Пару лет назад в сервисе Apple Music появилась поддержка пространственного звука Spatial Audio, который делает звучание более интерактивным и трехмерным. До сих пор он был доступен только на устройствах Apple и в приложении Apple Music на Android, но вот и на улице поклонников акустики Sonos наступил праздник.

Как и обещала компания ранее, она начала раскатывать новое обновление прошивки для своих акустических систем, добавляющих долгожданную функцию. Теперь пространственное звучание Apple Music доступно на колонках Sonos Era 300, Arc, Arc SL и Beam (2 поколение).

От себя добавим, что может быть на колонке пространственный звук и неплохо, а вот в наушниках так и не зашел. Очень странные ощущения.

Архив Стива Джобса сегодня анонсировал выпуск первой цифровой бесплатной книги, которая получила название "Make Something Wonderful" — "Сделай что-то чудесное".

— Книга "Сделай что-то чудесное" — это тщательно отобранная коллекция выступлений, интервью и писем Стива, которая дает возможность увидеть, как один из самых креативных предпринимателей в мире относился к своей жизни и работе. На страницах этой книги Стив делится своим видением детства, запуска и вытеснения из Apple, работы в Pixar и NeXT, а также своего окончательного возвращения в компанию, с которой все началось.

Этот прекрасный путеводитель, снабженный предисловием Лорен Пауэлл Джобс и отредактированный Лесли Берлин, призван вдохновить читателей на создание собственных " чудесных вещей", которые двигают мир вперед.


Книга будет выпущена на всех основных цифровых платформах бесплатно 11 апреля. Уже отметили в своем календаре. Следите за новостями!

— А я принципиально не делаю бэкап айфона, — заявил на днях нам один знакомый, когда мы как раз обсуждали важность этих самых бэкапов. — Потому что у Apple они настолько криво сделано, что я скорее потеряю данные, полагаясь на этот бэкап.

Дальнейшая дискуссия показала, что формально централизованно бэкапа наш знакомый может и не делает, но при этом все сохраняет в облако по отдельности и эта схема заслуживает как уважения, так и того, что ее использовали. Тут важно понимать какие данные вам важны.

— Ок, что для меня важно, — продолжает знакомый. — Фотографии. Их я выгружаю в iCloud через облачную библиотеку Фото, причем на телефоне включена опция оптимизации хранилища. Контакты, Заметки, диктофонные записи — это все тоже идет в iCloud. Что еще?

А еще сообщения iMessage и мессенджеры. С большинством из них итак проблем нет, а вот в WhatsApp настроено встроенное резервное архивирование, но без сохранения видео. Потому что замучаешься потом чистить место от этих многочисленных видео от родственников. Наконец, пароли туда же льются через 1Password или даже встроенной облачной связки ключей.

В итоге полезных данных, которых надо сохранять, не так много. Да, надо руками протыкивать (загружать в списке покупок) приложения, которые стояли раннее, но это весьма простая процедура, во время которой попутно освобождаемся от лишнего.

— Я привык такие переезды — со старого телефона на новый телефон — рассматривать как повод глобальной чистки. Все полезные данные я итак перевезу, а остальное или не жалко, или не нужно.

А как бэкап устроен у вас?

Девид Прайс из издания Macworld в свежей колонке рассуждает о том, что системе iOS 17 чтобы быть прекрасной не нужен ворох новых функций. Достаточно, чтобы старые работали так, как от них ждешь...

Что является самым важным продуктом Apple? С финансовой точки зрения это конечно айфон, который приносит больше денег, чем все остальные продукты и сервисы вместе взятые. Но с точки зрения обеспечения лояльности клиентов, которые покупают эти самые айфоны, можно говорить, что система iOS еще важнее. Люди покупают iPhone не потому, что у него лучшие технические характеристики или самый инновационный дизайн (что, мягко говоря, спорно), а потому, что он предлагает самый дружелюбный и связанный опыт, обусловленный операционной системой.

Исходя из этого, ежегодный запуск нового полнофункционального обновления iOS следует ожидать с еще большим нетерпением, чем выход новых моделей iPhone. Тем более, что последние будут похожи на предыдущее поколение. Анонсы нового софта на WWDC будут достойны внимания, а особенно вкусное обновление iOS может создать ощущение, что вы получили новый iPhone, не потратив ни копейки. Но есть разница между важным и интересным. Скучные обновления программного обеспечения так же важны для здоровья Apple, как и блестящие новинки. iOS — это как водопровод в доме или судья в крикете: лучше всего, когда он невидим. Если я вынужден думать о канализации, о законе LBW или о моих настройках безопасности, значит, вы не справились со своей работой, которая заключается в том, чтобы тихо делать свое дело в фоновом режиме.

На этой неделе всплыла информация, что Apple изменила свою стратегию в отношении iOS 17 — обновления этого года. Компания перешла от исправления ошибок к добавлению функций. То, что, как ожидали эксперты, будет "обновлением для обслуживания", сфокусированным на улучшении производительности, теперь, очевидно, будет иметь несколько "приятных функций", включая несколько тех, о которых просили чаще всего. Аплодисменты, всеобщее веселье, парад бегущей строки и т.д.

Не хочу портить никому праздник, но я не совсем уверен, что это хорошая идея. Я бы предпочел, чтобы Apple направила свои силы на то, чтобы все работало так, как должно, а не добавляла кучу дополнительных вещей, которые могут пойти не так, как надо. Не то чтобы iOS была особенно подвержена ошибкам в своей нынешней форме. Хотя фраза "она просто работает" теперь в основном цитируется сатирически, продукты Apple остаются лидерами рынка, когда речь идет о простой надежности. Но есть некоторые проблемы, и я бы хотел, чтобы их было меньше. Возьмем Siri. Вы бы предпочли, чтобы Siri получила возможность отвечать на более широкий спектр запросов или более надежно отвечать на текущие? Именно так я и думал.

Проблема в том, что, представляя новую версию iOS, Apple пытается одновременно угодить двум разным группам: владельцам iPhone, которые в итоге будут пользоваться приложением каждый день в течение года, ничего о ней не зная, и таким мудрецам, как этот автор, которые рассуждают, анализируют и одержимы всем, что изменилось. Фраза "обновление для технического обслуживания" в основном используется в уничижительном смысле, и обновление без флагманской функции было бы встречено на всех крупных технологических сайтах недовольным гулом. Но я утверждаю, что средняя флагманская новая функция — такая, как долгожданный пользовательский экран блокировки в iOS 16 — делает меньше для увеличения счастья в мире, чем простая мелочь вроде SMS-паролей, автоматически появляющихся над клавиатурой. Первый пытается изменить то, как вы используете свой iPhone, а второй — сделать вашу жизнь проще.

Учитывая это, я готов дать обещание. Если iOS 17 окажется обслуживающим обновлением, я воздержусь от написания жалоб на него. Кто со мной?

Reuters: Apple выиграла апелляцию на решение UK про расследование на рынке мобильных браузеров

– Регулятор расследовал доминирование Apple и Google
– Изучался рынок мобильных браузеров и облачных игр
– Apple утверждала, что полномочий для этого не было
– Антимопольный регулятор начал это слишком поздно
– Расследование начали в ноябре (должны были в июне)
– Т.к. в июне регулятор опубликовал отчет про рынок
– Апелляционный суд поддержал заявление компании

@ftsec

Под занавес недели автопроизводитель General Motors удивил многих планами постепенного отказа от поддержки технологий Apple CarPlay и Android Auto в своих электрокарах. И хотя многие из нас подспудно чувствовали, что это решение нельзя назвать верным, в редакции Ars Technica смогли эти ощущения переложить на внятный текст...

Давным-давно представитель Toyota сообщил мне, что они не хотят пускать Apple CarPlay на приборную панель своих машин. Автопроизводитель считал, что потеря этого пространства для технологической компании будет огромной ошибкой. И что? Прошло несколько лет внутренней борьбы и теперь вы можете получить CarPlay и Android Auto в своем новом шикарном Highlander, Prius, Tacoma или Camry. Глупое решение было отменено. Теперь настала очередь GM пойти по тому же пути.

Сегодня появились новости о том, что GM постепенно отказывается от поддержки CarPlay в будущих электромобилях. В партнерстве с Google компания надеется, что все функции, которые вы получаете от дублирования айфона на встроенном дисплее, можно будет заменить функцией Android Automotive.

GM, как и Toyota до нее, хочет контролировать цифровую территорию в своих автомобилях. Это решение дорого им обойдется.

Автомобили, с глубокой интеграцией софта, должны быть выбором. Вместо этого GM принимает недальновидное решение, основанное на получении небольшого мгновенного дохода под видом лучшей интеграции. Проблема в том, что потенциальные клиенты привыкли выбирать, какое устройство использовать для навигации, общения, отправки СМС и прослушивания музыки в автомобиле. Они устали от того, что данные добываются за счет их выбора, и им не очень нравятся автомобильные подписные сервисы.

На протяжении многих лет автопроизводители делились своим видением будущего, в котором машины смогут ездить сами собой, а пассажиров будет развлекать множество функций, пока они без забот катятся к месту назначения. Если в этом далеком будущем человек сядет в свой автомобиль и не сможет воспользоваться выбранной услугой — CarPlay в данном сценарии — зачем ему вообще покупать этот автомобиль? Какой смысл говорить людям, что в будущем они смогут пользоваться всем, чем захотят, если вы, как компания, не позволяете им этого.

В основе шага GM лежит желание предложить более тесную интеграцию с навигацией и другими автомобильными системами. Штатные карты Apple или Google Maps далеко не так могут быть хороши, особенно с особенностями электрокаров. И это веская причина для GM сделать свое картографическое решение лучше. Но не причина сокращать выбор, который она предлагает потребителям. Да, GM будет предлагать Spotify, но если вы используете Apple Music, вам придется использовать Bluetooth, что означает, что теперь вы будете чаще брать в руки телефон, а это гораздо опаснее, чем использование проецируемой версии Apple Music на сенсорном экране автомобиля.

Кроме того, теряются приложения, которые GM, возможно, никогда не захочет устанавливать в свои автомобили. Альтернативные приложения для планирования маршрутов, навигационные приложения, приложения для обмена сообщениями, которые читают сообщения и поддерживают голосовые ответы на текст, приложения для подкастов, и все, что доступно сейчас, и что GM и Google решат, что они не хотят предлагать водителям.

Повредит ли это решение Apple? Конечно. Но оно также нанесет ущерб репутации GM и, возможно, ее прибыли, поскольку заставит людей, которые являются частью экосистемы Apple (к лучшему или худшему), задуматься при покупке автомобиля. Новость может быть о том, что GM постепенно прекращает поддержку CarPlay для EV, но средний человек видит "GM убивает CarPlay". В результате они ищут другое место.

[Продолжение ниже...]

[Продолжение]

Это решение особенно странно на фоне других игроков, которые упорно работали над добавлением CarPlay в их модели. Polestar, возможно, потребовалось больше времени, чем ожидалось, чтобы внедрить CarPlay в свои автомобили (на что неоднократно обращали внимание автомобильные журналисты), но в конце концов она это сделала. Компания Lucid только что объявила, что CarPlay появился в ее седане Air и будет использоваться в будущих автомобилях. Оба этих автопроизводителя увидели, чего хочет рынок, и сделали это.

Революция программного обеспечения в автомобилях должна стать местом выбора. Если софт может справиться с этим, автопроизводители могут предоставить его. GM очень гордится тем, что его Hummer EV имеет поддержку Unreal engine. Я не уверен, что люди жаждали интенсивной графики для режимов движения, но эй, теперь вы можете получить это с продуктом GM. Что я точно знаю, что многие люди используют CarPlay. Его легко настроить и использовать, и, что более важно, он привычен.

Почти каждый современный автомобиль поддерживает CarPlay, что облегчает людям переход от автомобиля к автомобилю без необходимости изучать новый пользовательский интерфейс. Это огромный выигрыш для безопасности..

..GM должна создать лучшую информационно-развлекательную систему, которая лучше интегрирована в информацию, поступающую из автомобиля, но она должна предложить своим клиентам выбор. Ведь если GM не прислушается к пожеланиям людей, множество других автопроизводителей с радостью придут и предложат поддержку CarPlay.

Если ваша компания использует в повседневной работе приложение для аудио- и видеоконференци 3CX, то для ваших сисадминов плохие новости — самое время начать аудит инфрструктуру на предмет взлома. На днях было обнаружено, что злоумышленники смогли прямо в дистрибутив на сайте разработчиков встроить вредоносный код. Потенциально он может привезти к потери данным или чего и того хуже.

Разработчики подтвердили, что под удар попали две версии для Windows — 18.12.407 и 18.12.416, а также четыре версии для macOS — 18.11.1213, 18.12.402, 18.12.407 и 18.12.416. При этом отмечается тщательная подготовка злоумышленников к атаке. В конце февраля были запущены домены, на которые стучатся скомпроментированные машины. Сама по себе сборка вредоносного приложения идет аккуратно и в несколько этапов.

Сперва пользователь ставит зараженную версию настольного клиента 3CX и... ничего не происходит. Потом вредоносный файл подгружает извне еще несколько библиотек, внутри которых находится архив с ссылками, откуда загружаются оставшиеся компоненты. Приложение собирается и начинает свою работу.

Вот на этом этапе проблему и заметили: сотрудники ряда компаний сообщили, что у них от инструментов защиты начали приходить уведомления о подозрительной активности... клиента 3CX. Дальнейшее разбирательство и вскрыло всю схему.

Масштабы бедствия еще предстоит оценить. По косвенным уликам эксперты предполагают, что за атакой могут стоять северокорейские хакеры.