами пользователей. Если вы покупаете новый iPhone или переходите на новую версию iOS, вы получаете новые функции и лучшее оборудование. Компьютер в автомобиле GM никогда не получит обновления железа, и я готов поспорить, что программное обеспечение останется довольно статичным, а ключевые новые функции и обновления появятся только в новых моделях автомобилей. Даже если GM начнет этот процесс в конкурентной позиции по сравнению с CarPlay и Android Auto, это преимущество начнет обесцениваться сразу после того, как вы сядете за руль автомобиля.
Последуют ли конкуренты GM ее примеру, почувствовав облегчение от того, что мир наконец-то начинает отказываться от поддержки "принеси свое устройство" в автомобилях? Или они будут считать CarPlay конкурентным преимуществом, которое позволит им продвигать свои собственные автомобили на рынке в противовес автомобилям GM? Я очень надеюсь, что это последнее, потому что мы никогда не откажемся от своих смартфонов.
Six Colors
General Motors hates your iPhone
As first reported by Reuters, General Motors has decided that the company’s future electric cars will drop support for CarPlay and Android Auto, preferring the company’s own infotainmen…
Издание "Коммерсантъ" пишет о том, что дистрибутор diHouse — к слову, один из официальных поставщиков Apple в России — запускает "собственный потребительский бизнес по продаже техники для «умного» дома".
...Судя по сайту проекта, компания намерена открыть шоурум и оказывать услуги по комплексному обустройству. Эксперты признают, что сейчас на это направление есть спрос, но уточняют, что наиболее перспективным будет сотрудничество с девелоперами и дизайнерами, а не розничные продажи.
Мы было обрадовались, а потом увидели на чем diHouse собирается создавать свои "умные" дома...
ООО «Дихаус» в феврале также зарегистрировало два домена с упоминанием Yeelight Pro — линейки бренда «умного» освещения Yeelight (принадлежит китайской Xiaomi), объединяющей профессиональные устройства. Yeelight упомянута на сайте diHouse Pro вместе с другими китайскими брендами (Hikvision, Tuya), а также российской маркой «умных» камер и замков Novicam. На сайте говорится, что техника завезена официально и «изготовлена для нашего региона».
Так вот по нашей практике, умные устройства Yeelight весьма нестабильны и руками перевтыкать их надо не в пример чаще, чем решения от Ikea, Aqara или Philips. Ну и российским умным камерам и замкам как-то доверия не очень много.
...Судя по сайту проекта, компания намерена открыть шоурум и оказывать услуги по комплексному обустройству. Эксперты признают, что сейчас на это направление есть спрос, но уточняют, что наиболее перспективным будет сотрудничество с девелоперами и дизайнерами, а не розничные продажи.
Мы было обрадовались, а потом увидели на чем diHouse собирается создавать свои "умные" дома...
ООО «Дихаус» в феврале также зарегистрировало два домена с упоминанием Yeelight Pro — линейки бренда «умного» освещения Yeelight (принадлежит китайской Xiaomi), объединяющей профессиональные устройства. Yeelight упомянута на сайте diHouse Pro вместе с другими китайскими брендами (Hikvision, Tuya), а также российской маркой «умных» камер и замков Novicam. На сайте говорится, что техника завезена официально и «изготовлена для нашего региона».
Так вот по нашей практике, умные устройства Yeelight весьма нестабильны и руками перевтыкать их надо не в пример чаще, чем решения от Ikea, Aqara или Philips. Ну и российским умным камерам и замкам как-то доверия не очень много.