На форуме reddit один из пользователей поделился кусочком ностальгии: 20 лет назад он собирал значки компаний, так или иначе связанных с Apple, и сейчас нашел эту коллекцию в гараже.

И вот теперь, олды, давай разминаться. Кто что признаёт из представленного выше? :)

Велосипедистам на заметку: компания AirBell выпустила одноименный звонок для самокатов, велосипедов или скутеров, который на самом деле корпус для метки AirTag. Вероятность того, что злоумышленник начнет проверят что там скрывается внутри корпуса звонка крайне мала, а пластиковый корпус не экранирует радиосигналы для эффективной работы. Да и вообще, красиво. Даже если вы не собираетесь пугать пешеходов.

Стоимость AirBell составляет 25 евро, а заказать можно отсюда.

Apple продолжает полировать операционную систему iOS 16, выпуская очередное техническое обновление за номером 16.0.3. Согласно сопроводительной информации, в нем содержатся важные обновления безопасности, а также исправления ошибок. При этом в массе своей они касаются новых моделей айфонов. Среди этих исправлений...

• На iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max уведомления о входящих вызовах и уведомления от приложений могли отображаться с задержкой или не приходить вообще.
• На моделях iPhone 14 звук из микрофона мог быть очень тихим во время разговора по телефону с помощью функции CarPlay.
• На iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max камера могла запускаться слишком медленно или переключаться между режимами.
• Получение неправильно сформированных писем могло приводить к сбою Почты при запуске.

Скачать обновление можно через раздел Обновление ПО в настройках. Размер установочного файла составляет 948МВ.

Джони Айв вернется в Apple и в непривычной для нас роли. Он станет одним из исполнительных продюссеров короткометражного мультфильма "Мальчик, крот, лиса и лошадь", права на который только что забронировал сервис Apple+.

Классический анимационный фильм "Мальчик, крот, лиса и лошадь" основан на книге Чарли Маккези и рассказывает историю о дружбе между четырьмя существами, которые ищут дом для мальчика.

Фильм представляет Мэтью Фрейд, а продюсирует Кара Спеллер из NoneMore Productions, которая ранее работала над сериалом "Любовь, смерть и роботы". Джей Джей Абрамс и Ханна Мингелла из Bad Robot также подписаны на продюсерские обязанности, а режиссерами выступают Питер Бэйнтон и Чарли Маккези.

Наряду с Вуди Харрельсоном в списке исполнительных продюсеров значится Джони Айв — бывший шеф-дизайнер компании Apple, который после своего ухода создал дизайнерскую фирму LoveFrom.

— Путешествие по созданию фильма "Мальчик, крот, лиса и лошадь" с моей невероятно талантливой командой аниматоров было волшебным, — говорит Маккези. — Я никогда не мечтал, что это случится, но так трогательно думать, что эту историю будут смотреть на Рождество. Я очень надеюсь, что она принесет немного радости, смеха и утешения.

В фильме с иллюстрациями Маккеси снимутся лауреат премии BAFTA Том Холландер в роли Крота, лауреат премии SAG Идрис Эльба в роли Лиса и лауреат премии "Золотой глобус" Гэбриел Бирн в роли Лошади. Мальчика сыграет новичок Джуд Ковард Николл.

Apple сотрудничает с BBC, премьера фильма в Великобритании состоится на Рождество. В других странах его можно будет посмотреть на Apple TV+.

Оригинальная партитура предоставлена композитором Изобель Уоллер-Бридж и исполнена концертным оркестром BBC под управлением Джеффа Александра.

Более нерегулярно, чем обновление системы, большинство пользователей делает лишь обновление установленных приложений. И это в целом понятно: их так много в папке Программы, что за всеми не уследишь. Частично проблему решает Mac App Store, где доступные апдейты собраны в одном месте, а частично поможет утилита Latest (в русских системах она назовет сама себя Последнее).

Это бесплатное приложение с открытым кодом, которое проверяет установленные у вас программы на предмет доступных для них обновлений. Latest тут же показывает обзор изменений и дает возможность установить апдейты.

В настоящее время поддерживает приложения, загруженные из Mac App Store, и приложения, использующие среду Sparkle для обновлений. Суммарно это более 70 процентов всего современного рынка софта для Мака.

Скачать Latest можно отсюда. Системные требования: macOS 10.14 и выше.

И снова про метки AirTag. На форумах reddit один из пользователей рассказал чудесную историю, как его электрический скутер в Нью-Йорке угоняли дважды за неделю. И как дважды он возвращал его обратно, благодаря метке AirTag (и немного полиции).

——

Недавно я стал владельцем электрического скутера. Я живу в Нью-Йорке и поэтому с первого дня вложился в покупку замка Kryptonite повышенной надежности, а также купил метку Apple Airtag. Я знал, что скутер будет магнитом для воров, однако не был готов к безумию, которое произошло на прошлой неделе.

Я делюсь своей историей, потому что она может быть полезна другим нынешним и будущим владельцам Airtag. [А еще больше — владельцам понтовых скутеров — прим. ред.]

Спустя всего лишь три недели использования, утром 4 октября я обнаружил, что скутер пропал из подвального гаража моего дома в Уильямсбурге, Бруклин. Это частное помещение, оборудованное камерами наблюдения, но люди постоянно входят и выходят из здания, поскольку туда постоянно приходят и уходят курьеры.

Естественно, я проверил свое приложение "Локатор", которое показало, что мой скутер находится в Манхэттене. Через 45 минут езды на метро я прибыл на место. Здание представляло собой старый 5-этажный отель, переоборудованный в что-то вроде приюта для бездомных. Портье пригласил меня войти, и я сказал ей, что ищу свой велосипед, который, по моим словам, находится во дворе. Она не стала докучать мне дальнейшими вопросами и пропустила меня внутрь, однако моего скутера не оказалось на заднем дворе. Мое приложение показывало, что скутер находится в определенном углу здания, который может быть как внутри, так и снаружи. Теперь, когда я исключил внутренний двор, я поднялся по лестнице и начал ходить по коридорам, этаж за этажом. Я использовал функцию "Найти" и на третьем этаже, стоя перед одной из дверей, получил сигнал, что мой скутер находится всего в нескольких футах от меня.

В этот момент я вышел на улицу и позвонил в службу 911 с просьбой о помощи. Я ждал около 45 минут и, когда прибыли два офицера, я объяснил, что точно знаю, за какой дверью в этом здании находится мой украденный скутер. Они указали, что, несмотря на эти данные, они не имеют права стучать в двери или входить в чужие дома. Тем не менее, они согласились зайти со мной внутрь. Я забыл, стучали мы в дверь или нет, но жилец открыл дверь и я увидел свой скутер сзади и указал на него офицерам. Тогда офицеры начали допрашивать его, и было запрошено подкрепление. Не успел я оглянуться, как на месте происшествия было еще 6-7 офицеров.

Человек заявил, что купил скутер у незнакомца за 200 долларов прошлой ночью (заметьте, без зарядного устройства!?). Ему было предъявлено обвинение в незаконном хранении краденого имущества, и сейчас его делом занимается окружной прокурор Манхэттена.

Хотелось бы, чтобы на этом история закончилась, но нет. Всего через 2 дня в четверг 6 октября я понял, что мой скутер был украден с велосипедной стойки, где я припарковал его ранее в тот же день. Мой модный замок был вскрыт и брошен рядом. Это произошло средь бела дня прямо перед магазином булочек. Я был вне себя от ярости.

На этот раз мое приложение сообщило, что последнее местонахождение скутера было в автосервисе в Озон-Парке, Бруклин, в 7:16 вечера того же дня. В отличие от первого случая, Airtag не предоставлял никаких дальнейших обновлений. Я немедленно направился туда и начал ходить по району в надежде получить обновленный сигнал, но увы. Я вернулся домой.

В течение следующих двух дней я получал спорадические, но повторяющиеся обновления местоположения моего скутера по определенному адресу, расположенному примерно в 1 квартале от места моего первоначального поиска.

В воскресенье я отправился обратно в надежде найти этот, казалось бы, обреченный скутер. Проходя мимо дома, я заметил безошибочно узнаваемый синий цвет моего скутера через забор в сарае на заднем дворе. Хозяин увидел, что я подглядываю, и подошел ко мне. Я придумал какую-то отговорку, сказав, что искал определенный адрес и не смог его найти. Мне удалось сфотографировать скутер в сарае так, что он ничего не заметил. Затем я отошел и позвонил в 911.

Полиция приехала только через 2 часа. На этот раз два офицера не захотели ничего делать для меня в этой ситуации. Они заявили, что наличие метки Airtag на скутере не является достаточным доказательством права собственности, поскольку технически любой может наклеить Airtag на товар и заявить, что он принадлежит ему. Скутер был подарен мне другом, поэтому я не мог предъявить никаких документов, подтверждающих, что товар принадлежит мне. У меня были только фотографии скутера на телефоне, квитанции о проведенном ремонте, моя метка Airtag внутри скутера и полицейский отчет за 2 дня до этого, в котором этот же скутер был украден у меня по другому поводу.

Хотя я понимаю, что есть предел того, что они могут сделать, я был озадачен их нежеланием предпринять какой-либо попытки вступить в контакт с человеком, проживающим по этому адресу. Более того, когда я устал от их бездействия и решил сам позвонить в дверь, они сказали, чтобы я остановился, что я не могу вторгаться в частную собственность и т.д. Я сказал им, что никто не может запретить мне звонить в чужую дверь. Парень открыл дверь, и я сразу же спросил его, не может ли он принести синий скутер, который стоял у него в сарае. Он понятия не имел, что полиция устроила мне разнос, и, вероятно, был сильно встревожен видом двух офицеров, стоявших позади меня на улице.

Он вышел и направился прямо к офицерам, бормоча какую-то бессвязную историю о том, как совершенно незнакомый человек пытался продать ему скутер в начале той недели, хотя он не хотел его покупать. Я снова спросил его, может ли он вынести его (примечание: это мне пришлось просить, полиция проявила нулевую инициативу), что он в итоге и сделал. Затем я смог продемонстрировать полицейским, как Airtag реагирует на мои команды (воспроизводит звук и т.д.). Честно говоря, они были не в курсе, как это работает.

Однако подозреваемый признал, что скутер не его, и теперь правонарушение было неоспоримым. На место происшествия прибыло еще больше полицейских. В течение 10 минут полицейские допрашивали мужчину о том, как скутер оказался в его сарае, его рассказ не имел смысла и постоянно менялся. Он утверждал, что совершенно незнакомый человек пытался продать ему скутер, но он не хотел его брать. В итоге он дал незнакомцу 100 долларов по доброте душевной, но скутер он не купил, незнакомец просто оставил его там для него. В конце концов, на него надели наручники и отвезли в местный участок для дальнейшего допроса и, в конечном итоге, судебного преследования.

В общем, вот что я узнал:

— местоположение метки Airtag может быть как очень точным, так и не очень, в зависимости от количества яблочных устройств в окружении. В первом случае поблизости были iPhone, что дало мне чрезвычайно точное местоположение. Во втором случае поблизости не было ни одного iPhone, поэтому я получил только приблизительное местоположение. Чтобы обнаружить скутер, потребовалось терпение и, в основном, удача.

— в таких случаях нельзя рассчитывать на помощь полиции, но если вы сделаете всю работу за них и предъявите им неопровержимые факты, справедливость может восторжествовать.

— владение краденым предметом само по себе является правонарушением и может преследоваться по закону, неважно, есть ли доказательства, что кто-то украл его или нет.

— трудно доказать право собственности, не имея чека. Я до сих пор не могу понять, как мне доказать, что я являюсь владельцем своего скутера, который мне подарил друг. Нет никакого бумажного следа.
— замок Kryptonite уровня 6 стоимостью 100 долларов можно вскрыть вообще без проблем.

— наличие метки Airtag было благословением и проклятием в некотором смысле. Конечно, приятно вернуть украденную собственность. Но, в конце концов, стоит ли это хлопот и стресса?

Есть у нас инженер Павел, а у него были часы Apple Watch седьмой серии. В конце лета они начали вдруг дурить и он по гарантии поменял их на новые. А потом жутко бесил всех коллег тем, что положил новые неактивированные часы и смотрел на них несколько недель. Объяснял просто: подождет анонс восьмой серии и если понравится, то эти продаст как новые, а купит новые.

Утром после презентации Apple мы внутри компании поспорили — решит ли Павел обновлять часы или останется на седьмой? При этом самые отчаянные удвоили ставку, заявив что он на работу придет уже в своих старых седьмых часах. И не прогадали, потому что на вопросы "ну как тебе новые часы?", Павел сходу поднял руку и показал всем запястье со своими старыми.

Восьмые Apple Watch неплохие, но откровенно говоря, даже обладая старенькими четвертыми до сих пор не видим смысла переходить на новые. (Ultra не в счет, но надо бы посмотреть вживую). И вот сейчас будет уместным напомнить, что у нас есть в продаже часы в ассортименте, которые подойдут на любые задачи...

— Apple Watch SE 2020 40mm — было заменено стекло дисплея, поэтому нет влагозащиты — 13900 рублей;
— Apple Watch Series 6 GPS+Cellular Aluminum 44mm — 19900 рублей;
— Apple Watch Series 7 45mm Black — 26900 рублей.

Оформить заказ можно у нас в Интернет-магазине, в ТГ @FixedOneOffice, по телефону отдела продаж +74997548441 или прямо у нас в офисе. С юрлицами работаем, карты принимаем, доставку в другие города делаем!

#fixedmarket

В минувшие выходные немецкая авиакомпания Lufthansa переполошила общественность сообщениями о запрете перевоза в багаже меток AirTag. Сегодня компания заявила, что ничего такого она не имела в виду и вообще всё хорошо.

В твиттере некоторые клиенты спросили Lufthansa о слухах о запрете AirTag на рейсах компании. Та ответила со своего официального аккаунта, что сейчас она "запрещает активированные AirTags в багаже, поскольку они классифицируются как опасные товары".

Согласно Lufthansa, владельцы меток AirTag (и, предположительно, других подобных трекеров) должны отключать устройства перед сдачей багажа. Компания обосновала свое решение тем, что в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации (ICAO) предметы с функцией передачи данных должны быть деактивированы во время полета.

Однако теперь представитель Lufthansa сообщил журналу Airways Magazine, что компания не запрещала AirTags на своих рейсах. Однако отмечает, что существует "постоянное постановление ICAO о подобных устройствах". На данный момент неясно, что заставило авиакомпанию публично заявить, что она запретит AirTags на своих рейсах.

Хотя ICAO действительно имеет специальные правила для электронных устройств в сдаваемом багаже, это относится только к тем, которые имеют литий-ионные батареи, такие как смартфоны и планшеты. В метках AirTag от Apple используется батарейка CR2032, которая имеет небольшие размеры и не считается опасной для безопасности полета. В конце концов, это те же самые батарейки, которые используются в традиционных часах.

Как отмечается в докладе, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) определяет правила относительно того, что можно проносить на борт самолета. Авиакомпании могут вносить незначительные изменения в свою собственную политику, но кажется, что у Lufthansa не хватит полномочий принимать решения, чтобы запретить AirTags — особенно когда другие авиакомпании, похоже, проблемы в них не видят.

Плохие новости про ограничения.

Во-первых, эмпирическим путем было установлено, что в iOS сейчас существует ограничение на сотню штатных будильников. Любителям долгих побудок может быть несладко. (Кстати, раньше такого лимита не было. Быстрый поиск по Гуглу показал, что во времена iPhone 5S можно было выставить 300 и более будильников).

Во-вторых, возможно, даже хуже. WhatsApp тестирует увеличение лимита на число участников группы с нынешних 512 до 1024 человек. Предполагается, что эти изменения вступят в силу уже до конца года. Только представьте теперь: школьный чат, но не на один класс, а на всю школу! И ведь сделают, как пить дать.

Если у вас в менюбаре еще осталось свободное место, а работать приходится в распределенной по континентам команде, то утилита Hovrly будет крайне полезна.

С ее помощью можно добавить в менюбар время в заданных часовых поясах, а также быстро посмотреть сколько будет в остальных городах время в интересующие часы по местному.

Утилита бесплатна, работает в macOS 10.14 и выше. Скачать можно отсюда.

Apple старательно выводит производственные мощности из Китая в другие регионы и в последние месяцы только форсирует эти усилия. Аналитик Минг-Чи Куо, изучив последние тренды в цепи поставок Apple, дает свой прогноз по дальнейшему развитию событий.

Изменения включают в себя перенос производства смартфонов iPhone в Индию, а также перенос производства и сборки Макбуков в Таиланд. Хотя эти изменения займут годы, Куо считает, что рынок США может быть полностью обеспечен сборкой не в Китае в течение 3-5 лет:

— индийская компания Tata Group может в будущем сотрудничать с Pegatron или Wistron для развития бизнеса по сборке iPhone. В настоящее время более 80% айфонов, производимых в Индии (компанией Foxconn), предназначены для удовлетворения внутреннего спроса;
— потенциальное сотрудничество Tata Group и Pegatron или Wistron может ускорить увеличение доли некитайского производства iPhone;
— основной некитайской производственной площадкой для макбуков в будущем может стать Таиланд. В настоящее время все ноутбуки Apple собираются на производственных площадках, расположенных в Китае;
— в среднесрочной перспективе (в течение 3-5 лет), по крайней мере, рынок США (~25-30%+ мировых поставок) может быть обеспечен сборочными площадками, расположенными не в Китае, чтобы снизить потенциальное воздействие политических рисков (например, торговые войны между США и Китаем).

В долгосрочной перспективе:
— в Китае будут собираться только устройства для местного (громадного) рынка;
— новые продукты будут одновременно готовы к производству на всех региональных площадках.

Напомним, зависимость Apple от Китая рассматривается как основное слабое место в цепи поставок, особенно в условиях продолжающихся локдаунов и геополитической напряженности. Apple также критикуют за то, что она идет на уступки китайским властям, заключая секретные сделки и инвестируя в китайскую экономику.