В macOS Monterey есть очень удобная штука под названием Быстрая заметка (Quick Note) — она дает возможность без лишних шагов создать новую (или открыть последнюю) заметку. А еще эту функцию можно активировать путем перемещения курсора мышки в один из активных углов. Как это работает в жизни можно посмотреть на GIF-анимации выше. Отметим, что из этого же окошка заметки можно быстро пересылать ее другим людям. Так что если вы уже на "монтерее" или выше, то вот вам за смелость награда!

Апелляционный суд во Франции сократил штраф Apple с 1,1 миллиарда евро до 372 миллионов, назвав первоначальный штраф "огромным" и заявив, что новая сумма "достаточна", чтобы отучить компанию от плохого поведения. Об этом пишут Reuters и Bloomberg.

— Изначально штраф был наложен в 2020 году французским антимонопольным органом Autorité de la Concurrence, который обвинил Apple в манипулировании розничным рынком своей продукции.

В заявлении для Reuters неназванный представитель Apple заявил, что компания планирует вовсе добиваться отмены штрафа. По его мнению, "решение относится к практике более чем десятилетней давности", а все сроки тут вышли.

В то же время, Bloomberg сообщает, что регулятор также рассматривает возможность подачи апелляции, поскольку, по словам его представителя Виржини Гуин, он хочет "гарантировать сдерживающий характер наших штрафов, особенно когда речь идет об игроках рынка" такого размера, как Apple.

Девид Прайс из журнала MacWorld приветствует появление часов Google Pixel Watch, потому что это заставит Apple шевелиться. Уже заставило — впервые за много лет компания выпустила что-то радикально новое под названием Watch Ultra. А теперь слово самому Прайсу...

——

Однажды на собеседовании меня спросили, что я думаю о запуске двух конкурирующих журналов. "Это здорово", — сказал я тогда с уверенностью. "Это показывает, что вы действуете в правильном направлении".

Этой фразой я всегда гордился (и я действительно получил работу), но часто задаюсь вопросом ее искренности. В абстрактном смысле жесткая конкуренция — это положительная вещь, и мы все делаем вид, что процветаем благодаря ей. Но гораздо приятнее делать "правильные" вещи, когда другие люди не замечают и не пытаются ворваться на твою территорию. В качестве примера: я подозреваю, что в 1981 году Apple с толикой сарказма разместила в The Wall Street Journal свою рекламу на всю полосу "Серьезно", приветствуя IBM на рынке персональных компьютеров.

Возвращаясь к сегодняшнему дню, Тим Кук вряд ли с распростертыми объятиями приветствует запуск Google на этой неделе часов Pixel Watch. Первое собственное устройство Google для своей программной платформы Wear OS — это большая сделка на рынке смарт-часов, который до сих пор был в основном в руках Apple. Серьезной конкуренции, угрожающей доминированию Apple Watch до сих пор не было, и появление технологического гиганта с огромным количеством поклонников Android может изменить баланс таким образом, что Apple это не понравится.

Но опять же, это проблема Тима Кука, а не наша. Для всех нас нарастание конкуренции — это, безусловно, хорошо. В этом году Apple Watch Series 8 — это качественный, но скучный продукт, который мало чем отличается от Series 7, и в этом, по крайней мере, частично виновато отсутствие серьезного конкурента. Компания Google серьезно опоздала на рынок, и ее отсутствие позволило Apple придерживаться стратегии развития, которую можно с полным основанием назвать осторожной. (Аналогичная динамика на рынке планшетов означает, что Apple не пришлось рисковать и с айпадами).

Это не значит, что появление Pixel Watch волшебным образом изменит подход Apple к носимым устройствам. Как Apple Maps отставали от Google Maps в течение многих лет после запуска, так и Google не стоит ожидать, что смарт-часы будут работать с первого раза. Pixel Watch не идеальны: у них комично толстые рамки, а процессор 2018 года не соответствует их амбициозному ценнику. Время автономной работы тоже может вызывать беспокойство — не то чтобы Apple Watch Series 8 были безупречны в этом отношении.

Но в этом-то и дело. Apple Watch не приходилось быть безупречными в течение очень долгого времени, потому что их конкуренты, либо благодаря слабым продуктам, либо вообще без продуктов, просто не смогли воспользоваться их промахами. Надеемся, что теперь, когда на сцену выходит Google, ситуация изменится, но жаль, что компания так долго подзадержалась.

Аналитики ожидают, что одной из новинок Apple, которая выйдет до конца этого года, станет новая приставка Apple TV. Среди ожидаемых изменений выделяют четыре...

— более быстрый чип: в основе ожидается процессор A14, который мы видели в iPhone 12; это позволит повысить производительность приставки в играх и просмотре видео высокого качества;

— увеличенный объем оперативной памяти с 3GB до 4GB;

— новая версия пульта Siri Remote: его возможности пока неизвестны, но упоминания были обнаружены в коде бета-версий iOS 16;

— снижение цены: новая приставка должна иметь более оптимальную структуру затрат, что позволит Apple снизить розничную цену; сейчас она составляет 149/179 долларов, в зависимости от модели, в то время как приставки Roku и Chromecast можно взять за 25-50 долларов.

В профильных СМИ сегодня прошла новость о том, что компания Lufthansa запретила пассажирам использование меток AirTag с их багажом. Однако на самом деле это не совсем так и больше касается формулировок.

Согласно условиям Международной организации гражданской авиации ICAO, портативные электронные устройства провозить в багаже можно лишь в полностью выключенном состоянии. А еще лучше даже батарейки достать. И с этой точки зрения метка AirTag ничем не отличается от телефона или пейджера (помните такие?). С той лишь разницей, что выключить ее можно лишь достав батарейку, но это делает бессмысленным самую суть метки.

Немецкое издание Watson обратилось за разъяснениям в Lufthansa и там ответили ровно так, как мы ожидаем от немцев: метка AirTag является электронным устройством, а потом при сдаче в багаж его надо выключить. И точка.

При этом опрошенные три немецких аэропорта (Берлин, Франкфурт и Мюнхен) заявили, что проблем с метками не видят, из багажа их не вытаскивают и особых требований у них нет. Также никакая иная крупная авиакомпания против меток ничего не говорила, а British Airways и вовсе раньше экспериментировала с собственными метками для багажа пассажиров.

Поэтому выдыхаем и... не забываем вкладывать метки в свои чемоданы. Всем спокойнее будет.

Издание Macworld, само того не желая, неожиданно породило интересную дискуссию о наименовании ее процессоров. Потому что арифметическая прогрессия в названии завышает ожидания пользователей.

Собственно, именно про это и пишет старший редактор MacWorld Джейсон Кросс: прирост производительности чипа A16, используемого в iPhone 14 Pro, оказался заметно ниже, чем годом-двумя ранее. И вообще у процессора ничего особо нового нет...

— Нет сомнений в том, что A16 — это не просто "биннингованная" версия A15 ("биннинг" — это когда чипы одного поколения демонстрируют разную производительность, их продают как две разные модели). Это новый чип. Но при этом здесь нет никаких серьезных архитектурных изменений, которые я мог бы заметить, только незначительные изменения для повышения максимальной тактовой частоты и энергоэффективности. Это меньший скачок по сравнению с прошлогодней моделью, чем мы привыкли видеть в ежегодном обновлении iPhone от Apple. Этот факт только подчеркивается тем, что стандартные модели iPhone 14 все еще используют прошлогодний A15, сохраняя при этом такие важные функции, как Action Mode, Photonic Engine и режим 4K Cinematic.

Apple не стала рекламировать какую-либо особенность процессора как "новую", кроме движка дисплея (который необходим для управления постоянно включенным дисплеем iPhone 14 Pro и частотой обновления 1Гц), и фактически рекламировала его непосредственно против телефонов Android и процессора A13 — флагмана трехлетней давности. Графики производительности просто не выглядят очень впечатляюще при увеличении производительности на 7-10 процентов.

В связи с этим, мне кажется, что Apple не стоило называть этот чип A16. По большому счету, это усовершенствованный A15. Даже новый "4-нм" производственный процесс лучше всего описать как модифицированный 5-нм процесс. Наверное, неразумно ожидать революционных достижений каждый год, когда совершенно новые архитектуры обеспечивают 20% прирост производительности. Время от времени "подправлять" год — это нормально, особенно с учетом того, что Apple сейчас занимает столь внушительное место в производительности смартфонов. Но именование должно отражать это, и такие названия, как A15+ или A15 Pro, кажутся более честным представлением этого чипа.

Его идею подхватили и развили в дискуссии на форумах Reddit....

...Неужели кому-то есть до этого дело? Я скучаю по тем временам, когда Apple не выкладывала сравнительные слайды для подобных вещей, это не имеет значения почти ни для кого. Никто не называл iPhone 13 Pro слишком медленным... Apple может начать называть эти чипы в честь европейских городов, и никому не будет дела — это просто номер, который увеличился на единицу, потому что он следующий....

И вот кажется, что когда названия будут просто в честь городов (озер, рек, деревень, мостов), то тогда народ и попустит. А сейчас порядковые номера обязывают соответствовать — если при переходе с 11 на 12 был один прогресс, то его же ждут и смене 13 на 14.

Безусловно, интрига обозримого будущего — это новый iPhone SE и откажется ли в нем Apple от кнопки Home в пользу Face ID. По мнению аналитика Росса Янга, это случится если не в 2023 году, то уже (кхе-кхе) в 2024-м, причем диагональ экрана вырастет до 6,1 и 6,7 дюймов.

С другой стороны аналитик Минг-Чи Куо говорит, что отказ от кнопки Home будет последовательный и перед полноценной итерацией с Face ID будет релиз кнопкой включения, в которую встроен датчик отпечатка пальца Touch ID. Эту технологию Apple откатала на планшетах iPad.

И тут интересно: в этом случае от кнопки Home отказаться можно будет, но как быть с фронтальной камерой? Очевидно ее надо будет прятать под Dynamic Island и это приведет к занятному парадоксу — столь привлекательная функция будет доступна владельцам премиум-сегмента и бюджетного уровня, а как же середняки?

Иными словами, и с этой точки зрения живем в интересные времена.

Вообще, можно вечно смотреть еще и на круговорот кадров в проекте автомобиля Apple. Вот и сегодня стало известно об уходе из него Джонатана Сайва. В Купертино он пришел два года назад, имея за плечами работу в BMW, Tesla и гугловскую Waymo. При этом специализация его — дизайн и инжиниринг — напрямую соотносятся именно к конструированию автомобилей, а не отдельных его компонентов.

Согласно странице Сайва в LinkedIn, теперь он работает на производителя электрокаров Rivian, где будет отвечать за дизайн, компоновку, эргономику и сопутствующие задачи.

Нам же остается задаться вопросом: что же происходит внутри проекта, что таких специалистов не удается удержать не только деньгами, но и интересом к работе? Ставим на то, что деньгами-то как раз заинтересовать могут, а подход Apple к автомобилю может быть слишком радикальным для ветеранов индустрии.